Pa ta "kosarkaska visina" bi ti predstavljala problem samo ako si se nameracio na KTM, ovako ne verujem. Trebace neko vreme da se naviknes i ume da bude nezgodno nekad, ali posle skoro da neces ni primecivati. Ja sam 170, vozim XT660R i nemam problema, freewind je nizi, a kolega koji je moje visine vec godinama vozi KLE-a, primera kol'ko hoces. Izaberi sta ti se vise svidja i sta odgovara tvojoj voznji (jednocilindras - dvocilindras, vazdusno/uljno - vodeno hladjenje, oprema...), mislim da je to bitnije od par cm razlike. Pozdrav.

Prosle godine sam kupio devojci taj komplet koji te interesuje. Mogu reci da je za te pare odlican. Normalno ne treba ocekivati previse, ali mislim da je dobra investicija. Sto se tice velicine, uzeli smo "S", malo joj je veca, ali zato moze da obuce duks po potrebi. Probao sam jaknu, na majci, i uspeo sam da je zakopcam ali ne bih mogao nista vise da obucem ispod (170/70). P.S. Ona je toliko odusevljena pantalonama, da ih je zimus nosila kao "svakodnevnu" odecu. Cak i na planinarenju jer imaju luftere pa joj je prijatnije dok hoda.

Ajde da probamo ovako - 100e.

Da odgovorim na najcesca pitanja. Posto mnogi nisu sigurni kolika je M/50 velicina. Ja bih rekao do 175cm visine, a sto se tezine tice zavisi od rasporeda . I ne nije fiksno, za BJB 10% popusta. Ionako sam samo ovde postavio oglas. Moze pouzecem.

Na prodaju jakna marke JAG Safari, nenosena, kupljena u "auneru" pre 10-ak dana. Velicina M/50. Jaknu sam narucio za mene, ali sam u medjuvremenu dobio drugu jaknu tako da mi je ova visak. Placena na popustu 130e (puna cena 250e) i za tu cenu je i prodajem. Bez zamena. Kombinacija koza/cordura, 6 luftera (na rukavima, grudima i ledjima), 5 spoljasnja dzepa (1 veliki nazad), 2 unutrasnja, mesh postava, skidajuci termo ulozak sa 2 dzepa, dzep sa rezervoarom za vodu od 2L (rezervoar se vadi), meki protektori na ramenima, laktovima i ledjima (skidajuci) i dodatni spoljni na laktovima (fiksni) itd. Vise informacija na sajtu "auner". 065/440-46-00 ili PP. Slikano je mobilnim pa su slike slabijeg kvaliteta.

Vidjao sam to. I to, verovao ili ne, ljudi su pravili takve sajle da zakljucavaju naoruzanje , sajla 3-4mm, ta klema i 'golem' katanac , a ti pridjes kljucem 8 i s.ebes sve! A za one koji bi vise informacija PACSAFE a tu je i video

Za spajanje bi obavezno trebalo da se upotrebi neko sigurnije rešenje, ali ja smatram da je ovo dato kao "početna" ideja a ne kao finalno rešenje. Upravo sam zbog ovog i otvorio temu. Iako buksne, nakon stezanja zalemljene, pruzaju odlican otpor. I ja bih neko bolje resenje. Najbolje bi bilo da se isplete kao mreza, ali sajla nece da veze cvor. Neki prsteni ili nesto slicno bi bili pravi pogodak. Cak razmisljam da nadjem bakarnu cev, koju cu da isecem na delice od 4-5mmm, zatim njih da krimpujem. Mogucnosti je mnogo, ali svaki predlog je i vise nego dobrodosao. @Zika56 Hvala. Raduje me sto ces i ti da probas, znaci usledice neko prakticno resenje! Sto se tice sigurnosti. Napominjem da ni ovo, a verujem ni TOURATECH-ova mrezica, ne mogu da prkose ozbiljnom lopovu. Malo bolja klesta/secice i sve ode. Ali dok je motor na parkingu ispred, dok ja ugovaram smestaj npr. ili sl., odbice znatizeljnog klinca da mi otvori torbe. Pre nekoliko godina su u sred Sofije, na parkingu, ukrali autobus Nis-ekspresa, VELIKI i CRVEN.

Ljudi, za.ebite vojne vrece i njihov kvalitet i toplotu. Spavao sam u toj vreci sigurno vise nego vecina. Za ozbiljno kampovanje odvojite kintu i kupite neku zaista kvalitetnu, a za povremene izlete u prirodu (leti, ne na velikoj nadmorskoj visini, za noc-dve) kupite neku laksu i manje gabaritnu. Imam nekoliko vojnih, ali sam opet izdvojio da kupim jos par civilnih za odredjene uslove i verujte mi razlika se oseca. Vojne vrece su bile dobre kada su proizvedene, ali godine stajanja, nepravilnog pakovanja itd. su ucinile svoje. Ne vrede tih para sada. Vreca ne bi trebalo/ne sme da se pakuje uvek isto jer dolazi do sleganja/peglanja punjenja koje onda gubi svojstvo. Vojna vreca se uvek pakuje isto (mora zbog gumenog dela) i onda se steze maksimalno da bi zauzimala manje prostora, jos ako se ne osusi, pa guma ne dozvoljava da dise... A to sto neki okrecu gumeni deo gore kad im je hladno, funkcionise ali samo donekle. Pipnite posle toga prostor izmedju, oseticete vlagu. Telo dise, znojimo se dok spavamo. INTEX dusek ima sve moguce preporuke, koristim ga godinama i za te pare daje mnogo vise od ulozenog!

Ovo je samo ideja i njena proba, koja izgleda funkcionise, pa do izrade kompletne ko zeli da proba, da predlog, kritiku... Dobrodosao! Ja sam ljubitelj torbi na motoru. Iako su koferi prakticniji, hm, ako cu tom logikom onda je auto jos prakticniji... Vratimo se torbama. Imaju ogromnu manu. Strasno su ranjive, mislim na njihov sadrzaj, lako pristupacne secikesama i oportunistima. Namerno ne kazem lopovima, jer oni znaju sta rade i od njih se tesko sta moze zastititi! Do sada mi nikada nista nisu ukrali, a i da jesu mogli su samo gace i ostali ves. Pare, pasos i ostale vredne stvari su uvek kod mene. Ali svaki put kad obilazim znamenitosti mesta koje posecujem (citaj:pijem pivo ), razmisljam o tome da li se nasla neka budala da mi pretura po torbama . Resenje je "pacsafe" mreza. Ima je u TOURATECH-u po ceni od "tricavih" 60+ eura. Posto je ideja da odbije "znatizeljnike", a ne da stiti od ne znam cega, resio sam da je sam napravim. Ovo sto vidite je proba, velicine nekih 20x18cm odprilike. Materijal i alat koji je koriscen: - sajla 1,2mm - 11din/m - buksne (sto deblje to bolje) - oko 3din/kom - kombinovana klesta - imam - krimp klesta (za zatvaranje buksni) - pozajmio od komsije - par eksera - cekic - drvena tabla. Dalje slike govore: Ako treba, objasnicu postupak ali mislim da je sve jasno. Mozda, kad budem radio mrezu pune velicine, spojnice predjem lemilicom radi dodatne cvrstoce, ali mislim da nece biti potrebno. Opravdanost ovoga: za mrezu 1mx1m treba oko 25m sajle i u zavisnosti od velicine polja oko 100 buksni, sto zajedno iznosi oko 600din, 1000 sa pivom dok to napravim. P.S. Ko pokusa neka se naoruza strpljenjem!!! P.P.S. I ne, necu nikome da je pravim! Nemam vremena ni za sebe! Kome koristi ideja moze da me casti pivom kad se sretnemo.

Redak vazduh na toj 'visini', pa mu se zamutio vid i ne vidi datum!

Kupujem ISKLJUCIVO navedene bocne torbe. Kompletne (svi kaisevi, navlake za kisu) i ispravne (zipperi). Znam gde ih ima, znam i posto su pa mi saveti tog tipa nisu potrebni. Pre nego sto ih kupim tamo, rekoh da proverim da li neko ovde prodaje svoje. Za one koji nisu sigurni da li imaju to sto trazim: Ponude na PP, pozeljno sa slikom doticnih i opisom stanja, kao i cenom. Odgovaram cim imam vremena.

Protiv njega licno nista, ali ne podnosim licemere i dvostruke standarde: MIRKO (procitaj komentare) i 'mirko'. A, takodje i inspirise: I jos nesto. Daleko od toga da kritikujem gostovanje NASIH kolega u toj emisiji. NAPROTIV. Ali ovo komentarisanje vidim kao mogucnost da preko njih, sledeceg puta, svi dobijemo glas. I nije ih on slucajno pozvao u poslednjem trenutku, pri tom ne rekavsi sta ce biti tema emisije! A sto se tice poslednjeg dela o stvarnom zivotu, ne bih se slozio! Svi ovi ljudi ovde rade na tom svaki dan kad sednu na motor!

Ja se samo pitam... Zamislimo ovakvu situaciju: Svi motoristi u Srbiji nose kacige, jakne sa full protektorima (sto bas na +40 i nesto moze vise da odmogne, pogotovo u gradskoj kreni-stani voznji) i rukavice.Ali, saobracajne nezgode i dalje se desavaju, iz nama dobro znanih razloga. Zbog kacige ljudi ne ginu, ali im stradaju prsljenovi pa ostaju invalidi... I posto svu odgovornost prebacuju na nas, sada: "nije nosio opremu", a u buducnosti: "treba da pored kacige, rukavica itd, nosi stitnik za vrat i ne znam sta jos", jednog dana dolazimo u situaciju da treba da budemo zasticeni kavezima, a zatim da dodamo jos 2 tocka da smanjimo opasnost od pada i na kraju bicemo prinudjeni da vozimo automobile! Vrsiti veci pritisak da se pored motorista koji prave prekrsaje i daju losu sliku o nama (sami znamo koji su), KAZNJAVAJU OSTALI UCESNICI u saobracaju koji to isto rade! Jer, ako meni neko oduzme prvenstvo on ugrozava MENE, ako ne nosim kacigu ja ugrozavam SEBE!!! Napominjem, da bez opreme ne sedam na motor, ali to je MOJ izbor i pored toga nemam para za kazne

Eh, i sta bi sada rek'o Alvirovic? Na oba snimka su imali propisnu opremu!

Vise mi je pun qrac toga ko je kriv, da li motoristi previse divljaju, zasto voze bez opreme... To sto divlja i vozi bez opreme ne znaci da neko treba da ga UBIJE. Iako sam za to da takvi budu strogo sankcionisani, jer ja licno ne sedam na motor bez opreme, ali to je i treba da bude moj izbor! Kupili su motore da zaustavljaju i kaznjavaju motoriste , zasto se tim neobelezenim motorima ne vozikaju po gradu pa neka njih secu malo taksisti, komercijalisti i ostali shabani koji misle da su bogomdani vozaci! Inace, nesto ne primecujem da "ne vide" kad im je u retrovizoru pandurski motor, ali zato sam ja "nevidljiv"!?! I na kraju, 80% onih sto divljaju, voze bez kacige i prave ostala sranja su zandari, panduri ili njihova deca. Tako je bar u Nisu.

Cestitam. Moj prvi motor je bio upravo ovaj model. I sam sam morao da restauriram neke stvari, ali bio je u koliko-toliko originalnom stanju. I dan danas me nesto strecne kad ga cujem/vidim, iako su mi njegovi karburatori i lose slavinice redovno pravile fleke po dvoristu. Mozda se jednog dana (kada budem imao vise godina, vremena i strpljenja) i sam upustim u nesto ovako! Jos jednom sve cestitke za trud i rezultat!

Ne bih se slozio sa ovim jer rec "bajker" buni i one kome je Engleski maternji. Kad sam, u vise navrata, razgovarao sa Amerima i govorio da sam bajker bar polovina je mislila da sam biciklista! I ne, moj Engleski nije toliko los. Sve jedno mi je koja ce rec da se koristi, mozda i treba da asocira na sve vozace na dva tocka (bilo motoriste, bilo bicikliste), ali sigurno ne oznacava decidno vozaca motora.

Hvala. To sam trazio. Nedoumica je resena.

@pospani Hvala, nije problem narezati kljuc, vec u cipu u tom kljucu, ECU, km satu... @sreten Hvala,imam blanko kljuc sa cipom. @Sipi, gola, mcm-racing Hvala vam mnogo, vidim da znate u cemu je moj problem. Cena narezivanja i u Nisu je priblizna. Tvrde da ce da radi 100%, ali sto rece "mcm-racing" Yamaha tvrdi da je nemoguce prijaviti nov kljuc bez mastera (crvenog). Zbog toga sam i postavio ovu temu, nije problem da bacim 50e, ali sta ako nesto zajebe pa ne mogu da ga uopste upalim? @gola Od radjanja nema nista, evo trazi ga vec 18 meseci koliko je motor kod mene i nista. Ako ovi u Nisu ne budu uradili kako treba zovem tvog majstora. Hvala.

+1 za motorista/motociklista ono bajker mi je izlizano. @O'sonesiZ Slika UBIJA!!!

U pitanju je Yamaha XT660R, ali verujem da je i kod ostalih modela (novijih) slicno. Naime, kupio sam motor koji je imao samo jedan kljuc. Prvi vlasnik (bukvalno) je izgubio (citaj zena stavila na sigurno) master (crveni) i rezervni kljuc(crni). Posto je Yamaha "pametna" pa nije ostavila mogucnost narucivanja dodatnih kljuceva, a meni se nesto ne daje +-1000eura za novu bravu, ECU i ostalo sto mora da se menja za nov set kljuceva, raspitivao sam se o mogucnosti kloniranja istog. Negde sam procitao da je neko to uradio u BG-u i da je pored kljuca nosio i bravu i ECU i da su iz drugog pokusaja uspeli da odrade (radnja u trznom centru Vidikovac). Bio sam kod jednog od poznatijih Niskih bravara, objasnio mu situaciju, dao sam kljuc, on ga proveri i kaze nema problema moze da bude gotov za 10 min. Pitam jel treba da dovezem motor ili da donesem ECU, kaze NE. Napominjem da Yamaha tvrdi da je nemoguce dodati jos neki kljuc ako ne postoji master. E sad moja pitanja su: 1. Da li je neko narezivao kljuceve bez mastera? 2. Koliko je bilo uspesno (da li ti kljucevi rade bez problema)?

U periodu od 1980 do 2000te postojao je Camel Trophy, vecina ga se verujem seca. A zasto ga spominjem? Pa najveci sponzor toga je bio Land Rover koji je '99 odlucio da ukine sponzorstvo zato sto je takmicenje promenilo "karakter". Mislim da je i ovde slican slucaj. Normalno i dalje pratim Dakar rally, nadam se da ce da ga vrate u Afriku jer bih onda mozda mogao i uzivo da ga otpratim makar jedan dan, ali ovakve stvari me uzasavaju.

A sta mislite da z.....e komentare i pustite coveka da pise. Ovaj putopis ljudi prate zbog njegovog pisanja, a ne vasih komentara ( bili oni poz., neg., na mestu ili sta vec)!