Tanananaaa! Ubih se oko ove opruge, jedva sam namestio. Fabricku sam skinuo relativno lako, al ovu jedva nas dvojica stokilasa namestismo, naravno nemam originalni alat za ovo. Dal je fabricka oslabila ili je ova mnogo jaca, uglavnom nije bilo lako. Jedva cekam da vidim rezultat u voznji

@pop83 je dobio licnu isporuku, @Predator016 saljem upravo.

Nista jos uvek, motor stoji pokriven jer se nabavka delova razvukla. Rekose mi iz Delte 10-15 dana medjutim vec je premasilo vec 20. Pitao sam sta se zbiva, rekli su mi stize ove nedelje i to ne sve, al ajd, to sto ne stize mi nije neophodno u sledecoj fazi. A ja pak idem u petak na drugi deo odmora. Tako da ce, nadam se, delovi biti preuzeti od njih u medjuvremenu pa cu moci da pocnem sa prepakivanjem i sklapanjem negde tamo od 15. septembra. Nerviram se oko toga, mislio sam da ce to sa delovima ici brze dok mi je jos sve bilo sveze u glavi, kako sam skidao, redosled itd... Sad sam vec zaboravio vecinu toga. Nadam se da cu se podsetiti koliko toliko kad krenem opet time da se bavim.

Ja predlazem Dunlop ScootSmart jer me je dovezla iz Subotice autoputem po noci i po izuzetno jakom pljusku, a vozio sam 140! Ima o tome u temi, granici se sa ludoscu ali sam imao besprekoran osecaj sigurnosti.

Nedelju dana mozda. Dok mi posalju busom iz CH

25e je komad. Imam 3 ukupno, 2 za prodaju i 1 za sebe.

Ako neko bude zeleo, uskoro cu imati 2 komada belih Malossi opruga varijatora za Silver 400 i 600, moze i za T naravno.

Tako je, uljna pumpa i njen lanac. Nije to kod mene stradalo, jos ne znam sta je. Zapravo nema toliko posla, samo malo taktike da dekl sidje jer je dobro zalepljen. Bolje nego da je na drugoj strani.

Kakvih bre 5300. Kupis u prodavnici auto delova Victor Reinz Reinzosil, namenska diht masa za motore i menjace, tuba 300 dinara.

Ne zajeb....coveka. Tu ne postoji dihtung, maze se diht masa, fabricki je tako.

Pricas o ovome?

Jedan mali hint, mozda nekome znaci informacija. Otkrio sam da o-ringove, zaptivke i ostale te gumene stvari koje Honda prodaje pod svojim brendom, zapravo pravi firma Arai Seisakusho.

Porucio sam na kraju u Delti, rok isporuke 10-15 dana! A u Stojanovu 5 nedelja! Moram da pohvalim Miroslava iz Delte, tako je pedantnu ponudu sa sve slikama poslao da nemam reci, prosto je zadovoljstvo dati im pare

Znaci racunica je Total iznos - njihov porez + transport + nas porez? Izgleda da cu morati, zvao sam Stojanov, rok isporuke 5 nedelja. Zvacu sutra Deltu ako je ista situacija moracu preko ovih.

Pise da salju, nisam jos probao. Postarina je fiksna za svaku drzavu, a baza im je u Holandiji cini mi se. Rok isporuke je par dana, sve se salje preko DHL, UPS, GLS.... Pretpostavljam da bi mogla i neka carina da se uvali u to ako je iznos "veci". Razmisljam se da zaobidjem Deltu i da probam, ima li jos neko zainteresovan za neke delove? EDIT: Cene u Delti su maltene identicne. Napravio sam ovde na sajtu soping listu i trazio od Delte ponudu za isto to, u par desetina dinara je razlika + ovde na sajtu ima postarina od tih 20e i mozda carina. Ali eto, ima alternativa Delti, Eurosumaru, Platneru...a i dobro dodje da se madju serijski brojevi, jasno je i pregledno, na crtezu se sve lepo vidi.

Levo moj izvadjen, desno polovni kupljeni, on je iz "starog" SW 2007. Po svemu su identicni, nikakve razlike nema. Cak su i brojevi/slova/oznake agregata isti u smislu da je serija motora ista, oznake neke sitne na bloku, sve je isto sem naravno zadnjih par cifara. Trenutno sagledavam sta ce od dihtunga, gumica i podloski biti potrebno da se naruci kako bih prepakovao vodenu pumpu, usis i sta je vec sve ovo po njemu, gde se savetuje zamena zamenicu naravno. Posle toga porucujem te sitnice, kad stignu pocinjem prepakivanje. Nabavio sam i neki kilo kljuc, gde bude dostupno koristicu ga, gde ne bude idem na osecaj i to je to. Posle vracam motor nazad, povezujem dzekove, sipam ulje i antifriz, vracam akumulator i onda sledi paljenje. Kad budem bio siguran da nigde nista ne curi i da sve radi kako treba pocecu da sklapam ostalo, a to ce tek biti sessss avantura za sebe

Honda FJS400D 2009 Spare Parts - MSP WWW.MOTORCYCLESPAREPARTS.EU Honda FJS400D 2009 – buy all your parts now in just a few clicks from Europe’s number 1 genuine spare parts online retailer Katalog originalnih delova za motore. Postarina za Srbiju je 20e pa se ne isplati za sitnice. Koliko vidim cene su slicne kao u Delti pa moze da se iskoristi kao smernica sto se tice cifre, a moze i broj dela za narucivanje da se obezbedi.

Inace, neko je vec jebavao oko ovog mog motora i nije se potrudio da ga vrati u prvobitno stanje. Kad se skinu izduvne grane fale bakarne podloske. Kad se skine neki plasticni predusis na 2 mesta fale gumeni dihtunzi. Tu idu 3 srafa za krstasti srafciger, 2 glave razvaljene... Ruke mu se osusile da bog da, ko god da je.

Ja sam uvek sipao na NIS-u obican 95, motor je Silver Wing T400. Potrosnja po racunici je 5.3-5.8L ali uglavnom oko 5.5L uglavnom gradske, ostre, voznje. Poceo sam da sipam onaj narandzasti 100 isto na NIS-u, potrosnja je spala na 5.0-5.5L, uglavnom oko 5.2L. Iste relacije, isti stil voznje.

@tomammega Motor ima saobracajnu. Ali da, to ce da bude sex za sebe, ne ocekujem da ce to glatko ici.

I ja se sam sebi pomalo divim Al da sam znao sta me sve ceka ne bih ni pocinjao, ovako se iznenadjujem svakim sledecim korakom Samo kazem sebi AU JE*OTE VIDI I OVO MORA Servisno uputstvo dosta pomaze, iako uglavnom kaze sta treba uraditi, redje kako. A bas ima Engine removal procedura. Interesantno mi je sto je sve na srafove, zabica takoreci nigde, valjda je i zato Honda Honda. Skuter ovako spolja kad vidis kazes kao pff, nista specijalno. Ali kad pogledas ispod oklopa....oooozbiljna inzenjerija i mozgovi koji su to sve osmislili. Al ajde, ljudi idu na Mesec, zive na Svemirskoj stanici....valjda cu i ja ovo nekako uraditi. Sreca nemam puno obaveza na poslu pa mogu da se zezam. Svaka cast auto i moto majstorima, treba ovo znati odraditi.

Kako cu ja ovo da sklopim pojma nemam Plastika i srafova na repu i ispod sedista mali milion, cini mi se da je lakse oko agregata raditi nego oko ovih plastika, al Japanac ga je napravio da nema dalje.

Oznacicu ih sprejem u boji

Uzeo sam da ocistim sito koje ide u rupu gde se ispusta ulje. Sve mi je po dlanovima ostalo kao sljokice, sitno mleveni sivo-bakarni metalni opiljci. Sto me navodi na zakljucak da je motor pun toga, znaci dobro je samleo sta god da je to. Sto me opet dalje navodi na zakljucak da je verovatno dospelo i u cilindre, uljnu pumpu i zavuklo se gde god je moglo. Definitivno sam dlucio da izvadim svoj motor i da ubacim ovaj koji sam kupio. A svoj cu rasturati dok ne saznam sta je ovo mleveno. U nedelju pristupam vadjenju, zatim cu ih staviti jedan pored drugog i prepakivati polako uz pomoc servisnog uputstva, deo po deo pa cemo videti sta ce ispasti, mozda nekim ludim cudom proradi.

Razvalio sam. Ako se motor gleda sa repa radilica ima luft levo desno jedno 2mm, ne umem video da postavim.... Znaci gledano odavde mogu da guram napred-nazad jedno 2-3mm. Inace ovaj moj agregat crn unutra, nikakav, ocito ulje nije cesto menjano. Novi mnogo bolje izgleda.