U poslednji 1000 km sam primetio da mi kuckaju ventili kad je motor poluzagrejan. Danas sam imao slobodno popodne i probao da prestelujem. Prvi put ovo radim tako da nisam bas siguran da li sam ih dobro nastelovao ali u svakom slucaju je bolje nego pre. ventila sam dotegao i jedan malo odpustio. Stelovao sam ih na 0.05 mm. Kad sam nastelovao zvao sam servis ;D da pitam za zazor i rekli su da se steluje na 0.05 mm kad je motor h;adan ili mlak. Znaci nisam pogresio. Sutra idem za nish tako da cu malobolje da vidim kako se ponasa.

Pitanje je u kakvom je stanju motor. Na slici izgleda extra ali je verovatno masina prolupala jer je stavljen kit. I da je dobra masina ne verujem da ces ga voziti duze od sezone,

150 000 dinara.

po meni realna cena bi mu bila 2200e. Sve preko toga je dranje.

Jinlun je isto sto i Sprint Prince. Jinlun je brend za Evropu a Sprint je brend za Srbiju. To je isti proizvodjac tj Cixi Kingring Co. Kod nas ima dva modela sa 250ccm tj Prince 250 koji je nov model i Chalenger koji je proslogodisnji model. Imas i Princa u verziji od 125ccm koji je potpuno isti kao i Prince 250 samo je drugaciji agregat. Princ 125 je oko 110 000 dinara dok su 250-ice po 150 000 din. Ja bih ti preporucio Chalengera jer je proslogodisnji model i dosta mu je pala cena, malo je glomazniji i ima V2 masinu koja je kopija agregata yamahe virago. Princ 250 je nov model i malo mu je nerealna cena i naj verovatnije ce za godinu-dve pasti.

Ako je ta cena kupuj odma, bez razmisljanja. Ta par srafa mogu lako da se zamene ali i ne moraju

Kad ste vec zapoceli ajde i ja malo da ofujem . Jedini problem sa strujom (za sad) koji sam imao je sa pozicionom sijalicom. U Sokobanji na moto skupu me pretice jedan kolega i kaze da mi ne radi poziciono svetlo a stop radi. Prvo sam pomislio da je sijalica pregorela. Uzmem drugu, zamenim opet nista. Posle sam pomislio da se odlemila zica i nije. Pocnem da proveravam multimerom struje. Ispod sedista se ta zica za poziciju racva. Od sedista do stopa ima spoj, od fara do sedista ima spoj, od fara do stopa ima spoj a sijalica ne radi. Kada probam novom zicom od fara do sedista sijalica radi a multimer pokazuje da nema nikakvih prekida. Meni to nije jasno kako je moguce. Stavio sam novu zicu od fara do sedista i sada radi odlicno.

Moj Princ ide oko 2.5 L prosecno. U gradu 3.5L. Na otvoreno verovatno oko 2.3L ali umerene voznje.

Vazno je da tebi nije nista. Dobar deo na motoru mozes da popravis uz pomoc loktajta i par nalepnica, bar sam tako popravljao mog Max-a posle pada a i posle mnogobronih padanja motora sa copave.

Povecaj mu ler gas, verovatno se rastelovao.

Ajde ako vidite neki obrtomer ili ti obrtaljku napisite koja je cena i ako vas ne mrzi slikajte. Ja sam u potrazi za obrtomerom ali do sada nisam nasao nista jeftino. Zvao sam Kinroad i koliko se secam bila je 3200, qingqijeva je 4000. Sto je mnogo mnogo je.

Kreni redom. Prvo proveri da li svecica baca varnicu. Posto pripali na kratko onda je pretpostavljam struja ok. naj verovatnije dovod goriva. Proveri da li dobro stoji crevo za dovod goriva u krabrator i crevo koje pravi vakum i otvara slavinicu. Proveri da li mozda ima i previse goriva pa presisa. Proveri gumu od karba do motora. Cudi me zasto ne upali i kad direktno stavis malo goriva.

Ja sam agrgat Maxa oprao samo jednom tj pred prodaju. Bio je sav mastan i nisam ni vodio racuna o tome,

Obicno vozim desnom stranom ili ako sam na sredini a vidim da ide neko braze od mene, bilo auto ili motor ja se sklonim na desnu stranu. A ne znam da li to isto i vi radite ali nekako mi je postala navika. Kad preticem auta, ako je sirok put, ja preticem vozila i idem po sredini kolovoza preko isprekidanih traka iako idu u susret vozila.

430e

Sprint Max je stvarno ok skuter, odlicno se pokazao a i cena za novog je nesto vise od 700e tako da su polovnjaci jeftinji. Ovi dvotaktni noviji modeli su se isto dobro pokazali, mozda i bolje od 4T jer su jednostavniji i imaju manje delova, bolje idu ali umeju malo vise i da potrose. Sto se tice onih naj jeftinjijih skutera od 500-600e kao Sprint Sport i slicnih bolje zaobidji. Na prvi pogleda masine im izgledaju isto ali je losija zavrsna obrada i materijal. Imaces problema sa strujom, sitnicama i i idu naj slabije. Znaci donja granica je Sprint Max ili neki slicni modeli.

Privatna Poruka

Malo pre sam bio u gradu i video ovog lika koji je kupio od mene Max-a kako se trka sa Sprint Phantomom 50ccm 2T. U startu Max je bolje ubrzao a posle ga je ovaj prestigao. Ja sam se odusevio, mislio sam da Max ne moze u opste da parira cvajama a pogotovu sto je ovaj Max extraaa izvozen i presao preko 17000km a ovaj Phantom svega par hiljada.

Moj brat prodaje Peugeot XR-6. 2002-o godiste, presao 18.000 km, redovno servisiran, motor u perfektnom stanju. Uvezen je iz svajcarske od njegovog prijatelja. Motor je veoma lep (pogledati slike) i dosta veci i lepsi od drugi motora u klasi, ima 6 brzina, registrovan je trajno u Babusnici.Motor je 49 cm3, dvotaktna masina(minarelijeva masina, mislim da je ista kao i na Apriliji rs 50), Trosi oko 3 litra na 100 km. Diskovi dobri, nove plocice. Gume u dobrom stanju. Snaga motora 3.3 kw ili 5.3 konja. Razlog prodaje je sto planira da uzme neki jaci motor, naj verovatnije naked. Cena 1400e, moguc dogovor. Moguca zamena za neki naked ili R do 750 kubika 2005-o godiste i noviji uz njegovu doplatu. Msn, e mail--->>>> pivarabip@hotmail.com, br.mob. 064/306-86-97 Milos Evo i par slika.

Ne bih ti preporucio nikakvo budzenje. Prav tjuning ume dosta da kosta a i kao sto si sam rakao nece bas dugo izdrzati a potrosnja ce ti biti 5-6 litra.

Ciscenje svecice ti nece mnogo pomoci jer on je 4T tako da kod njega svecica ne mora skoro nikad ni da se cisti. Proveri opet nivo ulja, da ne zariba masina. Ja sam jednom zaboravio da zatvorim cep i za par sekundi je izbacio sigurno 100 ml.

Nisam verovao da je tako mali potrosac. Zato i malo slabije ubrzava od drugih 2T skutera jer oni vole da posrcu i 4 litra. Moj Max moze da potrosi u gradu i do 3L mada je prosecno oko 2.5 a van grada oko 2.2L. Ipak su ovi 2T motori bolji jer su daleko jednostavniji, jeftinji za odrzavanje a i ne trose mnogo.

Moj bivsi Max nikad nije video servis. Ulje sam menjao na oko 2000 mozda malo vise, znaci 2 puta u sezoni, mozda nekad i 3 puta. Koristio sam Motul Scooter Expert, polusintetiku. Kao sto rece Blackbite mogu da se koriste i auto ulja jer on nema mokro kvacilo ali ja ipak preporucujem Motul zbog specijalnih aditiva za hladan start a i optimizovano je za skutere manje i srednje zapremine. U prethodni sam koristio auto ulje i nisam bio u opste zadovoljan. Kais mi je pukao na oko 3000 km, fabricki su stavljeni losi, posle ovaj novi je radio bez greske i jos je odlican. Svecicu sam koristio kinesku do oko 12000 i stavio Ngk (ova kineska jos radi). Ulje u menjacu sam promenio samo jednom. Zamenio sam filter goriva, jednom godisnje zategnem zadnji dobos par puta sam oprao filter vazduha i toliko od servisa, samo voziiiii!

Ajde malo da ofujem ;D. Kako se je pokazao Exalty koliko je potrosnja, grad, otvoreno?

Svaka roba ima svog kupca. Da sam na tvom mestu ne bih se mnogo zurio sa kupovinom jer je vec kraj sezone a pocetkom sledece mozda padnu cene ili izadju novi modeli ili pak naletis na neki polovan skoro nov po osrednjoj ceni. Jeste da je ovaj tvoj 50ccm ali je i dvotaktni tako da ide dosta dobro.