Intruder uživo izgleda kao veliki izbacivač iz diskoteke. Kao ono sada se svi nešto guraju da prodju, sve neke face, ali kada dodju do ulaza, a tamo izbacivač, eeee onda su svi fini i ni reč dodatak: po novom zakonu motorcikl je vozilo na dva ili više točkova, maksimalne težine 400 kilograma. ova dva jedva mogu da se registruju kao motorcikl :D

Bočno prelep, anfas, dizajner se posro po sred fara. Moje mišljenje....

Onog momenta kada su shvatili da svetlo ne mora da izlazi iz okruglog fara, dizajneri su počeli da se isprdjuju sa oblicima. Usraše masu prelepih motrora/automobila nekim "nadrkanim dizajnom fara".

odlican! odlican

Neispravan primerak, vrati ... Evenutalno probaj na nekom drugom motoru pa vidi šta se dešava, ali 99.99999% neispravan primerak. Kao da je nemoguće da je primerak loš??? mrzim prepotentne neobaveštene prodavce tipa "prodaj i ako ne radi, kupac je kriv"

Neispravan primerak. Traži drugi ...

verovatno sa manjim zazorom, 0.07 usis i 0.12 izduv

GENIJALNO! :)

A zašto se prepucavate ovde, idite na B92 sajt i tamo imate fino mogućnost da date svoj komentar. Koliko vidim samo smo Zlaja i ja reagovali...

:'( saučešće ...

@ Biker boy: No ljutiš, ali o tvojoj glavi se radi. Ako si ti spreman da glavu "čuvaš" u toj kacigi, go, go matori. Samo nemoj da ti djavo bude kriv kada shvatiš da si najebao. I da, Za većinu pametnjakovića na forumu ne treba trcati slova na tastaturi. Oni su pametni. Posebno kao neki bajkeri sa kojima sam danas imao nesreću da delim traku 20 metara ispred i iza. Da je redovna situacija na drumu, panduri bi trljali ruke. Zato, dečače, kao što kažeš, kuš bre, i voooozi. Samo nemoj da plačeš ako padneš ...

uz malo poznavanje fizike, nije veliki problem vratiti vreme par milisekundi pre samog kontakta i pronaći brzine kretanja vozila na osnovu njihovih masa, tragova kretanja nakon udara, daljine preleta. I da, kada smo kod fizike, jedinica za brzinu je metar u sekundi. Koliko metara motor predje dok traje treptaj oka, apćiha, gledanje za dobrim dupetom, pogledom u cajgere... Mislite o tome.

Imao si sreće! Pretpostavljam na kom mestu si imao kontakt, i imao si pravu sreću da ga izbegneš. Čestitke na prisebnosti. Pamet u glavu i na CG putevima računajte da svi koriste srednju traku. Redovno se krate krivine, i ne obraća se pažnja da za pola sekunda neko iz suprotnog pravca može da naleti i sa 50m/s. Čisto informativno, ograničenje na toj deonici je 50km/h do polovine i 60km/h do prevoja. Sa druge strane, do mosta je 60, posle valjda 50.

Nažalost, u 95% svih pogibija bar jedan od tri nabrojana uslova je bio aktuelan.

Dostojanstvo u pogibiji na motoru ne postoji. Posebno ne kada imaš 17 godina. To je sve drugo samo nije dostojanstvo. Dostojanstvo je kada voziš 45 godina i umreš prirodnom smrću na motoru. I onda tuguju za tobom, ali na kraičku usana se vidi osmeh i "bio je legenda! Sve nas je zajebao! Mislili smo da je najbolja smrt da umreš na pi..., ali ovaj nas je sve zajebao, umro je na motoru" E to je dostojanstvo i život. Onda na tvoju sahranu dodje pola balkana, a kući se mesec dana smenjuju prijatelji da izjave saučešće. I na kraju te se svi sećaju kao legende. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=38598.0

ma kakve kazne! Zaustaviš i oduzmeš! kada počne da se buni, hapsi. Kada dodje otac da se buni, hapsi. Žao mi je mladog života, ali realno bolje on nego da odvede još mnogo njih sa sobom

au bre pa za tvoj skuter nema bre ni najosnovnijih podataka a kamo li snaga alternatora ...

I onda odvrneš svećice, pa koristiš elektropokretač kao glavni pogon i imaš motor sa nultom emisijom štetnih gasova ... ako nemaš ideju kako da pomogneš, ne lupaj gluposti!

Xenon radi na sasvim drugačiji način od običnih potrošača (sijalice, LED). Obična sijalica sa žarnom niti će raditi na bilo kom naponu od 0 do maksimalnog naznačenog, s tim što će imati smanjen osvetljaj. Xenon ima pretvarač koji napon iz instalacije motora pretvara na napon od 200 do 1000V. Umesto standardnog transformatora (koji bi bio preglomazan) unutra se nalazi sklop, po funkciji potpuno isti kao kod računarskih napajanja. Kada napon instalacije počne značajno da varira, taj izvor počne da radi nestabilno, i ne isporučuje ispravan napon ka xenonu, što dovodi do gašenja luka u lampi. Pre kupovine novog akumulatora, proveri sve kontakte, očisti ih, zameni stopice na akumulatoru, proveri debljinu kabla od akumulatora ka sijalicama, proveri ispravnost alternatora i reglera, te nazivnu struju i pri kom broju obrtaja isporučuje maksimum. Da li ti je instalacija 12 ili 6 V i o kom motorčetu se radi?

mislim da se razumemo. Još jednom: "junacima sretne rane!"

jbg. i ja sam tako, do duše u kolima razmišljao... dok nisam zakucao auto u drugi auto mojom krivicom zbog tudjeg zvocanja i žurbe da završim posao. Završio sam ga u hitnoj, a matorog sam ostavio bez čula sluha, deformisanog nosa i bez pola čela. Majka je imala mesec dana kragnu, ja razbijenog nosa, usne, polomljene šake i uganutog stopala. Od 2 auta napravih otpad... ZNAČI: Ne prejudiciraj stvari jer "ja tako ne bih radio"... Sve dok ne uradiš neke stvari nemoj da kažeš "ja sam ___________ " (na liniju upiši po želji). Uvek postoji neko ALI. Povredjenima brz oporavak i uspešno lećenje!

Džokse zbog čega si toliko isključiv u svojoj zadnjoj konstataciji da "Ne moze me niko ubediti da neko sa zenom na motoru, jurca i provlaci se kroz kolonu na semaforu i to jos kroz crveno....."?

Neke tamo davne 2002, pre generalke na Yugu motor sam naprskao sredstvom za pranje rerni, sačekao 2 min i motor isprskao vodom. Tona sranja je spala, a blok motora se sijao kao da ga je sada DMB isporučio. Za čišćenje svih *nja gde nema gumenih delova, a metalni elementi nisu podložni rdji preporučujem RER i ostala sredstva iz domaćicine kujne

Bilo koja stvar koja radi na 220v koja se uvozi mora da prodje tehnički pregled od strane ovlaštene ustanove. Pošalju se uzorci uplati se neka ne mala cifra i ako uredjaj prodje test (koliko se sećam radi se RSO test, detalje tog testa ne znam) ide u široku prodaju. Isto tako bi trebalo da se radi i sa svim prevoznim sredstvima i stvarima koje se koriste u saobraćaju. Da se milicija drži svakog slova zakona, uvoz nekog novog tipa prevoznog sredstva bi morao da prodje testove, dobije sertifikat i tek tada udje na tržište, a bilo koja prepravka na motoru bi morala da bude prijavljena i odobrena. Ista stvar je i sa kacigama i zaštitnom odećom...

200 km/h sve ostalo nije bitno!