Ne bih se slozio sa ovim jer rec "bajker" buni i one kome je Engleski maternji. Kad sam, u vise navrata, razgovarao sa Amerima i govorio da sam bajker bar polovina je mislila da sam biciklista! I ne, moj Engleski nije toliko los. Sve jedno mi je koja ce rec da se koristi, mozda i treba da asocira na sve vozace na dva tocka (bilo motoriste, bilo bicikliste), ali sigurno ne oznacava decidno vozaca motora.

Hvala. To sam trazio. Nedoumica je resena.

@pospani Hvala, nije problem narezati kljuc, vec u cipu u tom kljucu, ECU, km satu... @sreten Hvala,imam blanko kljuc sa cipom. @Sipi, gola, mcm-racing Hvala vam mnogo, vidim da znate u cemu je moj problem. Cena narezivanja i u Nisu je priblizna. Tvrde da ce da radi 100%, ali sto rece "mcm-racing" Yamaha tvrdi da je nemoguce prijaviti nov kljuc bez mastera (crvenog). Zbog toga sam i postavio ovu temu, nije problem da bacim 50e, ali sta ako nesto zajebe pa ne mogu da ga uopste upalim? @gola Od radjanja nema nista, evo trazi ga vec 18 meseci koliko je motor kod mene i nista. Ako ovi u Nisu ne budu uradili kako treba zovem tvog majstora. Hvala.

+1 za motorista/motociklista ono bajker mi je izlizano. @O'sonesiZ Slika UBIJA!!!

U pitanju je Yamaha XT660R, ali verujem da je i kod ostalih modela (novijih) slicno. Naime, kupio sam motor koji je imao samo jedan kljuc. Prvi vlasnik (bukvalno) je izgubio (citaj zena stavila na sigurno) master (crveni) i rezervni kljuc(crni). Posto je Yamaha "pametna" pa nije ostavila mogucnost narucivanja dodatnih kljuceva, a meni se nesto ne daje +-1000eura za novu bravu, ECU i ostalo sto mora da se menja za nov set kljuceva, raspitivao sam se o mogucnosti kloniranja istog. Negde sam procitao da je neko to uradio u BG-u i da je pored kljuca nosio i bravu i ECU i da su iz drugog pokusaja uspeli da odrade (radnja u trznom centru Vidikovac). Bio sam kod jednog od poznatijih Niskih bravara, objasnio mu situaciju, dao sam kljuc, on ga proveri i kaze nema problema moze da bude gotov za 10 min. Pitam jel treba da dovezem motor ili da donesem ECU, kaze NE. Napominjem da Yamaha tvrdi da je nemoguce dodati jos neki kljuc ako ne postoji master. E sad moja pitanja su: 1. Da li je neko narezivao kljuceve bez mastera? 2. Koliko je bilo uspesno (da li ti kljucevi rade bez problema)?

U periodu od 1980 do 2000te postojao je Camel Trophy, vecina ga se verujem seca. A zasto ga spominjem? Pa najveci sponzor toga je bio Land Rover koji je '99 odlucio da ukine sponzorstvo zato sto je takmicenje promenilo "karakter". Mislim da je i ovde slican slucaj. Normalno i dalje pratim Dakar rally, nadam se da ce da ga vrate u Afriku jer bih onda mozda mogao i uzivo da ga otpratim makar jedan dan, ali ovakve stvari me uzasavaju.

A sta mislite da z.....e komentare i pustite coveka da pise. Ovaj putopis ljudi prate zbog njegovog pisanja, a ne vasih komentara ( bili oni poz., neg., na mestu ili sta vec)!

Uzeo pre Nove Godine K60 scout od B@neta. Saradnjom sam zadovoljan. A gumama, pa videcemo kad ih montiram i predjem par hiljada.

@milosj Ili mozes da uzmes OVE. Ne propustaju vodu, udobne, cak mi se i djon kod njih vise dopada nego kod infinitija (robustniji)... Sve u svemu veoma sam zadovoljan njima.

Ljubaznost na visokom nivou. Ali moja zamerka je sledeca: U ponedeljak sam kontaktirao radnju u NS zbog Ducinni Sahara jakne (vel.M) kako bih je porucio. Posto je na sajtu Pegaz-moto-a bila informacija da ima jakne u toj velicini. Ljubazna radnica je proverila i rekla mi je da tu velicinu nemaju u NS ali posto je na stanju znaci da je u radnji u Zemunu. Kako sam u utorak isao u BG (iz Nisa) resih da svratim da probam jaknu pre nego sto je kupim. Dolazim u radnju, tamo je radnica sa kojom sam razgovarao dan ranije, kazem da bih zeleo da probam jaknu, ona odlazi da je donese i... ...vraca se praznih saka. Jakne nema. Pita me da li sam siguran da je jakna na stanju na sajtu, a zatim i sama proverava. Nudi mi objasnjenje tipa 'Jakna je rezervisana. Cekamo uplatu pa je saljemo, a imamo samo jednu u toj velicini.' Kazem OK, desava se, razocaran. Jbg-a izgubio sam 2 sata jer sam morao da dolazim sa Banjice i da se vratim nazad i to jos praznih ruku. Problem je sto i sada, nedelju dana kasnije, te jakne u toj velicini jos ima na stanju na sajtu.

Moze bilo koja cizma, sigurno je bolja od patika ili FILA papuca, medjutim... Moto cizme, kao i sve drugo, imaju svoju namenu zbog cega su specificne i razlikuju se po tipovima kao i motori. Sto se tice vojnih cizama (mislim na domace), nikad ih ne bih (niti sam) nosio na motoru jer nisu bas najbolje resenje ni za ono sto im je osnovna namena (visegodisnje iskustvo). Magnumke, pa i one zavise od modela do modela, a u kategoriji skupljih ima i boljeg izbora od njih. Martinke mogu. Vozio sam u njima vise godina i motore i automobile, a vozim i sada ponekad. Menjaju se brzine bez problema, mozda je samo potreban kraci period za privikavanje ali tako je sa bilo kojom obucom. Ipak za motor sam uzeo Pharao Enduro koja je u stvari ista (sem jedne kopce) TCX Infinity. Ima je u Polo katalogu.

Mozda izgleda kao "CHOPER", ali sada suvozacica mi ne lezi na ledjima kad je vozim. A, o udobnosti ne treba ni da pricam. Inace, njegov je samo rad. Oblik je moja ideja. P.S. Da, inace motor karakterise sediste..., a ne gomila metala koja se nalazi ispod tog sedista... , koje se i ne vidi u voznji... Nisam imao na umu pozeraj kad sam ga osmisljavao.

Nije bas moto-majstor, ali moze nekom da zatreba. U Mokranjcevoj je takodje i Ivica (Stiv dizajn) koji odlicno prepravlja i presvlaci moto sedista. I to radi veoma povoljno. Ja sam prezadovoljan! Original: Njegov rad:

I ove godine nastavio saradnju sa Berom. Kratko, SMS i za 10-15 dana roba je na adresi! Pre 10-ak dana su mi, izmedju ostalog, stigle i cizme Pharao Enduro iz Polo-a po snizenoj ceni (149,95e). Normalno, u slucaju da mi nije velicina odgovarala, mogao sam da ih zamenim. Svaka pohvala za Beru. I, ako nekom treba, pored Louis-a i Polo-a, Bera radi i Touratech pa ko voli (ima para)....

Hvala Joška. Proveriću sve ponovo. Konektor se kači direktno na kućište reglera. Poslao sam ti pp. Molim te odgovori kad imaš vremena (pomalo je hitno). Pozdrav.

Nazalost, moram da postavim pitanje. Pre par dana, kompjuter na XT-u mi je prijavio gresku 46. U pitanju je nedovoljno punjenje akumulatora. Ubrzo napon je pao dovoljno da se motor ugasi i nije hteo ponovo da upali. Srecom bio sam u komsiluku. Posle punjenja akumulatora (sutradan) motor je upalio bez problema. Proverio sam napon punjenja i nije bio po specifikaciji. Nije punio. Pregledao sam sve kontakte, nigde nije bilo korozije, naprskao ih kontakt sprejom. Jedino sam primetio da je plastika, na konektoru koji ide na regler, na jednom mestu malo tamnija, kod minus zice. Proverio sam namotaje alternatora na kratak spoj sa kucistem, na medjusobni otpor, kao i napon na sve tri faze i sve je to u najboljem redu. Pregledao sam regler, da nema ostecenja, vratio ga, ponovo upalio motor, opet proverio napon punjenja i ovog puta napon je bio bas kako treba (na ler oko 13,7V, a kad dodam gas ide do 14V). Tom prilikom sam primetio da se regler veoma brzo i mnogo greje, a posebno minus (crna zica) koja izlazi iz njega. posle 30-ak sekundi postaje vrela. To se ne desava sa plus (crvenom zicom). -Moze li neko da mi da razlog tolikog zagrevanja minus voda na regleru? -Da li je moguce da regler cas radi cas ne radi (mozda zbog tog zagrevanja)? -Da li je zagrevanje posledica neispravnog reglera? -Sta bi jos mogao da bude uzrok pada napona od pre neki dan? -Da li bi promena reglera bilo najbolje/najpametnije resenje? Zaboravih da napomenem! Akumulator je nov. Zamenjen pre mesec dana, jer je na starom pao napon i posle punjenja vise nije hteo da drzi. Tada mi kompjuter nije javio nikakvu gresku. U pitanju je Yamaha XT 660 R 2004. god. Svaki savet bi mi dobrodosao jer ovaj motor posedujem kratko (par meseci) i koristim ga prevashodno za putovanja, i ako ovako nastavi moracu da ga zamenim jer ne mogu da imam potpuno poverenje. Unapred hvala.

U zavisnosti od toga sta ti treba, nekoliko majstora tu dominiraju. Ako imas problem sa iskrivljenim/puklim ramom, viljuskama, tockovima, rezervoarom... svim metalnim delovima onda je tu Dule-Harlejac. A ako trazis nekog za popravku/odrzavanje motora onda Kole. Kod njega dolaze iz drugih gradova.

Pa dokle bre vise!?!?! Nema dana da ne cujem ovako nesto! Koliko je do sada vec povredjenih i poginulih, a samo sto je poceo Maj!?? Marinku zelim brz i potpun oporavak. Srecom imao je kacigu, jak momak, velike su sanse da se izvuce. A ovi panduri na motorima, trebali bi malo da sidju sa staze, zajebu slikanje i povecaju bezbednost motorista! Dok nas jos ima na putevima!

Ako razmisljas o kupovini... Ne znam da li si zagledao dimenzije spakovanog, ali ovaj je prilicno dugacak 66cm, ne znam gde ces da ga smestis na motoru.

@ kobaja Nemoj da mislis da se ja ne slazem sa tobom, donekle. Kada bi tema bila cena i sta se za nju dobija, delio bih tvoje misljenje skoro u potpunosti. Pogotovo kada uporedim nas i inostranstvo. Ali, evo primera nasih komsija Makedonaca i Crnogoraca od pre neku godinu ('08-'09). Motoristi su placali ulaz u kamp (Skopje-Tvrdjava, Sutomore-dvoriste kod Ivice) na oba mesta su svirale poznate grupe (u Makedoniji meni licno nepoznata, ali tamo je nesto kao Van Gog kod nas). Makedonci su ulaz u kamp naplacivali simbolicno (oko 500 dinara, ne denara), a za pesake koji su dosli na koncert bio je otvoren drugi ulaz gde su karte bile malo skuplje jer je ogroman broj dosao zbog koncerta. Crnogorci su ulaz naplacivali 5e i to je bila cena za motor (vozac+suvozac oboje su dobili po kartu za svirku) u kampu je moglo da se ostane prakticno koliko hoces (mi smo bili 7 dana), pesaci koji su dosli na svirku su placali 5e pojedinacno, pa ko voli... Inace Ivica '07. nije naplacivao ulaz motoristima, vec samo pesacima i to 1e, i takodje je moglo da se ostane u kampu do 15. pa ko je imao vremena eto smestaj dzabe na moru. Sto se tice druzenja na skupovima. To ima veze sa mentalitetom. Generalno, vise i ne idem skupove. Mozda na jedan do dva godisnje ako mi se ucini interesantna voznja. Mozda zato sto sam prestao da idem, nemam vise pravo (moralno) da kritikujem, ali su ovo neki od razloga zbog kojih sam prestao.

Ovi novinski izvestaji me sve vise podsecaju na pricu iz '90-tih: "... i tako su demonstranti poceli da nas udaraju svojim glavama po pesnicama, kolenima, pendrecima..." Nadam se da ce momci biti OK.

@ acim Steta, ne mogu da ti dam +. @ Kobaja Ma sve to mi znamo. Ne moras da nam crtas. Koliko je ulaz u Nemackoj kostao za pesake? I, ako pesaka sprecava samo obraz, znaci da on ima za manje para ista prava kao motorista, ali racunamo na njegovo postenje?! Sta sa onim bajkerima koji odluce da ne jedu na skupu, zasto placaju punu cenu? 2 tone pasulja?! I to je pojelo koliko bajkera? Niko od pesaka?.... Necu da duzim. Ne spominjite Nemacku. Tamo su plate 10 puta vece nego ovde, tako da je i cena ulaznice srazmerna tome. Sem toga tamo dolazi mnogo manji broj pesaka, jer nema niceg od navedenog, kako kazete. Ovde je problem razlika u ceni, a dobija se isti aranzman.

Sad mi nesto pade na pamet... Najjaci argument ovih koji pricaju da je cena mala (iako to nije TEMA) je da se za te pare dobija rucak (najcesce pasulj), mesto za sator... Ovako, sto mene na ulazu ne pitaju da li hocu da rucam u kampu, pa onda da mi daju skuplju ulaznicu sa bonom za hranu. Ja ne jedem pasulj. A sa druge strane mozda neko od pesaka hoce da ruca sa bajkerima, onda i on moze da kupi skuplju ulaznicu. Sto se tice mesta za sator. Nikom nije garantovano mesto. Parola je snadji se. A pesacima nije zabranjeno da postave sator. Bar ja nigde nisam cuo. Doduse, u poslednje vreme veoma retko idem na skupove. Razloge su naveli ostali forumasi.

Niko?