Sedište prodato, ide lock.

Up. Cena 70 evra.

Čini mi se da se na zadnjoj slici vidi neka ekspanziona boca / posuda, kako li se već to zove. Biće da je ovaj u pitanju: https://www.new.tfxsuspension.com/product/the-freelexer-141mll/ Sve za MT https://www.new.tfxsuspension.com/model/450-mt/?add-to-cart=331

Izgleda da ima neki aftermarket amortizer. A gde je zadnji tu je i prednji prerađen Ima li negde snimaka vožnje ?

Bravo!

Uzimao sam 45cm od wanga. Nigde ništa ne kači. Takođe deflektor onaj najobičniji od 20 evra sa alija odlično radi posao.

Kad će neki putopis, ili makar malo više informacija o vožnji?

Ekstra, javljam kad imam detalje.

Nego moram da vam priznam nešto - mnogo palamudim ja ovde. Iskustva o kojima pišem su iz dve , možda dve i po sezone, kad sam namenski zimi stavljao C02 na Tenere, i maltene nisam izlazio na asfalt, jer i nisu za asfalt te gume. Samo koliko mora, i oprezno. Vozio se sa drugarima koji cepaju hard enduro. Njima bude smor, meni bude preživljavanje, al se nađemo na sredini i napravimo mnogo lepe vožnje i druženje. I naravno da je uglavnom bilo blato i sneg. I nazad C02 a napred C19, i gaaaas! Naravno da je zajebano sa teškim motorom po snegu i ledu, ali kad malo navikneš da prednji kraj non stop beži i opustiš se - nema greške. Nikad na svim tim vožnjama mi nije pobegao prednji kraj toliko da padnem zbog toga. Sad pritisle obaveze, žena, deca, nekako sam trenutno i izgubio volju da se borim da nađem vremena za vožnju. Prešao sam 500 km zadnjih par meseci. A to je mnogo opasno. Jer se ti nađeš sa drugarima koji cepaju skoro svaki vikend. A to najviše znači. Svestan si da umeš da voziš, da si bio brži od njih, i voziš s tom mišlju na umu. Ali konstantni trening je najbitniji. Mnogo brzo se gubi osećaj. I takve sporadične vožnje u grupi su odlične da se skršiš negde i zakomplikuješ sebi život. Sreća je da sam makar postao svesniji toga, da ne pravim iste greške kao sa snowboardom, koje su me skupo koštale. A i da moj baja Dule hoće da malo sačuva MT za razliku od hard enduro motora. Pa se ne lomimo toliko. Ali - želja je tu. Čim se malo više vremena oslobodi, da počnemo redovno da treniramo i peglamo kako i dolikuje. Ako do tada godine ne dođu po svoje, pa bude ona stara - sad imaš i s' čim i kad i sa kim, ali više jednostavno ne možeš

@aca-pn uh kako dobro izgleda mahina! Svaka čast ! Reci mi da li si možda slobodan 30.8, u subotu, da vozamo malo Jastrebac, biće neka cfmoto organizacija sa sve kampovanjem na kraju dana ?

Nisam čuo do sada za to.

Kao da sam ja napisao

Moje skromno iskustvo kaže da ne postoje 50:50 gume koje su prihvatljive za blato i mokar teren (tj ja ih do sada nisam našao). Neke su neupotrebljive, neke jedva upotrebljive ali sve je to mučenje u odnosu na prave kramponke (recimo Mitas C02). Problem kod upoređivanja je što ljudi pod "blato" podrazumevaju jako različite stvari. Po suvom su opet sve manje više tu negde, nijanse su u pitanju rekao bih. Trenutno vozim Dunlop Trailmax Raid, nekih 9k km. Odlične su na asfaltu u svim uslovima, baš lepo drže i po suvom i po mokrom. I na offu su za neku rekreativnu vožnju po suvom super. Po blatu - ne, jedva da su upotrebljive (u poređenju sa pomenutim C02). Mana im je što na asfaltu baš mnogo sviraju u krivinama. Evo jednog snimka gde sam ih vozio po mokrom. U suštini nije ni to neko veliko blato kako zna da bude, više neka mešavina peska i blata. Nismo ga ni očekivali, okolo je suvo. Prošli smo mi naravno nekako, ali nisu te gume za to. edit: Ovde sam ustvari pričao: https://youtu.be/6owskXQwKjo?si=ndOWAxhafdpD7NeF&t=323

Ma sve ok, ali toliko je sličan cfmoto-u da se pitam da nije neka AI lažna vest ? Ne nalazim neku zvaničnu potvrdu. edit: Ma jeste AI. Prvo što je skroz isti. Gledaj retrovizore, vizir, ram, auspuh, obrati pažnju na ručice za saputnika, šus pleh itd itd. Isti motor. Izmenen agregat i maaaalo tu oko rezervoara ali to je minimalno, druga boja, gume i štitnici ruku, i to je to. A najviše - pogledajte stop svetlo, tu je zeznuo Isto kao na cf moto, ali crna plastika Tj nema stop svetlo.

Sad kreće borba kineza Mislim i za ovo naše motorče ne može se reći da nisu kopirali sve i svašta. Ali evo sad QJ kopira njega jedan kroz jedan Makar nešto da su izmenili u dizajnu ... Mada samo neka cepaju, dobro za nas. Moto Puls WWW.FACEBOOK.COM QJ ima odgovor na CFMoto 450 MT Kao odgovor na neočekivani uspjeh modela CFMoto 450 MT, njegov najveći kineski rival QJ Motor pripremio je odgovor u vidu SRT 500 RX, svoj prvi...

Bravo !

Dobro došao! Šta znači nick, ako smem da pitam ?

Bravo. Jedan od najlepših putopisa koje sam pročitao u poslednje vreme. Baš mi se sviđa stil pisanja. Volim kada ljudi pokušaju da dočaraju ono što su doživeli i osetili, ljude koje su upoznali, slike koje su ostavile jak utisak. Ono što se pamti. A ne samo sirovi ride log. Napulj... Sve što sam do sada znao o tom gradu - znao sam iz serije koja mi se mnogo dopala - Gomora. Nije da baš stvara želju da se poseti grad Ali posle ovog opisa - ko zna, možda se i predomislim ako bude prilike nekada. Odličan putopis. Definitivno ne dobija pažnju kakvu zaslužuje. Pozdrav!

Predlažem da se razmotri i GS varijanta ovog uređaja: umesto zavesice - da se za skrivanje tablice koristi masivni lanac za vezivanje motora koji bi se podizao i spuštao. Cena slobodno može da bude i duplo veća u odnosu na standardni .

Pa zato što nemaju sakrivač tablica!

Ja sam prošle godine imao upravo suprotno iskustvo. Uplatio Atlas po preporukama sa foruma. Tri dana nisu ni uplatu mogli da proknjiže, da bi počelo da teče to vreme od kad se računa da si naručio paket. A mislim da je to 5 dana za atlas, ako nije nešto menjano. Iznervirao se, otkazao, i dobio novac nazad. Sa Teslom mislim da sam završio sve u roku od 2 - 3 dana i počelo je da teče osiguranje. Imao sam kvar početkom godine u Bugarskoj, aktivirao pomoć na putu, i sve je bilo i više nego korektno. Uplatio sam ponovo ove godine.

Nego društvo, da iskoristim temu. Jel se desilo nekom da mu sedište koje je bilo ok - postane u nekom trenutku neudobno ? Pričamo o novom motoru, novom sedištu, znači nije do deformacije ili starosti itd. Tipa kad sam se navikao na njega - imao sam par celodnevnih vožnji od po 400 - 500 km bez ikakvih većih problema. Naravno da se na kraju dana oseća zamor, ali to je i normalno rekao bih. Ali posle nekog vremena bez dužih vožnji - primetim da mi je postalo dosta neudobnije. Tipa posle sat - dva već onako solidno osećam nelagodu. Rekoh ajde odvikao sam se, malo da se uigra dupe posle pauze Ali nije, nekoliko vožnji kasnije opet ista priča.

Bravo Lazare, ne mogu ni da zamislim kako ste se osećali, prelepa tura i odmor! Jedan predlog za putopis, možda bi bilo lepše da su slike iza svakog dana, bolji bi doživljaj bio. Ali i ovako je vrh, sad čekamo video

Javiće se gospodin iz prethodnog posta verovatno

Pa koliko to izlazi samo lepljenje pločica? Oko 30ak evra? Jel isto i kad ide samo pod, tipa soba, veća terasa? Čekaju i mene neki radovi, pa čisto informativno.