Videh i ja konačno ovaj motor uživo - malo zagledao, malo sedeo na njemu i tako. Ali i pre nego što sam otišao na sajam sam se malo ohladio i spustio na zemlju, što je super. Otvorio sezonu jednom odličnom off road vožnjom od ~150km i podsetio se koliko mi odgovara motor koji trenutno vozim. Drugačije se razmišlja kad krenu vožnje Jedina stvar koja mi stvarno i realno fali je ABS, ali to će da sačeka. Posle te vožnje sam i pročitao o ovom Ivanovom problemu sa safe modom, a i još par nekih sličnih sitnih negativnih iskustava na fb i to mi je bilo dovoljno da do daljnjeg pauziram razmišljanje o novom motoru. U svakom slučaju Tuareg će kada za to dođe vreme, uz T7, biti u najužem izboru pa ću tada odlučiti. Jer motor mi se i uživo skroz dopao. Ne primećujem neku razliku u visini, a i deluje mi da je masa lepše raspoređena i da nije toliko top heavy kao T7. Jedina negativna stvar koju sam odmah primetio je to što su maksimalno otežali postavljanje visokog blatobrana, iako je poznato da veliki procenat ljudi stavlja to na svoje dual sport motore. Crevo koje povezuje dve čeljusti je baš nisko, a na donjem trouglu ne postoji mesto za kačenje blatobrana. Vidim na fb da se ljudi zlopate sa tim, potrebno je dosta modifikacija. Ne znam kako je na T7, ali kod mene recimo je to 5 minuta posla. Pitam se kako to da propuste takve stvari - verujem da bi zanemarljivo povećalo trošak izrade, a mnogima znači.

Što bi ja rado vozio ovakvu jednu dvotaktnu mašinu do kafića

Uzeh ga i ja. Još se pogodilo da sam prebacio 25k za ovaj mesec, pa sam dobio popust za odvijač - koji inače ne bih iskoristio. Ali izgleda da ih opet uzimaju ljudi. Ovamo gde sam ja uzeo ostala samo još dva. Inače drugar koji mi je preporučio ovu kopiju Makite tvrdi da su ih testirali jedan pored drugog, i iako deluje da je Parkside kvalitetniji i teži, i deluje da jače udara - nije neka velika razlika. Samo za nijansu brže i lakše odvija, ali ako se desilo da Makita neki šraf nije uspela da odvije - nije uspeo ni Parkside. U svakom slučaju meni je bila želja da ga uzmem jer imam i druge alate, pa znači 4Ah baterija, a i zbog garancije. Makita će na prodaju.

Vidim da je majstor @Krokodilo online, pa rekoh da iskoristim priliku da pitam da li ima neka saznanja o ovom agregatu i motoru generalno:

Bravo @kole24 , čekam ovaj post ceo dan ! U zdravlju se vozio, i mnogo bezbrižnih i bezbednih kilometara na novoj mašini ti želim! Upravo sam malopre gledao nekog španca koji priča zašto ne treba kupiti ovaj motor. U suštini nije izneo ništa novo ili alarmantno. Ali pomenuo je i ove vibracije i nisku krajnju brzinu. E sad, u komentarima mu se javio čovek koji tvrdi da je prešao 11 hiljada km sa ovim motorom. Ako je verovati google translate-u, kaže da se stvari baš dosta menjaju na bolje sa razradom: i vibracije i menjač i brzina. Ostaje da se vidi. Čekamo tvoje redovne izveštaje

Evo još jednog razloga: Niš su zatvorili u "kavez" da bi izbacili naplatnu rampu Nais. I najkraća distanca oko grada se naplaćuje. Posle protesta ipak su pristali da uvedu tu gradsku kartu koja omogućava da se besplatno koristi autoput oko grada. Pogađate - ENP ne podržava ovo. Uvek bi naplatio prolaz.

A zašto neki modeli nisu prisutni ? Na primer Airoh Commander . Mnogi Airoh modeli su tu, ali ne i ovaj popularni u adv segmentu ? Takođe nema ni moje LS2 Pioneer Evo MX436 , iako ima mnogih drugih LS2 modela.

Lepo predstavljanje i lep motor. Dobrodošao!

U Nišu ne primaju za servis sigurno. Ja imam onu udarnu bušilicu, popularni hilti kojim sam vrlo zadovoljan, osim što je počelo da glavi dugme, pa ostane upaljen ne mogu da ga odglavim. I u suštini nisam želeo novac, nego da ga servisiraju. Naravno mogu i sam to, ali bih izgubio garanciju, uređaj nekoliko meseci star. Rekli su mi da to nije moguće - dali bi mi novi, ali pošto ih trenutno nema - onda može samo povraćaj novca. Tako da ću da idem na rizik, pa ću sam da ga otvorim i očistim kad imam vremena.

Inače, da dodam i ovo: Ono što je meni upalo u oko, a tiče se (ne)kvaliteta su: ćopava, koja deluje dosta tanko i nesigurno, ovaj "puni" zadnji lančanik, dugo nisam video nešto tako, mislim da bih ga izbušio bušilicom , i čeljusti kočnica koje mi, onako, deluju kineski Sve ostalo - ram, plastike, izgled agregata, viljuška, amortizer - meni deluje sasvim korektno. Dodao bih još i da motor osim krešbarova nema neku fabričku zaštitu (skid plate) - jer su postavljenje neke plastike - ali deluje da su sve ravne i ima dosta mesta za šrafljenje tako da će se verovatno lako i jeftino zameniti aluminijumskim pločama u svojoj režiji.

Važi, hvala. Nemam više reakcija

Čekaj, imaju trenutno taj jedan jedini, i ti ga uzimaš sutra ? Jer meni sve nešto u glavi da je prodavac (zaboravio sam kako se zove) rekao da ih imaju na stanju. Ili sam se ja nešto prebacio ? U svakom slučaju čestitam Kole i jedva čekam slike i utiske! Ali ja mislim da nisi pogrešio.

A jel postoji mogućnost da se proba motor u salonu ? Na PA piše: "Omogućena proba i testiranje svih vozila iz ponude. " Mislim da je proba i taj prvi utisak presudan.

Za Admine - zaboravih da postoji "Chinese empire" podforum - ako može tema da se prebaci tamo.

Par slika sa sajma:

Kad niko neće da otvori temu - evo ja ću, da ne spamujemo u temi za sajam Za mene je ovo motorče najlepše iznenađenje sajma, i kao što rekoh već znam par ljudi koji su ozbiljno zainteresovani (svima njima bi ovo bio drugi motor, namenjen za off road) Zašto je tako zanimljivo ? Ja bih rekao prvenstveno cena i uslovi: sajamska cena 4030 evra uz 30% učešća i beskamatni kredit na 24 meseca. To baš gađa ljude koji razmatraju da za ~ 2000 evra kupe 25 i više godina stare enduro krševe i ulože u njih još ko zna koliko da bi se vozili. Motor vrlo lepo izgleda, baš je visok a ima ABS, koji se isključuje na zadnjem točku, 18 incha točak pozadi, crash bar, Bosch EFI , 240mm hod ogibljenja napred i pozadi i ok gume sa kramponima. Jednom rečju spreman je za off road avanture. Voge je brend Loncina - ogromne fabrike koja proizvodi agregate za mnoga zvučna imena, na primer BMW (F750 i F850 agregati se proizvode u ovoj fabrici). Ono što je takođe zanimljivo je da izgleda da je agregat 1/1 kopija Kavasakijevog KLX 300 , što može da bude vrlo pozitivna stvar. Mane - potencijalno klasične za sve kineze. Kolega je napisao: Došla je do nas i informacija da čovek koji je probao ovaj motor i zaista zna šta priča kaže da je stvarno uporediv sa CRF 300, da ima za nijansu više snage i tvrđe ogibljenje. Sa druge strane u videu koji sam dodao - čovek kaže da je sporiji od CRF 300. Na kraju krajeva - najbolje je da se proba. Par slika sa neta:

Super mi je to pivo kad je na sniženju

Mnogo dobra stvar. Meni paketomat blizu zgrade, taman se prošetam kad meni odgovara, ne moram da čekam/jurim kurira. Nego nije baš intuitivno. Svaki put kad sam otišao da podignem nešto morao sam prvo da pomognem nekom ko bezuspešno pokušava da otvori paketomat

Rekoh da ne spamujem tamo temu o punjačima. Skoro sam primetio da su dodali digitalne račune u Lidl aplikaciju i mnogo sam se obradovao. Jer i mene baš smara da čuvam te račune. A ovako, skeniraš app na kasi, i račun ti je već u aplikaciji. Možeš i one bitne da označiš kao omiljene. I kad ti zatreba, samo skineš i odštampaš. Vrlo korisna stvar!

Pazi, taj motor je pola Yamaha Tenere (rep je isti ) tako da ne može da bude loš! U zdravlju se vozio!

Jel si iskoristio garanciju u Lidlu, i gde si uzeo CTEK ? Toliko ga svi hvale da cu na kraju morati da se i ja otvorim za jedan ...

Zanimljive informacije si podelio, ovo za agregat od KLX 300. Može neki link, odakle ta info? Pogledao sam KLX 300 agregat, i jeste da liči :). Od nas četvorice koji smo bili, dva drugara razmatraju da ga uzmu kao drugi motor. Pogotovo što postoji sajamsko sniženje i beskamatni kredit. Ono što sam ja čuo, od čoveka koji ima mnogo iskustva sa ovakvim motorima je da je osećaj u vožnji skroz uporediv sa crf 300. Ali da ima malo više snage i malo tvrđe ogibljenje. Možda ne bi bilo loše da se otvori tema za ovaj model ?

Nije uopšte izložbeni model, vide se na njemu već tragovi korišćenja - dakle već se vozi u saobraćaju, i vlasnik je sigurno imao mogućnost da menja šta hoće. Ali je velika greška što to nije nigde naglašeno. Mene je iznenadilo koliko je nizak i koliko se sedi "u motoru". Tek kasnije sam saznao ovo o čemu se piše.

Uopšte mi nije palo na pamet, u suprotnom javio bih se sigurno! Biće još prilika nadam se.

Ne mogu da verujem da sam doživeo da vidim da nečemu u Srbiji padne cena u poslednje 2 - 3 godine ! Ali izgleda da su i oni shvatili da su preterali: Biće izgleda Makita na prodaju