Ma i ja sam zainteresovan, ali jedno malo dete i jedna beba u kući...

Jeste kad videli prevrnutog Japanca ili Nemca? Niste, zato što oni prave motore koji se ne prevrću. Samo vi kupujte te vaše Kineze, fuj.

Ja gledao neke 1100 GS modele na Pinterestu i malo malo neki ima ovo. I nisam mogao da saznam šta je to u stvari. To je samo za 1100, jel da?

Ja sam na odmoru van Beograda do polovine oktobra, tako da moram preskočiti ovu prvu vožnju, ali ostajem u priči...

Dobra ideja! Ja sam uvek za laganu vožnju, drugačije vožnji u grupi ne prilazim.

Vožnja u Beogradu se sastoji od kratkih intervala vožnje između dva izbegavanja kontakta sa drugim vozilom za čijim upravljačem je osoba koja pojma nema da si tu. Ljudi odlepili od životnih problema i teškoća za volanom automobila koji daje privid mogućnosti da staviš mozak na čiviluk i uključiš auto pilota dok putovanje koristiš za momente razbibrige - buljeći u telefon. Telefon - problem broj 1,pa sve ostalo.

Pravda za Transalp!

to je tačno. Realno, motor je penzija i to niko ne spori. Kome takav leži, naći će jedno verno magare sa kojim se može na put oko sveta. Bukvalno.

Porediti neko tamo Pedu 250 sa Transalpom podjednako nema pojma o životu kao i porediti ga sa litrom sa četiri klipa. Niđe veze s vezom. Ok, motor ti nije legao i ostavio ti loš utisak i to je skroz u redu. Ali motor je sve samo nije loš i sranje, jednostavno je magare. I ako ne može da drži 130-150 na autoputu onda prijatelju imaš robu sa greškom. Ja sam baš vozio Transalp 11 godina, onaj 600, i to celih 79 hiljada kilometara.

Jasno drug, ali ja čak ni ne mislim tu o novcu. Pa čak i mogu da razumem, frka ti je, stislo sa svih strana, nemaš - pobegao si. Mogu da razumem. Pričam o čoveku. Skrši čoveka i ne stane. Pa zar nije osnovno načelo ljudskosti da se pomogne čoveku u nevolji? Pa ako si kriv, stani pred onog što si oštetio, pred zakon, pred Boga i ispravi se i reci JEBIGA IZVINI. Preuzmi odgovornost. Kukavice. Slabići. Pu!

Ljudi, pa ovo bežanje postalo maltene pravilo? Malo malo pa čujemo "udario i pobegao", izgleda da na licu mesta ostaju samo oni vozači automobila koje je udarac motora onesposobio da beže. Koliko govana među nama, jezivo. Kako zaspi majku mu...

Izvini, gde je ovo?

Beneli se zaista pokazao odličnim do sad, kome taj odnos snaga/težina odgovara. E sad... Ono što o Beneliju ne znamo je kako će to da traje. Odaje utisak da će to sve da bude u redu, ALI ipak ne znamo kako će se te mašine držati za koju godinu, s obzirom da nema ni jedne starije od 5-6 godina. Ne bih se kladio na tog konja za još deset godina. Za Hondu znamo. I tu nema dileme. Kupiti 12-14 godina staru Hondu nikako ne može da bude loša kupovina. Da ponovim moje iskustvo : kupio Transalpa starog 22 godine a prodao ga kad je imao 32. Kad sam ga uzeo, imao je na satu 47k kilometara, što znači da ako je samo jednom obrnuo sat - je imao 147k kilometara. I prešao sam sa njim 78k kilometara. Jedan termostat, Jedan CDI i jedna promena reglera kod čika Rajka. TAČKA. I prodao ga i sigurno se još vozi. Matematika mi kaže: TA 700 će i za 15 godina da bude dobar motor. Za TRK ne znamo, i niko ne može da tvrdi da znamo. Pa ti biraj kupovinu nepoznatog jer "znaš mlađe" ili biraj poznatog i proverenog. I neuništivog. Šta izabereš, pod tvojim dupetom će da stari.

Poredeći moj prethodni motor, Transalpa i sadašnji : na Trandži sam mogao sabijati u nižu brzinu ili odvrtati gas maltene kako i kad poželim, ovde već mora više da se vodi računa jer svaka naglija promena u tom smislu mi daje opomenu u vidu gicanja na zadnjem točku. Čak i blaže dodavanje gasa u toku skretanja ili u krivini, u zavisnosti od podloge može da bude veliko "no-no" I ovaj motor ne propušta priliku da mi to stavi do znanja. Na TA je to sve bilo mnooogo opuštenije. Skoro sam se provlačio na semaforu, i pazeći da nikoga ne zakačim jer je bilo usko a motor mi širok, stisnuo sam kvačilo u drugoj i na leru se provukao 2 na sat. Taman kad sam stigao među prva dva automobila u koloni, otvorilo se žuto svetlo i ja sam mahinalno pustio kvačilo mislivši da sam u prvoj brzini. Motor se na trenutak ugasio i u istom trenu ponovo upalio "na gur", a ja sam odvrnuo gas da se ne bi potpuno ugasio. Istog trena je motor skočio kao besno kljuse. Mislim da mi je slezinu pomerio, dve nedelje me bolelo ispod rebara. Ne znam kako sam na točkovima ostao, da je bilo kakva prepreka bila ispred mene, skucao bih se kao zadnji debil. Ništa od toga ne bi bilo na 50 konjskih snaga. Eto po meni primeri praštanja i malo manjeg praštanja greški. Mogu misliti kako je na nekoj aždaji od 150 konja.

+1

Upravo registrovan. Ukupno 33.300

Društvo, pitam za drugara. Da li je neko pravio/kupovao centralni štender na SVT-u? Ako neko ima neku informaciju kako doći do toga?

Test vožnja, ja sam ovaj desno na Indian FTR1200

Transalp je najbolji motor. Nećeš pogrešiti. Jedino što pri kupovini uvek ostaje sumnja da li na prikazanu kilometražu postoji i nevidljiva jedinica ispred jer km sat ima 5 cifara pa mu je to što se vidi možda drugi krug.

Onda su to Boljevci. Hvala.

Vidim na Fejsu da je nastradao kolega na putu Sarajevo - Mostar. Zove se Ratko Pilipović Raša.

Ljudi, moje pitanje je bilo zbog geografske odrednice, zbog zabune u naslovu. Samo sam pitao da li je mesto blizu ovoga ili mesto blizu onoga, jer nisam znao da u BOLJEVCIMA postoji neko ko radi sedišta a tamo sam svaki treći dan. Nikakva identifikacija,identiteti, beograđani,pašaluci,građani i seljaci,lokal patriotizmi i ostali primitivizmi. Šta vam je?

Izvini, evo preformulisaću: Da li je u pitanju Boljevac, koji nije selo nego je grad od 2.900 stanovnika, udaljen od Zaječara 37 kilometara ali nije baš odmah pored, ili je u pitanju selo Boljevci koje nije grad ali ima 3.700 stanovnika i udaljeno je 29 kilometara od Beograda i jeste odmah pored Beograda ? Jesam li nešto nepravilno naveo sada?

Izvini, jesu li u pitanju Boljevci, selo pored Jakova ili Boljevac, selo kod Zaječara?

Ako se dobro sećam Žiko, to funkcioniše tako što creva moraju da se poskidaju i pošalju kako bi oni uradili po dimenzijama?