Их бре, ал' си наивчина! Мислим да те зезам. Ради се о томе да је у питању практично иста ствар (када се ради о "Ћингћију" и "Пулсеру"), а да носи различито име.

Ух, па са ти можеш да имаш проблема као они власници Заставе 10 који нису могли да нађу стоп-светла, па су се мучили са постављањем оних од ФИАТ Пунта...

Требао си да покушаш са старим триком - на самом крају пукотине избушиш рупу. Тако се спречава да пукотина настави да се шири. То су ти форе од пре пола века. Када после све загитујеш, не може да се види.

Ако се неки од старијих линкова убајатио, а некоме треба - "Haynes"-ово радионичко упутство, 45 мега - http://www.manualedereparatie.info/en/download/MZ-ETZ-125-300-81-95-Service-Manual-Haynes.html

Иди до неке продавнице која продаје Пулсере и увери се својим очима.

Можда би ти од помоћи випше била екипа која се окупља на скутерашком подфоруму.

То "око 20 милиметара" тамо где су ручице, требало би да је стандардних 7/8 цола, или 22,2 мм.

Гувернал и треба да је мекши јер је у случају пада, боље да се деформише он, него да ти пуцају носачи или троуглови предње виљушке.

Па узми ту кинеску, и са њом иди до продавнице и купи неки која одговара димензијама, а исто има број 8 у ознаци. Шансе да погрешипш су веома мале.

Још да си главом звизн'о у кров аута, па да тај умре од муке, кол'ко си га бацио у трошак...

Па кад нису проблем дизне, што се зезаш за разбушивањем? Људи ту ураде пола туцета различитих веичина дизни и уз пробе постигнеш неки оптимум за тај карб. ИПМ-овцима ни игле не би биле проблем, само да им се каже шта треба. Оно ПМ из назива фирме је од Прецизна Механика. Та ситнарија им је пос'о. Ако неко од екипе "Аполоша" нађе рецепт да из машине извуче оно што она реално може, ови људи сигурно могу да помогну и читаву екипу одавде израде сетове дизни и игала по разумној цени.

А је л' неко, када се тиче дизни, контактирао ИПМ (http://www.ipm-factory.rs/)? Фирма ради и ако неко може да прави којекакве дизне - могу они.

Аpropos пресретача... Чуо сам да се "доп" између Београда и Зрењанина преноси на моторима, па се питам 'оће л' они да се занимају пресретањем тих криминалаца или ко већ?

Или да у "Вирту" пазариш нерађајуће шрафове и уштедиш времена и труда око тог жонглирања...

Па да га има код у овој конфигурацији, верујем да би ишао боље него до сада...

Накалеми од неког другог мотоцикла. Или "грунфуј" стари....

Даде их твој деда, пошто му се није давало за "Јамаху" три-три и по 'иљаде, коју би ти, тако млад и луд скант'о за сезону-две. Није деда само стар, већ и паметан.

Реално, за озбиљан офроуд не треба да размишља ни о добром делу других марки.

Или је најбоље да почнемо са тиме који кинески ендуро можеш да купи код нас.

Ja... ja... та криза... Натера човека да пређе на мање - са 750 на 800 кубова. Сад ћеш барем моћи да причаш унуцима да си у животу тер'о мотор који има пречник клипа к'о "Фергусон" (трактор).

Ево опет нуде у "Метроу" неке скутере. Мало 2Т мало 4Т, али све 50 кубова.

Па и не мораш да дајеш новце и чекаш нови део - то нарезивање навоја је по' сата посла са све паузама за пиво, максимум.

Направи лепезу од новчаница, па га запахни воњом шушки...

А ту је и она варијанта са попустом на соларно плаћање, када трговцу испред очију зашушкају паре за нешто што му је презимило у продавници...

Да ти неко уреже нови навој и пажљиво увијеш нови вијак који одговара том навоју....