Ако се прода, мој фазер је на продају. Без обавезе, чисто информативно.

Фреза коначно у гаражи, исправна. Следи замена уља и филтера, враћам Мотул, прање, мацкање и иде на огласе за који дан. Продаја неће бити под морањем, него ето, идемо корак ближе некој озбиљној путној литри. Да ли Версис, да л нешто друго, видећемо... Хвала још једном свима на цимању. Дужник сам.

Овај човек из Владимираца одавно увози и продаје моторе. Мислим да је и један завршио код другара из клуба, ал' баш нешто давно. Чуо да су му мотори коректни. Чудно да се баш оволико неко заигра са километражом, мада ко ће га знати. @Nole Bg јеси ли оно ти код њега ишао да гледаш неки мотор или сам нешто пермутовао...?

Ко чека дочека. Нема за шта, ту смо да се помажемо.

Е јбг, још нисам мотор узео, тек сутра, тамо ми је и уље. Пробаћу да нађем по нету па качим. Али верујем да је то разлика, црвено синтетика, црно полу.

Ма имао сам дефект са магнетом, па сам га узео чисто да исперем мотор. Иначе није било потребе за мењањем. Згазио са мотулом тек 1.000км.

Претпоставих, али боље да питам. Ја сам наручио чисто да исперем мотор. Пошто у целој земљи није било паковање од 4 литра у конзерви, одлучим се за литарско паковање са 10% попуста. У причи током наручивања уопште нисам размишљао, нити ме је та девојка питала да ли хоћу синтетику или полу, тако да ми је стигло у црној амбалажи. Свакако ће бити мењано колико за викенд. Хвала.

Која је резлика између ова два манола? Само амбалажа или ...?

Streamable Video STREAMABLE.COM Watch this video on Streamable. Завршена "сага". Мотор очишћен, магнет ремонтован... ново уље (Манол 10w40) и филтер који се мењају поново у наредним данима (враћамо Мотул). Комплет све прегледано, уз констатацију "одличан ти је мотор".

Ахахахаха, нема пољупца до бркови не ожаре.

И послао пољубац.

После месец дана мотор коначно на сервису. Мањак времена, немогућност организовања превоза, брдо споредних ствари... али синоћ око 21h фреза је стигла код Вука на комплетан сервис. Више прешао на 4 него на 2 точка. Слике су лоше, јбг, мој брат Тони за сликање само дигитрон користи. И још једном да се захвалим @abarth_maniac на издвојеном времену, помоћи и саветима. Није било трика да организујем превоз до Зрењанина, то је разлог због чега фреза није код њега у сервису. Ранко је, без икакве обавезе, прихватио да одради сервис, иако је претрпан послом. Хвала и @the_doctor , @m.milivojevic , @dejan-bandit1200 на великој помоћи. Шта год треба, за вас сам ту 24 сата дневно. Част је познавати људе из ове заједнице и бити део исте. ( @Krmco лепо ти изгледа оно "тракторче")

Све ти то исто иде. Ја сам се са шестицом исто возио као са литром. Кад смо у групи све је то исто. Опет, кад затегнеш сам негде у путу, та два мотора не могу да се пореде. Снага, стабилност, сигурност... на страни хиљадарке. Са друге стране, шестица нема "дечијих болести" као хиљадарка. Причам конкретно о Фазерима. Има и та шестица доста снаге, цепа и она преко 200 ( а више немаш ни где а ни потреба да возиш), само захтева доста више шалтања. Шта год да узмеш нећеш се зајебати (или можда хоћеш). Опет је то мотор за све (тј. није низашта). Сви би ми волели по један R, један крос, један скутер за град, и један прави путни туринг, али...

Зато што воли брзину и оштрину R мотора у кривини, а воли и да кампује по планима пуним камења и макадама. И онда бира мотор који је, што ја кажем "за све, а није низашта". Има снагу R а није R, има положај седења као ендуро, а није ендуро. То су ти мотори: CBF, Bandit, Fazer, Z750... Јбг, кад волимо све врсте вожњи, терена, брзину... а можемо само један мотор да имамо.

Пожури ти по нови мотор, да има разлог више за част.

Баш ме занима како изгледа та са три ноге? Дај слику? Браво брат, догодине идемо заједно, Боже здравља.

Ма није мали, тако сликано па се чини. Иде мотор на комплетан сервис. Скидају се гране, картер, комплет чишћење, ново уље...

Магнет ремонтован код Зорана Фабијановића. Све препоруке за Зорана, све урађено по договору, чак ми је и лично донео магнет. Гаранција је, како он каже, доживотна.

То је за овај сад Fz1, Fz6 нема тих проблема. За четири године са њим ни најмањи проблем, што се тиче механике, нисам имао. Мислим да би ти лепо легао.

Нема поузданије. Генерално немају неку карактеристичну ману. Ја бих опет узео без размишљања.

Ова је била нешто око 5,000е, сад је мало старија, искуснија и за 1.000е скупља. Верујем да ту има луфта да се обара цена.

Ја сам гледао баш ову: Honda CBF 1000 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda CBF 1000, 2011. godište, Touring, vozilo prešlo 41000 km, Novi Sad. Cena 5.950 € - Motori - Polovni Automobili Међутим оде док сам ја продао мој и сад је опет на продају. Некоме одвратна боја, мени некако симпатична... Ако продам Јамаху пре него што се ова прода, ето је у гаражи.

1. A. Marquez 2. Bezzecchi 3. Martin

По мени, то је све до возача, не до мотора. Ако ниси "паметан" не треба да седаш ни на бајс. Из мог скромног искуства на два точка, небитно је да ли је 250 или 1250, све је до осећаја возача и свесности колико не знаш.

Ићи ће. Али без неке журбе, као и претходни. Нека стоји на огласима. Слабо имам времена за вожњу, али волео бих неког Версиса да паркирам у гаражу.