Detaljno objasnjenje pojma: Target Fixation na Wikipediji http://en.wikipedia.org/wiki/Target_fixation

bizon resio problem na rezervoaru auta. Isprazni rezervoar, ošmirglaj deo u veličini bar 3x3 cm veće, nanesi tečni metal i ostavi da se suši najmanje 24 časa dok se ne stvrdne. kituj i farbaj i sve ok

tzv. Flet kabl. Zavisno od majstora elektricara, tj pre će to da bude dobar elektroničar, kvar je relativno lako rešiv. Znači nemoj kod svakog i ne može baš svako da reši taj problem. Najbolje da priupitaš da li u tvojoj okolini ima neki matori elektroničar pun strpljenja i želje da to popravi.

auuuu bravo ovaj što me sklepao ovako ludog je trenutno u Durbanu ... bez motora poslao sam mu email da crkne od muke šta propušta ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

da li je motor jos pod garancijom? ako jeste, pravac kod servisera sve sa ovim crtežom i traži da ti na licu mesta skine zadnju viljušku. U slučaju da nešto nema, stavi, a ono što je popustilo, promenilo oblik, menjaj

bravo!

po ovome ispada da je Željko Š. jurio Marjana???

Imaš mogućnost poštanskog transporta željeznicom ili možda čak putovanja željeznicom sa motorciklom http://www.trenitalia.com/cms/v/index.jsp?vgnextoid=437611e84819a110VgnVCM1000003f16f90aRCRD

prosto ne mogu da verujem da je takva procedura ... Pošto je Italija u EU, trebalo bi da važe njihovi zakoni, tako da je sve jedno da li nešto uvoziš iz DE, IT, E... Takodje mi je jako čudno da svaka država lupa iza ušiju svoju tranzitnu carinu. Što se tiče zakona u CG proveri http://www.sllrcg.cg.yu/. i to 706. Zakon o carinskoj tarifi

najjednostavnije rešenje za dobijanje fotografija (u mnogim situacijama možda čak i bolje od slajd skenera) je da slajd u ramici postaviš naspram oblačnog neba i slikaš fotoaparatom na makro području.

da ne ulazim u diskusiju, ali ako si sipao jednom i rešio problem, to ti je prava naznaka da ako bude bilo potrebe za sipanje još jednom to ne radiš nego otvaraš mašinu i rešavaš problem. Taj "drugi, treći, n, n+1..." put pravi samo sve veći i veći trošak i dubiozu. A i cena modifikatora nije baš za zaobilaženje, tako da je dugoročni kumulativni efekat mnogo lošiji nego da se na vreme rešava (obično) sitan problem my 5cents ...

ako si sam farbao oklope, nadam se da nisi bacio boju.Bilo bi dovoljno glavu da prešpricaš i da budeš pažljiv prilikom zavrtanja da ne oštetiš boju. U svakom slučaju ako su pocinčani trajaće par sezona bez da puste ružnu linijicu rdje. U svakom slučaju boja je iz raja izašla

ja ne bih stavljao skarabudž varijante od kola, već kupio originalni, tj upaljač predvidjen za montažu na motorcikl. Osigurač obavezno i to uz akumulator

potvrdjeno!!! Vidjene već treći put za redom kako noće sa desne strane uz liticu, pola metra od rigola, na izlazu iz te "prve krivine nakon prve tri trake iz pravca budve". OPREZ

Ti imaš A i B, a uskoro i C i E???? Nadam se da nikada nećemo biti na istom drumu u isto vreme ...

Jako je žalosno što se naplaćuje putarina za ono "malo autoputa", koji uz to i nije u nekom preterano dobrom stanju. Na par mesta ima zanimljivih rupčaga a i par vijadukta je urnisano. Ove godine sam na deonici NI - BGD autoput pregazio ukupno 5 puta, i od mene su se ofajdili fino: 5 x 1220 din +320 = 6420 dindži... Bem ti sunce: 74 litra benzina ili 1240 KM! ili ako izmedju BGD i NI ima 220 km (+ 10 zavisno ko gde meri) prevedeno u putovanja izmedju bgd i ni: ispada da sam svaki bez problema mogao 5 puta otići u BGD za ukupnu cenu putarine! Tj, po drugoj računici na konstantnih 80, auto troši 6.4, na 120 oko 8, pa vidi matematiku. Po ovome sada ispada da je potpuni bezobrazluk bilo koja cena: platio 1210 ili oko 800 je sve jedno jer stvarno nema razloga naplaćivati tako skupo ono "nešto" što se naziva autoput.. posebno za one koji žele malo ekonomičnije da voze pa peglaju desnu traku punu kolotraga... Ibarska magistrala je u boljem stanju, Pojate - kraljevo - ibarska, u boljem stanju, Ibarska - jošanička banja - brus - PK u boljem stanju, Trebinje - Ustiprača - Zvornik - Ruma - Novi Sad - Subotica, Subotica - Novi Kneževac - Senta - Zrenjanin - BGD, takodje u boljem stanju ... Da ne bi bilo zabune: 13.01 - 202.000 km (zamena ulja), 24.02 - 209.000 ... e da posebna priča je AMS ... jadni operateri (oni umiljati glasići koji se javljaju na telefon) nemaju informaciju o stvarnom stanju na putevima. Njih niko ne informiše, tako da ni oni jadni ne znaju ništa ...

imaš nitne i ulici kod Hacijende prema Crvenom pevcu, recimo 5 do deseti lokal

saki stigao na cilj kao 85ti Hajde sada svi na zasluženi odmor!!!

Od dSLR apratata kupi šta god, a od malih igračaka u srbiji najbolja kupovina je Canon, nevezano od broja-slova: dobar servis, dobri aparati sa dobrom cenom, i jako veliki kvalitet fotografije. Svi ostali, moje mišljenje zaobilaženje

na 399km 74ti! ili mu ni rane junačke ne mogu ništa ili je staza užas pa je otpala masa protivnika (opet mu rane junačke ne mogu ništa)

@Gremlin, ali televizija je tu I DA EDUKUJE. @Zlaja: da ali bi neko u Dudulajce shvatio da mu je život k..ac, podigao bi se, lupio šakom o sto i rekao "Hoću i ja ovako" i pomerio opšti red u svemiru i prouzrokovao haos! Ovako je bolje... veruj... Što manje nervoznih leptira u dudulajcu maše krilima, situacija u kosmosu je stabilnija!

Bravo!

Gremline odlične fotografije! Grdeličke klisure se sećam i okrene mi se želudac kada pogledam to.

jok nego sa indijskom teh. podrskom, korejskim serverima i kineskim rezervnim delovima

jednostavno je: organizator je loše procenio i navrat-nanos organizovao sve! Velika kinta se vrti a posle otkazivanja prošlogodišnjeg dakara zbog "terorističkih pretnji" (pa kakve god te pretnje bile) morali su da nadju alternativu kako bi opravdali ogromnu količinu para koju su uložili sponzori, poverioci i takmičari... Imam osećaj kao da je ovaj Dakar organizovan u zadnja tri - četiri meseca! Prosto je neverovatno da 2009te pored svih tehničkih dostignuća izgube čoveka i da on umre zbog ne pružene lekarske pomoći... Jako jako zabrljano. Momci na terenu: Napred!