.

Imao sam priliku da provozam novi GS i GSA par krugova. Nemam mnogo iskustva i nisam imao priliku da vozim jače motore. Ovo su najjači na koje sam seo. I ovako je to od prilike bilo, pisaću za GSA. Prvi utisak mi je bio koliko je širok, glomazan i težak. Kao da sam seo na kvad sa dva točka. Palim ga, bokser trese, čudan rad motora. Ne pada mi na pamet da ga zaljuljam između nogu dok stojim da ocenim težinu Iako to radim na avakom adv motoru kojeg probam. Iako ima akrapa ne svidja mi se zvuk nešto posebno. Menjač mi je vrlo grub i čudan mi je osećaj na malim brzinama. Na kružnom pravim polukružno i imam osećaj kao da neko drugi vozi motor, neka asistencija, šta li. Da li zbog težine - ne znam, nije mi se dopalo. Već sam se opustio, gas, prva, druga, treća - 160 kmh lagano. Neverovatno, nisam očekivao. Pitam se kome treba toliko jak motor, brutalan je. Kočnice prate agregat, neverovatan je osećaj. Kao da zaustavljaš 50 a ne 250 kg. Većina ljudi na promociji su vlasnici GS 1250 ili 1200. Uglavnom ih zanima novi automatik, koji ja nisam imao želju da probam. Jedan kolega kaže da je iznenađen što je menjač grub - kaže da je osećaj kao da te vozi neko ko ne zna da šalta brzine. Ostali se slažu. Ova proba je za mene bila vrlo zanimljivo iskustvo, ali nemam neko posebno mišljenje, potrebno bi mi bilo više vremena, mada svakako ovo nije tip motora koji je meni interesantan . Kad sam seo na svog emtejca, imao sam utisak da vozim biciklu sa pomoćnim motorom bez kočnica Ali to je ono što meni trenutno odgovara #zzz#

Stvarno nema potrebe za persiranjem što se mene tiče, verovatno smo i tu negde što se godina tiče

Ma jok. Ima tu i dela kao autoput, sa dve trake u smeru, a i ovo ostalo je brza magistrala uglavnom. Kako je lepo za vožnju motora!

Pa da si kliknuo na link video bi šta sam hteo da linkujem

Ne znam šta piše, ali ako te zanima koliko je:

Samo cepaj! Dodao bih jedan savet vezano za saobraćaj koji sam dobio od svog domaćina: Kada na Kritu padne prva kiša - ponašaj se kao kada padne prvi sneg kod vas. Da se nije šalio shvatili smo par sati kasnije ispred Irakliona kada smo pukom srećom izbegli ozbiljan lančani sudar koji se desio i ispred i iza nas. Da, padala je prva kišica te sezone. Inače, ljudi često ne shvataju koliki je Krit. Da stavim u kontekst - da bi se došlo sa kranjeg istoka do zapada ostrva potrebno je nekih 6 sati vožnje

Ne mogu da verujem da si otišao na sajam i nisi izbacio ni jednu kasvetnu sliku hostesa

Kad se neko ko dobro vozi zainati - svašta je moguće.

U suštini što ih više ispustiš više ćeš gripa imati, ali onda rizikuješ da oštetiš felnu, pocepaš unutrašnju ili iskidaš ventil (jer nemaš rim lock). Tako da - Aca ti je dao polaznu tačku, pa eksperimentiši. Zavisi i od tvoje težine, težine motora. I obavezno odvij maticu ventila kad ispustaš gume, da se ne bi pokidao na prvi cim ako preteraš sa ispuštanjem

Pa onda si sebi već dao odgovor To su vrlo slični motori. Ima smisla krenuti sa 450 pa preći na Tenere. Drug je baš pre neki dan uzeo polovan 450 za 5 soma. Registrovan, odrađen servis. Čisto da znaš i kako se kreću.

Pa upravo je ovo odgovor. Ona se obeležava, a ove sporedne ne. Ali na slici se teško vidi jer je boja izbledela. Ali da to je problem. Ovde je još i očiglednije, ali to u mom selu što sam opisao baš nije očigledno, putevi deluju skroz isto. Mane našeg zobs-a .

Vrlo lepo predstavljanje. Fali samo odakle si Dobro nam došao, i samo nastavi da pišeš , ako treba - i do ujutru Srećno u potrazi!

Neverovatno je koliko mi se u zadnje vreme često događa da nemam prvenstvo, ali ljudi mi blicaju, pokazuju rukom itd. da prođem - jer očigledno predstavu nemaju da oni imaju prvenstvo, pa im tako sigurnije valjda ... E pazi sad - ovde postaje komplikovano Jer ovo nije skroz neutemeljeno. Samo ne šira - nego većeg prioriteta. Ali hajde da pojasnim. U mom selu postoj takva T raskrsnica ali ja idem pravo. Nema znakova ni semafora. Putevi su čak iste širine. Po pravilu desne strane ja bi trebalo da stanem. Ali nikad niko ko tu ide pravo nije stao, niti je ovaj što bi trebalo da ima prvenstvo pokušao da uđe. Nikad udes ili problem - barem da ja znam. I pitam ja nekad svog dedu, profesionalnog vozača, i dugogodišnjeg instruktora zašto je to tako. Pa kaže zbog prioriteta puteva. Ovaj kojim se mi krećemo ima veći prioritet (a iste su širine, čak raskrsnica nije baš T nego više Y pa to dodatno komplikuje). Pa kako znaš da je ovaj put većeg prioriteta ? Pa kaže ovaj je obeležen, a drugi nije - misleći na isprekidanu liniju (koja se naravno u većini slučajeva i ne vidi jer je ne obnavljaju redovno). A i ovaj glavni čiste od snega, ovaj drugi ne. I u pravu je za te dve stvari. I onda mi je našao neku prastaru knjigu gde je to objašnjeno i precizirano. Ja sam tražio po netu ali nisam uspeo da nađem ništa. Ali verovatno je tako nešto postojalo ranije jer verovatno mnoge raskrsnice uopšte nisu bile obeležene. Mada i sada - pitanje je kako su obeleženi putevi u nekim ruralnim područjima. Zamisli da se krećeš očigledno glavnim putem ideš pravo velikom brzinom, i sad ispada da ti treba da kočiš i staneš da pustiš nekog ko se uključuje iz nekog zaseoka sa nekog putića, poštujući pravilo desne strane - samo zato jer mu niko nije stavio znak stop ili nacrtao zaustavnu liniju ? Sumnjam da će neko to da uradi, ali o tome i ne razmišljamo, očigledno je , zar ne ? Možda @jasminko VIR može da kaže šta kaže struka sada o ovome ? edit: evo i primera. Krećeš se ovim glavnim putem i tu ima nekoliko ovih prilaza. Nema znakova ni horizontalne signalizacije. Da li bi stao da propustiš svakog ko se uključuje, i zašto ne ? (ne mogu lepo da linkujem street view, pa uđite u taj mod sami) Google Maps WWW.GOOGLE.COM

Da, da mi žena primeti tri kacige - na proleće bi ih prodavao da plaćam kiriju (jer bi verovatno završio na ulici)

Inače ako neko razmatra ovu kacigu upravo je kolega stavio odličnu ponudu u oglase: karbonska, malo korišćena - po ceni nižoj od obične kacige.

Hvala puno! srbac ti je već napisao za naočare, samo treba lepše da legnu. Što se kvaliteta tiče - kao što rekoh - slažem se da je kvalitetnija i bolja, ali nije sad to neka ogromna razlika. Možda baš za onoliko koliko je skuplja. Moj utisak je da su vrlo slične kacige. Upravo tako! Izgleda da ovaj "stariji" model kao tvoja nema taj problem. U prvoj prodavnici gde sam je naručio - objasnio sam problem i bez reči su uzeli kacigu nazad, prihvatajući da to jeste problem. A ovi drugi su se malo ubeđivali, da to tako mora, da je normalno, da samo mnogo skuplje kacige imaju tu opciju itd. Ja im pošaljem ovaj vide i pitam kako na jednoj ne pada vizir. Oni muk. E onda sam pokušao sam da rešim to, i rešio, jer mi je baš bila potrebna za vožnju autoputem za vikend. Jedino mi je malo krivo što nisam to odmah uradio sa prvom kacigom koja je stigla, jer su ljudi bili jako korektni i prijatni (DD Moto - od njih sam uzeo i Pioneer), ali tada nisam znao da je cela serija takva.

Ih, gde si bio prošle nedelje Ja uzeo običnu za isti novac, a moja veličina. Super ponuda.

@shoyyka Pingvin ? Obrisan mu je nalog po sopstvenom zahtevu. https://forum.bjbikers.com/topic/3921-djevojka-dana/page/928/#comment-3061173

Oni koji su išli na neki kurs bezbedne vožnje znaju da obična obuka i polaganje vozačkog ispita sa jedne strane i kurs bezbedne vožnje sa druge - malo toga imaju zajedničkog. Inače razne agencije za bezbednost saobraćaja itd dobijaju dobre pare upravo sa ciljem da organizuju takve kurseve i poboljšavaju bezbednost u saobraćaju, ali možete i da pretpostavite koliko para zaista ode za tu namenu.

Ah, ja sam se nešto prebacio vidim siva sličica, mislio sam da @BokyBoy nastavlja priču, pa sam se zbunio

Čekaj, jel sad pričaš o motoru pošto više ništa ne razumem ?

Uzeh i ja ovu kacigu, pa da dodam par stvari na ovaj kolegin odličan review, možda nekom bude značilo. Prvo - ja se iskreno ne slažem sa citiranim delom. Nosio sam Pioneer 4 godine, imam je i dalje. Očigledno je da Explorer zamišljena kao viša klasa, jer dolazi u bogatijem pakovanju, ima tvrdu i meku torbu uz nju, pinlock itd. ali ne bih se složio da su dva različita sveta i da je neka prevelika razlika u kvalitetu, barem ovako na oko. Slične su težine, sličan osećaj na viziru i mehanizmu naočara, slično mi deluje i postava. Kvalitetnija je sigurno, to kaže i cena, ali moj subjektivni osećaj je da nije neka ogromna razlika. Najbolje je pogledati i probati obe ako je moguće, jer su vrlo slične. Ono što je definitivno lepše rešeno na Exploreru je mehanizam kačenja kaiša, koji ima neka udubljenja za prste, pa se vrlo lako nalazi pozicija, i otvaranje ventilacije na bradi sa spoljne strane, za razliku od Pioneer gde je sa unturašnje, pa to nekada stvara problem. Ono što nije lepo rešeno na Exploreru, i meni bode oči je deo mehanizma sunčanih naočara, gde se vidi grubo ofarbana unutrašnjnost kacige. To na Pioneer nisam primetio. I sad, dve vrlo bitne stvari za ljude kojima je to bitno (poput mene). 1. Velika mana Pioneera je to što je napravljena tako da kačket ne može da se skine. Može, ali on na sebi ima neke kopče i udubljenja koja imaju svoju funkciju i kad se skine nema šta da drži vizir. To je bio i jedan od većih razloga zašto sam želeo da promenim kacigu, jako je korisno skinuti kačket (peak) za duge vožnje autoputem. Ali ne lezi vraže: iako se MX701 reklamira kao da se kačket može skinuti - to važi samo za karbonske verzije. Opet su potrebni neki poklopčići koji ne stižu uz obične verzije. Moguće ih je dokupiti po ceni od 15 - 20 evra, ali kod nas nisam uspeo da ih nađem. Sreća u nesreći je što se ovde to ipak lako rešava za razliku od Pioneera: dva plastična probušena lidl žetona, dve o ring gumice odgovarajuće veličine, i vizir super radi i bez kačketa (testirano na nekih ~600km autoputa). 2. Vrlo mi je bitno da vizir može da se odškrine malo i ostane tako. Ni na jednoj kacigi do sada nije bilo predefinisanih pozicija za to, ali na svakoj je bilo moguće uraditi to. Na Exploreru nije bilo moguće, vizir stalno pada. Zbog toga sam vratio jednu kacigu i naručio drugu iz druge prodavnice - ali i ona se isto ponašala. Na sreću i to sam lako rešio o ring gumicama koje sam ubacio između vizira i kačketa, i koje stvaraju taman dovoljno otpora da vizir ne pada sam. Deluje mi da je to problem sa ovom novijom verzijom kacige. Meni su na probu poslali XL i L; XL se ponašala ok što se toga tiče, ali ne i L, postaviću video da bi bilo jasnije. Inače kolega ima stariju verziju, novija ima malo drugačiji poklopac šrafova kačketa, i verovatno tu i nastaje neki problem. Dodao bih još da mi je obim glave oko 59cm i odgovara mi L veličina, kao što je i po preporuci. Pioneer sam nosio XL. Kao što rekoh, posle 600km autoputa za vikend, za sada deluje ok Nadam se da će nekom ko razmatra ovu kacigu ovaj review pomoći da donese odluku #zzz#

A ne, ja sam jednom ušao u tu diskusiju, i više ne (pogledaj link iz mog prethodnog posta) Ali da, menjam filter pri svakoj zameni ulja na svim svojim vozilima.

Ja bih ranije uvek nauljio filter (uložak) pre stavljanja, ali sam prestao. Pisao sam detaljnije u ovom postu: https://forum.bjbikers.com/topic/189991-da-li-da-menjam-filter-ili-samo-ulje-na-prvih-5000-km/page/2/#comment-2862770 Takođe, ono što tu nisam napisao je i da u servisnoj knjizi, koja je bila vrlo detaljna za moj prethodni motor - nigde nije pisalo da filter treba da se naulji pre stavljanja. Doduše - možda zavisi i od modela motora tj. kako je rešen filter.