Ma to je najbolja stvar opljuni po drugome i tudje uspjehe satri a sebe u nebesa, iako nisi ni za mali prst tog nekog Miksa ti je to najjednostavnije objasnio. jebiga ...

Ja sam docek 2014 proveo u Strasburu, 1.1. u Parizu, 4.1. u Padovi... a 13 - 15. 1 na Durmitoru... jbg lose se zivi

Eh Durmitor, eh Crna Gora ... da ne bude lokalpatriotizma i busanja u prsa, ali nisam jedini koji kaze da je CG definitivno najlepša država na svetu. U 200x200 km ima sve, ali bukvalno sve: Hoćeš planinčuge - od alpskih muškarčina - Durmitora i Prokletija, pošumljenih dama - Hajla, Biogradska gora, pa do divljih tinejdžera Orjena, Lovćena, Rumije ... (i još dvadesetak drugih, da ne nabrajam), rjeka, kanjona, da KANJONČINA, samo na Durmitoru 5 komada ... jezera ... Onih buljuk na Durmitoru dodje kao predjelo za ostale... More - za mene najnezanimljiviji detaljčić, plaža (da da VRHUNSKE plaže, koje naravno treba zaobići u sred jula i avgusta) i naravno Boke ... Jbt kakva toskana, kakvi alpi, kakvi bakrači ... ovde dva puta zavrneš gas i preskočio si u sasvim drugi geografski predeo... No dosta hvalospeva o CG napravio si kardinalnu grešku u nazivu restorana u kome si se gostio na Žabljaku: DVORIŠTE a ne Čudna Šuma. Inače Dvorište je jedna od institucija žabljaka Za nove poduhvate i avanturiste koji zabodu turu Žabljak - Motički Gaj - prevoj Sedlo - Trsa - Plužine imam par "novih" detalja: - na samom ulazu iz pravca Žabljaka prodjite prvu tablu "domaći kajmak", pa odvozite nekih 500-600 metara sa desne strane se nalazi jedna usamljena kućica - katun. Stanite tu i od bake tražite kajmak i sir. Ako imate sreće biće i malo domaće pogače (kada prolazim i stajem da kupim kajmak, ponesem nešto brašna). Spakujte to u tank torbu i polako napred. - Ispred prevoja "Sedlo" ima kafanica sa leve strane, doooobra domaća loza! - Parkirate na prevoju Sedlo, i ponesete onaj kajmak i pogaču ili šta već imate, vodu obavezno i polako markiranom stazom se počnete pentrati ka Sedlu. Treba oko pola sata, fizicki je zahtjevnog penjanja, ali ko gdje uspje da se popne dobro je - razmotati kajmak i doruckovati. Te mirise, tu tišinu, tu snagu i fantastičan pogled ... to ne može da plati ništa drugo. - Kada se spustite u dolinu, postoji jos jedno proširenje i uvjek ima bar par automobila parkiranih, tu je fantastican pogled na prevoj Sedlo, ali isto tako i početak srednje zahtjevnog puta ka prevoju (ah ubij me ne sećam se naziva) odakle se vidi Škrčko jezero. Treba oko 2.5 sata pjesacenja. Odlicna tura za guzicu razdrmati - Na kraju u Trsi ima nekoliko malih restorančića koji rade tokom ljeta. Onaj prvi iz pravca Durmitora je sasvim ok, ostale nisam "probao" - Postoji novi put kojim se skraćuje tura ka Kanjonu Tare, ali se ne spušta na Pivsko jezero i ona ludila od puta i tunele. Put je nov, asfalt je fantastican, krivine su ludilo, saobraćaja nema, usponi su ogromni (mislim da sam vidio na nekom znaku i 20%). Put izlazi tačno na makadam za kampove na Tari. - "starom trasom" ka Plužinama opet, ludilo pogleda i ludilo pivskog jezera... Durmitor je greota pregaziti tek tako ... Ona planinčuga traži, bukvalno traži bar 3 dana zveranja pentranja i uživanja... Imam ekipu koju vodim već treću godinu za redom na Durmitor, a obišli su svašta od K2 preko Altaja, Kamčatke, Alpa ... ali Durmitor im je pod kožom i to je to. Dodje mail u januaru: "hoćemo da vidimo Škrčko jezero, planiraj rutu"... Eto... nadam se da nisam smorio

Glicerin ne skodi nego cak godi gumenim delovima.

nadam se da ostaju te felne

fali tj nedostaje mu vlasnik koji razmislja. Naravno da ne smes da vozis tako. Moras da zamenis vodenu pumpu pod hitno jer ako nastavis da ga pregrevas svasta moze da se desi sto je daleko skuplje od par desetina evra za novu vodenu pumpu.

a cena je?

ne znam da li mozes da vidis razliku izmedju prepravke i krpeza?

Колега, а због чега? Мислим ко се не разуме, тешко да ће из прве пронаћи неку разлику? На страну сад то што је и због чега стављао нове пластике. zato sto se prosuo po asfaltu i izlomio sve zivo sto je mogao da polomi. Pogledaj deklu, sve ce ti biti jasno. Drugo jako lose je uklopio plastike posto ovaj stariji model svoje plastike, ocigledno nosi drugacije. Obrati paznju na "mrezicu" iznad fara, te cevi rama koje strce iznad plastika, posebno usisnike vazduha na ramu koji nisu potrefljeni nikako sa cevima usisa od plasitike. Ako ti ovo "na prvi pogled" nije odvratno, stvarno razmisli o svojim sposobnostima uocavanja stvari...

bemtisunce...

ponudili su ti kao preopurku Picaso ... elem - FANTASTIČAN automobil: Izuzetno udoban, unutra ogroman, ima tih nekoliko pregradica koje gutaju brdo sitnica kada se putuje, izuzetno povozan, dovoljno prostran gepek, zadnja sedišta kod kojih se naslon može podesiti, stocic sa držacem za čašu, visoko sedanje ... ma bombonica, ali ga NIKADA za sebe ne bih kupio: NEPREGLEDAN! jako jako nepregledan i veoma nezgodan za manevrisanje u skučenom prostoru. Prije 7 godina sam radio kao dispecar kada je Taxi More - HN kupio prvu turu od 10 komada. U roku od deset dana vozači su isčuketali pet automobila na parkingu. Povremeno još uvjek vidjam neke stare (7 godina) automobile u upotrebi sa nenormalnim kilometražama (400.000++) Što se tiče dizela kod ovih automobila, radili smo test potrosnje (usuto litara / predjeno km za mesec dana) i imali smo neke nenormalne brojke: dva vozila sa 4.3 kao pa sve do 6.8. Neko ti je rekao jednu dobru stvar: Šta god da kupiš od novijih vozila isti djavo, kvariće se moraćeš da popravljaš... Sve od sredine 90tih na ovamo je odlicno. Gledaj samo što manju kmtražu i što kvalitetnije održavan automobil.

Po mojim iskustvima boravka i švrćkanja po EU, a i čime sve protutnjavaju razni EU nomadi kroz grad, vozilo mora da bude na prvi pogled tehnički ispravno: da ne dimi i ne arlauče, vrišti ili cvili, da ima baš baš dobre gume, farovi, ako ima stakla - ispravno i ne polomljeno, da "stoji" ispravno... To što je iščuketan, šaren i prljav - apsolutno nikoga ne interesuje. Elem Žiko, nemam kintu a da imam samo bih ti rekao: "teraj kod malog Čonija"

GREOTA JE DA OVO STOJI KAO EKSPONAT. Ovo je da se vozi i uziva

Moze, 2odrasla 2 dece, ovo leto smo potrosili za 22 dana švrćkanja po ex yu i 3400km oko .. pa godisnje prihode jedne prosecne srpske familije... Najmanje na gorivo... Meni je neka želja da ovo proljeće prodjem "Il Camino de Santiago" ali to je pješačka tura

hohštapleri... Zna li se kako je mladić

Preuzeto sa portala www.Vijesti.me Baošići: U saobraćajnoj nesreći povrijeđen motociklista K.N. (1994 godište) kretala se automobilom marke "Folksvagen polo" iz pravca Bijele kada se sudarila sa motociklistom P.P.(1982. godište) koji se kretao iz suprotnog pravca. K.N. je skretala na raskrsnici kod bivše diskoteke Babilon kada je došlo do sudara. Na Jadranskoj magistrali u Baošićima oko 15 i 35 dogodila se saobraćajna nezgoda u kojoj je teško povrijeđen motociklista. K.N. (1994. godište) kretala se automobilom marke "Folksvagen polo" iz pravca Bijele kada se sudarila sa motociklistom P.P.(1982. godište) koji se kretao iz suprotnog pravca. K.N. je skretala na raskrsnici kod bivše diskoteke Babilon kada je došlo do sudara. P.P. je prevezen u Opštu Bolnicu Meljine. Na tom dijelu magistrale saobraćaj je bio u prekidu od 15 i 35 do 17 sati. http://www.vijesti.me/vijesti/baosici-u-saobracajnoj-nesreci-povrijeden-motociklista-805298

Karavan i samo karavan i nista drugo nego karavan. Imao Y55 od 98 - 2006, 2006-7 Govno II koje sam skratio za metar ipo, i od marta 2008 vozim Opel AstruF 1.8 16V karavana. Trenutno na časovniku 285.000km (verovatno je skinuto bar još 100.000, po enterijeru se vidi). Sam sam i sam vozim, i posle iskustva sa karavanom, ni jedan drugi automobil ne dolazi u obzir. Pretprošlo / prošlo leto sam radio za jednu rent-a-car agenciju i vozikao svakakva čuda (Mini Cooper One, S, Polo V, Ibiza, CLS, Vito 2009, Mitsubishi Colt CC, 206 CC, 306, Klio 2008, Klio 2014, Ducato 2004, Voyager 1998...) i od svega jedino mi je bio prihvatljiv Seat Ibiza 1.2 trocilindraš (nemaš nikakvo očekivanje prema tom automobilu, čisto, korektno nepretenciozno prevozno sredstvo). Sve ostalo je bilo tromije, sporije, nepreglednije i daleko veći potrošači od mog krška (pazi benzinac 1800 kubika 125 ks!). Posebno bih ti potencirao da nikako ali nikako u našim uslovima ne uzimaš automatika, jer je jako redak broj ljudi koji su servisirali, a još redji broj je servisera koji znaju šta i kako treba da se radi sa tim menjačima (ulje, viskozitet i kvalitet odredjuju kako i šta radi taj menjač) Zbog čega ti kažem karavan, a posebno bih dodao KOCKASTI karavan: bilo šta bilo kada bilo kako da treba da preneseš - prenosiš ga sam, bez ikakvih cimanja i organizacije. Omogućava ti da odeš "kući" (selo, nabavku) i vratiš se sa zalihom koja ti ne smeta, ne prosipa se, uvjek ima mjesta za "e još i ovo"... Pošto sam vozikao i neke prijatelje, klinci obožavaju dovoljno veliki prostor za igranje na dugim turama, ako putuješ uvjek imaš mogućnost da oboriš sjedišta i da djeca sigurno i udobno spavaju... Dužina nije nikakav problem, na primjer Astra F karavan je od G3 duža 5 cm... na dužim turama, automobil sa dužim osovinskim rastojanjem je daleko udobniji. Gledaj da ne kupuješ neki "mali motor" da bi se zadovoljio sa malom potrošnjom jer malu potrošnju iz malog motora nećes dobiti ako treba da ga siluješ... Nemoj da bežiš od modernih motora i elektronike. Nema tu sta da bude skupo i da crkava. Elektronsko ubrizgavanje kod benzinaca je majka i zakon. Smanjuje značajno potrošnju, omogućava ti da sipaš i ne misliš... Ne traži dobro očuvanu limariju bez sitnih čukanja i ogrebotina. Automobil ako stoji na parkingu i ako ga redovno i normalno koristiš će posle godinu dana izgledati kao olupina. Najbitnije je da su gume/kočnice/upravljački mehanizam tip top, da je motor u solidnom stanju, da radi grejanje / klimatizacija, a da li je vizuelno lep (obrati pažnju na razlikuj vizuelno lep od truo!) je zadnja stvar koju bi trebalo da gledaš. Pošto eto imam Astru, preporucio bih ti baš F ili još bolje G karavana 1.6 16V, 1.8 16V (male motore zaobidji, slabašni i značajno veći potrošači su). Pogledaj Vektru, isti motori. Na prvi pogled su veliki automobili, ali veruj sve je stvar navike i posle par meseci vožnje ce ti biti okretan i lak za vožnju i parkiranje. Eto toliko na temu automobil

Ne shvatas ponovo. Celo vreme pricas o tome kako ce se praviti novi volan ali ne prihvatas "zajebo sam se, prastajte" i ne kapiras problem u sigurnosti vozaca, vec tu pricu o pravljenju novog volana vodis u pricu da je volan neprilagodjen nizem vozaču. TI da pošalješ nekoga na groblje si napravio uredjaj Sigurnost prvo. Neće tebe zakon dohvatiti što si napravio uredjaj za ubistvo, već nekog jadnika koji će napraviti banalnu grešku. Samo pogledaj ovu dvojcu naših prijatelja ćopavih: šta je čoveku napravila papučica menjača (ostao bez palca) Gradimir Gajo sa svojim "Poljubih asfalt i ja" - i kako izgleda covek koji dodirne veoma lako gužvajući pleh blatobrana modernog automobila -> Dule i njegov My Story Sada zamisli sta tvoj "PRORAČUN" može da uradi. Ti si samo "jedan tu iz kraja sa brusilicom i švajs aparatom" u odnosu na timove inženjera koji su radili godinama na razvoju sigurnosnih sistema, zona gužvanja i apsorbcije udara na automobilima i motorima. Ali ne došao je naš mali i zajeb'o gi sve - stavio po cola vodovodne šipke sa šiljcima na vrhu ... Proračunato ubistvo. Čestitam MOLIM TE ali onako drugarski da ne pokušavaš više da se braniš nekim nesuvislim pričama "merio, preračunavao, savetovao"... Shvati da taj motorcikl koji si sklepao, debelo pogrešio po pitanju sigurnosti. O daljim ukusima da li mi se svidja ili ne - ne želim (btw sledeći put daj nekome drugome da ti vari auspuh, mada je mnogo efikasnije da ga ne režeš nego saviješ iz jednog komada - a to uopšte nije rocket science)

znaci i dalje ne kapiraš šta si napravio? Dao si odgovor ali vidim da i dalje ne kapiraš da preletanje koje neko može da preživi bez ili sa minimalnim posledicama završava fatalno! Recimo desi se da neko izleti sadašnjem ponosnom vlasniku tvoje igrarije i ovaj se zalepi u njega. Da nije imao šiljke bio bi povredjen, ali sa šiljcima je na novom groblju, parcela 3A. Taj koji je napravio banalnu grešku ide u tvorza umesto tebe koji si direktni saučesnik! KAPIRAŠ LI SADA?

Brate, ako tebi nije vazna tvoja sigurnost, potrudi se da ljudima oko tebe omogućiš da ih ne nosiš ili te ne nose na duši. Bilo kakav banalan problem u vožnji sa ovakvim šiljcima može da bude koban po vozača...

automobil je automobil jedino ako je karavan...

Sve mi je jasno ali mi nije jasno kako ce da prodje tehnicki pregled sa ovim šiljcima? pitam autora da li je sklon suicidu?

Aoooo Arnaute ti ko da gledas da padnes u svakoj :D pi, pi, pi da dodam: - Pored radnje ti nizbrdo ... (magistrala od Belvederea do kružnog)... Prije neki dan me je pretekao genije u Govno broj dva, jeeeeeedva se vratio u traku a ulica iznad Školskog centra jesi li tu klizao? Drugar je ispravio ukrivo postavljenu banderu no djevojka neka pazi i sve je ok

Ma najveci problem nije ta ćelestonka, koliko je problem sto je asfalt u Boki a i cjeloj CG po jesenje/zimskim uslovima katastrofalan. Problem je suvo, vlažno, mada je mokro još i najbezbjednije - svi voze kao po jajima ... Asfalt je kombinacija krečnjaka i bitumena kao veziva. Pošto se ne uvozi pravi kamen koji bi trebao, nego se koristi lokalni krečnjak, ulice i magistrale možeš da uglačaš bukvalno dlanom. Na primjer ne daj bože da dodje do Doma zdravlja i da treba da sidje prema Igalu ... Na suvom pa je vrhunski manevar a ne kada padne privih par kapi kišice ... Prije neki dan sam držao odstupnicu nekom čiči na APNu... Naravno, bio je pokušaj preticanja i jedan ubacivanja iz suprotnog smera... Naravno da je u ovoj jednačini asfalt najgori parametar, ali dobra guma rješava potencijalne probleme

A jebiga Zeleničanin... ne znaš kakvi su Nego komšija, fino ti sestrici obuj motor pod hitno. Ta priča o "dobre su" i "što da trunu" ... nema smisla ako i još jednom tokom ove jeseni izadje vanka... Tih par cm2 koji drže motor na asfaltu su najbitnija stvar uvjek