U Mihaila Gavrilovića na Vračaru koja je dosta uzana i jednosmerna, postoji jako uzak trotoar. Pre nekoliko dana kolega na nekom naked-u, jer ga smorilo da se kreće u koloni koja se stvorila skroz od Južnog Bulevara, mrtav ladan se pope na trotoar i obiđe kolonu trotoarom.

Prošle godine sam čitao ovde na forumu da je nekome na novom GSu (1250 mislim) nešto zabagovao nekakav senzor čepa za gorivo (?) pa je to čoveku napravilo problem da ne može da sipa benzin. Za šta li služi senzor u čepu za gorivo majko mila

Grejači ručki... Dozvolite da ovde ispričam bolnu anegdotu, računam da nije off. Čini mi se, 2017. godina. Ja na već vremešnom TA600, u koji sam se kleo (i uvek ću) ko u majku rođenu. Grejači ručki? PIH, za mekušce i slabiće. 30.11. doživljavam udes gde je totalno uništen automobil, meni ništa. 4.11. imam zakazano ročište za neko drugo sranje (slomio sam nogu godinu dana ranije jer su retardi prekrili linoleumom rupu na asfaltu u koju može dete da upadne, pa sam previo tabak) na sudu u Aranđelovcu. Nedelja,3.12. u 11 uveče, shvatam da ujutru moram da se nacrtam u AR, potpuno zaboravivši da ja nemam auto. Dva poziva prijateljima da zajmim kola, jedan se ne javlja jer spava,drugi otišao iz Beograda. Ništa, vadi opremu iz ormara. Sva oprema je tu,rukavica nigde nema! Uzimam obične zimske rukavice,pletene i u 6 ujutru palim motor. +3. stepena. U Bubanj potoku, bolovi su kao da sam prebio čekićem svaki prst, jedan po jedan. Do isključenja sa auto puta, već naglas kukam pod kacigom, doslovno. Šaltao bez kvačila, osećaj za gas bio na osnovu ponašanja motora isključivo, drvena proteza od ruke ne daje nikakvu povratnu informaciju osim bola. U Aranđelovcu +1 stepen. Nisam mogao da skinem kacigu, opremu, izvadim ličnu kartu i potpišem se. Bukvalno mi se činilo da mi ostatak opreme ne znači ništa. Nobelovu nagradu za grejače ručki.

Najbolju definiciju sam skoro pročitao ovde na forumu, ako neko prepozna nek taguje autora. Parafraziram: 'Daj ti meni motor, a ja ću mu biti modovi vožnje.'

Da, asfaltiran je recimo prošle ili pretprošle godine. Milina jedna.

I ja ne nađoh da je iko ovde za sebe rekao da poštuje >>sva<< pravila . Napomenuo sam da je pitanje retoričko, i da nisam nikakav svetac koji gleda da nekog menja. Dodatno me još iznenadi koliko ljudi slobodnog vremena imaju da pišu ofrlje a da nisu ni pročitali o čemu se priča, samo naslov verovatno. Ova tema je stvarno suluda, zamisli, gurnuo sam prst u oko jer sam pomenuo da je baš često da motor sa sakrivenom tablicom jaše neki napaljenko. Štaš, tako je.

Moguće mikane, sve je moguće. Jbg,mladost - ludost, dobro je da je prošlo. Po principu 'čega se pametan stidi' - ne radiš takve gluposti kao odrastao čovek . Evo nas na pravom mestu konačno: Dakle, kad se neko onako dobro, ali baš baš dobro uvežba ( na stazi? Na nekoj stazi, jel da? ), njemu to sve postane normala. "I onda ti te strašne krivine i brzine više nisu uopšte ne budu strašne." I to je to, TO JE TO! Tablica pod rep i pun gas! Jer umeš! Jer smeš! Jer možeš! Pravila su za budale i večito gladan budžet! A onda gore postavi neko statistiku da 40% smrtnih slučajeva su uzrokovani brzinom. A oduzimanje prava prvenstva 14%. Pobiše nas kavezari mame im ga...

Juče je baća prosvirao pored mene na lokalnom putu gde je bila kolona 500 metara,svi voze drugom, brat bratu 120 na sat. Umalo nisam sleteo sa puta kad je taj glasnik pakla proleteo. Ja 20 km/h brže od kolone i obilazim polako (jer kome oni da kažu da to nije dozvoljeno- kad ja to radim profi i nije bilo rizika nikakvog ). Neki Duke 690 ili tako nešto,nema vizira nikakvog te sam ga lako stigao posle. Ubrzo izađemo na autoput, ja otšarafim gas i stignem ga ( @Paljevina jeeebiga, put dušu dao za 190 oni stavili 130 klošari majku im-kapiraš šta hoću reći, neko i tako razmišlja). Tablica podbijena, a auspuh neki, urla da ja to vama ne mogu da opišem. Hoće neko da kaže da je to u redu? Nije. Ište đavola.

Pod "poštujemo ograničenja" mislim SVI, ne samo motoristi.

@Paljevina Ok, nećemo se praviti nevešti - i ja ne pratim ograničenja uvek. Moj slučaj je,rekao bih ,da mi je prag zone komfora po pitanju brzine nizak pa ga lako prekršiti. Stra' me, što bi se prosto reklo. Ovo "tamo na pravcu gde je realno da ga teras 100, a ogranicenje 60" je baš onako, dibidus, proizvoljno. Imaj u vidu da se ovo što ću reći ne odnosi na tebe kao ličnost i nema za nameru da te uvredi : to si sam dao sebi za pravo na osnovu mišljenja koje nije stručno. "ne zelim da me nahvatavaju tamo gde ne znam za jadac..." Čekaj, stani, zar nije cilj da svi vozimo pošteno i po pravilima igre, a ne da bismo izbegli da platimo kaznu? Dakle nisam dvoličan, ovo ne pitam JA TEBE kao neki sveti čovek grešnika, nego je pitanje retoričko. Uostalom,pa dajte ljudi molim vas, koliko to ljudi na motorima zaista posisa kaznu? Baš mali broj/procenat. Da poštujemo ograničenja, ukupan broj povređenih i stradalih zajedno bi bio jednocifren. Nevolja dolazi od gore navedenog ličnog rezonovanja. Mog,tvog,njegovog i onog Bogdamudušuprosti.

Grohotom se smejem.

Naravno, i liska, i maska za lice, i ženski uložak i šta god kome može pasti na pamet. Mislim da nije u redu, kršenje svih mogućih pravila u najavi.

Na jednom drugom mestu se pokrenula tema, a s obzirom na učestalost fenomena iz naslova, koji se slučajno (slučajnost, hmmm...?) da sresti kod kolega koji mnogo brzo voze mnogo brze motocikle - možda zaslužuje svoju temu. Lično mislim da je problem u najavi: Sakrio si tablicu i ne može ti niko ništa. Put je tvoje igralište,ergela ispod tebe verno sluša tvoju moćnu desnu šaku. Jak dečko na jakom motoru. Pitao bih još: odakle ti pravo? Ko si ti, sveti čoveče, da budeš poslat sa nebesa izuzet od pravila koja treba da važe za sve, o prvi među nejednakima? Ko se sme usuditi tvome sudu suditi, gde se može dvesta na sat voziti! Ili možda dibidus nisam u pravu?

Ok, zaista nije na pravom mestu, zato hajde da preselimo dijalog u neku drugu temu. Dajte predlog gde.

Ja ponovo da se uključim kao neko ko je vozio odličnog KLEa poslednje generacije, i kao neko ko zaista ceni i voli taj motor. To što 'MoŽe dA iDe 170' u prevodu znači da može da se krvničkom silom nabije na toliko (ako je dobar) a kako se čuje nesretna mašina - žao mi što zvuk kamere ne može da dočara. Nije to motor za te brzine i tačka.

Pa i to što kažeš. Nije nikakva tajna informacija, mrzelo me da zobam tastaturu u jedan u noć. Nemo' si ljut. Dakle, kad pređeš granicu u Kotromanu, ušao si u Mokru goru. Nastavljaš pravo, i posle 4-5 km nailaziš na centar sela i znak za Šarganska osmicu (kratko skretanje levo-preporuka za restoran, ako ti se tajming poklopi). Kad nastaviš još 1-2 km pravo od skretanja za Šarganska osmicu, je oštro skretanje u levo prema Drvengradu koji je nedaleko uzbrdo (ne bih preporučio restoran na žalost a i ulaz se plaća ako poželiš da svratiš). Kad nastaviš 8 km uzbrdo od Drvengrada, nailaziš za obeleženu raskrsnicu, gde te put desno vodi na skijalište Iver a levo je put koji tebi treba. Skrenuo si desno, posle nekoliko km nailaziš na hotel Čarobni Breg i još jednu ski stazu. Sad shvatam da je u stvari banalno : odatle prati jedini asfaltiran put i na Mitrovcu si. Skreni levo i skokni (nekoliko km) do Zaovinskog jezera. Kad se vratiš na Mitrovac, imaš raskrsnicu levo ili desno (Bajina Basta preko Perućca ili Kaluđerske bare). Oba su vrlo zanimljiva zbog predela kuda prolaze i zbog mnogo krivina, prvi je kraći i strmiji, drugi duži i manje strm. Posle Od BB ideš ka Kosjeriću i odatle na Divčibare. Taj put ponekad zove da otšarafiš gas,ali nemoj. Za celu ovu rutu važi crveni alarm za oprez od traktora i zemljaka sa više oktana u sebi nego u rezervoaru.

Pazi ovo: iz Mokre gore idi na Mitrovac, ali ne preko Kremana. Tek asfaltiran put, provozaćeš srce Tare. Sa Mitrovca se spusti u Bajinu Baštu, možeš na Perućac, možeš preko Kaluđerskih Bara, nema greške šta god odlučiš. Onda Bajina Bašta - Kosjerić, pa na Divčibare. Posle sa Divčibara aj polako za Beograd. Ako rešiš ovu rutu, obrati mi se da te uputim kako od Mokre Gore da dođeš na Mitrovac ali preko Zborišta (put prolazi. Ispod najvišeg vrha Tare). Oduševljenje ti garantujem.

Jao druže, moj otac je jako dugo vozio identičan R4, to je prvi auto koji sam ko klinac vozio. Ne mogu ti opisati kako volim taj auto, čim nešto para u životu pretekne imaću ga kad tad! Svaka čast!

Naravno, mislim na TA650, jer su ipak mlađi od TA600. Preporuku zasnivam na iskustvu od blizu 80k kilometara za deset godina na TA600. Bio kod mene dok sam živeo na selu (makadam sam apsolvirao), bio kod mene kad sam prešao u Beograd. U zadnje dve godine dok je bio kod mene redovno vožen sa suvozačem, od čega je najduža tura zamalo pa 4.000 km. Sve što se tom motoru može zameriti - stoji. Kočnice su takve kakve jesu (ja sam živ,zdrav i prav, doduše nisam trkač), preko 140 mu ne prija ali može kad zatreba da potegne. Problemčiće koje ima, ako već nisu rešeni, zna da reši svako (CDI, regler). Dobroćudan motor, oprašta greške. Pouzdan, neće da izda nikad. Tvrdim da na ispravnom TA može da se ide na kraj sveta. E to što smo svi podlegli tome /kako-god-se-ta-boles-zvala/ da je sve što nije staro 5-6 godina ili manje "lešina matora" , I da je sve što ima 50 KS "lešina mrtva" koja nema snage ni za šta, ne bih komentarisao. Torba od 120 litara na rep, ranac ženi na leđa i pravac more. Sad ni to ne moš ako nemaš kofere od iljadu evra, jebajga. Aj da ne širim.

Transalp zauvek . Veruj mi.

Ajmo sada da ispoštujemo nepisano pravilo foruma: "od svega napraviti raspravu" : A kuda ti to voziš 170 km/h?

U pravu ste svi. Ja sam (skoro 10 god ćerao TA ) merio tako što izvučem, obrišem, pa vratim (dizvinete), bez zavrtanja i da mi na taj način bude na pola između min i max. Ljudi, pričamo o 100-200 ml ulja u motoru koji može da ide i bez ulja . Nisam probao a nemojte ni vi, ali može .

Čekaj,stani,polako... Ovu temu sam onako pomalo, iz prikrajka na preskoke pratio od samog početka. Jel ja to nešto loše kapiram ili je tigar POSLE SVEGA PRODAT??? Kad budem tražio idući motor,neću pratiti oglase nego kolegu @N.F.S.

Jbg drug, vidiš kako smo različiti. Neki se zaljubljuju,drže motore po 10 godina, glancaju cevi, prljavštinu između rebara, duša boli kad treba da se menja...a neko kupi đavla od 150 nm i kaže "njaaa...nije meni ovo nešto, sad ću da kupim četres drugi motor po redu" .

Najbolji na svetu!