Jump to content

Moto Zajednica

Krokodilo

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    5240
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Krokodilo

  1. Можда помогне сречном купцу да зна шта га евентуално чека.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  2. Е сада колко темељно идеш са рестаурацијом??? Испричај кратку причу. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  3. Средњееее, ма за плакање је тотално. Е због ње се Африка отвара, а кад је отвориш и премериш.........= ремонт.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  4. Јел ти здрава погонска осовина код ланчаника? Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  5. Клипњача је потпуно иста, проблем је ступањ компресије на коме ретко ко обрача пажњу кад фризира Томоса. Зато и препоручујем комплет који и није уопште скуп а одлично ради посао, пробано. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  6. Узмеш комплет термо групу од пумпу за воду 42: клип, цилиндар, главу и поклопац за хлаџење. Промениш пренос, неки MF power издув има да иде ко змај. Колико форе има да иде ехееее. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  7. Вистина се роди, нека је сретан Божич. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  8. Свакодневно перем резервоаре од лоших и прљавих бензина и никакав проблем није да се исцеди и осуши. Рецимо неколико минута индустриским феном и сув ко барут. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  9. Тип је само употребио други метод, нек проба да вари без метода.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  10. А зашто би га бушио, који је разлог? Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  11. И за фрајлауф сам неколико пута писао решење, и слике поставио.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  12. Све се решава и ради као нов, само се ти одлучи на тај поступак.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  13. Избегавај висок пренос а мали обртај. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  14. Мења се радилица, блокови остају исти, а и око радилице има решења али отом потом. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  15. Повечан аксијални луфт у твом случају омогучује "бежање" притиска уља на првом и другом лежечем лежају а самим тим и лош притисак на летечим. Критичан теоретски би био други летечи, и ако намераваш да овако тераш и даље онда избегавај фул синтетик и преџи на гушче уље. Рецимо 15 - 50 па и 20 - 50 лети. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  16. Прво "метро" у руке, значи ништа од ока. Прво мерење па онда одлука о решењу.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  17. Код тебе тачније је: 0,05 - 0,2. А сервисни лимит је 0,4.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  18. Аксијални луфт мора да буде, ово на слици је више од нормалног. Обично у граници која се толерише је 0,1 или једна десета. Кад је ланац на брегастој растегнут луфт се више примечује итд, итд.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  19. Паметно.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  20. Велика ми је част и задовољство. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  21. Ја обично користим кожу и до сада нисам оштетио колено а око плуте. Дали може да се користи лента од плутаног дихтунга за картер код аутомобила или то нешто много специјално? Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  22. Унутрашњи мекани део. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  23. А кожни ремен, ради ли посо? Војнички танки. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  24. Како је радилица, јеси ли мерио, по слици сумњива лева страна, или можда светло даје такав утисак? Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  25. Ја само коментирам о "домачим критеријима", иначе тачно знам шта се мора и шта се треба.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja