Mozes da probas dok je tako u cetvrtoj da malo pomeris motor - napred - nazad , da se malo pomere zupcanici, pa se mozda to samo namesti. Jedino mi nije jasno zasto si stao u cetvrtoj ? Motor se uvek presalta u ler, ili eventualno ostavi u prvoj - drugoj ako se staje na nekom usponu. Automobil mozes da parkiras i u petoj jer i iz nje mozes odmah u ler, ali motor saltati u mestu iz cetvrte - do lera , nije zdravo za njegov menjac !

Treba da valja ! Ja sam pre 20 - tak godina pazario neki auto i u gepeku je bio jedan sprej za ciscenje karburatora ( neznam dal bas od ove firme ) . Bio je star i sav olupan od truckanja u gepeku i nisam nesto ocekivao od njega. Kad sam cistio karburator od motora, setim se spreja, uzmem i ospricam karburator, sva prljavstina je spala, a karburator naizgled delovao kao nov. Potom sam uzeo cevcicu od WD 40 ( jer nije bilo od ovog spreja ), pa mu prosprico sprej kroz sve kanale i dizne i motor mi se bukvalno preporodio !

Nemoj da vredjas majmune - oni to nikad ne bi uradili ! "Kreten, Idiot " - su primereniji izrazi !

Sta bre ruzan ? Prelep je !

I za te pare - opet tesko! Da je u fabrickom stanju - pa jos nekako, al ovakav - jako tesko! . Pogledaj malo po oglasima kako se krecu cene za isti motor u fabrickom stanju. A to su cene koje se traze - znaci da se svaka moze skinuti po malo .

Ne treba tebi menjanje gumice, nego treba da skines slavinu i operes rezervoar od djubreta , a verovatno i da rasturis slavinu jer je nesto uslo u nju pa sprecava gorivo da lepo curi. Na "ON " gorivo treba ravnomerno da curi, ako kaplje, znaci da ga nesto sprecava ( nesto zacepilo sistem ) . Za svaki slucaj, pre nego sto bilo sta uzmes da radis, probaj kako ti ide gorivo na ON i Res, kad je otvoren poklopasc na rezervoaru ( mozda se zacepila oduska ) .

Tesko ce se to prodati za te pare !

Evo ti velicine : MZ ETZ 125: 52.00 , 52.50 , 53.00 , 53.50 , 54.00 mm MZ ETZ 150: 56.00 , 56.50 , 57.00 , 57.50 , 58.00 mm Ako je kod tebe klip 59,8, znaci da je neko tu nesto vec budzio i da tvoj motor ima vise od 150 ccm !

Lep motor, samo ne vidim poentu u tome sto si ofarbao tablicu da se nevidi registarski broj, a on se lepo vidi na registracionoj nalepnici !

Pa vidis da kolega ima teske povrede vrata, pa nije mogao ! @-Soony - ponesi ti fotoaparat, pa slikaj motor odmah na placu parking servisa ( da se vidi gde je slikano ) - valjace ti za kasnije !

Videh tek sad ovu temu. Moj pokojni otac je vozio moju majku, isli su iz Bele Crkve ( banat ) gde su tada ziveli - za Cacak kod maminih ( put od nekih 200 i kusur kilometara ) . Naravno, ja sam bio u maminom stomaku, a mama u sestom mesecu trudnoce. To se sve desavalo 62-ge godine, kad putevi i nisu bili bas neki, a otac je vozio NSU primu V - skuter. Negde ispred Cacka im se probusila prednja guma, otac se borio sa skuterom, nisu pali, ali su sleteli sa puta u neku livadu i tu se zaustavili . Od posledica - nikom nije bilo nista, jedino sam ja ostao "udaren "za motore koje vozim vec preko 30 godina. Mislim da u principu, ako je trudnoca normalna, ako se pazljivo vozi - ne bi trebalo da bude nikakvih problema. E sad zbog uslova saobracaja i saobracajne kulture kod nas - danas bi trudnicu pre vozio po nekim pustim putevima izmedju njiva i livada - nego kroz grad !

Svaka cast !

Sad je malo diskutabilno, dal je " sedeo i telefonirao " - ili je " vozio i telefonirao " , pa nije mogao da prekine razgovor, a to je mozda i osnovni uzrok ovog udesa ? ? ? Trebao si da to kazes policajcu, pa ovaj nek se vadi kako zna Nije normalno da covek udari nekog a da mu ne ukaze pomoc. Trebao je prvo da izadje iz kola da vidi sta je sa tobom, a tek onda da uzme telefon i da zove hitnu pomoc, policiju i slicno. Rekao bih da tu ima osnove za tri prijave : 1. Izazivanje opste opasnosti ( vozi i telefonira ) . 2. Izazivanje saobracajnog udesa zbog nepostovanja prvenstva prolaza . 3. Ne ukazivanje pomoci povredjenom u udesu ( telefoniranje od 20 minuta mu je vaznije ) .

Ja sam ovo koristio u kolima i odlicno se pokazalo , provodio sam po ceo dan u autu, pa po ovakvim vrucinama se nisam lepio za sediste ( od znojenja ) . Ovo se moze napraviti za motor - od onog automobilskog, al treba biti jako pazljiv !

@-Kataran , Srecan ti rodjendan !

@-Zverinjak , poenta je u tome sto je Vujin prijatelj njega ubedjivao da je to bolji motor, a sad jos hoce da ga Vuja nauci da to vozi. Mislim da sam sve rekao konstatacijom da je to skuter, a MZ je motor. Sto se tice "guzate crnkinje ", - provozao sam jednu pre par godina, al bas "guzatu ", mislim da sam negde ovde i postavio neku slicicu, a u pitanju je CAN - AM Spyder od 990 ccm, koji je zver u poredjenju sa ovim MP3 :

Konacno su shvatili sta valja !

Sta se cudis? Lepo sam napisao da je to postarina iz Crne Gore za Srbiju, a ti poredis sa postarinom iz Srbije za Australiju . Dobro, posto sam pismo dobio jos pre cetiri meseca, malo sam pogresio, nije mi poslato pismo iz Budve, vec iz Tivta, a cena nije bila 3 evra - nego 2,4 evra . Malo li je ? Ako uporedis tu postarinu sa ovom sto si naveo, 2,4 * 116 = 278 dinara. - ako je do Australije 65 din, za 278 dinara ima da posaljem sam sebi pismo, al da ide preko Australije i Amerike i mozda jos i dobijem kusur ! Evo ti, pa se uveri - pismo tesko 5 grama, cena 2,4 evra :

@- kukul cb 500 - Pa pitao je sta mislimo, koji je motor bolji ( tu nema sumnje da je MZ bolji, jer MP3 nije motor ) , a nisam mislio na kineze - vec na egipcane ( bar se tako neki izjasnjavaju ), ima i pesma o njima "Evo banke egipcaninu moj - sviraj mi ti "

@-Vuja : " Mogao sam ovo sve da ispišem i kod Skuteraša ali mene zanima šta neko moj misli o svemu, kako to izgleda iz ugla MZ čoveka. " Evo sta mislim, a to mozes da preneses tom tvom - sto god ti je : Svaki nas MZ je bolji motor od tog njegovog cuda ! Ne pricam svasta, evo odmah cu to i da dokazem - MZ je motocikl, a taj MP 3 je neka " podvrsta " skutera ( skuteri imaju dva tocka, a taj njegov ima tri ) . Sto se tice obuke voznje na toj trokolici, nemoj da se patis, evo ja mogu da mu to organizujem ovde u N. Sadu . Ima ovde puno ovih egipcana - il vec kako sebe nazivaju ( da ih ne uvredim ), oni vec godinama prepravljaju uglavnom Tomos APN 4 u takve trokolice ( dva tocka napred i jedan pogonski nazad ), pa sakupljaju staru hartiju sa time. Evo, mogu ih pitati, verovatno ce pristati za skromnu sumu novca da obuce tog tvog prijatelja voznji te njegove MP 3 trokolice ! A mozda se i okume tom prilikom ! :moto3:

Treba biti oprezan , pogotovu ovih dana. Padaju ljudi po ulicama od vrucine, verovatno se tom starijem coveku zamantalo u glavi od toplote, pa poceo da sevrda po putu i na kraju je pao . Evo, pre mesec dana sam bio do vikendice , moja majka ( pati od visokog pritiska )- krene da proseta po vocnjaku i da vidi kako je voce rodilo. Slosi joj se i padne nezgodno i slomi nogu . Isto je tako mogla da prelazi ulicu negde pa da padne nekom pod tockove. Vrucine su velike, treba biti oprezan !

Nesto malo drugacije :

Imao sam ja nesto slicno, takodje na Suzukiju, ispostavilo se da je regler gubio masu. Skinuo sam regler, ocistio sve kontakte i sve vratio nazad i sad radi kako treba. Jedino sto je moj GS 400 - star 30 godina, al te ne kosta nista da proveris !

Konacno nesto konkretno - nazire se svetlo na kraju tunela !

Pa mislim da dosta tog problematicnog ima bas u tome sto neki hoce da budu "bajkeri ", a iz filmova vec znamo kakav moras biti - ako si "bajker ": Prvo moras da vozis strasan motor, moras da budes opasan - ako te neko pogleda , a tebi se to nesvidi - pesnica u glavu, ako te nekoi poprska vodom - noz u stomak . Na ledjima moras da nosis "boje kluba " ( ko da si clan udruzenja molera ) - a po nasem bi bilo logicnije nositi "oznake kluba " . Ima tu puno toga sto bi se moglo reci . Za sebe uvek kazem da sam motociklista, motoras, motordzija, al bajker nisam i bas mi je lepo ovako . Imamo mi nasu kulturu i tradiciju i trebalo bi da radimo na tome da nju sirimo i unapredjujemo, a ne da usvajamo neke tudje navike, nazive, pravila . . .