Briga vas što ja osta bos, vidim ja...

Ideja je ta. Videću šta i kako dalje, ne bih kupovao još jedne crash barove već bih nadogradio postojeće. Inače, i ova zaštitna mrežica mi izgleda 100 puta lepša od ovih na tržištu. Gde naći ovakvu mrežicu da kupim,ima li ko ideju? Pa ću nekako napraviti sam, kapiram da nije nauka.

Ajmo dalje, kakva su iskustva: Fabrički crash barovi na mom motoru su u dobrom stanju, desni je imao kontakt sa podlogom jer je sastrugan par milimetara, ne znam da li će se videti na fotografiji ispod. Svakako mi se čini da su premalo udaljeni od mašine, negde oko 2-3 cm. Da li su dovoljna zaštita mašine pri ispuštanju motocikla u mestu ili da rešavam nešto bolje?

Ok, znači neće ni da škodi ako se uzme Gemijeva pumpa uz Bosch injectore a ispravan original pumpe i oriđinal injektori čuče u rezervi.

Au, sad si me bacio u bedak,pošto od ovog proleća pa do jeseni planiram da držim motor napolju. Ispod prozora doduše, ali gluva je noć. Znači mora i alarm. Ko ima iskustva sa alarmima, da li bi takve radnje bile dovoljne da aktiviraju neki od alarma na tržištu? Kuku majko zamisli nesreće zatekneš degenerika kako ti nešto majstoriše po motoru

Bosch injectori su 88 evra, a pumpa 4.1 bar 75 evra, kod Gemija. Da li se pumpa menja zarad kvaliteta i sigurnosti (novo je novo) ili ima nekakav uticaj na performanse?

Drugari, dokon um đavolje igralište, pa da vidim imate li vi neka iskustva. Naime, imam već Gemijev čip stage15 koji nisam ugradio ali hoću u nekom momentu čisto da vidim da li zaista pravi toliku razliku koliko kažu po stranim forumima. Sledeće što jako hvale je ugradnja injektora od modela 1200, pa pre no što se bacim u potragu da vas pitam : da li je to neko od vas uradio i preporučuje li?

I ja jedva čekam da čitam iskustva. Ja sam se puno lomio da se "nategnem" sa lovom i da pazarim jednog s obzirom na to da ih ima vrlo povoljnih, ali nisam imao cojones.

Ako kolegi ne pašu, možda bacim oko i ja. Inače je moj broj 44 ali moram izmeriti dužinu gazišta da vidim da li je to ok ili su mi ipak velike...

90% nas koji radimo i živimo u Beogradu, vremenski trošimo jednako ili više vremena na put do posla i ka kući. Da sam na tvom mestu i u tvojim godinama, iskoristio bih priliku (koja se ne javlja često u životu) da spojim ono što volim sa onim od čega živim. Kako život bude odmicao,biće sve teže.

Zemo moj dobri optimistični

Zato sam ja vrlo oprezan kupac. Sačekam da mašina napuni 20 godina, da to neko doooobro istestira, da mu se zna sve o njemu što ima da se zna, pa tek onda donesem odluku. Znači, AKO GA JA BUDEM IM'O, ONDA VALJA. Strpljenja, molim.

Skoro negde na semaforu ispred nas, lik na nekom nejkedu, nešto se migolji, uvija,trza glavom,trese nogama...mene sramota bilo da ga gledam. Kaže žena naivno "nešto nije u redu,šta mu je?" Reko' slažem se, ali dok se klinički ne dokaže, on je samo običan učesnik u saobraćaju koji voli da mu trešti muzika pod kacigom dok izbegava smrt u neprijateljskoj sredini po motocikliste, zvanoj Beograd. Valjda je stigo de je pošo.

Bio ti bre ovaj motor mint I pre sređivanja. Ok, nije mi dobro kad pokušam da saberem ugrubo +ovo+ono+ovo+tvoj rad, koliko je love ugurano u ovaj motor. Ti nikakvu finansijsku matematiku prodajom ove sprave ne možeš da nađeš ni da se primakneš nuli.

Zagledao sam ovaj motor uživo, i nije mi ružan ni najmanje. Nekako mi se dobro uklopila ta ideja, Adventure motor ali sav harlidejvidsonast. Reče o lepoti čovek koji vozi 1150

6-7 godina stajanja, mislim da će morati nov akumulator odmah da bi zaverglao uopšte.

Pa ovo je vrhunski putopis,što ja ovo tek sad vidim? Nisam znao da ovi skandinavci imaju smisla za humor

Baš lep motor. Gledam šta mogu da "ukradem" od ideja da ulepšam svog. Da li su glave cilindra farbane?

Kad se čovek u prodavnici oružja snabdeva za motor, znaš da tu nema zajebancije

Ćomi brate, evo pridružujem se fazonu:

Mislim da već svi koji prate temu znaju da Ćomija zeza telefon. I ja sam se slatko ismejao . Brate ne menjaj ništa i samo kači naopako!

Želim unapred da se izvinim Đunti, pokretanje ove diskusije nije ni najmanji pokušaj osporavanja njegovog autoriteta. Nemam ja nikakvog znanja da bih sebi davao za pravo da raspravljam na nekom ozbiljnom nivou sa bilo kim. Ali mi tvrdnja čoveka koji definitivno zna te motore u sitna crevca da "su ti motori premašili svoj upotrebni vek" izaziva nervozu i potrebu da popričam i sa drugim ljudima koji voze isti takav motor kao i ja. Čekaj, onaj sa Transalpom sa početka devedesetih stigao do Mongolije, isto to uradio onaj sa starom Super Trenerom, onaj sa Starom Afrikom ode u Afriku... Primera je do prekosutra,ovo su sve naši ljudi uradili u poslednjih nekoliko godina. Ako transalp 30 godina star,odnese i vrati čoveka 20.000 kilometara, po meni ta mašina nije premašila svoj upotrebni vek. Ili grešim? Ok, moj 1150 nema radar pa moram da koristim oči, nema sistem da se spusti kako bih ja lakše uzjahao pa mora malo gimnastike, nema pomoćni motor da bih ga digao na centralni pa mora ponekad poneki zgib, i nema još 300 kuracapalaca pa tamo gde neko ni ne sazna da je bio u opasnosti ja ću svoju neopreznost platiti padom. U tom smislu,vozim itekako prevaziđen motor i na taj kompromis sam pristao kada sam rešio da kupim ovaj motor. Ali sam takođe bio ubeđen da kupujem kvalitetnu spravu. Ok, ima 20 godina i može svašta da me sačeka iza ćoška,u redu,popraviće se i ajmo dalje. Šta znači "premašili svoj upotrebni vek"? Želeo sam da kupim pouzdanu mašinu i za te pare sam mogao kupiti skoro 10 godina mlađeg japanca. Ništa meni nije jasno.

Selim pitanje za sve nas ovde,da čoveku ne kvarim temu, a povodom ove izjave koja meni uliva nervozu:

Meni je posle dužeg stajanja motocikla (mesec dana) počeo da izbacuje ABS, tako da sumnjam da je baterija oslabila. Dakle ako ispravno razumem, pravilno bi bilo zameniti bateriju,i istovremeno proveriti anlaser. A alternator? Ili da izbacim govna i vozi kako si vozio i sve motore do sad,bez ABS-a, aupmaterinu.

Što mu čuče ove crni obruči felni, kako do toga s obzirom da gosn Đunta kaže da je raspletanje GS felne muka ?