O ovome ništa ne moraš da znaš, jasno je da je đavo, vidi na šta liči. Meni je ovo čista pornografija, nekako bezobrazan motor sav.

To je bukvalno istovetno iskustvo mom na 1150. Do 190 je stigao vrlo lako, a onda preko je počeo vrlo sporo da ubrzava. Pre 200 sam se us.ao i pustio gas, tako da ne znam koja je max brzina mog primerka.

Okolina Užica

Skoro 600 km u nedelju i ponedeljak

Naravno da nije normalno to što (i dalje) naši poslodavci smatraju da je ok da ne smeš da pitaš za koliko se novca kod njih radi. Meni je to automatski pokazatelj da žele da plate što je manje moguće. Podrazumeva se da si bednik i da ti novac znači da preživiš,pa koliki je toliki je. A sad se pokloni i počni,robe. E, ali ima i druga strana medalje. Do skoro sam radio u velikoj,bogatoj firmi, gde se o novcu vrlo opušteno i oslobođeno brblja. Plate u rasponu od prosek(retko) do više stotina hiljada dinara (često). Atmosfera paklena. Plata i kolika je kome je tema svih tema. I šta ko radi za koje pare. I šta je ko uradio i ko kome tu šta namešta i zašto on (eeeej, zamisli,on!) Ima toliku platu. Mrze se ko đavoli ljudi koji ,realno gledano, žive vrlo lepo. Ubili bi da mogu kad se desi da neko dobije povećanje a oni ne. Neumesno,degutantno,prljavo i ružno. Srpski poslodavci su,uvek čast izuzecima, govna. Srpski političari su govna. Ljudi na čelu institucija,govna.Ponavljam,čast izuzecima. A mi,plebs, se opravdano žalimo i smeta nam hiljadu i jedna nepravda, ali kad nam daš šta mislimo da nam pripada, mi se ponašamo kao - govna.

"Kandidat treba da bude spreman na rad u dinamičnom okruženju" Ovo kad pročitaš u oglasima, beži. Tu drndaju radnike do smrti,budi siguran.

Tvrdim da imam najbolji motor na svetu. Jer drugi nemam

I ja imadoh priliku da sedim na 1300 do mile volje. Želite li da znate kakav je osećaj čoveku koji je vozio samo 1150 kad sedne na 1300? Neka svemirska sprava iz daleke budućnosti. Znate li onaj mim, confused Unga Bunga? Dobro, to je već za rubriku "kako izgledamo".

Ne bih se bavio advokaturom, ali ja sam komentar "ti baš imaš priča" shvatio bez ironije, da znaš dosta interesantnih priča...

Lako je njima kad imaju Starbucks na svakom ćošku, i milione evra da održavaju BMW

Sad napisah u jednoj grupi čiji sam član da mi pokažu kilometraže na svojim primercima 1150. To izgleda otprilike ovako:

Ok.

Ne bih ja na to gledao tako. Sva ta velika vozila imaju stroga ograničenja brzine i podložni su kažnjavanju prekoračenja iste i do mesec dana pošto je prekršaj napravljen. Vrlo retko ćeš u saobraćaju naići veliko vozilo da se kreće većom brzinom od 100. KLE može da drži putnu brzinu 130 km/h i može da se popne preko da bi obišao drugo vozilo kad zatreba,pa opet vrati na putnu brzinu. Po meni je KLE jedan od najboljih početničkih motora. Ne kažem da to KLR nije, samo ga nisam vozio pa ne znam.

170 ide kad ga baciš iz aviona

I samo si navukao,isto pažljivo,nove navlake? Da li si koristio lak za kosu ili nešto slično? I ja čekam navlake da mi stignu pa ću isto da menjam,zato pitam.

Samo jedan mali detalj, prošlo leto sam bio u Tehnodromu da pogledam jedan motor. Nisam ga kupio na kraju, ali sam imao prilike da zagledam i ostale i ono što mi se čini je da ne šminkaju za prodaju. Motori imaju tragove korišćenja koji se mogu vrlo lako šminkati i sakriti,ali oni su i dalje tu.

Mislim da je ovo odličan primer na koji način se dobro dobrim vraća. @abarth_maniac je očigledno imao dobru volju da pruži ruku nekome ko je traži, i to je igrom slučaja postalo javno i svi smo videli. Pre neki dan Đunta pomenu da Abarth Maniac radi I BMW motore (ako sam pobrkao nešto i zamenio ljude, unapred se izvinjavam), i od tada se ja nosim mišlju da,kad mi dođe servis ili ne daj bože nešto drugo, zapucam za Zrenjanin. Ovom tipu mogu da verujem. Verujem da nisam jedini kome će ovaj gest biti značajan za buduća vaganja da li,gde i kome motor dati u ruke.

Takođe poznat kao idealan motor za početnike

Prvi motor Varadero . S obzirom na budžet, zajebi i Varadero, uzmi ti druže odma Multistradu, 150 KS i baš te briga .

Dobro ti nama došao,nikad nije kasno. Jesi li položio ili tek treba, jesi vozio ranije, šta planiraš da voziš sada?

Pre nego što pročitate pitanje, molim Đuntu da sedne a ostali ne potežite jatagane odmah - ja sam čovek neuk, pa zato pitam okolo one koji znaju više. Džon Gemi veli da s vremena na vreme valja sipnuti malko čistog acetona u rezervoar (3-5%). I u prilog daje zaista postojeći naučni rad : https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2215098615302469?fbclid=IwAR1AC07BBNywB2rxNOnaKV607IKVV6iJv-KjxDUU5o1T9jjupWjNUOGqoVo Ja ovo ništa ne razumem, previše je naučno za moj mozak. Da li je neko to radio a da mu motor još ide?

Varadero je previše za prvi motor, meni se čini. Transalp uvek, odličan predlog.

Meni nc750x,kad god ga vidim da nosi dvoje, izgleda kao da se savio do crne zemlje. Nekako je baš vidljivo "pritisnut". Nek me ispravi neko ko više od mene zna ako grešim. Samo ti imaš 105 kila.

Taman htedoh da ti predložim Versysa 650. I to onu drugu generaciju, od 2009 ili 2010. mislim. Dobar motor, dobro ide, dobar za dvoje,jeste čudan ali lep, a nisi skucao previše love. Jer ćeš shvatiti posle sezone,dve,tri, ili posle nekog broja kilometara nešto važno. Niko ne zna šta, nešto ćeš shvatiti. Pa onda prodaš i tražiš nešto što ti odgovara još više.