Ajde stvarno da se okupimo dole. Ja se razmisljam. Ako se organizujemo verovatno bih i ja dosao

2.5 do 2.7 prosecno. na otvoreno oko 2.2-2.3. U grad 3.5

Lep photoshop. Na slici izgleda stvarno extra, ne znam kako ce uzivo da izgleda uzivo. Cisto sumnjam da ce ovo da se proizvodi.

Kakko se sada ponasa? Ima li neke razlike?

@Slayer koliko para te je izaslo stelovanje? Ja na moj nisam nista dirao ali mislim da su ventili stelovani na prvom servisu jer sam primetio da su srafovi dirani i malo oksidirali. Naj verovatnije cu sledece godine kada napravim 7000-8000 da prestelujem ventile.

Kolega "[`_`]" me je zamolio da postavim sliku satora. Samo sam ga dva puta montirao i nisam ga ni jednom slikao kako izgleda. Evo slikao sam omot, tako i uzivo izgleda, samo lepse.

Moracu da proverim. Imam utisak da mi motor po malo mirise na gorivo.

Mozes bez problema. Samo da ga ne vozis konstantno pun gas. Do pola eventualno 2/3 gasa. Ja sam za vikend napravio 400km prvi dan 220km. Planiram i duze ture, ako ne ove onda sledece godine. Otprilike 500 do 550 km u danu sa malim pauzama.

Ja u pocetku nisam zatvarao a u poslednje vreme sam poceo po nekad. Plasi me da se ne pokvari slavinica pa da i ja ne izvisim tako . I ja sam par puta zaboravio. Prvo pocne da se gasi na ler gasu, onda da secka. U pocetku pomislim da he hladan pa tek posle provalim sto je gorivo.

Imam jedno pitanje. Da li zatvarate slavinu za gorivo kada ne vozite motor?

Ja sam imao 2 skutera sa istim agregatom. U ovaj koji je za nijansu malo manje tjuniran sam koristio mineralno auto ulje, motor se za krace vreme pohabao, i poceo da trosi ulje. U ovaj drugi koji je nesto vise nabrijan od prvog dana sipam Motul Scooter Expert, polusintetiku i evo vec cetvrta sezona svakodnevne voznje i radi kao prvog dana. Znaci da definitivno preporucujem moto ulje, bar za njega. Pitanje je samo odabrati optimalno za njega. Ja sam jednom sipao Scooter Power full sintetika, jer u radnji nije bilo ovoga. Iako je bolje ulje motor se nije dobro ponasao.

Iskreno, ni ja se nisam nadao da ce cena toliko pasti, ali sam znao da to nije realna cena i da ce pasti vec sledece godine bar za par stotina evra. Ponovno padanje cena je izazvala ekonomska kriza jer je prodaja mnogo stala. kolega Patak se zalio na prodaju. Kaze da je prosle godine do tad kad sam ja bio prodao 39 motora. Ove sezone samo 10. Na neki nacin prisutan je i monopol. Chalengera i raptora niko ne uvozi tako da su mogli da podignu cenu. Jedino keeway ima dva modela sa v2 masinom ali su oni nesto skuplji. Sto se mene tice za sledeci motor mogu da gledam nove modele, eventualno one koji ce izaci sledece godine. Kad prodju 2-3 godine, padne cena, vidimo kako su se pokazali, isprave fabricke greske koje su prisutne na novim modelima a i stvori neko trziste za polovnjake onda mogu da zamenim ovo moje magare a do tada cu ga lepo izvoziti i nece mi biti krivo sto sam ga platio 900e ;D

Mali off ali ajde da pitam. Za sta sluzi zeleni karton, da li je obavezan i koliko kosta?

To ti je slicno ko i sa telefonima. Kada se pojave budu 500e za godinu-dve padne cena na 100e. Vazno je da si se ti dobro navozao i jos mnogo ces se voziti. Znam ljude koji iskesiraju motor i cuvaju u dvoristu i za godinu dana ni hiljadarku ne okrenu. Oni i 500e da su ga platili opet im dzaba.

Ici ce na malo manjim obrtajima i vuci ce za nijansu slabije. Mada sad je nova masina tako da ce biti bolje nego sa laksim rolnicama pre generalne. Samo polako sada vozi dok se ne razradi

Svi novi modeli imaju jacu cenu. Posle godinu dve cena padne a izadju novi modeli sa jacom cenom. Ja sam platio Max 950e a sad je 700e. Pre njega sam uzeo onaj Sprint Basic za 1000e sad je 500e.

Moracu da probam. Ne povecava li to mozda potrosnju goriva?

Za sta sluzi to crevo koje ide iz auspuha?

U varijatoru nemas oprugu. Imas je u lameli. Naj bolje je da stavis rolnice fabricke tezine sa laksim ces dobiti nesto vece ubrzanje ali i dosta vecu potrosnju. Da sam na tvom mestu ja bih ga prodao. Mozes to da sredis ali ce opet doci neki drugi problem.

Prvo proveri da li svecica baca varnicu. Odsrafi je, prisloni na neki metalni deo (pazi samo da ne zapalis motor) i zaverglaj ili probaj na kurblu. Ako je ona u redu pogledaj da li ima goriva. Ja bih ti preporucio da ga palis na kurblu. Ako svecica masna i mokra znaci da je presisao.

Bio sam na moto skupu u Sokobanji i za 3 dana presao 400km sa nesto manje od 10 litra sto izadje prosecno oko 2.5L na 100 km. Bilo je dosta gradske voznje. Pored moje vece tezine imao sam i pune kofere potrebnog i nepotrebnog alata, kamp opremu i dosta stvari. U povratku sam napravio 130 km takoreci bez stajanja. Samo sam na par mesta stao da pijem vodu i obucem i sobucem kisno odelo. Kilometar sat pokazuje 2100 km. Primecuje se da se malo razradio. Izuzetno je udoban i kad se natovari samo pliva. Za sad sam izuzetno zadovoljan. Za 900e sa registracijom nisam mogao nista bolje da uzmem. Svi koji su me pitali za motor nisu verovali da toliko kosta i da ima samo 125ccm. Jeste da mu putna brzina nije bas velika ali za laganu solo voznju je zadovoljavajuca.

Vratio sam se malopre sa skupa. Organizacija odlicna, ali slaba posecenost. Pasulj odlican!

Trazio sam bas servis ali posto nisam mogao da dobijem glavni servis u Novom Sadu zvao sam redom sa liste servisa

Srecan put! Cekamo slike.

Koliko sam upoznat Sokobanja nema spoljni bazen. Mozemo li negde da se rashladimo i da li da nosimo opremu za kupanje. Pretpostavljam da je naj blize kupaliste bovansko jezero.