Kuglenlager reko da je sve ok za fotke, spomenuo neku piceriju u Baru i rekao da će da vodi na kapetana Vidim fino ste se proveli. Deder reci kakva je situacija sa dolaskom na jezero na 4 niskoprofilna točka?

juče (9.05.2009.) sam bio prisutan u dve situacije u kojima su bajkeri bili sudionici opasnih situacija. Prva u kojoj sam direktno učestvovao je na deonici puta Tivat - Budva kod Radanovića kada je "pametnjaković" krenuo u precicanje autobusa na "2 sekunde" od sudara. Njegova sreća te je bilo mesta da se provuče kroz iglene uši izmedju mene i autobusa. Iako su brzine bile prilično visoke za tu deonicu, momčina na nekim "R" i cicom na zadnjem sedištu je krenuo da pretiče bus. U momentu kočnica, desno,skloni se, sirena... ništa nema kočenja samo vuuuš dalje... Druga situacija je na krivini kod hercegnovske autobuske stanice uveče: Dva motora idu iz pravca Igala prema HN, u tom momentu auto izlazi sa parkinga. U toj situaciji sam čisti posmatrač. Realna situacija je da vozač automobila nije i mao teoretske šanse da ih primeti sa mesta odakle je izlazio. Čija je greška? Teško u ovoj situaciji biti realan, ko je pogrešio, ali momci na motorima su bili daleko iznad 50km/h ograničenja, tako da je i za njih izlazak ovog automobila bio šok. u obe situacije adrenalin, dobre kočnice i reakcija u milisekundama su spasile svo četvoro na točkovima sigurnog odlaska u urgentni centar. Momci&Djevojke: pamet u glavu, pare u džep i poooolako! Crna hronika treba da bude PRAZNA! Zamislite kako bi to divno bilo da se paučina nahvata na ovu temu! Razmislite o tome!

Da znaš, more je more

16 ljudi za nepuna 2 meseca, ispada svaki četvrti dan da je neko nastradao. Užasne brojke

saučešće ....

evo za flekavog mačkara jedna: a i da je moguće napraviti fotografiju ptica bez bigme

neslavna petica moja ;D

Bravo ljudi!

nemam reči, saučešće porodici i prijateljima

Falkonce, čečače, razumem tvoju frustraciju dešavanjima na drumu. Smanji gas u glavi, izbaci W iz tastature i počni da se ponašaš malo trezvenije. Trenutno stanje tvog uma dovodi do nesreće. Frustraciju ne leči na 2 ili 4 točka, smiruj sebe da bi imao mogućnost ispravne reakcije ako neko pored tebe pogreši. I na kraju, drugarski bih ti preporučio da danas ne sedaš na ljubimca, nisi za 2 točka.

saučešće porodici

pošto si iz HN, podji kod uvoznika, ali pravac servis (stari Tomos servis, valjda Norveška 2) i traži vlasnika. Postavi mu pitanje koje si ovde postavio i dobićeš tonu odgovora pošto iza njega i njegovog matorog stoji mnogo godina iskustva.

http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2009&mm=04&dd=09&nav_id=354745

da i ne objavljuju baš sve komentare. Napisao sam baš jedan poduži na to šta se dešava ceo april, nisu ga objavili.

ne treba da zajebes da voziš motor, samo treba da zajebeš da se zajebavaš dok voziš bilo šta!

Tužno :'( :'( Znaju li se imena poginulih?

koji aparat je u pitanju? UV ili SkyLight filter su "osnova" zaštite objektiva od takvih stvarčica, tako da bi to trebao uvek da imaš na aparatu. Takodje dodatna zaštita je zonerica (sonenblende, lenshood) koja pored osnovne funkcije pravljenja senke i time otklanjanja flerova (flare) ima i funkciju mehaničke zaštite prilikom pada, a u tvom slučaju eventualnih bočnih projektila.

kada se pneumatik krpi, tj vulkanizira - greje se, dolazi do delimicnog topljenja slojeva gume pneumatika i gume fleke koja zatvara rupu. Nakon hladjenja ta dva tela postaju jedno, tj. jedan i drugi materijal se "pomešaju" tako da dobijaš jedinstvenu materiju. Ako bi sada napravio bilo kakav rez kroz fleku, video bi da na preseku nema jasno definisanog prelaza izmedju gume i fleke. Znači sta stanovišta sigurnosti vožnje, nema nikakvih problema ako je procedura ispoštovana do kraja. E sada ako si iscepao sloj armature na gumi to je druga priča. U svakom slučaju slobodno teraj!

"dete" ima 42 godine

HN izlazak kod Kanli Kule, vozim ka autobuskoj iz Zelenike. Ispred mene ide siva oktavia kotorskih registracija, razmak nekih 10tak metara brzina oko 50kmh. Iz pravca K.Kule izlece tip sa Beverlijem 125ccm, pokusava da gasira da se ubaci izmedju nas jer mu u susret dolazi kolona, a iza mene ima jos 5 - 6 automobila. Škripa kočnica skretanje desno... uspeo je da prodje na manje od 20 cm od levog fara. "bajker" u bajnoj opremi: kacigica tek toliko da kaže da je ima, majca kratkih rukava i pantalone, patikice... Da je potrefio far završio bi u drugoj traci ispod točkova kamiona! Tolika žurba, da bi svratio na autobusku stanicu, celih 300 metara niže! Ljudi čuvajte svoje živote, opustite se i ne žurite! Najveće face ste sa 70, 80, 90 godina kada sa parkinsonom objašnjavate bandi unuka kako se vozi motor! Čuvajte se!

još jedan glas za put kroz Hercegovinu! Nisam pročitako kakva je tura za nazad, tako da bih preporučio dolazak jednom, a povratak drugom turom: Foča - Šćepan Polje - Kanjon Pive - Nikšić, a povratak Nikšić - Trebinje - Bileća - Gacko - Goražde - Foča. Preporuka za kafanu na Šćepan polju, hiljade raftera su nahranili fenomenalnom janjetinom ispod sača u zadnjih par godina! @Koča matori: Zavisi gde ideš u CG. Ako se spuštaš ka Herceg Novom, deonica kroz Hercegovinu, tj ova varijanta BGD - Zvornik - /ili Užice - Višegrad/ - Foča - Trebinje - Herceg Novi je kraća za celih sto i kusur km. Da ne pričam obilazak ozloglašenog kanjona Morače (mada je i to dobar put za vožnju). U slučaju da se spuštaš u BD, pa se isključuješ u Šćepan Polju, udaljenost je približno ista, samo što voziš drugim stranama romba. A i šta te interesuje kilometraža na motoru? Što više to bolje!!!!

divota od komentara! Da li TI što kažeš da je "smešno", "koga će da jure" i slično, misliš da prosečnom pripadniku policije u Srbiji treba univerzalniji alat za vršenje posla od tog Beverlija? Da li misliš da tebe kao državljanina iste te srbije deset Beverlija košta manje nego jedan BMW po poslu koji taj (smešan, usran, ovakav onakav) ALAT treba da uradi? Kada shvatiš da taj "ker", na "smešnom" radi, zaradjuje, hrani porodicu ima dostojanstvo i treba da i tebi pomogne u nekoj nezgodnoj situaciji, znaćeš da ceniš sebe svoj život, a promenićeš svoje nadobudno mišljenje da si "najjači dasa" što znaš da voziš motor! Iskulirajte malo "pamet", jer te "igračke" će tek pokazati koliko vrede u rešavanju problematičnih mesta. Da ste pre 2 godine i prošle sezone čekali u redu na trajektu Kamenari - Lepetani i da ste trebali ići ka Kotoru ili iz Kotora ka Herceg Novom, svaki put kada bi videli "smešno plavog Beverlija" kako pregrupiše i reguliše saobraćaj, ljubili bi ga u auspuh!

momcovi, moje misljenje je da kontakte ne prskate VD-ovima, glupostima jer ... jebeno, to se tako ne radi. WD i ostala sretstva na uljnoj bazi ne čiste kontakte, već iste prekrivaju vrlo tankim slojem ulja koji je u ovom slučaju izolator. Potpuna analogija bi bila kada bih od "majstora" tražio savet zbog čeka im net povremeno "ispadne": Ma, nema frke samo ti Lan kabl i konektor mrežne naprskaj WD i to će raditi!! Rešenje tog problema leži u fizičkom čišćenju kontakata (fina šmirgla, gumica za mastilo, posebni sprejevi za kontakte...) a ne prskanje svim i svačim. U ostalom sitne greške i greškice koje su popravljali "stručnjaci" i "stručni saveti" uglavnom završavaju debelo po džepu ...

jedino što odaje da je bajk istočno crvenog porekla su ružne felne ... sve ostalo... bravo oblake!

Prva pomoć definitivno potrebna u bilo kom prevoznom sretstvu ali pitanje je šta je to što može da ostane i koliko dugo sterilno u uslovima svakodnevne eksploatacije automobila ili motorcikla. Posebno ne u JUS H.H2.800 pakovanju (ono plavo ružno) Ne daj bože da sam onomad moje previjao sa prvom pomoći koju sam imao u kolima! Takodje ne kupujte prvu pomoć na buvljacima, posebno ne za par stotina dinara (par evra).