Nešto ti krupne ove tvoje " šumske jagodice " . Da ne bude posle ono kao jagodice, a ispod njih neka budža ?

Pretekneš, daš gas i tražiš policisku patrolu pa ga prijaviš. A kad ga zaustave onda mu nabiješ na nos to što je zgrešio i pomeneš mu da mu je i sin zubog toga poginuo, pa nek mu bude loše !

Uglavnom, sve je tačno. Razlike se svode na jačinu i brzinu motocikala a i ostalih vozila. Najgore od svega je to što mi manje - više znamo sve to, ali držimo negde u podsvesti i ne razmišljamo o tim stvarima ( da smo malo vidljivi, pretičemo kolone, prtetičemo u raskrsnicama i slično ). Tačka 35. 81 - ve godine - preradjeni motocikli - danas su fabrički jači i brži od tih tada preradjenih. Tačka 43. Nošenje naočara. Nisam siguran, mislim da sam negde pročitao da u americi kacigu nisi obavezan da nosiš, ali naočare moraš .

Ne treba da poskupljuje registracija i osiguranje. Jedan korak su napravili sa vozačkim dozvolama ( ono : A1 , A 2 i A ) . Samo treba da uvedu oduzimanje motora onima koji ih voze - a nemaju pravo na to ( nema vozačku dozvolu ili odgovarajuću kategoriju ) . Pa onda kad uhvate klinca koji ima 16 - 17 godina, a vozi motor od 1000 ccm , pa mu lupe kaznu, oduzmu motor i kažu : dodji po motor kad dobiješ dozvolu . , Mislim da bi se bitno smanjio broj saobraćajki.

Evo, našao sam : http://www.dongomotor.hu/index.phtml?ow_page_number=73

Ovo prave kinezi. Pre par godina su to prodavali neki momci iz Subotice ( il tu negde oko nje ). Ceo kit ( motor sa svim što mu treba, sajle, rezervoar . . . ) je mislim koštao negde oko 150 evra. Imao sam i njihov prospek ( oni su to uvozili ), al sam ga davno izgubio . Motorić je dvotaktni ( ako ti to nešto znači .

Daj neku sliku , tehničke podatke ?

Nije alternator, dinama je u pitanju od 6 V . To ovi novokompovani električari i neznaju kako radi .

Neće da prodje, ajd da probam još jednom. Neće, naišao sam na neke podatke, pa hteo da ti pošaljem, al ne ide.

Vidi ovde

Evo, ja stavio računar na moj MZ :moto3:

Strašno - i šta su do sad uradili za našu bezbednost ? Milion za kafanske račune i mirišljave jelkice Agencija za bezbednost saobraćaja potrošila je prošle godine 120,2 miliona dinara, a pojedine javne nabavke ovog tela Vlade zvuče potpuno neverovatno. Samo za mirišljave jelkice za automobile Agencija je potrošila 570.000 dinara, za račune u beogradskoj kafani “Gospodarska mehana” pola miliona, a za avionske karte čak 700.000 dinara. Prema godišnjem izveštaju u koji je “Blic” imao uvid Agencija je platila farbarske radove za automobil “audi A8” čak 298.000 dinara, ali nije navedeno koji je to automobil, zbog čega je i kako oštećen, zašto se plaća njegova popravka, niti da li je to bilo predviđeno planom u budžetu. Na sistem za ozvučenje potrošeno je 285.000 dinara, a taj trošak takođe nije ranije predviđen. Samo na plate zaposlenih u Agenciji za bezbednost saobraćaja potrošeno je 63,4 miliona dinara, a dodatnih oko 19 miliona dinara su troškovi naknade za članove Upravnog odbora. Plata direktora Stojadina Jovanovića je 192.591 dinar, a četiri njegova pomoćnika primaju po 148.487 dinara. Na zarade zaposlenih sa svim naknadama i dnevnicama potrošeno je čak 68,6 odsto sredstava Agencije koja je zadužena da kreira projekte koji će poboljšati bezbednost u saobraćaju. Sa druge strane, na projekte saobraćaja potrošeno je samo 3,3 miliona dinara, što je tek 2,8 odsto sredstava od ukupnog budžeta kojim raspolaže Agencija, a u 2011. je iznosio više od dva miliona evra. Jovanović: Netačne tvrdnje Direktor Agencije za bezbednost saobraćaja juče nije hteo da objašnjava i komentariše raspodelu sredstava. - Optužuju me oni koji nisu dobili novac od Agencije. Navedene tvrdnje nisu tačne. Nemam više komentara - rekao nam je Jovanović, inače nekadašnji načelnik saobraćajne policije. Nemanja Nenadić, programski direktor organizacije “Transparentnost Srbija”, kaže za “Blic” da su izuzetno neobični pojedini troškovi Agencije i da odgovorni u toj instituciji moraju da objasne na koji način su trošili novac iz državnog budžeta. Nenadić sugeriše da treba proveriti zbog čega se u nabavkama pojavljuju troškovi koji nisu predviđeni godišnjim planom, uz napomenu da je to posao za državnog revizora. - Moraju da navedu zbog čega su kupovali pojedine stvari, za šta je sve i zbog čega trošen novac. Kada je reč o troškovima za plate i naknade zaposlenih za koje Agencija procentualno izdvaja skoro dve trećine novca, suštinsko je pitanje: da li su oni uradili svoj posao zbog kog je i osnovana Agencija - napominje Nenadić. Komitet za bezbednost saobraćaja sačinio je analizu utrošenih sredstava Agencije i zbog izvedenih zaključaka traži hitnu smenu direktora Stojadina Jovanovića. - Upoređujući troškove zaključujemo da je na izradu Priručnika za vozače kojima je oduzeta vozačka dozvola potrošeno 950.000 dinara, a da su troškovi avionskih karata čak 700.000 dinara. Troškovi kasko osiguranja za službena vozila veći su od glavnog projekta “Kuda žuriš”, koji služi edukaciji vozača koji ne poštuju brzinu. Sredstva Agencije nisu utrošena namenski za unapređenje bezbednosti saobraćaja, već potpuno nedomaćinski i bahato, a to sve plaćaju građani Srbije - tvrdi direktor Komiteta Damir Okanović, uz napomenu kako uz te činjenice treba uzeti u obzir da se od osnivanja Agencija konstantno povećava broj poginulih u saobraćaju. Pripadnici MUP Srbije ušli su 26. januara u sedište Agencije i kontrolisali poslovnu dokumentaciju zbog sumnje da su tenderi nameštani. Tada je bilo sumnjivo to što su se na tenderima iste firme pojavljivale nekoliko puta, a sumnjiva je bila nabavka memorijskih kartica za digitalne tahografe. I dalje nije poznato da li su nakon ove akcije podnete krivične prijave. http://www.blic.rs/Vesti/Hronika/341780/Milion-za-kafanske-racune-i-mirisljave-jelkice

Frekventni opseg rada ?

Hteo nešto da ubacim, pa neće .

Skini tu kapicu, pa izmeri koliki je pritisak u amortizeru - možda je preduvan. Kolko sam upoznat, takvi amortizeri imaju tendenciju da sami nabiju pritisak tokom upotrebe pa postanu tvrdi. Možda da se konsultuješ sa nekim ko ima kross motor ( vidjao sam na moto-kros trkama, da posle trke ispuštaju vazduh iz prednje viljuške posle trke, jer je tokom trke nabio pritisak ) .

Ajd, pa javi utiske, a i mogao bi malo da ga islikaš !

Bar ti je Toponica blizu ! A možda je i zbrisala odande ?

Šta mu je ona kutija na upravljaču ?

Saučešće porodici i prijateljima ! Zna li se šta je uzrok pada, da je nosio kacigu da li bi ga spasla ?

Mislim da si postavio pitanje na pogrešnom mestu. Trebao si u deo o kineskim motorima, tamo bi dobio konkretnije odgovore. Evo ovde : http://forum.bjbikers.com/index.php?/forum/62-kineska-imperija/page__prune_day__100__sort_by__Z-A__sort_key__last_post__topicfilter__all

Vujo, nije originalno, prikolica je za Jawu .

Da budem iskren, nešto sam se naložio na Suzuki Inazumu, mislio da prodam ovaj, pa da uzmem od člana " Malitomić " , al on njegovu prodade. Teško da ce neko hteti da menja noviji motor za ovaj ( uz moju doplatu , naravno ), al reko aj da probam - kad već niko novce ne nudi. Mogli bi reći da me interesuje Inazuma, Bandit il nešto u tom stilu .

Pogledaj ovaj klip, lepo se vidi nosac, mislim da je prilično jednostavan i lak da ga sam napraviš !

Prodaje se baš ovaj sa slike. Al slabo se nešto ljudi interesuju. Ajd da probamo , može i neka zamena .

Čeh je dao lep primer na koji bi se ja još malo nadovezao : Darko treba da propusti Peru, ali on Peru nevidi jer vidi samo kolonu vozila za koju procenjuje da se kreće normalnom brzinom ( koliko je dozvoljeno za taj put ), pa pošto se ta kolona kreće tako i dovoljno je udaljena da on može bezbedno da izvede radnju uključenja na glavni put - Darko i kreće u izlazak na glavnu saobraćajnicu. Kad je došao na pola raskrsnice na njega naleće Pera koji je mnogo većom brzinom obilazio kolonu vozila, a Darko ga nije video od kolone ! Možda nisam u pravu, al ja to tako vidim !