Džaba da nekom takvom nešto kažeš na semaforu .

Bilo bi lepo kad bi postavio slike tog anlasera i kako je montiran na motor !

Nema više, otišli svi !

Ja sam za onu prvu varijantu sa blatobranom. Za slučaj da počne kiša dok voziš, sprečiće da ti točak baca vodu i blato na karburator i filter za vazduh .

Uzmi Keeway 125 il 150 i da se lepo navozaš. Četvorotaktni, lepo ide, malo troši , pristojnog kvaliteta a ima ga za male pare. Imaš o njemu u temi o kineskim motorima ( iako je on tajvanac ), pa pročitaj . I izbriši ono što si stavio u potpisu ( zapaljive gume, vrisak motora iz pakla ) - ružno je .

Da je tebi ranije bio puknut cilindar, pošto GS 500 ima vazdušno hladjenje, to se moralo čuti da duva i videti da ti negde masti. Da li je bilo toga ? Da li je duvao posle popravke ? Da li je tebi uopšte pukao cilindar ? Nisi pominjao pojavu nekih zvukova ( kao da nešto šišti ) iz mašine, i da ti negde masti cilindar.

Aj ti idi u kafanu, pa traži da ti pevaju pesmu koja je po starom išla : " Evo banke cigane moj . . . " A ti traži da ti pevaju po novom : " Evo banke pripadnioče romske nacionalne manjine " . . . - ima muzikanti da te izbace iz kafane !

A jesi li razmišljao da zapamtiš broj registracije tog sa R -om i tog sa skuterom pa da ih lepo prijaviš policiji ? Taj sa R -om bi nagrabusio samo tako tim pre što vam je pre toga uleteo na stadion motorom.

Daj, napravi još nekoliko slika, napiši nešto o motoru ( kilometraža, stanje, potrošnja, kakvi su lanac i lančanici, gume , kad je radjen servis ) . Ovako će teško neko nešto da ti ponudi, teško i da će doći da ga vidi . Zainteresuj kupce malo .

Ivane, Ivane, pa normalno je da nije za očekivati da se neko tu okreće, ali je više nego očigledno da se ovaj okretao - verovatno žurio da uzme neku vožnju. Šta drugo i očekivati kad danas svako može da bude taksista. Ko god nema posla - ode u taksiste. Ja sam taksirao nekoliko meseci, kad sam video ko sve tamo radi i kako - otišao sam. A rade svi, od onih koji imaju možda četiri osnovne pa do ljudi sa doktorskom disertacijom i svi misle da oni sve najbolje znaju, a ovamo otimaju jedni drugima vožnje i još svašta drugo. A ako malo bolje pogledaš sliku udesa, lepo se vidi da se poprečio posred ulice, momak pokušao da se provuče, zakačio mu i odvalio branik i odledeo na one betonske žardinjere. A inače, desilo mi se par puta da sam u taksiju bio kao putnik i da taksista tako seče nekog, i na moje upozorenje da pazi - nonšalantno mi odgovori " pa vidi me, prikočiće, ja sam taksi " !

Prvo, onaj taster za startovanje nije fabrički, već neka budževina ( fabrički ti je onaj na ručici gasa - dole - kockasti ). To što ti ulje miriše na benzin - moguće da ti je propustio malo pored karika jer je presisao. Što se paljenja tiče, uzmi opet servisnu knjigu, pa proveri kako si povezao svećice sa bobinama ( možda si pogrešio ), takodje proveri kablove koji dolaze na bobine ( niskonaponske ), dal su pravilno vezani i da nisu i oni pomešani - ako si ih skidao .

Ciji otac?? Pa kučeći ! :oda2:

Drugar ima jazavičare, otac je sa papirima ( valjda i neki šampion ), majka bez papira, kučići isto bez papira., Ostale su mu još dve ženke - prodaje po 50 evra komad ( mislim da reče i da su vakcinisani ) : Stari su oko dva meseca, pa ako nekog zanima nek se javi .

Prodajem tri butan boce : Od 5 litara zapremine, od 2 litre i od pola litre ( il kilograma - već kako ih računaju ) : Boce sam koristio do pre neki dan, ali više nemogu. Na državnim točionicama plina već odavno ne pune ove crvene poljske boce, a ni onu veliku domaću ( narandžastu ). Na privatnim točionicama su ih punili do pre mesec dana, al sad kažu da im je zabranjeno. Znači regularno se nemogu puniti, a sad ako neko ima nekog negde - onda može sve. Mene lično mrzi da sad idem na neke udaljene pumpe, pa kako kažu " dodji kad padne mrak " ( a pumpa osvetljena samo tako ) , i slične stvari. Ako neko ima mogućnost da ih puni eto nek se javi. Cene s'pram veličine : velika 2.000 , srednja 1.500 i mala 1.000 dinara. Ako neko hoće sve tri - dogovorićemo se.

Nemoj se zezati, možeš da upropastiš menjač koji je možda dobar. A da proveriš kuglicu ti treba pet minuta !

Ima toga kolko hoćeš na netu : https://www.google.rs/search?q=bo%C4%8Dna+prikolica+za+motocikl&hl=en&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=WgOEUL6DH8zhtQbvhYGwDg&ved=0CEAQsAQ&biw=1280&bih=920#hl=en&tbm=isch&sa=1&q=motocikl+sidecar&oq=motocikl+sidecar&gs_l=img.12...0.0.2.63388.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0...1c.jjgyehN2F_c&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_cp.r_qf.&fp=d8c13faf5c98ce2f&bpcl=35466521&biw=1280&bih=920 Postavljaju se na sve, i sportske motore, putne, enduro, čak i na skutere . Ovde kod nas su uglavnom vožene na starim BMW-ima, Jawama i po nekom MZ-u . Ove Jawine ( Veloreks ) su dosta kvalitetne i vidjao sam ih i na mnogo većim motorima. Jedino treba pronaći, kupiti i ugraditi . Za ugradnju treba imati dobrog majstora da bi se podesila geometrija da motor ne bi vukao levo il desno i da bi bio stabilan ( mogu se naći uputstva na netu ). Takodje se preporučuje da motor ima bar 250 ccm . Pogledaj i ovde : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/20793-mz-prikolicar/ Nadam se da sam pomogao.

Što se tiče lera i iskakanja iz brzina - proveri da li uopšte imaš oprugu i kuglicu u onom šrafu sa donje strane mašine ?

Jeste, al šta da radim sa kapijom na petom spratu ? :zbunjen:

Možeš da probaš sa tovat mašću, il već nekom kojom se podmazuju ležajevi na motoru. Ako se i rastopi od toplote i benzinskih para - motor neće ni osetiti .

Pa, fabrika je projektovala tu nožicu da bude nazad na zadnjem točku, pa po meni - treba tu i da ostane. Ničemu nesmeta, a da je prebacuje napred , trebalo bi nešto budžiti, seci, variti, posle toga farbati . . .

Ništa ne preterujemo, a ovaj deo foruma - kao što piše u podnaslovu je za " analizu uzroka " zašto se te nesreće dešavaju, tako da je baš ovo pravo mesto da se o tome polemiše ( i o brzini, kočnicama,neiskustvu, - svemu što je dovelo do nesreće ) .

Prvo pročitaj šta piše u naslovu ovog dela foruma : Crna Hronika Vesti o fatalnim nesrećama koje su se desile motociklistima, uz analizu uzroka... A kategoriju imam još od 1979 godine i svo vreme vozim motor aktivno. Ja a, i većina ovde na forumu savetujemo mladje vozače , a kolko će oni to da prihvate , to od njih zavisi. Evo, ti si suvozač, kako sama kažeš : " suvozac sam,ne razumem se najbolje u saobracaj i necu se tu mesati " , i to ti je velika greška. U kolima možeš da nemaš pojma o saobraćaju, da spavaš, da čitaš, lakiraš nokte . . . , ali na motociklu si i ti aktivan učesnik, moraš da pratiš saobraćaj, put po kojem se vozi, jer ako iznenada naletite na neku rupu il grbu na putu - možeš da odletiš sa motora samo tako ! Pa tako u vožnji, ako vidiš da tvoj vozač vozi prebrzo po rizičnim delovima puta - možeš da mu kažeš da smanji brzinu, il ako neće - da sidješ sa motora na prvom semaforu. A pošto već kažeš da je sramota komentarisati brzinu, evo ti moj lični primer : Tamo negde 78 il 79 - te godine sam imao udes. Vozio sam poni expres ( bicikl sa pomoćnim motorom ) i vozio pun gas ( 45 - 50 km/h ). Na semafgoru mi je jedan ford oduzeo prvenstvo ( ja išao pravo, a on skretao levo ) i bio je direktni sudar . Preleteo sam forda i pao na metar dva iza njega. Ovde je vozač motocikla odleteo 25 metara od kola, a suvozačica čak 40 metara. E sad ti razmišljaj kojom su brzinom išli !

Pa , kolko sam upoznat, po inostranstvu u radnjama se uglavnom prodaju delovi za motocikle do 3 godine starosti. Svi uglavnom imaju one univerzalne delove tipa - Filteri, lanci, lančanici i slične stvari. Za sve ostalo zovu centralni magacin, pa ako oni imaju - deo možeš dobiti - običćno sutra. Ako nemaju, deo možeš da dobiješ tek za dve tri nedelje dok stigne iz Japana . A još ako imaš motor star 30 godina, a prodavac ima 20 - tak - onda je problem još veći

Možda ti pomogne : http://www.motorradonline24.de/mo24forum/bike-und-biker/werkstatt/635266-suzuki-gs-550-m-vergaserprobleme-und-weiteres/index2.html

Što se tiče filtera za vazduh. Takav filter za vazduh ( sundjer ) imam i ja na mom Suzukiju ( GS 400 ). U principu si sve uradio kako treba 90 % . Oprao si ga sa tečnošću koja tome služi, mada se može lepo oprati i u toploj vodi i deterdžentu za sudove, iscedio i osušio . To je OK. Ali, pre montaže na motor, taj sundjer treba potopiti u ulje za takve filtere ili naprskati sprejem, potom se ta tečnost iscedi kolko može i filter tako montira ( navlažen ). Evo spreja : http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10004248〈=en Uloga tog ulja ili spreja je da se vazduh koji motor usisava bolje pročisti .