Evo da se javim i ja. Kao sto znate uzeo sam drugi motor sa papirima i on mi stoji sad. Neko je vec, radi prodaje, izvadio namotaj iz njega i dekl nije bio zatvoren skroz. Tu sam iskoristio priliku da otvorim taj dekl i da vidim kakvo je stanje motora. Prodavac tvrdi da motor ima 19200 km. Dare me je posavetovao da skinem impeler sa svog agregata kako bih zavrteo radilicu na ovom novom jer je stajao 2 godine tako bez ulja, vrti sve kako treba, ulja nema ali ima uljni film. Motor sam otvorio, nisam strucnjak ali unutrasnjost je besprekorna. Nije pocrneo i na zupcanicima nema ni najsitinijeg traga habanja, bukvalno je nov. Bilo je malo neke drvene piljevine unutra, ocistio sam ga detaljno koliko je moglo i zaklopio za sada. Darko predlaze da izvadim svoj agregat i ubacim ovaj novi. Posto je on u guzvi organizovali smo Viber prepisku da mi on da uputstva sta treba da se demontira pa da ja to odradim, pa ce u jednom trenutku on preuzeti. E sad kako sam shvatio da od ove sezone nema nista odlucio sam da se ja malo igram mehanicara i nesto naucim, a naravno nesto i sje*em. Preko zime ce moci da popravlja iza mene Otvoricu svoj agregat, desni dekl, a mozda posle i levi. Alata imam, iz firme sam bio pozajmio udarni odvijac kako bih odvio ove matice od prenosa jer nemam blokator radilice. Sad sam cak i kupio sebi onaj Lidov Parkside udarni, dodbra sprava. Prebacio sam motor u firmu gde imam uslove da se zezam sa njim pa polako. Mozda cu nesto pametno ustanoviti, mozda ce cak i moj moci da se popravi. Uglavnom, ucicu se na svojim greskama Faza I Skinuo sam ceo prenos, varijator i to, i danas sam ispustio ulje. Kad ono gle cuda.... Karter pun opiljaka, kao tanak lim u delicima. Deluje mi kao kosuljica od nekog lezaja. Planirao sam da ga pustim da se dobro ocedi pa da skidam desni dekl.

Probaj da zbudzis ako moze od pop nitne da napravis osovinicu, ili od eksera i zalepis dvokomponentnim lepkom...tako nesto. Mozda ni poklopac ceo nije skup nov.

Da, tu osovinicu moras da resis kako valja jer je ova metalna oprugica jako napinje. Nisam nista jos konkretno. Otvorio sam "novi"agregat, malo to ocistio i sredio jer dekl nije bio skroz zatvoren pa je upala neka drvena piljevina. Inace deluje da je u dobrom stanju. Kad se vratim sa odmora iduce nedelje cu verovatno poceti da kupusam skuter i skidam svoj agregat. Posle toga cu, nadam se, doci na red kod Dareta pa ce on nastaviti dalje. Verovatno cemo u tokom tog posla saznati sta se desilo sa agregatom.

Od starijeg je. Mislimo da su isti. Brojevi motora su slicnih oznaka tako da deluje da su tipski isti.

Sto se mog slucaja tice, uzeo sam ceo motor sa papirima za 200e i cao. Prepakivanje i gas.

Stigle su i ostale opruge- ukupno 4 jos, meni ostaje 1. @Predator016 @k1z4 Posaljite mi podatke za slanje u inbox. Saljem danas, sutra idem na odmor. Ostala je jos jedna. Ko posalje prvi podatke u inbox njegova je. Cena za 1 oprugu je 1000 din + vasa postarina.

Kakva glupost, pa ovo nema 5 grama @root012 Saljem sutra Postexpresom

Danas su me zvali iz Stojanova. Kaze oprugA je stigla Ja kazem mislite oprugE, kaze pa ima samo jedna. Epilog je da je Honda imala na stanju samo tu jednu da isporuci, ostale ce biti ali ne zna se kad, mozda za 7, mozda za 20 dana. @root012 se prvi javio tako da ce ta opruga njemu pripasti. Meni stize u ponedeljak, utorak i odmah je prosledjujem. Cim dodju ostale saljem dalje, meni za sad ne treba nazalost. Servisno uputstvo kacim veceras na cloud i saljem. EDIT: https://we.tl/t-kIJnboiWdb

Ne garantuje niko nista, mora malo i srece da se ima. Uostalom ni moj nije bio u nekom idealnom stanju ocigledno. Rizikovacu pa sta bude, u najgorem slucaju ce otici u kobasice i cao, samo da se ne patim. No videcemo, bicete obavesteni o razvoju situacije.

Dobar predlog Dare, tako ce i biti. Stavi me na spisak za rad. Inace, ako nekome treba besplatno saljem servisno radionicko uputstvo za Silver 600, naravno moze i za 400 da se koristi. Ovo je na engleskom, nije ono na nemackom sto ima da se nadje.

A to... Pa da, jeste mi skretali paznju. Gore spomenuti Marko mi je rekao da ovakav kvar ume da se desi ako je motor bio na zemlji. Od nagiba se stvoro neki cep od necega, a u vezi je sa nekim teflonom ili tako necim cime je premazano nesto. Al sam objasnio, a Vise upuceni ce znati o cemu se tu radi ali sta god da je to sto on pominje ima smisla jer se vidi da motor jeste farban. Manje vise sve stoji na svom mestu ali jeste imao neki manji udes. Generalno sam zadovoljan, sa svim tim manama me je izasao do 3000e sto je opet ok. Stvarno je pouzdan i ide i dobro se ponasa. Ja ga drndam svaki dan sto do posla sto po gradu i kraju, sto van grada, presao sam nesto preko 6000 km od novembra. Vrlo malo trosi ulje ali s obzirom na stil voznje zanemarljivo je. Ali evo, ovo se desilo i sad je pitanje cija je "krivica". No nebitno, sta je tu je, idemo dalje.

Imaces cast i zadovoljstvo kad dodjem na red

Da ali je pali i ugasi se kad se zagreje, znaci nesto oko pritiska ulja ne valja. Prenos nije u pitanju, to je Dare nedavno slozio tip top. A i cuje se da je bas iz agregata. Nebitno, ako popravim svoj prodacu ovaj sto cu uzeti sutra barem za iste pare. A ooet ga imam ako je ovaj moj neisplativ za popravku.

Ja tako sebi resavam probleme, ne mogu da se zamaram time sledecih mesec dana dok mozgam i motam 300 scenarija, poludeo bih, moram brzo da presecem. Za te pare za koje ga daje taman da je produvao pa cu iskoristiti sve sto mi treba od delova ili cu ga prodati dalje lagano jer ima papire. Matorac neki, deluje pouzdano covek al sve i da nije od te 2 opcije jedna ce valjati.

Idem sutra da uzmem ovaj agregat sto je PVP napisao gore, dao je covek povoljno. Malo je presao kao, ima i saobracajnu, na njega se vodi. Pa cu onda dalje da resavam, ako je neki manji kvar na mom popravicu pa nek ovaj stoji dok ne budem siguran da je sve dobro. Ako je ta radilica jebena onda cu ceo motor da prebacim i cao.

Malo li je na ovu korona krizu

Jeste. Nisam imao iskustva sa njim, dobio sam ga na, uslovno receno, preporuku.

Nije otvaran ali mi je jedan moto mehanicar koji radi samo Honde rekao da je siguran da je to. Rekao mi je desilo ti se to i to, tako i tako, nisam mu ja ispricao sta je bilo. Vidim da zna o cemu prica, naravno postoji mogucnost da nije u pravu. Dok se ne otvori ne moze se znati sa sigurnoscu. Njegova procena zajebancije je 450-550e i to ako je samo radilica, bez da se klipovima ili cemu vec nesto desilo. A i ostaje pitanje osnovnog uzroka problema.

Ne vidim te cele agregate na KP, sad bas trazim. Lik trazi 200e za radilicu samo.

Trazim i drugi agregat sa papirima, nego razmisljam kakva li je posle zajebancija da to uvedem u saobaracajnu...

Ovaj je bio vec registrovan, navodno na nekog Gavrinog prijatelja. Cak i da imam pravo na to mislim da ne bih imao zivaca time da se bavim, cenim da bi resenje doslo posle dosta dugo vremena. Mozda jeste znao, mozda nije...ko ce ga znati sad. Nego ima li neko predstavu koliko vredi motor u ovakvom stanju? Znaci ne radi Tacno se od muke smejem evo.

Ma kupio sam ga jos u oktobru, novembru prosle godine. Presao sam od tada nekih 6000 km sa njim.

Eneos Max Performance cini mi se. Nikakva naznaka, odjednom samo. Vracao sam se iz Mladenovca autoputem, peglao sam ga 120-140 uzbrdo i spustam se zatim niz Begaljicko brdo ka naplatnoj rampi. Odjednom iz cista mira je negde na pola nizbrdice zatrokirao onako na milisekund i prestao da prima gas. Ja gas gas gas ali jok, samo su obrtaji poceli da padaju i da usporava, pred gasenje se upali crvena lampica za ulje i ugasi se. Nije bio usao u crveno sto se obrtaja tice, temperatura motora normalna a znam to jer kad ga przim striktno vodim racuna o tome. Nivo ulja proveren par dana pre. Kad mi se ugasio pomislio sam da mi se odvrnuo cep za ulje ili tako nesto, kontam ostao je bez ulja nekako. Ali kad sam stao proverio sam i ima ulja, ne na max ali 3/4. Pokusam da upalim opet ali nece,ceo se baca kao lud, kao kad jedan klip otkaze. Posle 45 min ja opet reko aj bas da vidim kad hop, na keca upali onako kao da se nista nije desilo. Pali, radi, prima gas ali kao neki lim da zvoni u motoru. I ja se odvezem tako lagano na vrh gasa 500m do iskljucenja za Vrcin, ne bih li se tu lakse snasao za prevoz kuci. To se sve desava u nedelju popodne. Sinoc ga kresnem da snimim Darku video, pali na keca, radi, prima gas nerado pomalo ali se cuje neki neprijatan zvuk iz agregata i kao da kucka nesto unutra. I sve u svemu to je to.

Ma gde bre korektan, u oci me slagao za kilometrazu. Bilo mi je odmah asno da nije prava, zato sam ga i pitao bas namerno. 40 000 km, a diskovi brate kao da ima jedno 60 000. ALI, iako lik nije za preporuku kao prodavac imam utisak da je nesto krpio da drzi vodu dok majstori odu, a da je vezano za sam agregat, to bi se vec i pre videlo. Gazio sam ja ovaj motor propisno tako da kontam da bi vrisnuo vrlo brzo. Dare ga je lepo sredio bio i radio je fino, nije trosio ulje, isao dobro... E sad koji je razlog ovoga to ko zna, mozda bi se detaljnom analizom moglo utvrditi ali ne verujem da cu se time baviti. Cak i da ga popravim mislim da vise nikad ne bih smeo da se usudim da odem negde dalje sa njim, prosto bi me uvek mucio taj crv "sta jos moze da rikne i da li je ovaj kvar ostavio neke posledice". Pritom je cena popravke, i to ona manja sto se zove "u najboljem slucaju", jednaka polovini komplet generalne na autu. Na motorima su kvarovi bas skupa zajebancija.

IZGLEDA po svemu sudeci radilica kaput Jos uvek nije otvoren.