Svratio sam do Darka da ga pogleda onako usput, bez otvaranja, kaze stanje onako. Vizuelno je jako dobar ali mehanika... Iznenadjen je bio cenom bas, inace placen je 2500e. Za rad ovako na prvu imaju diskovi i plocice (diskovi su ukopani ali koci odlicno i dalje), mali servis naravno, semerinzi i mozda lezajevi u tockovima, antifriz, tecnosti i naravno cvt da se otvori pa da se vidi i naravno kad se poskidaju plastike ko zna sta ce da ispadne. Po diskovima odokativno misli da ima oko 70-80 000 km, pise 43 000. Utisci posle 500 km, otvoreno + grad: Pre svega, nevezano za ovaj primerak, maxi skuter je meni otkrice jednako pronalasku vatre. Sta sam ja uopste trazio na "pravom" motoru nemam pojma, ovo je fantastican koncept! Definitivno mi lezi savrseno i mislim da sam pronasao savrsen prevoz. Elem, koci odlicno, ide odlicno- 140 lagano, preko toga je natezanje, prenos ne grebe, ne trese, nisam primetio nista negativno. ALI, cuveno ali, na podu ima par kapi ulja, bas ispod zadnjeg dela gde je prenos, pored tocka pa ispod. Curka tu i pored meraca ulja, to je ono sto se vidi. Ima vobling u prednjem tocku, nije stabilan i leluja u krivinama i malim brzinama, na velikim i na pravcu je dobar. Nema kofer i gume su napumpane. Potrosnju cep-cep jos merim, bord pokazuje 5.0 kao prosek na 200km a fino sam ga zavrtao, van centra grada. Ukratko, cenimo da cu imati troska bar 350e bez cvt, to ce biti pride jos. Ali s obzirom da sam ga malo platio i da je registrovan to mi je prihvatljiva opcija. Osim naravno ako se ispostavi da je neka mehanicka katastrofa ali nadam se da nece biti, onda nece biti prihvatljivo Na spisku sam kod Darka pa kad dodjem na red videcemo, verovatno ce dokumentovati radove. Plan je da iz jednog ili dva puta, zavisno od troskova, iservisiramo sve sto treba i resimo kvarove i ubuduce samo redovno i gassss.

Ma generalnonsam svestan da kad kupujes polovno uvek moras nesto da ulozis, time se vodim i ne iznenadjujem se previse. Gledam koliko umes i znas pa sta ti bog da, mora covek i srece da ima. Ima li neko servisno uputstvo za T400? Kako se proverava ulje, zavrce se merac u navoj ili se samo nasloni na rupu? Edit: Koje ulje sipate?

Ma znam, provalio sam ga. Prica fino i polako ali je lisica. Medjutim osim ovog volana nisam primetio nista drugo, kontam da bi za 250 km punim gasom pokazao neki nedostatak krucijalni. Mada sad je gotovo kako god, kupljen pa sta bude. Jbg auto znam da pogledam, motor bas ne znam.

Bas taj. I kupio sam ga danas. Vracao sam se po najgoroj kisi i pljusku, pakao! Dakle ovako stoje stvari. Motor je prodavao Gavra iz Subotice , registrovan je vec. On ga je uvezao i negde u januaru prodao nekom prijatelju koji je odlucio da ga vrati iz nekog razloga, nisam ulazio u detalje. Culi smo se prosle nedelje, zvao sam da se informisem. Pitam za vizuelno stanje od 1-5, kaze 5, odlican. Pitam za mehaniku, kaze prijatelj je bio uradio mali servis, za veliki kaze da ne treba jos jer je sve dobro, ne trese, ne grebe, ne lupa, sve dobro. Auspuh je Dragon Ada, nov takoreci, originalnog nema. Odem ja, generalno mi je bio plan da ga dovezem kuci odmah ako iole valja. U principu nemam pojma da gledam motor pa je kriterijum bio da deluje sve suvo, da je vizuelno sve na mestu, plastike i to, da nije izgreban….gledao sam ono sto svako ume da vidi pa sta mi Bog da. I Stroma sam kupio u SU i bio je dobar, reko mozda je to neki znak hah. I kad ga provozam da ne drnda nista oko prenosa. Ako to sve bude ok kupujem. I bi tako. Prodavao ga je za 2600 na oglasu, daje ga za 2500 ali nece da spusti ispod. Medjutim, rekao mi je bio na licu mesta da je nasao coveka kod kog je originalni auspuh, realno mogao je da precuti i da ga uzme sebi, to je zaista korektan potez. Od mana sam JA primetio: 1) volan trese na niskim brzinama i nestabilan je nekako i tezak, na visokim se ne oseca problem. Kontam da je lezaj volana ili sta vec… 2) jedno tri prsta desno pored cepa za dolivanje ulja slini, ulje. Nije nista strasno ali eto, ima vidi se. 3) za radnu temp nisam siguran, u povratku je celim putem bilo malo ispod prve debele crte iznad H, nekako u donjoj trecini skale, ne znam jel to tako treba.... Koci odlicno, prenos isto bez ikakvih problema, ne purnja na auspuhu, sediste ocuvano, instrumenti ispravni, plastike sve utegnute i na mestu, amortizer sedista poceo da riknjava- nekad drzi nekad ne, plocice dobre, diskovi dobri, gume dobre, registrovan do juna 2021, jedan kljuc. Kofer nema ali ima Givijevu plocu. Vizir je pozuteo, to moram da vidim kako cu da resim, nervira me! Auspuh neogreban a i generalno ceo motor je bez ogrebotina. Bila je kisa i mokro i nisam se usudio da ga probam malo zesce, pogotovo sto taj volan bas smeta i nekako ometa voznju. Probao sam ga tu malo po kraju kod njega i to je to, reko aj da spusti jos 50e medjutim kaze dajem ti auspuh (a nije trebalo da ga dobijem). Reko aj,evo ruka. Papire cemo zavrsiti postom itd…. Ono sto je moj najveci utisak i ja prosto nisam mogao da poverujem da je tako je sledece: kisa lije, ja seo i gas za Beograd autoputem. Prvo 100, pa 120, pa 130….pa 140! Drzao sam ga 130-140 do BG. Ljudi me gledaju iz kola, prolazim pored njih oni se krste. Tako povozno i stabilno pa jos po kisi i mraku (svetla bas dobra, dugo odlicno i nikome ne smeta, moze da radi non stop), bez trunke straha ili nelagode! Bukvalno nisam mogao da poverujem, smejao sam se sam sa sobom usput od cuda.. Cudo tehnike! Nikad nisam vozio maxi inace, ovo mi je sve novo. Pozicija sedenja mi se malo ne svidja jer sediste je nekako nagnuto ka napred, ako se ne oduprem nogama klizim ali navici cu verovatno. Za sada toliko, uskoro cu Darka Satelisa da cimam (on me je i nagovorio na SW indirektno haha), najvise zbog ovog lezaja, tesko se vozi po gradu. A svakako ce ga pregledati celog u toku zime i odraditi sta ima i na prolece samo gasssss.

@Predator U igri su bili ovaj SW T400 2009. jedan povoljniji Beverly 400 2007. u Zajecaru koji deluje besprekorno i jedan SW400 2006. u Pozarevcu, beli je, izgreban ali dobra mehanika, sve uradjeno. Na kraju sam odlucio da prvo pogledam najmladji i najskuplji. Pisem dalje u temi Silver Wing 400.

Hvala! Prvi maksi u zivotu....ne mogu da se sastavim.... od polozaja sedenja preko osecaja, gasa....Kao da sam na biciklu posle Stroma 1000.

Kupio sam ovaj crni SW T400 sto je Gavra prodavao. Bice malo posla za Darka ali u globalu deluje jako dobro. Pisem utiske dok doputujem po ovom pljusku, stizemo iz SU na tockovima

A od Gavre iz Subotice crni?

Da li neko poznaje nekog majstora u Novom Sadu, Pozarevcu ili Subotici koji su voljni da izadju na teren da pogledaju motor? Imaju neka 3 Silvera 400 koja su mi usla u uzi izbor ali se prosto ne usudjujem da kupim na slepo...

Da li se na 400 sa trouglastim farom i na Cruiseru 400 sedi isto kao na 250? Polozaj, visina....?

Kako je najispravnije koristiti rucicu gasa na Beverliju da bi CVT i kvacilo potrajalo? 1) jaci gas iz mesta pa kad krene zavrnes 2) krenes laganim gasom pa zavrnes pun 3) krenes lagano pa postepeno zavrces ....

Pa ok ali ako se tako razmislja onda moze i Ficom 500 cetvoroclana porodica na more. Uostalom i islo se nekada. Moze i R motorom do Atine. Sve to moze ali je pitanje uzivanja i komfora u celom tom putesestviju, pitanje razmazenosti sto kazes. Siguran sam da bas nisi uzivao u performansama i udobnosti na tom putovanju ali mozda ti nisi razmazen pa ti je bilo ok. Svi imamo razlicite kriterijume i zelje.

Mnogi ga kupuju jer je povoljan za odrzavanje i sto je mazga, a ne sto je lep i kvalitetno sastavljen i sto se dobro i udobno sedi. A plastikarija i sastavi kao u Fijatu. Instrument tabla kao iz '91. Tourer sa onim jednim farom gore kao konjska zaprega izgleda, dizajn 0. Licno me najmanje privlaci od svih ali je zahvalniji za dzep u odnosi na ostale. Bas ovaj pomenuti Kymco je mnogo atraktivniji i moderniji za iste pare ali nije tako zahvalan. Beverly mi je nesto kao Golf2 u svetu skutera Mozda je to moje vidjenje stvari samo, ne znam. Pricam od prethodnom modelu, novi izgleda moderno naravno.

Zato je na nasem trzistu pomalo omrazeni Piaggio u velikoj prednosti, uvek sve ima na stanju i skoro bilo gde da se kupi. Rolnice, kais, cvt, kvacilo...sve ima. Cak i plastikarija ima, gde da nadje covek plastikarije za Kymco osim negde preko da se juri po ebay.

E nek si mi rekao Salim se, cool,korisno.

Po cemu je bolji od Majestyja? Beverly je van konkurencije, to znam.

Ja sam konacno prodao Stroma i sad sam u nedoumici: Majesty 400 ili Silver Wing 400 (2009+) ili Beverly 400 Tourer zbog delova inace me najmanje privlaci

Cena kod Srdjana je 120e za starog Stroma, 130e za novijeg. Modifikacija oblika sa penom u moto materijalu, sa vezom. Kod Ivice u Nisu je 80e prerada za starog ali ne znam detalje.

Koja drama... Poredis Kymco i Piaggio sa X maxom, smesno, pa samo kad ih pogledas vizuelno vidis da su dupe i oko. Proveris motor, pregledas, odete u servis, nije to svemirska stanica. Svako ko prodaje dobru stvar ne bezi od pregleda u servisu, u startu znas sa kim imas posla. Malo jeste komplikovano ali ako zelis najvise za svoj novac stvar je jasna, po mom misljenju barem. Uostalom lepo ti je Satelis rekao da ces biti u problemu, ajde sad dok je pod garancijom moras ici u ovlasceni, a i verovatno neces imati troskova jer je sve novo, ali sta ces posle? Neki pad motora ako se desi, treba naci plastike za Kymco, ajd za Piaggio ces pre naci, mada je i to nov model. Ako kupujes nov pretpostavlja se da ces ga zadrzati bar 3-5 godina. Treba prodati Kymco posle i izvuci neki novac.

Svi smo mi druze u istim g.... Retko ko se razume dovoljno dobro da bi video sve sto treba, da ne bi posle bilo trosak u najavi 300+ evra. Uglavnom malo pogledas sta ti logika nalaze, da nema curenja i to, malo probas da ne trese, skripi i slicno pri polasku, a najpre u crkvi zapalis najskuplju svecu Mene ceka ista avantura tako da....

Nisam vozio Xmax i mozda lupetam, ali po ovome gore ispada da je Xmax ravan motoru od 600 kubika i 80ak konja onako lagano jedan na jedan. Kaze dvoje ne oseca...voleo bih to da vidim.

Jel ovaj prvi iz SU kupljen od Motosudejan?

Kakvo pitanje....

Proceprkaj ovde po forumu, ima tema o Beverliju nekoliko. Za grad 250-300ccm, naravno ovi noviji modeli sa ubrizgavanjem.

Samo Piaggio, pogotovo Beverly. Uvek mogu da se nadju i plastike i sav potrosni materijal. Za japance koliko sam shvatio obicno ima osnovno, medjutim ako crkne nesto sto nije bas osnovno cekanje je 20 dana minimum minimuma. Za japanske plastike sta ti bog da, uglavnom nije povoljna situacija.