Нема сад времена, остаје за викенд. Претпостављам исто, знам да им је то мана.

Урекосмо га. Мртав коњ. Стао на пумпу да наточим гориво, да упалим нема трика. Мало завергла и ћао. Упалим на каблове, брзински једно километар до куће и то је то. У међувремену сам од себе угасио фарове, таблу... Акумулатор мртав скроз. Верујем да је отишао магнет, намотаји... Шта већ...

Ахахаха, све јасно.

Прошли у инат неким злим језицима.

Него шта, мало да се промени. Сутра да се региструје па на огласе, идемо корак по корак ка некој озбиљној машини. Али хвала свакако, возамо се лепо. Кад будеш у Уе вичи на по једно, ред је да частим за принову.

За технички спремни.

После 3 сета Battlax-a BT-016 тестирах и Metzeler-a Z8. Да ли је до мотора или до гума, али дају такву сигурност у кривини да помислим да сам залепљен за асфалт. Све препоруке за ову гуму.

Да не буде да ти паметујем, али полако, то колико си га брзо возио никоме не значи, осим полицији за евентуалну казну. Велика мудрост стиснути гас... Сви ми некад дамо себи одушка, али памет у главу. А и чувај се, знаш и сам да возиш мотор који није у складу са категоријом коју поседујеш (ако се не варам). Ако ништа, могу да те одвале лепо по џепу. Није ово било мудровање (ни је то не волим), нити критика, само ето, другарски савет, довољно си сазрео да гураш онако како мислиш да треба. Свакако, добро дошао!

Немој тако, добар је то момак, него се ухватио лошег друштва.

Па нисмо сви из Ужица исти. То што ви немате среће да познајете праве људе није разлог за генерализовање.

Каква је то звер од мотора у позадини? Ај да се надовежем... Јуче, после непроспаване ноћи, устајем у пола седам, буди ме женин аларм... иде да ради... идеално. Мало саперем мотор, ред је скинути прашину, пошто иначе углавном само стоји у месту и сакупља исту... Облачим опрему и гас. Где ћу ја друго, него на Дивчибаре. Неки душмани ме овде и зову "Маре Дивчибаре", препознаће се да их не тагујем. Лагано Пожега, Тометино поље и на фрапе од малине. 'Оћу ли кући, "нећу ли"... вози ми се још... Зовем мог брата @gavrela. Уместо "Хало" добијам "Шта ме будиш који .....?" Брзински до Мионице на чашицу разговора... Већ почело добро да кува... опрема и пун гас назад. Наравно морао сам испоштовати видикова "Паљба". Ту срећем @DzoniV са лепшом половином и још пар људи из разних вибер група за које се тек касније испоставило да се "знамо". Да похвалим ЦБФ-а и овде, јако леп, очуван мотор. Одрадио фотосеШН фрезе (за евентуалне огласе) и брзински назад. Никад гори повратак, толико је било топло да сам мислио да ће кацига да се истопи. У последње време се не возим често, ал' кад седнем, убодем дан к'о прстом у ....! Све у свему, било лепо.

Следећи пут прескочиш "институцију", продужиш 20ак километара и свратиш на по једно 'ладно. А има увек и нешто да се насече.

Ако су им циљ били бодови (читава 3 бода) онда се нису зезнули.

Ок, може се и тако посматрати. Али опет, по мени, боље да су ризиковали са црвеним као и сви, па шта буде. Овако су осигурали 9. и 10. позицију, јака ствар. Ако већ знаш да са тврдим гумама немаш ни промил шансе, онда се коцкаш на меким па шта буде. На страну ова трка, ја се не сећам кад је Ферари у задњих пар година погодио са стратегијом током трке.

Није ни Хамилтон имао нове меке, ставио је коришћене. Чак, мислим да нико од возача, сем Переза, није имао нове SS. Расел је са коришћеним гумама (мислим да су биле коришћене 3 круга) од почетка трке згазио око 30 кругова. Он им је био параметар да меке гуме могу сигурно да издрже до краја, тих 20 кругова.

Ахахаха, ма акценат је био на овој првој речи... ако ме разумеш Онде срећа нема асфалта до видиковца Молитва а људе мрзи да пешаче. Надам се да га неће никад ни бити иначе свака стока ће почети горе да се пење.

Где је ово? ()

Мени је искрено непојмљиво, како тако једна велика (можда највећа) екипа попут Ферарија дозвољава себи да се онакве ствари дешавају. И то је први, него хиљадити пут. Знаш да немаш темпо на тврдим гумама и ти их стављаш на 20 кругова до краја, иако сви стављају меке. Свесно себи усера*аш трку. Видиш по Раселу да можеш на коришћеним меким да извозиш скоро 30 кругова и опет радиш контра. Да ставе глуве и ћораве мислим да би боље одрадили стратегију за трку него ти њихови стручњаци јуче.

Ако је неко случајно у потрази за Fz1 или зна неког ко је при куповини оваквог мотора, можда бих продао (тј. продао бих га) докле год је у понуди овај наранџасти Версис. Цена му је пала на 6.650е, што је примамљиво. Цена за фрезу је 5.500е за екипу са форума. Мотор је без улагања. Ништа хитно, под морањем, него ето, нешто нека се дешава.

https://n1info.rs/posts/koha-oklopna-vozila-kosovske-policije-krenula-ka-jarinju

То је отприлике то. Мало водене шмиргле, мало пасте за полирање, мало трљања... Прихватљиво за сад. Идемо даље. Мало да се возимо, доста се чачкало.

Пази, не очекујем враћање на фабричко стање, него ето, колико толико да уједначим. Гледах неке клипове, као течни ималин може да освежи. Њега свакако имам, па ћу трњнути који пут. Видех тих пар sonax пасти, пробаћу да нађем овде код мене негде да купим. Свакако не могу сје*ати, у плану ми је, ако ме баш буде нервирала, да узмем нову, него ето да пробам да "прођем јефтиније". Хвала на савету.

Препрскао са овим што увек користим, Arexons за спољњу пластику. Оставио сам да преноћи и јутрос опет. Пробаћу са њим више пута. Имам још неких препарата што су ми дали другари, па ћу видети. Ал опет, можда неко има нешто проверено на препоруку. Пробаћу да изгуглам, можда негде налети.

Има ли ко какав предлог чиме мало освежити овај део пластике. Нисам се разумео са вариоцем, па је испало како је испало. Имам опцију да је фарбам, али онда иде и десна на фарбање и маска око сата. А питање је како ће испасти и колико ћу чекати. Тако да бих то прескочио. Има ли какво средство или начин да се мало уједначи боја?

Да ствари ме буду баш 100% како треба, као и обично, постарао се другар који је варио пластику. Каже, морало је овако. Јбг, ако је морало онда ок. Правићу се да је не видим (само не знам до кад...)