A keeway motori svi koriste taj lanac sa vecim karikama tj 520 ili oni modeli sa 150 i 125 kubika imaju manji lanac tj 428? U sprintu je lanac 3200 i naj verovatnije ima manje karika nego sto treba Dzokksu.

Ja ne kazem da je Chalenger bolji motor od stare Yamaha vec bi to bio moj izbor i licna preporuka. Ja sa svojih 180cm i 115 kila ne izgledam smesno na Princu a Chalenger je jos dosta veci od Princa. Znaci sasija je dosta veca od viraga. Motor je kopija i vrlo malo se razlikuje, jeste da kvalitet materijala verovatno nije ni priblizno isti ipak je koncept dobar i uz normalnu voznju ce izdrzati stvarno mnogo. Nas kolega forest ima Chalengera i koliko sam upucen osim par odpalih srafova nije imao nikakvih problema a presao je ako se ne varam 12000-13000 za godinu dana, bio je i na moto skupu u Umag sto je dosta duga relacija pogotovu za 250-icu. @El Muerte Izvinjavam se za mali off ali moram da pitam. Gde si kupio ovu kacigu? Ja vec tri nedelje trazim i nikako takvu da nadjem. Kada potrazim kacigu-slem svi mi nude one obicne od 1000din.

Ne verujem da je ciscenje karburatora dovelo do tog crenja jer oni nemaju veze jedni sa drugim. Naj verovatnije je to cista slucajnost, kao ja sa automatom za zmigavce. Cackao sam akumuator i ugradjivao prikljucak za upaljac i prestali da rade zmigavci.

Na zalost zbog (ne)polozene A kategorije na mogu da vam se pridruzim tako da spisak izgleda ovako 1.Blajbinger 2. Dzoks & Violeta 3.Zoltan 4. wllada 5. markodjurovic 6.Baklava 7.anton 8.Slayer (nadam se) 9.Blackbite (+imperatorka sa sve drugaricama, nadamo se) Vidimo se obavezno na sledecem okupljanju!

Ako ne iskrsnu neke nepredvidjene obaveze dolazim!

Nesto mi se cini kao karburatori da nisu sinhronizovani ;D

Interesuje me zasto 99 posto motora ima po malo nemiran rad na ler gasu. Na primer kod twinova kao da ponekad jedan cilindar zaboravi da upali smesu. Gledao sam puno klipova na youtubu i puno motora slusao uzivo ali svi tako rade.

Moj Princ kad je hladan bez sauha nema sanse da upali, u opste ne daje nikakve znakove zivota . Kad mu dam sauh uvek pali takorece na prvi okret, zadrzim 10-ak sekunde, pustim i radi odlicno, na oba cilindra, malo stucne ali radi. Nisam bas strucan ali mislim da motoru nece skoditi da se upali na gurku, dok se ne uzme drugi akumulator. A i sa kurblom sam imao problema na Max-u. Misam hteo da kupim akumulator pa me posle popravka kurble iskostala kao 3 akumulatora i uzeo sam jedan koga sam pokvario od verglanja dok je kurbla bila neispravna znaci +1 pa jos jedan ako ne prihvate ovaj dok je u garanciji znaci +1 znaci 5 akumulatora umesto jednog

Ne bih da ispadnem priglup ali moram da pitam. Sta je ovo?

Preko 500 . Ja bih preporucio Sprint Chalengera. Cena je sad mnogo pala, sada je oko 150000. Masina je skoro ista kao na viragu 250 ali motor je dosta veci i nov sa garancijom.

He he. Pa zasto da dajem pare za original 10-15e kad ovaj od 150 dinara radi odlicno, pa i da crkne ranije za te pare imam punu kutiju ovih traktorskih

Sto se tice 125ica ja bih ti preporucio Sprint Princa 125. Sad im je drasticno pala cena, oko 110 000. Nije velika razlika u ceni ali ima garanciju, dvocilindras, i po meni malo lepse izgleda. Ja ga posedujem oko 3 nedelje i skroz sam zadovoljan. Do sad sam presao 1000 km i sve je ok, neje velika kilometraza ali sam zadovoljan kako se ponasa. Od 250-ica bih ti preporucio Chalengera sa V2 masinom. Isti proizvodjac, malo glomazniji ali i pomalo cudnog dizajna. Nekome se bas posvidja nekome bas i ne. On je sad oko 150 000. Srecno sa kupovinom.

Ja ovaj moj nisam pricvrstio na ram, tj na masu. Samo sam zalemio kao na slici i namontirao na gumeni drzac. Cena 1.5 evra. Videcemo kako ce sluziti, probao sam oko minut- dva i rade odlicno, malo sporije od originalnih ali stabilnije, na dodavanje gasa tj kad ugasim motor i kad ga upalim trepere priblizno istom brzinom. @DzOkS I ja sam zagledao da nesto pise na karburatorima. Protumacio sam da pise Japan ali pre toga nisam. Mislim da definitivno ne pise "made in". Mozda je po njihovoj licenci ili su oni konstruisali.

Danas sam iamo vremena i cackao sam malo. Prvo sam sumnjao u jedan deo koji ima neku funkciju za paljenje tj regler. Drugi okrugli deo nemam pojma za sta je ali kad ga odkacim i opet ukljucim nesto pucne u njemu. Taman kad sam poceo da sve sklapam nasao sam taj automat za zmigavce. Vrlo jednostavna naprava, zice sam samo spojio i video da je on crko, tj kada sam spojio zice zmigavci su neprekidno radili. Uzeo sam nov automat za traktore a prodavac kaze da ga stavljaju i na kola, iskostao me 150 dinara. Zalemio sam zice sa onog prethodnog, spojio i radi odlicno. Evo par slika. Ovo je unutrasnjost onog starog. Evo kako izgleda novi. Preko ovih zica sam stavio kutijicu i zadihtovao silikonom. Hvala puno na pomoci!

danas sam iamo vremena i cackao sam malo. Prvo sam sumnjao u jedan deo koji ima neku funkciju za paljenje tj regler. Drugi okrugli deo nemam pojma za sta je ali kad ga odkacim i opet ukljucim nesto pucne u njemu. Taman kad sam poceo da sve sklapam nasao sam taj automat za zmigavce. Vrlo jednostavna naprava, zice sam samo spojio i video da je on crko, tj kada sam spojio zice zmigavci su neprekidno radili. Uzeo sam nov automat za traktore a prodavac kaze da ga stavljaju i na kola, iskostao me 150 dinara. Zalemio sam zice sa onog prethodnog, spojio i radi odlicno. Evo par slika. Ovo je unutrasnjost onog starog. Evo kako izgleda novi. Preko ovih zica sam stavio kutijicu i zadihtovao silikonom.

Ovo mi se bas posvidjalo. Therefore, many outside help has been commissioned, joint developed, technical transfered etc.... Just to mention a few : Engine: Jointly designed by Jialing and AVL in Austria Clutch: FCC Drive chain: DID Suspension: Showa ECU/fuel injection: Bosch Instrument: Simens Izvor: www.mychinamoto.com

Evo par slika. Evo jednog linka gde je sve bas dobro i slikovito objasnjeno. http://www.jialing.com.cn/newjl/en_web/600_sx01.html Evo i jednog linka sa foruma za koga ste naj verovatnije skoro svi culi http://www.mychinamoto.com/forums/showthread.php?t=191

Ovi sa slike su prototipi, tacnije photo shop. Imaju kinezi jedan model od 600ccm i to nije kopija vec su ga sami konstruisali sa jos jednom firmom, ne znam kako se zvase. Malo kasnije cu da postavim sliku i link, samo da nadjem.

Hvala puno zodini. Sutra cim ustanem pogledacu. Bas sam danas nesto cackao oko akumulatora tj povezivao sam kablove i montirao uplajac ;D. Tek mi je sad palo na pamet da sa nesto s*ebao.

Danas su zmigavci prestali da rade. Odlicno su radili i od jednom ne rade i levi i desni. Sta moze da bude problem? U elektroniku se ne razumem bas nesto mnogo ali znam naj osnovnije. Sta moze da bude problem i kako da proverim?

I mene je sprecila kisa da gledam detaljno. Malo sam pogledao i cini mi se da svi kablovi iz rucice idu u far. Samo je od jednom prestao da radi. Ako mozes sutra postavi slik da vidim bar kako to izgleda.

Danas su prestali sa radom i moji zmigavci. Gde se nalazi automat za migavce i kako da ga proverim radi li ili sta je vec u pitanju?

Ja sam mislio da dodjem u petak. Ako kojim slucajem polozim krecem u petak ujutru pa kad stignem. Ne bih da vozim bez dozvole jer bih isao putevima pored auto puta gde su ceste kontrole. Ako ne uspem da se nekako organizujem na sledecem okupljanju se obavezno vidimo!

Vazi!

Bas sam sad testirao potrosnju na malo vecu kilometrazu i izaslo je oko 2.75L na 100 km mada mislim da imam jos malo u rezervoaru tako da bi potrosnja mozda mogla da bude i 2.7L. To je prosecna potrosnja, znaci preko trecine grad, okusio je i Nisku zescu voznju, dva putasam bio u Pirotu prosao sam ceo Leskovac u potrazi za kacigom. Mislim da je to ok potrosnja za njega jos kad se uzme i da sam dosta tezak, nesto preko 115 kg. Kako se krece potrosnja ostalih motora sa 250ccm?