Pa da, najsigurnije ti je tako. Napiši koji te modeli recimo zanimaju pa da nađemo manual. A nisam ni mislio da planiraš da se takmičiš, nego mnogi ljudi ne razlikuju kros i hard enduro motore, pa sam zato pitao, da potvrdim da zaista gledaš kros modele.

Pa najbolje ti je da nađeš service manual za model koji planiraš da uzmeš - pa ćeš tu videti sve detalje. Gledaš baš kros, za stazu ?

Dobro došao!

@nebica933 da da , tako ispada Kako si izvadio osovinu viljuške? Pretpostavljam samo čekićem odozgo kad se skinu svi šrafovi? Sa nekom podlogom naravno da se ne ošteti osovina.

A i ja sam se relativno skoro razmišljao kako nam je zamrla tema i kako ništa ne radimo. I onda, pošto sam usled spleta okolnosti nešto izgubio želju da se vozim (nadam se privremeno) - rešim da se bacim na posao i da odradim neke stvari koje odavno planiram, a i da malo prekontrolišem i utegnem magare Prvo jedno dobro puškaranje, ne pamtim da je bio čistiji I onda par sati kasnije - to ovako izgleda: Ovo sam prvenstveno uradio sa namerom da zamenim ležajeve u upravljaču koje sam odavno kupio, ali i silen blokove u gornjem trouglu koji su u međuvremenu popustili i dobili luft. Pa kad već rasturam - zameniću i ulje u štapovima, proveriti filter u pumpi goriva, proveriti zazore ventila, promeniti sve tečnosti i proveriti, očistiti i podmazati (dielektričnom mašću) sve kontakte, a verovatno odraditi i dosta sitnica kojih sada ne mogu da se setim. Nemam neki rok da ovo odradim, a s obzirom na manjak vremena možda i potraje. Ali garažu sam konačno sredio, pa se može reći da u tom smislu imam idealne uslove. I odmah na početku - shvatam da nije loše s vremena na vreme odraditi detaljniju proveru iako je sve ok, jer nikad se ne zna šta može da popusti. Ovoga puta to je crevo ekspanzione posude, a verovatno je skoro puklo jer nisam primetio neki veći nedostatak tečnosti. Inače je dosta zavučeno ispod rezervoara i nije vidljivo dok se ne poskidaju plastike i potencijalno rezervoar:

Ovo je i meni palo na pamet da ne može ulje da iscuri, ali nikad nisam testirao, tj uvek sam radio po manualu . Baš ću sledeći put da proverim da li ima neke razlike kad izmerim na hladan motor i kad poradi par minuta.

@baltrekk hvala puno na ovom odličnom reviewu! Imam dva pitanja: Šta bi izdvojio kao mane koje si primetio ? I za ljude koji još uvek nisu videli motor - kakav je po gabaritima u odnosu na T7 recimo ? Jel puno manji ili su tu negde ?

Ko radi taj i greši

@Motorcyclist a da pogledaš makar poslednja 2 - 3 posta u temi pre postovanja ? @Blackened ono što sam ja shvatio kao glavnu zamerku je veštačko "oslabljivanje" modela, ne samo u smislu agregata, da ne bi remetili prodaju Afrike. Recimo baš zato je pomenuo tempomat. Jer motor već ima ride by wire, i onda je vrlo lako i jeftino da se doda i tempomat. Ali onda se smanjuje razlika između njega i skupljeg modela. U pitanju je cela filozofija, verovatno ima još takvih stvari.

Dobro došao!

@kaichi.xo Eto pošto si postao aktivan na forumu - a nadam se da ćeš i ostati - možeš da odeš i predstaviš se u forumu za to, da znamo sa kim pričamo A možda ti i bude lakše

Bože Petra ... šta si čekala do sada Dobro došla!

Rajan po navici bez dlake na jeziku:

Evo jednog skorašnjeg putopisa ako vam je promaklo: https://forum.bjbikers.com/topic/223797-stara-planina/#comment-2996944 @KoleD ti sigurno možeš tu da prođeš bez problema, tj moglo je pre 2 godine, ali ćeš se vrv smoriti. To je nekih 10 km, nije mnogo. Ali je put takav da su mnogi makadamski putevi bolji od njega. Pun je oštrih rupa i non stop moraš da ideš cik cak. Ili da ustaneš i pun gas pravo, ako imaš preko 20cm hoda amortizera

Novolina sigurno ulazi u najuži izbor.

@KoleD deo od sela Jezero do ukrštanja kod sela Vrelo je pre dve godine bio baš loš - neki asfalt koji se maltene skroz raspao i pun je rupa jer se ne koristi toliko. Ne znam da li je nešto popravljano, ali sumnjam. Preporučujem isto što i Vlajku ako već nisi to vozio. Desetak min duže po gmaps i neuopredivo više uživanja.

Kao što rekoh već skoro Svrljig Knjaževac ne treba propustiti. I Knjaževac SB je lep. Tvoja alternativa ima baš lošu deonicu.

Dobro došao! Baci neku sliku mašine

Barem u Lidlu nikad nije problem da se nešto vrati prvih 14 dana.

Baš me nasmeja, nema dalje .

Ahaaa, nisam znao. Pa da, sad sve ima više smisla edit: Šalu na stranu - ni gradove nisam baš ovako zamišljao - iznenadilo me. Baš me zanima gde je tačno sniman video. Verovatno je neki noviji grad. Imamo kolegu iz Kine koji je jedno vreme izbacivao kratke vožnje i snimke, baš sam uživao da to gledam, ali je prestao da se pojavljuje na forumu čini mi se.

Baš dobar video, puno bolju sliku imam sad. offtopic: Koliko vidim - ovo je snimano u Kini ? Iznenađen sam kako lepo i čisto sve deluje.

Jedino sa ovim ne mogu da se složim, mada možda sam ja subjektivan. Put Knjaževac - Svrljig preko Tresibabe je širok i asfalt je i dalje odličan, jer se lepo održava, ima mnogo lepih krivina a najčešće i nije nešto opterećen vozilima, sa samog puta se u oba smera pružaju prelepi vidici, i ne prolazi kroz nijedno naselje. Sve što je potrebno za uživanje u vožnji. Za mene je to i dalje jedna od najlepših, ako ne i najlepša deonica koju sam vozio u Srbiji. Sve posle Knjaževca ka Pirotu je uži put, ravniji, kroz sela, slabije održavan, često sa puno rizle itd. Priroda je svakako i dalje prelepa.

@Gliga bravo! A česitaću kad stigne Jel ga uzimaš kao drugi motor, ili Tuareg odlazi ? edit: Ja i zaboravio da je zapravo Tuareg drugi, ovo bi bio treći

Može da je zovu i dodž - voge je VOGE