Ма да, субјективни осећај. Можда се и навикнем. Пробаћу прво да одрадим некакву изолацију испод седишта, имам пар идеја па да испробам. Увек ми је отворена опција да скинем оклопе.

Данас згазих пар десетина километара. При утисци, што се тиче вожње, снаге, управљивости, положаја седења... неупоредиво боље у односу на Fz6. Стварно озбиљна моторчина. Мане: оклопи Сва топлота од мотора се задржава и усмерена је ка возачу, тј. ка доњем делу, седишту, ногама... Што се каже "оћеш пржена или кувана ј**ца". Мислим није страшно, али контам како ће бити на +40 кад је сад овако? Пробаћу некако да изолујем седиште да смањим топлоту.

1. Miller 2. Bagnaia 3. Pedrosa

Хвала друг. Увек ти је код мене брдо опција. И за овај постоји опција продаје, само док га преведем. Полако се претварам у "трговца-препродавца". Мотор је узет јер је стварно у одличном стању, без додатних улагања, а узео сам га по ок цени. Друго, има их већ 4-5 комада у клубу, другари их познају у шраф. Треће, волим да имам нешто у гаражи па макар само да га гледам.

Иста, само мало озбиљнија. Хвала, чим се видимо морамо наздравити у то име.

Хвала Војо, даће Бог.

Ахахахаха ипак на мопед.

@NalepniceZaMotoreNis Имаш ли идеју како мало разбити ову сиву монотонију?

Ај на по једну. Ваља се.

Хвала друг. Идемо корак по корак, до тог версиса.

Полако ћемо, део по део. Има доста ствари што треба прилагодити мом укусу. Сад сам у неким другим пословима, питање је колико ће времена бити за мотор. Али нека стоји, ако ништа, битно је да имам нешто у гаражи.

Хвала друг. Што се поређења тиче током вожње, мора се мало сачекати, тек сам га провозао пар километара, није имало времена за више. Мотор је много снажнији, осети се на минимално додање гаса, габаритнији (као да си сео на две Fz6). Опасна звер у односу на шестицу. За остало јављам кад стигнем да провозам. @DraganNS @Bole37 све јасно, озбиљна звер. Хвала још једном свима, па да залијемо кад се видимо.

Пошто нема посебна тема, ако не смета администрацији, ја бих је покренуо. Након четворогодишњег дружења са FZ6, дошло време да се проба и старији брат. Овако је почело упознавање... Све док јуче није приведен... Данас је требало да падне прво право сређивање али мањак времена, тако да је остављено брисање за сутра. До тад пар "неопраних" фотки... Тест возач каже да је све како треба... Укратко, три кључа, сервисна књига од првог дана (надам се права), нове гуме, нов ланац, нови ланчаници, дискови одлични, плочице више од пола... Једина мана, напукла унутрашња пластика са десне стране маске од, претпостављам, претезања шрафа. Ако неко продаје или зна некога ко продаје исту, нека јавља. Толико за сада, сутра мало прање, чачкање... биће још слика.

Екипа, другару је потребна задња гума 190/50 17 Mishelin Pilot road 5, у што бољем стању, што млађи DOT. Ако ко има да прода може и овде да понуди па да проследим. Хвала унапред!

KupujemProdajem | Praktično sve... NOVI.KUPUJEMPRODAJEM.COM Другар продаје. Мислим да има још једну у понуди. Ако одговара, контакт је у огласу.

Могућ је пренос полисе, јер се везује за власника не за возило, било да је у питању мотор или ауто. Ја сам управо оставио стару полису од фрезе да пренесем премијски степен на нови мотор. Да не бацам безвезе 10ак хиљада.

По сликама све је на месту, и делује пристојно. Цена, по мени, висока. Пробај да спустиш 200-300е, обзиром да на ову цену сигурно имаш регистрацију, сервис, гуме (можда)... плус још ако шта има да се "чачне" а увек налети. Са овим мотором се сигурно нећеш зезнути. @Predator016 можда можеш да помогнеш?

Ова је врхунска.

Све је то тачно и реално стање ствари. Али гледајући са друге стране, ми би сви да возимо што бољи мотор, са мало километара, естетски налицкам за мало лове. Мислим да су они робу прилагодили тржишту. Овде једноставно не можеш да продаш мотор преко 100к или ауто преко 250-300к. Ја генерално више не гледам километражу кад купујем. Све што је дошло од преко гледам у ком су стању потрошни делови. Ентеријер/пластике (да ли су избледели, фарбани, похабани, мењани...) Неки потрошни делови колико год били полирани, освежавани, фарбани... не могу да сакрију трагове коришћења и километре. Ауто са 150-200к и мотор са 50-60к мора да буде нов као да је тек изашао из фабрике и то је једноставно тако. Наравно све зависи од услова у којим су чувани (поготово мотори).

Тренутне цене преко су сличне ценама овде. Међутим кад се на то дода превоз, царина и сви остали трошкови цена иде на +1.000 и кусур евра. Тамо су једино јефтинији мотори са јаком километражом. Њих и већина трговаца узима, јер се на њима једино може зарадити. Е сад, наше проклетство је што нам је бројка од 80, 90, 100к на сату незамислива и што живимо у заблуди да возимо нове пунолетне моторе са 15к на сату. Цене ће тек скакати, судећи по цифрама преко. Луксуз јбг...

Три мотора су код њих узели другари из клуба, плус пар људи што знам да су узимали. Сви су задовољни. Проблем је што је тренутна њихова понуда лоша, у смислу нема ништа што ја видим као следећи мотор. Осим црвеног фазера, али мислим да је 5.450е много за мотор 2007. годиште без опреме. Кад га "оспособим" за вожњу (регистрација, кофер, сервис, гуме...) тај мотор оде преко 6.000е. Превише за скоро пунолетан мотор.

Видех тај у НС. Баш лепо изгледа. Ал' мало је претерао са цифром. Дода се још мало и узме се онај новији 6 пута лепши. Седам дана пре него што сам продао мој мотор, код Браца у Бгу је био један 2014. максимално накрцан опремом у врхунском стању за 6.000е. Стајао два сата на огласу. Јбг, мора одмах да се реагује кад тако нешто излети.

Хвала брате. Ако га Маре хвали онда га морам бар позвати да питам детаље ако ништа друго.

Ма немам времена да се зезам са тим. Не гори, чекамо нешто на препоруку.

Ок, прескачем, довољно ми је. Хвала.