Skroz se slažem, a inače ako prelistaš ovu temu videćeš da je ona nekoliko puta pominjana ovde, ali i u CRF250 / 300 temi, jer je kasnije taj motor vozila po Africi.

Šta li bi sa ovim motorom, živo me interesuje

Verujem, nemam razloga da ne verujem - tako sam i radio. Nego bas sam ovde na forumu pročitao da neko ovo pominje, pa onda i na nekom yt videu komentar sa nekoliko like-ova. Pa rekoh hajde da se raspitam / proverim. Hvala na odgovoru @N.F.S.

Ćao društvo, opet jedno pitanje: Za šta služi "pahuljica" mod na Lidlovom pametnom punjaču ? Uputstvo mi nije trenutno pri ruci, a na nekoliko mesta sam video da AGM akumulatori zapravo treba u tom modu da se pune, a ne u modu "motocikl". Da li je to tačno, i zašto je tako ? Inače imam LP AGM akumulator, ne pravi nikakve probleme trenutno, ali napon mu par sati posle punjenja padne na oko 12.6 , tako da predpostavljam da će uskoro (na proleće) trebati da se menja.

apropo kaciga

Evo i ja prvi put čitam, video sam u activity kad je bobbra komentarisao. Svaka čast Deki, prelep putopis i slike!

Kakav ludak ovaj Pol Tares , kakva je to veština! Ajde, Seeker je sniman namenski, ko zna koliko je puta pokušavao svaki od onih trikova, ali evo prave vožnje, i opet ne mogu da se načudim. Pogotovo što sam ranije negde pročitao da se insistira na tome da je njegov Ten 95% stock: dakle izbačene nepotrebne stvari, lakši aku i top, i naravno druge gume. Suspenzija skroz fabrička!

Hvala društvo!

@N.F.S. a gde kupuješ pleksiglas, radnja kog tipa ? I koliko košta ? Pitam da bih pokušao da nađem u Nišu, pa da probam nešto slično da odradim. Pozdrav!

Dobro došao!

Mislio sam da je ipak u pitanju neustupanje prava prvenstva prolaza, čini mi se da je baš mnogo puta to bio glavni uzrok, a oni ga opet podvedu pod "neprilagođena brzina" ... Ali izgleda da to i nije baš tako. Gledao sad na forumu - pisano je o 6 fatalnih nesreća u julu. Od toga 4 - bez drugih učesnika u nesreći - dakle samo neprilagođena brzina. Jedna, u Subotici - pominje se da je bila velika brzina, ali je učestvovao i tamić koji se uključivao na put. I o jednoj nema nikakvih detalja. Da li su te statistike koje se pominju negde javno dostupne, zna li neko ?

@vava Jel ovo Midzor ?

@AnteK prvi put čujem za ovaj motor (AJP) i baš zanimljivo deluje. Vidim da si ga pominjao na par mesta, a možda bi mogao da otvoriš novu temu, pa da tamo nastavimo diskusiju, da ne spamujemo teme drugih modela ? Pozdrav !

@Dusan_93 hvala puno za ovu informaciju! Upravo sam zakazao kod njih za 2. Avgust. Cena tehničkog 6000, prošle godine sam platio 4000.

Da napišem followup, možda nekom bude od koristi. U Nišu trenutno ipak postoji jedan tehnički pregled koji može da radi motocikle. U pitanju je Modena, tamo negde kod aerodroma. Problem je što je prvi slobodan termin za 30ak dana. Tehnički pregled u Prokuplju koji radi je Smer. Kod njih se čeka malo manje - 20ak dana. Oni su mi preporučili da odvezem motor kod njih i da ga ostavim tamo, pa da oni urade tehnički prvom prilikom kada se neko ne pojavi u zakazanom terminu. Mada - ne dopada mi se nešto mnogo ta ideja, a i to može da potraje. Još nisam odlučio šta da radim... Tako da Nišlije, planirajte i zakazujte tehnički na vreme

Dakle ne mogu da verujem da je ovo iz prvog posta tačno... U Nišu trenutno nije moguće izvršiti tehnički pregled i registrovati motor... Upravo sam zvao tehnički gde sam do sada registrovao, potvrdili su mi da ne rade od pre 20ak dana, i uputili na Prokuplje ili Leskovac (ali nisu mi rekli koji tačno pregledi rade, to sad pokušavam da saznam). Napomenuli su da se radi na zakazivanje, i da se zbog ogromnih gužvi čeka i po 20 dana za termin ... Strašno!

Pozdrav, u zdravlju se vozio!

Bila je već slična tema, ali ukratko moje mišljenje/iskustvo: - nikad mi se nije desilo da me neko tako okupa - mislim da kod nas u najvećem broju slučajeva ljudi jednostavno nemaju obzira prema drugim učesnicima u saobraćaju (a i ljudima generalno), pa je to i ovde slučaj - neki mali procenat to radi namerno i svesno. Kao što postoje ljudi koji vole da okupaju pešake kolima dok pada kiša. Znam par takvih likova iz priče. - nije uvek do loše podešenih prskalica. Postoje automobili kod kojih je tako napravljeno/podešeno da lepo bacaju na većim brzinama. To je i kod mene slučaj. Ako bi ih podesio da ne prebacuju dok stojim ili idem baš sporo - na ~90kmh i preko, kako najčešće i vozim - bi bile totalno neupotrebljive. I na autu je sve ok - tako je i kod drugih vlasnika ovog modela. Ja sam svestan toga, pa kad ih koristim u gradu idem na "cim", ne pritiskam prskalice do kraja ni dugo, da bih mogao da nakvasim šoferšajbnu i operem je - što se tiče temperature i vedrog neba - nema to mnogo veze, ima ljudi koji ne voze kola svakodnevno pa se zaprlja šoferka. Ili kao što su kod mene u kraju već godinu i više dana neki radovi pa za čas napada prašina na kola.

Pozdrav, dobrodošao!

U zdravlju se vozio! Ako je to ovaj žuti - lep je kao lutka Pre nekoliko godina u Grčkoj rezervišem da iznajmim i isprobam prvi put model koji sada vozim, Tenere. Ali se nešto izjalovi, pa sam morao da uzmem TA 700. Toliko sam se tada razočarao i iznervirao - ali u roku od pola sata mi je TA toliko dobro legao i toliko mi se dopao - da ne mogu da opišem. Da nisam našao Ten, definitivno bi TA700 bio sledeća opcija (bez obzira na manji prednji točak )

Ja verujem da ima razlike - tj da je roba za tržište zapadne evrope boljeg kvaliteta - ali osim subjektivnog osećaja nemam neki dokaz. A za Salomon patike imam ovakvo iskustvo: uzeo sam Speedcross 4 na Kritu, na nekom sniženju za oko 100 evra. Malo kasnije poručim za druga isti model sa Aliexpress-a, oko 35 - 40 evra mislim da su bile. Verovali ili ne - vizuelno nikakve razlike nije bilo! Bukvalno su do najsitnijih detalja iste, naizgled isti materijali, ista težina. Jedino što su se te kineske skroz raspale posle 5 - 6 meseci, a ove moje se i posle par godina arčenja po planinama i dalje odlično drže. Ali iskreno - da mi neko da nove original i tu kinesku kopiju - ne bih znao da prepoznam koja je koja.

Bravo momci, svaka čast - deluje da je vrhunska akcija bila!

Kako mi je prijala vožnja oko Suve Planine juče - ne mogu da opišem, iako sam na kraju pokisao kao miš Niš - B.Palanka - Divljana - Ljuberađa - Linovo - V.Krčimir - Niš. ~ 150km Od Linova do Krčimira odličan makadam. Prelepa su ta Zaplanjska sela na obroncima planine.

Ne, filter za ulje je sigurno dobro postavljen. Ima on iznad filtera i onaj šraf koji se otpusti pa se proveri da li ulje curi, tj. da li lepo cirkuliše. Kao što rekoh - prešao sam od poslednje zamene više od 1000 km. Videću kad imam vremena da svratim da to posluša neko ko se bolje razume, jer ipak je nezgodno da se ovako objasni zvuk koji se čuje. A ne verujem da bi se lepo čulo i da snimim.

@Krokodilo motor ovaj iz potpisa - xt660z, 2008 god. Zapravo kad bolje razmislim možda se i dosta kraće čuje to "caktanje" kad je motor zagrejan. Ali moram da proverim. U svakom slučaju - nisam to primetio do sada, pa reko da pitam Motor inače lepo radi i ide, kao i do sada - ništa drugo nisam primetio. Hvala na odgovorima. Pozdrav