A što važi do 16. januara 2022. godine? To je maltene manje od dve godine. Ja kad sam uzeo dozvolu za A, za sve kategorije koje sam prethodno imao produžena mi je za 10 godine od dana izdavanja dozvole koja uključuje i A kategoriju.

Jakna je prodata.

Ma to nije tačno. ZOBS je vrlo precizan: Vozačka dozvola izdaje se za upravlјanje motornim vozilima, odnosno skupovima vozila sledećih kategorija: 1) AM - Mopedi, laki tricikli ili laki četvorocikli, 2) A1- Motocikli čija radna zapremina motora nije veća 125cm3 i snage motora do 11kW čiji odnos snage motora i mase vozila nije veći od 0,1kW/kg i teški tricikli čija snaga motora ne prelazi 15 kW, ... Da li ta Vespa prevazilazi bilo koje od ovih ograničenja?

Kategorije nisu disjunktni skupovi, već je niža kategorija podskup više kategorije. Tog službenika treba uputiti da ponovo pročita ZOBS, ali sa razumevanjem.

Gde baš pčelu nađe?

Jakna je kupljena od kolege sa foruma jula 2018. godine: Međutim, nije nošena uopšte u toku 2018. godine jer je veličina bila neodgovarajuća. Moja devojka je nosila tek je prošle godine. Nažalost, ovaj situacija nas je vratila na kilažu iz 2018. godine, pa jakna ipak ide dalje, a mi smo poručili već novu.

Na prodaju kvalitetna ženska moto jakna. Jakna je korišćena godinu dana ne tako često, pa je u izvanrednom stanju. Poseduje sve protektore - na ramenima, laktovima i leđima. Poseduje luftere na rukavima iznad laktova kao i na leđima sa zadnje strane. Unutrašnja postava je mrežasta što je čini veoma prijatnom čak i tokom najtoplijih letnjih dana. L veličina, na poslednjoj slici postoje dimenzije. Jakna može da se vidi i proba u Nišu. Kontakt ovde putem poruke ili na 064/362-86-12. Cena: 75€

5kg i maks 130km/h. Ali može to i više. Ja na Tracer 700 imam taj veći Yamaha top case. Nisam merio koja je bila masa kada je maksimalno opterećen, ali verujem da je išao i solidno preko 5kg u nekim situacijama. Bez problema. Jedino je truba što ne uspevam da uguram dve L kacige... E da, ja u njemu imam cilindar koji otvaram ključem motora.

GPS Lock? Misliš na onaj Vision positioning? Tipa Mini ima neku kameru ili senzor sa donje strane, pa ume sam da lebdi u mestu. Neki dronovi ne mogu to, već uvek blago vuku u neku stranu pa mora pilot da ih održava u mestu. Ili si ipak mislio na GPS? Šta bi bio tačno taj GPS Lock? Isto to - da održava istu poziciju?

Ja sam imao ranije taj problem. I to je uvek bila braonkasta vodica, kao da sakupi neku koroziju iz unutrašnjosti kreš bara. Ako se dobro sećam ti si i ranije pisao o tom problemu. U poslednje vreme mislim da više nemam taj problem, makar ga već neko vreme nisam primetio.

Check out "Ride with GPS - Bike Route Planning and Navigation" Ride with GPS - Bike Route Planning and Navigation - Apps on Google Play PLAY.GOOGLE.COM Ride with GPS is the best bike route planner, turn-by-turn voice navigation... Nešto što ja koristim.

Neki novi momenti danas. Sipao do čepa, i posle 375km ponovo sipao do čepa, a stalo je 13,2l. To mu dođe 3,52l na 100km. Nas dvoje i tri kofera, i to preko Kopaonika. Mora da je do obazrivije vožnje, šta znam. Što se tiče osvetljenja u koferu, po danu se osvetljenje ne vidi ništa lošije od fabričkog osvetljenja. Jedina razlika je u gustini dioda, pa fabričko osvetljenje deluje jače. Ja sam zadovoljan svakako.

Kod mene projekat uspešno priveden kraju. Ima još malo sitnica oko osiguravanja kabla, ali uspeo sam sve da obavim bez bušenja kofera. Kablovi su sprovedeni spolja, ali ispod bočnog oklopa kofera, pa zatim iza naslona od kog se preko šarke spušta do nosača i sedišta kroz termoskupljajući bužir. Praktično se kabl vidi od ispod naslona do dna kofera, ali ću to da prekrijem onim bison dvokomponentnim kitom koji planiram da ofarbam tako da bi trebalo minimalno da se vidi. U sumrak je vidljivost odlična, a videćemo sutra preko dana.

Ma samo rokaj. Meni je Mini pun pogodak baš zbog svojih dimenzija. Stoji mi u rancu bez da znam da je tu, a uvek je na dohvat ruke.

Zapravo mi se i sviđa sada. Lepo izgleda iz daljine. Vidi se i po danu. Možda bi moglo i bolje da se vidi, pošto je traka pa se svaka zasebna dioda vidi, ali to je to otprilike. Još samo da povežem na motor, nisam još smislio gde da sečem instalaciju, da li pre ili posle konektora za zadnje svetlo. Mislio sam da uzmem još par istih konektora, pa da samo napravim umetak, bez da išta sečem, ali ne vidim gde bih kod nas našao iste konektore, a da ih čekam iz Kine sa AliExpress-a i nije baš neka opcija.

Iskreno, stop svetlo mi se ne sviđa baš, a poziciono je super.

Ovako nekako:

Uvoz nije problem, problem je registracija takvih motora. U Srbiji. A možda i u CG, to moraš već sam da proveriš. Kao što neko reče, da ga uvezeš možeš bez problema, ali moraš da proveriš da li ćeš moći da ga registruješ, jer ako ne možeš dobijaš skup ukras u dvorištu. A takvih motora ima u Srbiji. Ne znam odakle ti info da ih je previše? Ja bih rekao velika manjina. A ima ih jer je to nekada i negde moglo da se registruje. Sada je situacija oko tehničkih pregleda dosta drugačija u odnosu na pre, i niko neće ni da se cima sa tim, niti pa sme. No, ja bih te ponovo smarao kao ostale kolege. Kupi bolje nešto pitomije. Mani da gledaš konjažu i te fore, biće prilike za sve to. Malo ti tu lagiš sebe o finansijskoj isplativosti takve kupovine. Ubedio si sebe u to da je isplativije i da ti je to najbolja opcija, a ti maltene na svakom koraku daješ više para. Ta priča ne pije baš vodu. Da ne pričamo o tome da i promena više različitih motora opet nosi neku težinu u tvom motociklističkom iskustvu.

Pa taj je verovatno isto kupljen na AliExpress-u za mnogo manje para, greota je dati 15$ za njega... Meni stigle razne led trake pa ću da se zanimam ovih dana oko ugradnje u kofer.

Mini ima kontroler, ali je neophodan i telefon za letenje.

Baćo, 200-300€ za Srbiju uopšte nije mala cifra. Fora je što to otprilike isto izađe i ovde i tamo kod tebe, a tamo kod tebe plate X puta veće. Plus što tamo kod vas poštuju servisne intervale propisane od strane fabrike. Ovde nije tako, jer je sav potrošni materijal nižeg kvaliteta, pa tako meni ovlašćeni servis predlaže mali servis na 10 000km, dok u garantnoj knjižici stoji da mali servis treba raditi na 30 000km. Ja prošle godine od marta do oktobra prešao 25 000, radio tri mala servisa... Svakako, ko kupuje nov auto obično može da priušti i za servis u ovlašćenom servisu, pa tako stvari "dođu" na svoje. Problem nastane kada se to ne ukalkuliše unapred, e onda sve deluje skupo. Ja sam imao jednu situaciju kada sam morao da odvezem auto u servis zbog neke kontrolne lampice koja se povremeno uključivala. Stradao je bio neki senzor, ali veruj da se ne sećam šta je bilo u pitanju, niti sam zalazio u detalje. Nakon dijagnostike su mi rekli da su deo poručili odmah, i da me zovu čim stigne. Stiglo je, odvezao sam auto, odradili su šta treba, izvinili se zbog neprijatnosti i zahvalili na razumevanju i strpljenju. Nije bilo nikakvih dokazivanja i zajebancija, sve su odradili o njihovom trošku. E sad, moguće je da je u pitanju bila neka sitnica, i da bi oko neke krupne stvari možda i bilo natezanja. Ili si mislio na to da je teško dokazati da je do otkaza došlo nezavisno od održavanja u servisu koji nije ovlašćen za to?

To malo nema smisla. Zamisli da ti proizvedeš neki auto za koji treba da garantuješ ispravnost u određenom periodu, a onda ga kupac odveze na servis kod majstor Mike iz Žagubice koji nit ima odgovarajući alat, niti ima dovoljno stručnosti i znanja o sklopovima koje si ti recimo inovirao i ugradio u to vozilo. Majstor Mika je snalažljiv, i kroz improvozaciju uspeva da "popravi" sve što treba, ali da li bi ti mogao da garantuješ za tako nešto? Još bitnije pitanje - da li misliš da bi ti kao proizvođač automobila mogao da opstaneš u takvim uslovima? Elem, uslovi garancije obično su definisani u samoj garantnjoj knjizi, odnosno garantnom listu. Ne znam kako bi Zakon mogao da ih definiše. Zakon može da da neke smernice koje moraju da se prate (kao npr. ono da je za bilo koju tehničku robu minimalni garantni rok 2 godine), ali ne verujem da može da definiše uslove. E sad, nije isključeno i da ja nisam upravu, pa ako već iznosiš ovakvu tvrdnju ne bi bilo loše potkrepiti je činjenicama. Ta SAT emisija se sigurno može pronaći online, pa se na osnovu informacija odatle može potražiti koji je to zakon, koji član itd. Ovako ta izjava pomalo visi u vazduhu.

Hvala na informacijama, Gagi. U principu, počeo sam polako sa eksperimentisanjem, pa ćemo već da vidimo šta će da ispadne od toga.

Pih, sad ćemo i mi što smo dali svoj glas jednom ili drugom motoru početi da se predomišljamo.

Ja moje bočne kofere uvek skidam. Stavljam ih samo kad mi trebaju za put. Međutim, skidam ih samo zato što motor parkiram u prolaz koji je pomalo tesan, i ako motor ostane sa koferima nema mesta za prolaz do ulaza u letnju kujnu. Inače bih ih malo sutra skidao. Mada, moram da vam priznam da ja apsolutno nikada nisam otišao motorom do grada na piće. Ni sa koferima ni bez. Istina, na vozim GS, ali ne verujem da bi me GS promenio...