@Predator U igri su bili ovaj SW T400 2009. jedan povoljniji Beverly 400 2007. u Zajecaru koji deluje besprekorno i jedan SW400 2006. u Pozarevcu, beli je, izgreban ali dobra mehanika, sve uradjeno. Na kraju sam odlucio da prvo pogledam najmladji i najskuplji. Pisem dalje u temi Silver Wing 400.

Hvala! Prvi maksi u zivotu....ne mogu da se sastavim.... od polozaja sedenja preko osecaja, gasa....Kao da sam na biciklu posle Stroma 1000.

Kupio sam ovaj crni SW T400 sto je Gavra prodavao. Bice malo posla za Darka ali u globalu deluje jako dobro. Pisem utiske dok doputujem po ovom pljusku, stizemo iz SU na tockovima

A od Gavre iz Subotice crni?

Da li neko poznaje nekog majstora u Novom Sadu, Pozarevcu ili Subotici koji su voljni da izadju na teren da pogledaju motor? Imaju neka 3 Silvera 400 koja su mi usla u uzi izbor ali se prosto ne usudjujem da kupim na slepo...

Da li se na 400 sa trouglastim farom i na Cruiseru 400 sedi isto kao na 250? Polozaj, visina....?

Kako je najispravnije koristiti rucicu gasa na Beverliju da bi CVT i kvacilo potrajalo? 1) jaci gas iz mesta pa kad krene zavrnes 2) krenes laganim gasom pa zavrnes pun 3) krenes lagano pa postepeno zavrces ....

Pa ok ali ako se tako razmislja onda moze i Ficom 500 cetvoroclana porodica na more. Uostalom i islo se nekada. Moze i R motorom do Atine. Sve to moze ali je pitanje uzivanja i komfora u celom tom putesestviju, pitanje razmazenosti sto kazes. Siguran sam da bas nisi uzivao u performansama i udobnosti na tom putovanju ali mozda ti nisi razmazen pa ti je bilo ok. Svi imamo razlicite kriterijume i zelje.

Mnogi ga kupuju jer je povoljan za odrzavanje i sto je mazga, a ne sto je lep i kvalitetno sastavljen i sto se dobro i udobno sedi. A plastikarija i sastavi kao u Fijatu. Instrument tabla kao iz '91. Tourer sa onim jednim farom gore kao konjska zaprega izgleda, dizajn 0. Licno me najmanje privlaci od svih ali je zahvalniji za dzep u odnosi na ostale. Bas ovaj pomenuti Kymco je mnogo atraktivniji i moderniji za iste pare ali nije tako zahvalan. Beverly mi je nesto kao Golf2 u svetu skutera Mozda je to moje vidjenje stvari samo, ne znam. Pricam od prethodnom modelu, novi izgleda moderno naravno.

Zato je na nasem trzistu pomalo omrazeni Piaggio u velikoj prednosti, uvek sve ima na stanju i skoro bilo gde da se kupi. Rolnice, kais, cvt, kvacilo...sve ima. Cak i plastikarija ima, gde da nadje covek plastikarije za Kymco osim negde preko da se juri po ebay.

E nek si mi rekao Salim se, cool,korisno.

Po cemu je bolji od Majestyja? Beverly je van konkurencije, to znam.

Ja sam konacno prodao Stroma i sad sam u nedoumici: Majesty 400 ili Silver Wing 400 (2009+) ili Beverly 400 Tourer zbog delova inace me najmanje privlaci

Cena kod Srdjana je 120e za starog Stroma, 130e za novijeg. Modifikacija oblika sa penom u moto materijalu, sa vezom. Kod Ivice u Nisu je 80e prerada za starog ali ne znam detalje.

Koja drama... Poredis Kymco i Piaggio sa X maxom, smesno, pa samo kad ih pogledas vizuelno vidis da su dupe i oko. Proveris motor, pregledas, odete u servis, nije to svemirska stanica. Svako ko prodaje dobru stvar ne bezi od pregleda u servisu, u startu znas sa kim imas posla. Malo jeste komplikovano ali ako zelis najvise za svoj novac stvar je jasna, po mom misljenju barem. Uostalom lepo ti je Satelis rekao da ces biti u problemu, ajde sad dok je pod garancijom moras ici u ovlasceni, a i verovatno neces imati troskova jer je sve novo, ali sta ces posle? Neki pad motora ako se desi, treba naci plastike za Kymco, ajd za Piaggio ces pre naci, mada je i to nov model. Ako kupujes nov pretpostavlja se da ces ga zadrzati bar 3-5 godina. Treba prodati Kymco posle i izvuci neki novac.

Svi smo mi druze u istim g.... Retko ko se razume dovoljno dobro da bi video sve sto treba, da ne bi posle bilo trosak u najavi 300+ evra. Uglavnom malo pogledas sta ti logika nalaze, da nema curenja i to, malo probas da ne trese, skripi i slicno pri polasku, a najpre u crkvi zapalis najskuplju svecu Mene ceka ista avantura tako da....

Nisam vozio Xmax i mozda lupetam, ali po ovome gore ispada da je Xmax ravan motoru od 600 kubika i 80ak konja onako lagano jedan na jedan. Kaze dvoje ne oseca...voleo bih to da vidim.

Jel ovaj prvi iz SU kupljen od Motosudejan?

Kakvo pitanje....

Proceprkaj ovde po forumu, ima tema o Beverliju nekoliko. Za grad 250-300ccm, naravno ovi noviji modeli sa ubrizgavanjem.

Samo Piaggio, pogotovo Beverly. Uvek mogu da se nadju i plastike i sav potrosni materijal. Za japance koliko sam shvatio obicno ima osnovno, medjutim ako crkne nesto sto nije bas osnovno cekanje je 20 dana minimum minimuma. Za japanske plastike sta ti bog da, uglavnom nije povoljna situacija.

Ovo se i meni desava. I fuel cut i ovo mucenje, a nekad ide sve kao pesma. Ispravno sve, ustelovani ventili, sinhronizovano.... Nije skinut sekundarni leptir. Prihvatio sam to kao takvo, nemam volje da teram mak na konac jer znam da su hiljadarke tako malo na svoju ruku. I naravno pumpa zuji na sav glas kad je ispod pola rezervoara, kad je pun i ne toliko.

Pa idu bas ispod rezervoara

Ma cini ti se, ide preko i kroz svaku livadu. Ja sam Rajac obisao uzduz i popreko. Samo da je suvo uglavnom i ide gde god uz adekvatne gume. Ali blato i klizavo nikako, pao sam ne jednom, tezak je za te rabote.

Pogledaj na kupujem prodajem, nekoliko prodavaca ima Terra Force. Imas i Touring Force varijantu.