Не тако давно, окачио сам сличицу једног веома гадног скутера за доставу. И ево, "то" и то у две верзије, може да се пазари у Македонији. На сајту њиховог продавца "Кинеза" излеће овај поп-ап прозор.

Треба да гареж буде боје цигле, мрка. Овако бела значи да је смеша сиромашна, да долази сувише мало горива. Да ли је то због сувише завијеног вијка за смешу на карбу или неког другог разлога (типа "закречене" дизне или сувише мале, вуче негде фалш ваздух, недовољан ниво горива у лончету... може да буде стор разлога) или чак и баш тотално лоше потрефљене топлотне вредности свећице (ваљда треба ДР8ЕА) - то све треба проверити. И није то тешко паљење проблем, колико та сиромашна смеша узрокује прегревање мотора.

"Спринт" нема ни један модел мотоцикла са тим типом мотора, без обзира на произвођача. Добра ствар што је то ипак "мејнстрим" тип мотора, па делова (негде) има.

Ај не зезај. Довољно су исти да буду у истој теми, а имаш и то да много корисних информација можеш да покупиш од оних који из било ког разлога више не посећују овај подфорум или им се не пише поново иста прича. Имаћеш више користи од оне теме него од ове коју си покренуо.

Е реци да ниси видео тему која стоји у врху прве стране овог подфорума....

Ал' има укус к'о пилетина....

И док не врате нешто што се зове SS Semicarenato, нећу ни да памтим називе њихових мотора.

А и они запели за те цифре... Могли су да дају имена пиколо, медио, гранде...

Какогод било, мислим да ћеш више користи да имаш ако питаш екипу из "Скутер кафеа". Знам да бих се ја њима обратио да имам неки проблем са скутером. Ипак је скутер мало специфичан у односу на... нормалне моторе. Они ће очас посла да ти идентификују машину коју имаш на скутеру, његов карб и да ти одмах дају конкретан савет о подешавању.

Шта бре Јапанци? Ово што личи на 848-1048-1148, је кинески "Вонђан" WJ 300 GS, са лиценцним мотором од "Каве" KLX 300. и све то фабрика продаје за две и нешто ситно хиљада евра. Ево и кинеског "Стритфајтера", од исте фирме и са истим мотором. Ал' вама "помпонистима" је испод части да свраћате у "Кинеску империју" - а тамо би их видели. А луда фора, зар не?

Овај... шта сам оно хтео да кажем... Ах, да... :jee::jee:

Отерај то код мајстора. Овако, простим окретањем тамо-амо шрафића на карбу, а да не знаш шта треба да постигнеш на једном, а шта на другом, само ћеш да изгубиш живце и наставити да скутер поспрдно називаш "кењезаром".

Јок. Бандит није гвоздено чудовиште, већ негово дете.

Па обе верзије користе "Дукатијев" дизајн - голаћ је к'о "Стритфајтер", а овај опластичени је а-ла они "чучавци" чије се ознаке завршавају на 48. Ал' к'о што кажу - боље да личи на нешто, него да не личи ни на шта. Него, мало о моторима. Поменуо сам раније кинеске клонове "Сузукија" АХ 100 и да су двотакташи ретки на кинеским мотоциклима. И ето, налетим на сајту фабрике SANLG, из града Зенџанг у провинцији Гуанжу, на два двотактна мотора са 100 кубика. На сличици испод стоје два мотора. Онај на врху, са ознаком SL1E50FMG је клон тог АХ-100, али овај испод, SL1E52FMG је нешто друго, Има различит пречник и ход од АХ клона и, што је очигледно, другачији угао под којим је постављен цилиндар. Има 10 коња, ламеларни усис, вероватно четири брзине (као и тај АХ 100), пали се курблом... Реално, ништа спектакуларно, али када сам га видео, прва мисао ми је била: "Ово к'о да је Томосова машина..." Замислите БТ-а са таквим мотором... Иш'о би к'о никад у животу. А сам мотор вероватно кошта толико мало, да би се свако запитао шта му фали, када толико кошта. Кажем то јер сам видео да Кинези, "прва рука" нуде на велико оне 4Т хоризонталце (сигурно компликованији и са више делова од 2Т мотора), од 50 до 110 кубика по цени од 85-90 долара. Колико оно беше генералка на Томосима?...

И, каква ти је смеша, је л' си проверио бопју на електродама свећице?

Окачио сам пре пар дана фотку новог "Вонђана", а ево почеле су да испливавају још неке фотке и што ће некима да буде интересантно, у пластику обучена верзија тог мотора WJ 300 GS, са све глупим натписом "Спејс Ренџер".

Како нема везе увоз? Па нису их увозили сваког месеца. У једном контејнеру од 40 стопа стаје тих мотора да намири Србију за сезону, а од када је криза, чак и више сезоне. Све су то исти Лонцинови мотори, са истим предностима и недостацима, било да су 2009. или 2011. годиште.

"Махиндара Моџо" 300 је потпуно различит мотоцикл. Оно црвено на фотки је најстандарднији "Шинђу" 400 и то старија верзија, са 16" точковима.

Постоји Кивеј ХТ, али вероватно нема половних.

Па баш и нису, али сигурно постоје и боље.

Шта? Џеџи ти мотор у гаражи, а ти пискараш овде? Па како то!?

'Ај' да се врнемо на Кинезе. Увек ме изненади нека њихова лудост. Помињао сам да клонирају оне "Хондине" мини моторе типа "Манкија", "Дакса" и осталих са малим котачима. И приметим ја једну необичну ствар. Наравно, сви знате оне "стреч" лимузине, па и бицикле за двоје или више особа. Браћа Кинези, незнано одакле тачно, "стречовали" неки њихов клон прве верзије "Хонде Манки" - Z50A. Tо слободно место на моторићу које је настало, људи попунили дрвеном гајбицом.

На форуму већ постоји пар тема о малој Аквили ( http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/81364-dilema-hyosung-aquila-gv250/ ), а она није кинеска, па је некако офф у овој теми.

2 m.mitar Фала. Пробаћу.

Заплахнуо те дим од мешавине и то заплахнуо фест. Успут, имаш у Русији јефтине "Петрошина" гуме за МЗ-а.