Bravo care, Nema plakanja i kukanja nad sudbinom, idemo napred! Svaka čast!!! Napred samo napred!!!

Ako je projekat vezan za neko putovanje - tipa 10.000 km tim i tim prevoznim sredstvom - izbaci koliko me to optimalno košta - ovakva računica nije dobra jer ne uračunava sve ostale aspekte, a posebno ne možeš jednostavnom matematikom predvideti sve moguće troškove na putu. Ako je projekat vezan za pokazivanje koliko ccm/kw vs predjenih km za odredjenu sumu novca (ili bilo koji derivat te funkcije) - opet ovakva računica nije dobra jer sve opet zavisi od vozača. Ako je projekat - zajebancija, onda opet ne zoveš to projektom

Dobro i do kog zaključka si došao? Da za 10.000 km treba da izdvojiš od 900 - 1200 eura? Da za te pare možeš fino da se navozaš busem / avionom / vozom? Odavno je poznato da za malo vozilo (motorcikl, automobil, kombi do 9 sjedišta, mali kamion do 3.5 tone ... odnosno sve što spada do B kategorije) kada se računa trošak transporta ljudi i opreme, tj "zakup" vozila bez cjene vozača (npr: treba da dodjem na posao udaljen 50 km i da se vratim) po kilometru je od 0.15 - 0.20 e. Trebao si da pitaš uštedeo bi malo vremena

Skuterdžije, uživajte

ajd matorci sta ste stali pisite, pisite

@bgboki: od ovoga mož' se rikne bre. udarila me nostalgija... sećam se ovoga ... i zimskog programa u kome je bila repriza...

ali jebiga nema 30x30cm alu zaštitu za stopala :D Zar je baš u tako lošem stanju RT? AAA kako ne znaš da posluješ :D pa tog si trebao da kupiš očistiš napajanje gorivom, dovezeš u srbijicu tamnicu i da ga zavališ za 2000, na pola kilometraže. Niko sa foruma ne bi zucn'o istinu

cccc, trčiš? samo?

Prijatelj prodaje Mercedes CLS 350, 2008 godiste, 3.5l benzin, 300 ks, fantasticno stanje, potpuno opremljen, kupljen nov u salonu u Crnoj Gori, svi papiri, 143.300km, kod zvanicnog servisera servisiran. Automobil je u Crnoj Gori. Cijena u kontaktu sa vlasnikom, moze prodaja preko racuna firmi. kontakt: Aleksandar Belic +382 69 273 514 ili office@ancora.me Ljepotan izgleda ovako:

Prestige :D i7 i 10 GB rama nije "malo jaca" :D U prinicpu HD video "može" da se montira i sa računarima koji su stari po 6-7 godina. To smo i tada radili bez nekih pretjeranih problema. Problem je bio samo pregled tokom montiranja ali ni to nije bilo pretjerano strašno. Da bi jednostavno iseckali video i namontirali jedno pored drugog apsolutno nije potreban Premiere Pro niti neka zverina od kompa. Može to da se uradi sa daleko jednostavnijim i efikasnijim programima. http://www.techradar.com/news/software/applications/best-free-video-editing-software-9-top-programs-you-should-download-1136264 Arnyman je u pravu sto se tice vakuum hvataljki, medjutim postoje PRO verzije tih igračaka koje generalno nisu pretjerano skupe, a koriste se i u velikim produkcijama: http://cvp.com/index.php?t=product/manfrotto_241fb Ovaj pimpek sa strane je pumpica koja na sebi ima i "merač" vakuuma pa po potrebi kada izadje van crvenog se dopumpa. Letos smo je uspešno koristili na dugačkim relacijama iz kombija sa stakla i sa haube.

Genijalni ste "ne znam kako ide vic, ali na kraju je naš pobedio" :D

krstomire, dobar ti taj seks bio... :D

Ko ovo kupi pored bilo kog Subaru modela (Legacy, Outback, Forester) ... ne znam ... http://www.avsubaru.com/new-inventory/index.htm?model=Forester&&&&

prodas 125 2t, dodas pare koje si predvideo za ulaganje u skarabudž i kupis nesto od 350-500 ccm 4t. Em se ne petljas em dobijes sve kako bog zapoveda i smanjis potrosnju za bar 50% Naravno ako ti vozacka dozvola dozvoljava.

dokle si stigao sa kožicom?

Generalno, nije problem pokazati prstom na gradjevinu, proizvod koji treba uništiti / srušiti. Problem je u glavama, načinu razmišljanja i naopakom sistemu vrednosti koji treba zamjeniti. E tu jednostavnog "presadjivanja" nema. Pogledajte samo koliko "daleko" su otišli u regionu oni koji nemaju "Pink" društvo. Nije to samo ta nesretna televizija, već generalni stav o svemu. Rigol - kanal, ovakav kakav je uz - pa recimo nikakvu pretjeranu sumu može da se prilagodi da ne odnese ni jedan život, već da spašava ... (vodopropusni tampon, spomenut u prethodnom postu)

Za ovakve idiotluke na drumovima prvo treba da odgovaraju Naručioci posla - opštine ili institucije u čijem je resoru pomenuta dionica, jer su njihovi "stručnjaci" zahtjevali određene tehničke uslove. Sledeći u lancu ishrane bi trebao da bude nadzorni / revizioni organ koji je takvu tehničku dokumentaciju primio / dobio / odobrio, a zatim projektant koji je svojim fantastičnim umjećima uspio da napravi ovakvu kičmolomku. Zadnji, ali ne i najmanje kriv izvodjač koji i pored svih propusta koji su gornji napravili nije uključio gram ipo mozga i uticao da se na terenu ovo ne napravi na ovakav način. Generalno, stanje svesti kod pojedinaca je takvo da "ja nemam šta da razmišljam" od čistačice pa sve do direktora. Prosto, što bi uključili mozak i uradili nešto maaaaalo drugačije, lepše, povoljnije, sigurnije? a u ovom slučaju, ovog kanala ubice - jeftinije! Ovdje je bez ikakvog problema moglo da se umjesto betonskog kanala uradi širi ili dublji iskop zemlje uradi tanka betonska košuljica i u to natrpaju slojevi kamena tampona. Zadnji sloj debljine 20tak cm bi trebalo da bude grubi šljunak koji bi pored vodopropusnosti radio i usporavanje vozila koji izadju van trake. Sigurnije, lepše, čistije, jeftinije... Čak i bez bankine ...

Folija je jedno teško sranje. Tokom stajanja na suncu, lepak i folija počinju da rade. Na šavovima se hvata prašina koju kao svaki pošteni domaćin prilikom pranja želiš da ukloniš. Naravno noktom provučeš izmedju dve folije i odmah eto belaja jer si krenuo da razdvajaš folije i da na to mesto dodje još malo prašine, koju ćeš sledećim pranjem ponovo želeti da skineš Posebno su "divni" i ekstra kvalitetni prelazi kada je nemoguće postići radius krivine kod oštih prelaza (recimo ram ka nosaču sedišta, ram - prednje vile) pa se tu folija delimično odlepi i napravi svoju krivinu. kada pukne zadržavaće vodu i prašinu... Farba je zakon. Folija jedino za natpise ... a karbon detalji na motoru iz 1989 kada je to bila svemirska tehnologija?!?!?! i to još folijom ... pfff

puca sve zivo kada ga silujes i zavisi od primerka do primerka a najvise od vlasnika do vlasnika. A ovakvo pucanje rama kao sa primera kod ove CBR-ke mi je veoma čudno, i pre bih rekao da je ovde sklop nesretnih okolnosti fabrike koja je pustila proizvod "na granici" i "graničnog" vlasnika. Suviše je pravilna pukotina, na tačnom spoju dva komada (ne bi smelo da puca po pravoj liniji već bi to trebalo da bude cik cak zbog izmene strukture materijala prilikom varenja) i ove gromuljice koja mi pokazuje da je proces varenja bio prekinut (drugačija struktura vara nakon ) i nastavljan. Moguće je da je zamena ili prekid dostave žice, ili ako nije robotizovano varenje zamene majstora. Pre će biti da je majstor u pitanju, vidi se drugačiji "rukopis" - var na prvom delu (ide s desna na levo) je grublji, veći razmaci, i očigledno drugačiji ugao vara u odnosu na elemente. Veoma, veoma zanimljiv detalj koji bi trebalo zapamtiti i koristiti kao glavolomku prilikom kupovine novog ili polovnog motora.

vidi, kažeš da imaš 1M km iskustva u velikim vozilima i 15k na motoru? Pa valjda si za tih 1M uspeo da nahvataš dovoljno iskustava gde šta kako... Ja mislim da je mnogo veći problem voziti C, D (E) kategoriju nego se zajebavati sa dva točka. Možda će tebi sada biti problem da svesno uključiš prekidač "ja vozim" za motor i ponovo početi da primenjuješ ista pravila kao za teškaše. Po meni je veći problem i rizik voziti 50tak putnika ili 40 tona tereta nego 200 kila koje od nezaštićenog homosapijensa prave muvu na šoferšajbi. Motor nije 200 na sat uuu-krivinu (jebote onog ivana treba u zatvor jer potencijalno mnoge zajebao!). Nema šta "probaću pa ako", jer da je tako, niko ko je imao ikakav opasan sudar ne bi ponovo seo za volan ničega. A i sam znaš ako si vozač da se u 95% slučajeva najsigurnije osećaš kada ti držiš volan u ruci. Ti imaš još fantastične preduslove za nastavak uživanja. Oporavak prvo. A za Motor, to je bar lako. Meni bi i pored ne znam kakve želje za vožnjom porodica bila na prvom mestu, pa sve ostalo. Pokušaj da to rešiš na sasvim nekonvencionalan način: Iznajmi nešto sa velikim i udobnim zadnjim sedištem, montiraj gospodju i podjite na 100tinjak km izlet. Polako bez divljanja, nekim putevima kojima nisi prošao, koji su pre svega lepi i kuda može da se uživa. Nema te tvrde glave koja neće reći "woow". A svakako je lepše uživati u dvoje i povezivati neke "stare" vezice i uživanja nego se svadjati oko gluposti i praviti od sebe idiota "ja sve za motor, a čangrizava može nazad kod mame"

Ducati Diavel, Multistrada... Preteče me BokiBd, mada nisam ni gledao Za Diavela su pričali da je nepouzdan i da je bilo problema sa time da prosto nije hteo da prepozna ključ u džepu. U svakom slučaju postoji standardni "ključni" način. I da mislim da se pojavilo sa prvim diavelom, valjda od 09..

a čekaj, ne radiš sada ništa samo se izležavaš? Samo nemoj da mi kažeš da si kući na gusci i lopatici ... i šta zaraste rana? ima li 20 dana da si operisan? Pre 12-13 dana drugar (54) ode na pregled u BGD, stisla ga diskus hernija na 3 i 4 pršljenu. Nespremnom mu rekli - vidi miki, možeš da biraš: a) nastavak upale, bolovi; b) odma sad operacija. izabrao B. Operisali ga za 2-3 sata, zašili, pratili 3 dana videli da je sve ok -> rezerviši kartu za nazad, nosiš ovaj pojas tokom leta, a narednih mesec dana ili lagano šetaš ili ležiš. Preporučujemo - što više lagana šetnja. "zaraste rana" ... ajde bre... mom matorom sam pre 6 godina i 15dana u saobraćajki rascopao tintaru, otvoreni prelom čeone kosti sa utisnućem, iscepana koža brat bratu 15 cenitmetara... Dok pišem stomak mi se prevrće kako je izgledao kada sam ga izvlačio iz olupine. Došao u bolnicu, skener, sve ok, potres mozga ali ne povredjen, spremaju ga za operaciju da mu srede to... svestan, budan pita doktora "zbog čega operacija?" pa 90% estetike, 10% funkcionalnosti (pomeren nos, tada još nije znao da nema čulo mirisa). Doco, aj' ovako - mator sam čovek (60) i estetika me ne interesuje, funkcionalnost je sasvim ok, pa da se mi ne mučimo oko svega toga da ti mene fino zakrpiš i da ja idem kući..." Posle 7 dana sa bukvalno zatvorena oba oka od otoka - pušten kući. Posle oko mesec dana od saobraćajke, još uvek vidljive kraste i konci (pazi ja sam tada razbio usnu, još sam imao hematom!) zbog smrtnog slučaja smo hitno morali na put od 1000 km, busom. Znači - nema kuknjave. šta bre zarasta? Zarasta najbolje kada ne obraćaš pažnju. Imam blagi osećaj da "mafija" očekuje što veći povrat novca iz budžeta pa svakog povredjenog gledaju što duže da zadrže u nefunkcionalnom stanju. Ajde bre ne ustaj lenštino! Šetnja! ---------- dodatak, zbog čega sam i stisnuo reply: Ček, šaltao si u nižu, pretpostavljam pa su ti prsti bili ispod polugice menjača? Vidi - ako je to uzrok, ne vidim razlog da proizvodjači ne budu obavešteni o povredi, jer polugica bi mogla bez problema da bude od nekih drugih materijala i konstruktivnih rešenja koji bi mogli da spreče ovakve povrede.

Druže kada se već pozivaš na: prvo prepiši i usadi kulturu vožnje, života, ponašanja... Ali prvo kreni od sebe

Potrazi savet fizioterapeuta. Sve sto budes radio na tim vezbama sa fizioterapeutima u principu bi trebao da naucis tamo, a da radis kuci do iznemoglosti. To je jedini nacin efikasnog oporavka. To sto ti se stvorilo mozes i sam da resis laganim masazama. Prosto osetices sam sta ti prija sta ti smeta. Raspitaj se sta je tacno to sranje koje ti se stvorilo pa resavaj. i napred samo napred!

Šta bre 2 meseca mirovanja? Koja bre 2 meseca? Čega? Bre nisi izgubio nogu... Kakvo mirovanje? Jel' zašivena rana? jeste. Jel' to zaraslo? jeste. Zbog čega mirovanje? Odma bre na noge, štake i polako do prodavnice u nabavku, smeće, djeca u školu ... Nema tu mirovanje ... Glupost...