Za početak ti prvo vidi da obrusiš one varove i skineš lančanik, pa ćeš tek onda videti dal mora druga osovina il će možda stara ostati upotrebljiva. Ipak je to pravljeno od tvrdog materijala, pa me čudi da se polomilo. Po tvojoj slici se vidi da je tu nešto podmetano preko lančanika. Možda je stari vlasnik upropastio maticu , pa pokušao da reši stvar varenjem ?

Umal da zaboravim : Sretna ti slava domaćine !

Za početak prvo skini lanac, pa pogledaj iz drugog ugla našta to liči ( sa gornje strane ) i čega tu ima naslaganog. Ovako izgleda menjač na tvom motoru : A ovako lančanik, podloška i matica : Bar bi ovako trebalo da je fabrički !

Ulje nesmeta alternatoru. Ovde ti verovatno fali šraf, odvrni ova dva pa skini namotaje i pregledaj tu pukotinu, pa ćeš znati dal imaš il nemaš problem . Ako oceniš da može da prodje - staviš odgovarajući šraf, ali ne preteruješ sa stezanjem. Za svaki slučaj - pre šrafljenja na navoje tih šrafova staviš po malo " Loctit" lepka za šrafove - da se ne bi odvrtali .

http://www.youtube.com/watch?v=MsoRSI7ei4E

Зна ли неко одговор на ово питање? Naravno da treba da bude ulja tu. Na dekli imaš dihtung, a sa druge strane imaš uljni vod koji tu dovodi ulje ( onaj što si čistio ), a imaš i one zupčanike od anlasera koji treba da su podmazani. Ulje se verovatno kroz neki otvor vraća nazad u karter, ili možda kroz ležaj od onog zupčanik,a anlasera. Evo, ta dekla ti dolazi preko magneta, tu je i uljni kanal koji tu dovodi ulje : Što se tiče onih varenih šrafova - To su vanstandardni šrafovi i teško se nalaze u slobodnoj prodaji. Trebalo bi da ima u prodavnicama delova za motore da ima da se kupe kompleti svih šrafova za odgovarajući motor, a imaš i na e-bay da nadješ. Ono iznad prednjeg lančanika što si pitao - jeste davač pokazivača brzina. Ovde na ovoj slici gde se kači sajla kvačila ( zaokruženo crvenim ) ti fali onaj mali tuljak što dodje na kraj sajle ( kao od bicikla ). Ovako ako kreneš u vožnju, može da ti se desi da ti ispadne sajla pa ostaneš bez kvačila :

Da se tema ne zapusti :

Pa vidi na staroj bobini šta piše - na kolko volti radi, pa tgraži takvu .

Mislim da Jigoro Cano ima jednu namenski pravljenu za MZ ETZ 250 - vidi sa njim .

Ova zadnja ( i najskuplja ) : http://mobilnicentar.rs/artikal/Ultrazvucne%20kade_Ultrazvucna%20kada_UD35s%200.7l_10004340_543# Kao što piše - prima 0,7 litara tečnosti, pa ti vidi onda kolika je. Ja imam jednu sličnu u kojoj karburator moram da čistim iz dva puta jer ceo nemože da stane odjednom. I pri tom mislim na karburator od MZ-a. Karburatori sa mog Suzukija - ne bi mogli ni iz dva puta da se očiste jer su vakumski i glomazniji . U zavisnosti šta misliš da čistiš - prvo se raspitaj za mere kadice .

Nije nikad knap ( da zadihtuje ), jer nema potrebe za tim. Kad je šiber spušten, vazduh ne prolazi kroz karburator, pa nema potpritiska da izvlači gorivo iz njega. Tad vazduh ide kroz one kanale koji su izbušeni za tu namenu .

Pa pretpostavljam da su svi to radili, i ja sam to uradio sa više mojih motora ( od Pony expresa, APN-a, pa nadalje . Problem je sa MZ-om jer je njemu kvačilo navučeno na radilicu na konus, pa pri takvom šlajfovanju može kvačilo lako da spadne sa radilice. Ako se zezne središte kvačila - aj to je 20 - tak evra štete, al ako se ošteti radilica - onda te motor može zezati još puno puta .

Možda on nema vremena, al bez tih detalja - teško da će ga neko i pozvati da pita. A da napiše to malo podataka - treba mu par minuta !

Ajde Gile, budi dobar - kao što si lep ( kako to moja majka meni zna da kaže ) - pa napravi slike motora i prikolice - i sistem kačenja iste pa postavi ovde : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/20793-mz-prikolicar/ Da imamo u arhivi .

Jel ide i prikolica sa njim ? Il se to meni pričinjava da motor ima i kuku i prikačenu prikolicu ? Stavi neku sliku svega komplet .

Ima i toga. Ako neko ima bogatu tetku u ameriki - može uplata i na devizni račun, mada najlepše bi bilo solarno plaćanje ! :zvizduk:

Druze, ne bih ti preporucio da ovo radis sa MZ-om, ogromna je mogucnost da ti se okrene kvacilo na radilici. A i nije Mz iz ove price. Inace mi se svidja. POzdrav! Pa neće mu se okrenuti kvačilo na radilici od toga što je dao pun gas. Ako pogledaš malo bolje sliku, zadnji točak stoji u mestu, a onaj dim mu je iz auspuha - il je napravio jaku mešavinu, il mu je u auspuhu puno masnoće pa ogoreva !

Pa i nisu baš toliko loši. Prvo, kvalitet jeste slabiji od originalnih, al pošto originalnih nema već odavno - a ovi su verni originalu - to je to. A što se trešenja tiče, tresu se i na drugim motorima - kad je motor na leru - čim daš gas - to se smanji. Ja sam moj skratio za 10 - tak santimetara ( zbog uskih vrata na zgradi ), pa ne tresu uopšte !

Meni stigla SMS poruka sa tehničkog pregleda, da me potsete da mi ističe registracija na Suzukiju ( 400 ccm - 27 Ks ), kažu da me registracija izlazi ukupno 8087 dinara ( zajedno sa tehničkim ) .

SlobaNS-@ Javi se članu Jigoro Cano, on ima žbice za MZ, a i ovde ti je u NS .

ne pise na saobracajnoj,ali pise u njoj,tj u cip je uneseno sa ostalim podacima,i vidi se kad se ocita saobracajna na citacu Upisuju broj motora i na polisu osiguranja ( kod mene i još kod par drugara sam video ). Pretpostavljam da je to zato, da ako neko skrivi neki udes, a oni utvrde da je menjan motor - ladno ga otkače i neplate štetu !

Imam dvotaktnog Zipa od 50 ccm iz 2002 godine. Imam ga par godina, al sam ga ukupno vozio samo par meseci ( Imam puno motora - pa Zip nikako da dodje na red ). Tako da za ulje - neznam šta da ti kažem, ali imam par osigurača i nalaze se odmah pored akumulatora ( kad podigneš sedište, skineš plastični poklopac sa akumulatora - vide se ) .

Kako bre nema jedan valjcic? Pa ti onda nemas kompletan lanac?! Ima lanac, al mu se raspao valjčić na jednoj kariki - ostala samo osovina. Menjaj lanac !

Jel ovo još aktuelno ?

Lepo si ti to ofarbao, mada sam mislio da ćeš u crveno ( ko što ti je bio onaj 150 ). Ove oznake - jesu nalepnice il ofarbano ? Sad još samo gepek i kofer - pa možeš gde god hoćeš .