Pih, ja danas hteo da idem u voznju ali je drugar nesto odustao. Doduse imao sam vremena da se reorganizujem ako je neko isto hteo negde ali nije hteo sam....

Da ali je on uslovljen garancijom pretpostavljam, van garantnog roka malo ko ide u ovlasceni. Tako da i da ume i moze- ne moze.

Pa, ovlasceni servisi i njihove cene.... Za starog Stroma je u ovlascenom Profimoto filter ulja Suzuki 1500 din, ulje polusintetika Motul 4050 din i ruke ne znam koliko dodju, 2500 din kosta radni sat...ne znam koliko utrose za to vremena.

Ja stavljam napred original Suzuki, a pozadi EBC organic pa opet to nije to. Nema tih plocica sa kojima Strom dobro koci. Ako hoces da stvarno dobro koci moras druga klesta i nosace.

Ne mora da znaci, sve zavisi od slucaja do slucaja. Ja sam kupio svog tako sto je bio jedini koji mi se dopao u oglasu na oko i odem u Suboticu da ga pogledam, privatno lice je. Probao, sve je delovalo ok. Vratim se u Bg,razmislim par dana i odem po njega sa prikolicom jer je bila vejavica (oko nove godine). Znaci nisam ga cak ni dovezao do kuce, nikakve skrivene mane se nisu pojavile. Za zamenu je bio samo lezaj kormana ali sam ja zbog sebe uradio "veliki servis", no to je druga prica. Ako na slici primetis da nesto nije 1/1 uzivo je mnogo gore. Ovaj je bio dobar na slici, ispostavilo se i uzivo. Inace 2003. i 80 000 km.

Trajno je prilicno, pogotovo na 650. Nisam pitao konkretno. Nova korpa je msm 600e, iz originala.

Za 1000 je 220 EUR sa rukama, ja upravo platio.

Sa moje tacke gledista...650 je 650, a 1000 je 1000. Zavisi sta vise cenis i do cega ti je vise stalo.

Ja se recimo slazem sa tim da ne treba gledati naspram sebe ali isto tako je mali procenat vlasnika koji kupe motor, pa jos putni, da bi im stajao u garazi. Ima i takvih ali mislim da oni u manjem procentu ucestvuju u ukupnom skoru. Ja ove godine smatram da se nisam vozio uopste pa sam od nove godine do danas presao nepunih 5000 km. Btw moj je 2003. i ima 85 000 km, naravno pitanje je da li je to prava km. Uvek se moze cuti prica i to najlakse prodje "ne da mi zena" ili "nemam vremena za motor, puno radim". Ali godinama uredno stoji...negde i skuplja prasinu. Ma bas, cuva ga za bolje dane jel?

Sta tacno znaci MUTNO?

Ja mislim da to cika Rajko (Arakis) moze da ti uradi pismeno.

Jeste, dogovorili smo se. Tnx

Ja sam narucio XL pa cemo da vidimo

Super je majica. Kakve si gradje, da znamo zbog biranja velicine?

Jesi li pumpu goriva menjao ili servisirao? Moja konstantno zuji, a servisirana je, bojim se da ne crkne...

Merenje je nezahvalno jer mora nekoliko parametara da se isprati. Ako ne nadjes da kupis vidi da ti neko pozajmi svoju pa cu te uputiti gde mogu da ti naprave po uzorku.

Da, kad sam pre par dana kupovao MRA X-creen decko u Moto Landu mi kaze da cesto ljudi kupe u crnoj boji pa posle vracaju i uzimaju providno. Nezgodan je crn vizir, pogotovo uvece/nocu. Ali lepo izgleda, jbg...

Da li je neko imao slican problem na DL 1000 K... Menjac iz prve u drugu bas treba da se dobro krkne da bi prebacio, cesto mi se desi da zavrsim u leru, moram muski da ga klepim. Ostale brzine idu lepo. Primetio sam i da je promena zvuka u leru izmedju pritisnutog kvacila i pustenog dosta izrazena.

Joca Profimoto znam da radi, u Bg. I Bokilic u Pazovi radi, ako je u stanju i dalje.

Zreo si za jedan dobar servis rezervoara, definitivno.

Osim ako sirine felni nisu iste ne bi trebalo da ih montiras. Slicno je kod auta, postoji minimalna sirina felne koja je neophodna za odredjenu dimenziju gume. U suprotnom UGLAVNOM nema problema ali jedan nezgodan manevar bi mogao da svuce gumu sa felne i da izgubis glavu. Samo jednom je dovoljno.

Ja imam takvu prepravku (DB kileri mogu da se skidaju i vracaju) medjutim nije neka razlika sa ili bez njih. Dosta su glasni u svakoj varijanti, doduse imam 2 komada jer je 1000. Po mom misljenju bolje je uzeti poseban izduv, a fabricki ne dirati i ostaviti sa strane. Jednostavno prepravka fabrickog nudi ogranicene mogucnosti koliko vidim.

Razmisli da ipak uzmes druge, a originalne da ostavis sa strane. Ja imam, na starom stromu, originalne ali preradjene topove koje je on radio ("otvorio" sto bi rekli). Zvuk jeste dobar i sve ali kad se zazelis malo tisine ili neke promene neces imati alternativu. Dosta su jaki i mozda ti vremenom zasmetaju, pogotovo na duzim turama.

Kupio sam stender zadnje viljuske Nivo sa oba tocka na zemlji je maltene identican onome kada se postavi na stender, razlika je zanemarljiva. Mnogo je vece odstupanje ako je pod nagibom makar i minimalnim. Plus sa stenderom mogu sam da proverim nivo, bez pomocnika.

Da li neko moze POUZDANO da kaze kako se pravilno gleda/meri nivo ulja na Stromovima K serije? U manualu ne pise da li moze da bude na stenderu, oba tocka na zemlji ili kako vec....