U Bg je 40e, pitao na 2 mesta.

Pa od kolege Kadezija sa foruma, i ja sam odmah prepoznao po nalepnicama.

Drugari, imam skoro kompletan motor u delovima, Honda Silver Wing 400 2007. 19200 km Dosta toga odgovara i za 600ccm i za noviji Silver T400 iz 2009+ Delovi agregata, blok sa domacim papirima, delovi prenosa, plastike, senzori, creva, kocnice. .. . Pitajte sta vam treba, ima svacega. Nesto je prodato ali ima bas dosta toga upotrebljivog. SMS, Viber, WhatsApp 064 44 22 044 ili inbox ------------------------------------- Polovi delovi za Hondu Silver Wing 400 2007. 19200 km Dosta toga odgovara i za 600ccm i za noviji Silver T400 iz 2009+ Garancija na ispravnost! Delovi agregata, blok sa domacim papirima, delovi prenosa, plastike, senzori, creva, kocnice. . . . Pitajte sta vam treba, ima svacega. SMS, Viber, WhatsApp 064 44 22 044 ili inbox Aluminijumski poklopac prenosa Anlaser Auspuh- fabricki, bez hromiranih rozetni Brava sedista sa sajlom, prednja Brava sedista, zadnja Bravica sedista za kljuc Cep rezervoara Copava Diht guma oko sijalica fara ECU racunar (CDI paljenje) Fabricki vizir za SW T400, pozuteo, ispucao iznutra, moze da se presvuce tamnom folijom Fasunzi sijalica zmigavca fara, par Gume nogostupa Hidraulicni vod kocnica, komplet Hladnjak, ostecen ali ne pusta Instalacija sa svim dzekovima Izduvna grana Kada ispod sedista Kais, polovan Klesta rucne Kompletna creva vode sa malom cantrom i poklopcem Kuciste akumulatora Kuciste filtera vazduha, bez srafova Kuciste termostata sa termostatom Maska- stitnik hladnjaka Metalni ulozak kontakt brave sa 1 kljucem i kablom Mikroprekidac brave sedista Namotaj Nosac ECU Nosac prednje brave sedista Nosac tablice, komplet Oklop zadnji - desni Oklop zadnji - levi Panel iznad brzinomera Panel usmerivac vazduha Plastika ispod sedista sa svetlom Plastika oko rucice rucne Poklopac motora, ispod sedista Poluga i mehanizam rucne Prednja kociona klesta Prednji blatobran- izlomljen ali u komadu, fali parcence Prednji tocak sa gumom RACE ADA ili DRAGON, nisam siguran, Hexagonal auspuh. Odlican zvuk! Rail sa diznama Razdelnik kocenja Rezervoar Risiver kontakt brave Rozetna auspuha, ovalna Rucica gasa sa prekidacima Rucica kocnice sa posudom- desna Rucica kocnice sa posudom - leva Sajla brave sedista Sajla rucne kocnice Sajle gasa, obe Sajtna desna- solidna Sajtna, leva - solidna Senzor air solenoid ventil Senzor bregaste Senzor brzine (u kucistu prenosa) Senzor CO2, ispravan ali pukao je osigurac na dzeku Senzor copave Senzor MAP Senzor Pikap Senzor polozaja gasaTPS Senzor temperature vazduha u usisu Senzor temperature vode sa kucistem Sirena Spoljni tanjir varijatora, ostecen (fali jedno peraje) Stapovi prednjih vila, par Sus-pleh zastita Tanjir kvacila sa oprugom Tunel sa nogostupima - plastika Unutrasnje kuciste prenosa, bez reduktora Usis- plasticno kuciste Usisna grana sa klapnama - throttle body Varijator Ventilator hladnjaka Vodena pumpa Vodovi goriva Zadnja kociona klesta Zadnjica sa stop lampama Zastitni poklopac kvacila sa filterom Balansirajuca vratila- par Bendiks anlasera Blok sa domacom saobracajnom dozvolom na moje ime Bregaste osovine- par Desni dekl Dupli zupcanik anlasera Glava motora Klipnjace ostecene, poklanjam Lezajevi bendiksa Oba klipa Radilica ostecena, poklanjam Srafovi agregata Uljna pumpa

Ja se ne slazem sa ovim gore napisanim. Na mom motoru se nije povecala potrosnja, a startnost je doosta bolja, kao drugi motor da je. Mozda nesto malo duguje otvorenom izduvu, ali sam ovih dana opet vratio fabricki jer onaj mnogo galami i opet je isto startan. Razlika moze da bude samo u rolnicama eventualno, kod mene su ili fabricke ili 1g lakse, Dare ne moze da se seti koje je stavio. I moze da bude da fabricka opruga bas bila losa, sabijena. Kad sam stavio novi agregat stavio sam i novu oprugu pa ne mogu da procenim da li je zivlji zbog opruge ili zbog agregata ili zbog oba.

Ja mislim da sam ih prodavao za 25 evra, cini mi se, nisam siguran 100%.

Tnx! Ma ne, to su italijanske Malossi opruge, porucio od preko.

Ispod 3, 4 komada mi se ne isplati da porucujem jer placam neku postarinu do CH. U tom slucaju mi ostane neka sitna zarada, al nije to bitno jer je ovo sve bilo vise dugarski i da ja pokrijem troskove, nije mi bitno da zaradim. Znaci varijanta je ili da 3-4 ljudi se prijavi ili da pokusate da nadjete kod nasih prodavaca. Ranije je bilo ali vec duze vreme nema koliko vidim.

Posto je bio dobar castio sam ga Tucano Urbano 'aljinom za hladne dane. Ustvari to sam vise sebe castio Doduse nije za njega model, al posto sam platio 30e morao sam da nabudzim, inace je 115e. Nije bas izgledno ali radi posao, za 30e sam prezadovoljan! Danas zamenio filter ulja, ulje nisam menjao. Ako je bilo neke shtroke malo unutra da pokupi i to je to, menjacu sve komplet za jedno 5000 km, Havoline 10W-40 sam sipao, to mi je bilo pri ruci. Odusevljen sam oprugom, nije mi jasno kako sam do sada vozio bez nje Povecanja potrosnje takoreci nema, 2-3 decilitra eventualno ali i to je pitanje jer sam menjao agregat pa sad ne znam dal je zbog njega ili zbog opruge.

Danas me je hteo slobodan dan sticajem okolnosti tako da je bila prava prilika za voznju. Juce sam ispustio ulje, ocedio se dobro, danas namestio filter, nasuo ulje i odmah na voznju. Ozbiljnija test voznja, 50 km po lokalu i gradu, i guzva i otvoren put, malo i sa suvozacem. Prvi utisci su da sad imam nesto vise vibracija u leru, ne znam sta bi mogao biti uzrok ali to sad nije nesto bitno, videcu vec. Agregat malo nemirno radi u leru, po zvuku se cuje blagi nemir, vrlo malo ali ga ima. Obrtaji su normalni i ne skacu, ne trokira nista, prima gas top. Pretpostavljam da bi morao malo da se usteluje ceo sistem, to cu Darku odvesti tokom zime da malo sve pregleda i docacka. Sve mi sad deluje za nijansu utegnutije, valjda sto sam sve bio rasturio pa sam svaki sraf dotegao propisno. Ono na sta jos ne mogu da se naviknem je drugaciji karakter agregata. Onaj stari je nekako radije primao gas i dizao obrtaje, iako je opruga bila stara fabricka. Nekako je “veseliji “ bio. Daleko od toga da je ovaj trom ali osecam neku razliku. Covek se kune da je ovaj agregat presao samo 16000 km, naravno uzeti to sa rezervom ali nije nemoguce ako pogledam kako izgleda unutra u odnosu na moj prethodni. Doduse kazu da je motor najbolje vrti pred riknjavanje, a sad kad vratim film stvarno sam u jednom trenutku primetio da je poceo bio bolje da prima gas i radije da se vrti, verovatno je to bio pocetak kraja. Videcemo kako ce to ici dalje, mozda se jadnicak jos nije razradio, mozda ga je neko stvarno gnjavio ranije. No, najveca radost je Malossi opruga. Kao sto sam rekao vec, motor poteze iz mesta bukvalno plus sam sajlu gasa dotegao da odmah hvata. Maltene nema praznog hoda, samo koliko da na leru nije napeta. Najvecu vrednost opruge vidim u gradskoj voznji, kad se cesto naglo ubrzava, usporava, ulece... bas sam zadovoljan kako se ponasa, vrlo primetna je promena. Moze jos i da se poigrava sa tezinom rolnica, ja tu nisam nista dirao. Dare je na velikom servisu stavio pretpostavljam fabricke ali ne znam im masu. Razliku u potrosnji ne vidim za sada, bord sam resetovao i pokazuje manje-vise isto kao i pre zamene agregata i opruge, oko 5.5L Nadam se da mi je cela operacija uspela, jos ne mogu da verujem da sam 100% uspeo jer je ovo bio bas bas krupan zalogaj, nikad nisam ovako nesto slozeno i obimno radio. Iskoristicu jos ovo malo sezone i lepog vremena da sve definitivno istestiram pa cu tokom zime da cackam ako bude jos nekih sitnica. Ceka me i zamena guma, zadnja je vidim malo ispucala iako ima saru finu, diskovi isto nisu bas za primer al polako, da se oporavim od ove zajebancije prvo. A da, juce odem kod nekog lika u veliki mokri lug da kupim filter ulja, ima servis i prodaje nove i polovne delove, Motosteva se valjda zove servis, covek je Marko. Vidim u dvoristu isti Silver kao moj sa nekim mnogo lepim rucicama, krene prica, ja mu kazem sta je bilo i lik mi ne veruje dok mu nisam pokazao slike. Kaze motor od Silvera nikad nisam otvarao, to je neunistivo. Tako da sam ja izgleda zaista redak baksuz! Da pomenem da ima dobro misljenje o Darku, a lepo je kad te konkurencija ceni. Takodje, hvali ovog coveka kod kojeg Darko nosi ferode za varijator da mu lepi, kaze da je besprekoran u tome. Ja ne znam ko je to ali je covek isto pohvaljen. A o Gavri sve najgore, kaze teski hokstapler i svercer. Sve u svemu, za belu Malossi oprugu svaka preporuka! P.S. Ovo su te rucice, cuce do jaja! Inace su sa Aliexpresa. Lepe su ali kaze da zuljaju ako se vozi bez rukavica. I ofarbao je kociona klesta u istu ovi bronzu, bas dobro izgleda motor.

Spakovao sam ga danas 90%. Sutra da zamenim ulje, dodam jos par deci u reduktor, da namestim plastiku ispred hladnjaka i one 2 donje stranice najnize i ti je to. Ovo oko zamene agregata je bila igrarija naspram uzasa oko sastavljanja ostatka. Uglavnom sam sve skidao i vracao po 3,4 puta jer te ova zica ide ovuda, te ovo ide ispod ovoga, sraf ovde, sraf onde, okreni ovako onako, a naravno sve je usko i nagurano....odlepio sam. Test voznja je trajala vrlo kratko, ali bela Malossi daje ooosetno bolje potezanje i ubrzanje. Videcemo sa potrosnjom kako ce ici ali ovo odmah poteze, nema onaj lag dok uhvati kais. Doduse mozda i da sam stavio originalnu ali novu sigurno bi bilo bolje, ova se sigurno sabila od godina i kilometara. Ako potrosnja ne bude veca od pola litra to je onda pun pogodak. Nego mi treba mi vremena da se opustim, sad sam u strahu da kad zavrnem gas nesto ce da eksplodira hahaha

Bice ovih dana, moram ga srediti jer cu bratu pozajmiti auto, on danas prodade svoj. Sad kad pogledam koji je ovo posao sveukupno, cekanje obaska....ne znam dal bih imao strpljena opet ovo da radim. Bas obiman posao, bas bas.

Zar si sumnjao Haha, problem je bio u CKP senzoru, to je ova kockica crna na 2 srafa, sa zutim zicama. On prima signal od ovog zupcanika sto je na levoj strani, ova dugacka "perca" mu daju neki signal. Sa donje strane senzora je kao mala metalna kockica koja je zalivena u celu ovu plastiku. E taj metal je kod mene nahvatao par tackica rdje, tek sam posle video. Verovatno kako je stajao motor otvoren, uglavnom senzor je bio uzrok problema. Do resenja sam dosao uz Darkovu pomoc, on mi je sugerisao da bi moglo biti to, premerio sam nesto unimerom ovako onako i ponudio mi je senzor da probam sa njim. On komanduje strujom i ubrizgavanjem, jer ako on ne radi motor ne vidi obrtaje, ne vidi nista. Nije iskljuceno ni da sam ga prvi put greskom okrenuo naopako, i to je moguce. No, cim sam zamenio kresnuo je na pola kljuca sto bi rekli. Naravno cela zajebancija je prethodila zameni- skidaj izduvnu granu, ispustaj ulje, skidaj dekl opet, vadi magnet... Svoj senzor sam ocistio i sad kaze da je ispravan, po unimeru. Stajace za rezervu ili ako nekome bude zatrebao, tesko se nalazi. Danas sam sve definitivno isproveravao, ozracio hladnjak, sastavio prenos, cisto da mogu da ga provozam. I to sam 2x radio jer sam zaboravio bio srafove na reduktoru da stegnem, ne znam ni sto sam ih otpustio bio , verovatno iz neznanja Uglavnom radi, pali, ide....sve kako treba. Treba sad da nabacim plastike, zamenim ulje i filter i onda ide road test par dana, da zaista vidimo sta sam napravio. Bela opruga je cucnula vec tako da ce i to da se testira.

Ako nisam 10 puta proverio sve dzekove nisam nijednom. Sutra cu da ih izvadim pa da vidim dal bacaju ili ne bacaju. Ako su dobre onda cu kablove da vidim imaju li struju. Tj.prvo cu kablove pa dizne. Al nema mi logike da kablovi odjednom ne rade. Jedino da se neka zica negde sje*ala....

Suve. Mozda su dizne zacepile a?

Danasnje paljenje neuspesno Vergla li vergla ali nikako. Gorivo dobija ali mi je struja sumnjiva. I zuta check engine blinka 9,10 puta pa stane. Proverio sam sve 16 puta i sve je dobro, otkud sad da nece nije mi jasno

@pop83 @Predator016 Jel namestio neko Malossi oprugu, kakvi su utisci? Btw, ipak su isporucili obe gumice za racvu vode, neopravdano sam ih ovde iskritikovao. Ali sam kasno video pa nisam montirao, stoji u rezervi. A ove dihtunge za throttle body sto sam zaboravio sam nasao u radnji, srecom standardna je dimenzija.

Napredovalo se juce i danas. Najveci problem- creva! Koje gde ide... Dzekovi nisu problem, manje vise su svi razliciti a i zice su takve duzine da tesko mozete da pomesate. Ali creva....da nisam slikao dok sam rastavljao napravio bih greske. Promasio sam bio na 2 mesta, srecom nisam zurio pa sam natenane gledao slike, pa uputstvo, pa grafikone, drz ne daj.... pa sam ipak uspeo da ubodem kako treba, nadam se. Tako da je moj savet amaterima: SLIKAJTE SVE! Sto budete detaljniji u slikanju bice vam lakse posle kad budete sastavljali. Za sada ide dobro, jedino ne znam kako cu kvacilo da vratim, nemam alat za zvono. Skinuo sam ga nekako bio, al za vracanje ce biti sex. Prilikom ubacivanja motora juce smo se OTELILI. Nas trojica, cetvorica. Treba pogoditi rupe od 3 nosaca motora, a motor tezak, sve usko i nagurano, los pristup....jedva nekako. Nekako na polugu odozdo ga ubacismo, sto kaze moj kolega- dok nema palije sve ide žalije

Nemam predstavu, to bi mozda neko iskusniji mogao da pretpostavi. Ja nisam nista primetio kao najavu, -isao je lepo, palio, radio....pojma nemam sta mu bi odjednom. Sigurno su doprinele neredovne zamene ulja i visoka kilometraza, u to ne sumnjam. Jedino sto je sigurno je to da je Marko mehanicar dobro pretpostavio preko telefona, a ja sam dobro procenio da popravka nece biti isplativa. Ovo je sad stanje za ful generalnu sa sve zamenom radilice i klipnjace. A naravno uz to idu i poneki lezaj, dihtung, gumica ovde onde...300 cuda. Tako da ce ovaj agregat da stoji u nekom cosku, mozda nekad nekome nesto zatreba i to je to, odradio je svoje. Kad malo zahladi cu da vratim agregat u ram, da sve povezem i upalim. Par sati u mestu nek odradi, onda menjam ulje, sastavljam ostatak motora i vozim 500-600 km i opet menjam ulje. Do tada cu vec videti dal je sve ok definitivno. Zatim papirologija da se resi i to je to, nadam se. Edit: Ovo su lezajevi na drugoj strani, nisu ni oni nista bolji sem sto su trenutno celi. Skida se povrsinski sloj sa njih, bukvalno bi se raspali vrlo brzo, pregrejani su.

Aaaaannnnndddd we have a winner!!! Imamo pobednika- leteci lezajevi na strani do CVT. Pretpostavljam da vecina zna ali evo: desno je ispravan lezaj znaci sastoji se iz 2 polutke da kazem. Levo je lezaj koji je iz nekog razloga odlucio da zavrsi karijeru, kontam da je ispao iz lezista i podleteo pa se vrteo zajedno sa radilicom, polutke su se slepile i upresovale u tanak lim. Opiljci su po celom agregatu. Naravno nazuljalo je i radilicu na jednom manjem mestu, klipnjacu je isto izrisovalo u lezistu, cilindri naravno isto blago izrisovani...totalni haos. Ostatak agregata je u dobrom stanju generalno, nema vidljivih ostecenja.

Stigli pokloni. Naravno, mi ne bi bili mi kad bi sve bilo 100% kako treba. Fali jedan o-ring za racvu iznad vodene pumpe, ali sam zato zauzvrat dobio neciju tudju gumicu za neki retrovizor, ne znam ni ja tacno sta je. Danas sam prepakovao skoro sve sto je trebalo sa starog agregata na "novi", medjutim napravio sam i zajeb. Porucio sam bio gornje i donje gumice za dizne misleci da one idu napolje medjutim ceo throttle body ide napolje u kompletu sa diznama pa su mi te gumice visak, ali zato nisam porucio te za th.body jer nisam ni znao da mi trebaju. Pretvorile su se u plastiku, jedna je i naprsla. Nikakve su ali montirao sam to tako jer nemam druge pa cu posle menjati naknadno dok malo krenem da sastavljam ostatak, to mogu i dok je agregat u ramu. Sutra cu da pitam koliko bi ih cekao. Ali bitno je da uspem da upalim barem, da vidim gde sam. A ovu jednu gumicu sto fali za racvu sam isto vratio staru, ako bude curkalo narucicu ponovo, ako bude drzalo ostavicu.

Ne menjam rolnice. Nemam pojma sta ocekujem, iskreno Kad sam kupio motor i uradio veliki servis rekose mi da stavim jos belu malosi oprugu i bice bomba. Tad nije moglo da se nabavi, korona drz ne daj i ostalo je na tome. I sad kad mi se otvorio kanal za tu sitniju robu iz inostranstva odlicio sam da uzmem pa sta bude. Ako ne bude valjalo ili bude mnogo trosio vraticu fabricku.

Tanananaaa! Ubih se oko ove opruge, jedva sam namestio. Fabricku sam skinuo relativno lako, al ovu jedva nas dvojica stokilasa namestismo, naravno nemam originalni alat za ovo. Dal je fabricka oslabila ili je ova mnogo jaca, uglavnom nije bilo lako. Jedva cekam da vidim rezultat u voznji

@pop83 je dobio licnu isporuku, @Predator016 saljem upravo.

Nista jos uvek, motor stoji pokriven jer se nabavka delova razvukla. Rekose mi iz Delte 10-15 dana medjutim vec je premasilo vec 20. Pitao sam sta se zbiva, rekli su mi stize ove nedelje i to ne sve, al ajd, to sto ne stize mi nije neophodno u sledecoj fazi. A ja pak idem u petak na drugi deo odmora. Tako da ce, nadam se, delovi biti preuzeti od njih u medjuvremenu pa cu moci da pocnem sa prepakivanjem i sklapanjem negde tamo od 15. septembra. Nerviram se oko toga, mislio sam da ce to sa delovima ici brze dok mi je jos sve bilo sveze u glavi, kako sam skidao, redosled itd... Sad sam vec zaboravio vecinu toga. Nadam se da cu se podsetiti koliko toliko kad krenem opet time da se bavim.

Ja predlazem Dunlop ScootSmart jer me je dovezla iz Subotice autoputem po noci i po izuzetno jakom pljusku, a vozio sam 140! Ima o tome u temi, granici se sa ludoscu ali sam imao besprekoran osecaj sigurnosti.