Od mene isto preporuka za Terra Force R, pisao sam vec na tu temu.

Licno vozim solo 1000 ali stari model i ne bih ga menjao za 650 ni zbog kakvih ugladjenosti, prednosti i "prednosti". Kad poteras 1000 to je sila, iako nije nuzno brzi od 650, zavisi od sposobnosti vozaca. Snaga svakako dolazi do izrazaja kada je natovaren, ali je bespotrebna kada vozis solo, treba odrediti prioritete. Sto se kocnica tice, u mototestu koji je objavljen na portalu DVATOCKA se kaze da su na modelu 1000 posle 2014. stavljene kocnice od GSX R sto znaci da kidaju. Bilo bi dobro da to neko potvrdi. Na starom modelu su skandalozne kada se uporede sa nekim dobrim kocnicama. A ako se ne porede onda smatram da su samo dovoljne, nista vise od toga. I nedostatak ABS je svakako mana.

Batalio sam Integru bas zato, sedeo sam. Nije za mene definitivno.

Prvi put vidim kofer kao na ovom crnom skroz desno, smesan je

Isao sam da vidim. Sto se Marvinga tice tamo je valjda prethodni vlasnik odrzavao, ovaj je odrzavao kod Pedje Motolaboratorija. Motor izgleda dobro, koliko sam video suv je, boja je dobra, ram deluje dobro...MEDJUTIM....! Ceo prednji deo- farovi, prednja maska, vizir, retrovizori se nesto klimataju....sve to ne stoji dobro. Kablovi vise napred....dosta aljkavo, to je vlasnik nesto petljao. Plastike su skidane kad su montirani farovi i bas lose i amaterski je vraceno, vise nije nego sto jeste, zazori i neuklopljenost na sve strane, cak se i na slici vidi. Ne vidim tragove padanja, moze lako biti da je istina. Decko kaze da je elektriku i te plastike skidao/vracao jedan vrlo poznati cika koji je takodje na ovom forumu, ne bih da ga imenujem jer mi je to prosto neverovatno. Uglavnom trebalo bi prednji deo da se raskupusa ceo i da se to vrati i namesti ljudski, on kaze da nije jer mu ne smeta. Osim toga motor deluje skroz fino. Nisam ga probao jer nisam imao kacigu sa sobom ali nisam ni imao zelju kad sam video te plastike. Inace od Fazera sam odustao jer sam uvideo da mi je mali, igracka. Kolena savijena, uzas. Bas nije za visoke vozace. I nije registrovan. Mislim da je dobra kupovina ko ima znanja i volje da se igra sa plastikama tim.

Ja imam isto K3. Ja sam radio remont preko Joce Profimoto, ne znam kome je nosio. Kod mene nije mlela previse vec su vibracije bile katastrofa, sad i dalje ima promene zvuka kad se stisne kvacilo ali su vibracije nestale.

lemy Mislim da je negde bio test i da je receno da su kocnice dobre samo na 2014+ modelu od 1000ccm, da su stavljene od GSX R 1000. bane_ns Dobro da znam, ne znam koje su mi stavili zadnji put napred. Pozadi sam stavio Nissin sinter isto iz MotoLand-a, koce ozbiljno i nisam primetio fading ali su skupe. Verovatno i vise drljaju disk.

Belezi Andro da znamo, trebace i nama za nase krmace

Belezi Andro da znamo, trebace i nama za nase krmace

Koja je neka prosecna realna km kad ovo dolazi na zamenu? Znam da je sirok pojam ali onako, kad moze najranije da ode? Lik prodaje GSX F 650 sa navodnih 25 000 km, pise zamenjeni lanac i lancanik. Ko je tu lud?

Toplo preporucujem svima da se prijave za trening. Upravo je jedna od tema problematika zvana krivina. Ja sam danas bio i prezadovoljan sam! Potpuno druga voznja je u povratku kuci u odnosu na onu u dolasku... KONCEPT 192 KONCEPT192.RS Centar za stručno obrazovanje "Koncept 192"

Samo da objavim utiske posle 3000 km. Mitas Terra Force R je O-D-L-I-C-N-A guma! Ne vidim sta bi to druge gume mogle drasticno bolje da ponude u odnosu na TF, nebitno o kojoj se ceni radi. Danas sam bio na treningu bezbedne voznje u organizaciji KONCEPT-a 192 i stvarno sam je testirao do kraja u kontrolisanim uslovima. Lezanje, kocenje, slalom...nema sta da se prigovori gumama ni u kom slucaju! Naucio sam da stari Strom 1000 itekako moze da guli fuzastere, guma to omogucava bez ikakvih neprijatnosti! Od mene sve preporuke i za gumu i za KONCEPT192 ekipu!

Pa da, tacno mene ceka

Nisam jer mi se Strom jos nije prodao. A poznajuci sebe ako budem otisao da ga gledam i svidi mi se izgorecu i spustacu cenu samo da ga posto-poto prodam, a motor mi je perfektan takoreci i to bi bilo izuzetno neracionalno i pogresno. Pa da se ne bih dovodio u tu situaciju nisam isao ali kad ga prodam prvi mi je na listi za zvanje, ako bude jos u prodaji.

Jel ovo Arrow stavio onako bezveze, privatna je izrada?

Na sta mislis cackano? Ovo oko elektronike sto je dodavano? A jeste ovaj rukohvat grebnut malo ali ajd, to je najmanji problem. Da je to najveca mana bilo bi extra, ali ipak motor ima 14 godina. Vidim ram tablice BJBbikers pa reko da nije neko od kolega. Ja ne znam bas sta treba da gledam, zato se malo brinem, ne bih sad u neki finansijski kanal da upadam sa motorom. Msm znam ono generalno sto moze svako da vidi na oko ali ono lezajevi, viljuske, ram...nisam bas neki poznavalac. Voleo bih da neko podje sa mnom da baci oko ili podeli neku info o motoru ako ga zna...

Pozdrav drustvo. Poznaje li neko ovaj motor? Presao bih na Fazera sa Stroma... Yamaha Fazer FZ6s WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha Fazer FZ6s, 2006. godište, Touring, vozilo prešlo 34656 km, Savski Venac. Cena 3.000 € - Motori - Polovni Automobili

E, stani u red!

@jasminko VIR Nije problem, mislio sam da je prakticnije i preglednije. Elem, prodajem mog Stroma 1000 K3, 2004. pise u saobracajnoj. Uskoro ce imati 90 000 km na satu ali je estetsko stanje izuzetno, mogu slobodno da kazem! Mehanicki tip top bukvalno, trenutno nema ama bas nista od ulaganja. Ja sam ga uzeo sa 79 000 km od decka iz Subotice, bio je u odlicnom stanju i tad ali je trebalo nesto malo ulaganja u mehaniku. Posto sam takav kakav sam otisao sam kod Joce u Profimoto i rekao uradi SVE (zapravo par stvari je uradio Bokilic, hteo sam da on uradi sve medjutim zbog njegovog zdravstvenog stanja sam shvatio da bi se to oduzilo i iskomplikovalo): * Svećice * Filter vazduha * Prednje pločice * Kočiono ulje * Ulje kvačila * Antifriz * Štelovanje ventila * Čišćenje rezervoara * Čišćenje hladnjaka * Komplet servis pumpe za gorivo * Čišćenje dizni * Sinhronizacija usisa * Komplet štelovanje agregata i ubrizgavanja * Ležaj glave volana * Ulje Motul 5100 10w-40 + filter ulja * Posle toga je odradjena korpa kvacila (zna se, boljka hiljadarke). * Sad pocetkom sezone zamenjeni svi lezajevi KOYO i semerinzi u tockovima, SUZUKI damper gume, MITAS Terra Force R set guma, NISSIN zadnje plocice... Sve u svemu nisam zalio para jer sam zeleo Stroma i zeleo sam da kao i sve sto vozim bude top ispravno i spremno za put oko sveta ako zatreba. Medjutim, zivim u centru i dosta vremena provodim u gradskom kreni-stani rezimu. Strom mi ne zavrsava posao jer basss nije za grad. Tesko mu padaju male putne brzine, trazi srednje obrtaje, stalno na kvacilu, saltanje me ubi, potrosnja nije mala... Pravo da vam kazem i zao mi je da ga akam na taj nacin, konstruisan je za mnoooogo vise od toga. Konkretno, ja sam ga uzeo za dnevne (vikend) voznje, do vikendice van Bg i slicno jer se kraljevski sedi sto meni prija i volim to. Ali sta je tu je, treba mi nesto prakticnije, tako da silom prilika prelazim na maxi, tacnije Silver Wing T400. Servis cu verovatno ja sad uraditi na 90 000 km. E sad ako bas cepamo dlaku na 3 dela recimo da pumpa za gorivo malo zuji, verovatno treba ocistiti filter jer nije radjena prerada. I lanac i lancanici bi MOZDA mogli da se promene pocetkom iduce sezone, zavisi od predjenih km. I to je to. Ko hoce kilo Strom u zaista TOP stanju evo prilike, bukvalno je sedi i vozi. Nigde nista ne curi, ne vlazi, nije pohabano, popucalo, tek registrovan....odlican! Ubacicu jos slika... Znaci prodajem ga jer mi ne igra 100% ali cu ga sa zadovoljstvom voziti dok se ne pojavi pravi kupac, ako se pojavi uopste. @Marko05 Hvala!

@Kadezi Da da, razumeo sam te i razumeo si me. Javljam se

Ma sve mi odgovara, mozda Zemun jer je manje guzve. Zovem te sigurno Od ponedeljka sledeceg?

Suzuki V Strom 1000 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki V Strom 1000, 2004. godište, Touring, vozilo prešlo 89400 km, Beograd. Cena 3.400 € - Motori - Polovni Automobili

Da, raspravljali smo u temi Dileme, svima nam se cini da je lom

PREMIGERI Vrhunski izraz! Pa tacno ce tako i da bude. Lovim SW T400 (kosi farovi). Bilo bi lepo ako bi neko od vlasnika iz BG hteo da me pozove da vidim uzivo SW, sednem...mozda napravim krug. Cisto da vidim o cemu se tu radi, predstavu nemam. Samo daj mi Boze strpljenja Izuzetno bi bilo kad bi se Strom prodao na kraju sezone (prodajem ali molim Boga da ne prodam hah). Pratim oglase svakako Ima i jedna u Leskovcu bez cene, uvoz.... KAD I AKO slucajno budes imao vremena baci par saveta sta se gleda na SW, mozes i u temi njenoj. Nasao sam post sto si pisao MOTOR HLADAN, POSTAVLJEN NA CENT. STENDER, OBRATI PAZNJU NA SLEDECE:....... Mislim da je za Beverly hint. Sacuvao sam to u telefon svakako.

@Satelis Odlicno sam te razumeo nego se plasim da ce mi taj 300 biti smor i slab kad treba malo van grada da se izadje. Treba mi za grad i lokal, ne striktno za grad po ceo dan u smislu dostave hrane. Ponuda 350 je nikakva u mom cenovnom rangu (2000-3000) ili su 300 ili su 400. Od 300 nudi se gomila Kymco Downtown-a, Scarabeo koji je jeziv sto se dizajna tice, ima par Nexusa koji deluju ok i opet najvise Bev-ova, doduse sa okruglim farom koji mi je uzasan ali zanemario bih to. I jedan Geopolis. Recimo extra mi se se svidja Beverly 350 Police, video sam ga na ulici i vrh mi je ali to mi prelazi budzet. Na semaforu sam pricao sa deckom koji ima 350 Sport Turer, nov ili skoro nov. Kaze odlican je sve super, medjutim kad je probao X max od drugara i posle se vratio na Bev-a smorio se, kaze plakalo mu se. Bio je sa saputnicom, potegao je sa semafora i stvarno ide dobro. Strom definitivno ide na dobos, ne mogu da gajim 2 motora i auto od 2200 ccm. Tako da jedan mora da zadovolji obe potrebe- cuveni KOMPROMIS, at his finest edition Analiza je sledeca, to vec svi znate: noviji 350 imaju 30 ks, svi meni dostupni 300 su 22 ks. Kad sam vozio MP3 tih 400 na njegovih 238 kg mi je stvarno bilo extra, nije mi falilo snage, a opet da je bio slabiji mislim da bih bio nezadovoljan i nervirao bih se jer je krme i treba snage. I da, CVT je skripao i zvonio samo tako, doduse uzeo sam ga tako pa si sredio, jos imam pregled tog servisa. Ako gledamo odnos snage i tezine (400ccm Bev) 34 ks/190 kg i (300ccm) 22 ks/176 kg itekako je razlika u korist 400. Cinjenica je da vozim malo ostrije pa je odluka jos teza. Idealan bi mi bio neki od ovih 300 novijeg datuma ali nema ispod 4000-4500e. Nov u PGS i Stojanovu je 6200e + dodaci, za te pare bih vec kupio Integru pa kakva god da je za grad. Kako ja vidim, trenutno sam u poziciji da biram izmedju satiranja CVT-a i nerviranja jer mi fali 10 konja... Sto bi rekla ona ciganka....EVO NE ZNAM, BOGU MI. @alexanto "Od ova tri linkovana, Beverly mi na oko deluje u najkorektnijem stanju. Beli silver je groblje - takve su i slike. Ovaj kod Gavre deluje bolji, znajuci njegovu politiku (kao i svih uvoznika) dupliraj kilometrazu. Sve u svemu, slike su jedno - uzivo je druga prica. " Ovako sam i ja zakljucio, identicno. @stilgar Vidim post od 12. februara da si ga uzeo, sad ga prodajes. Ima li neki poseban razlog ili je smorio?