Nestao prilog, aj da probam opet : eZakazivanje-Podsetnik-03.05.2012-23.43-1.pdf

Danas sam terao motor na tehnicki pregled i od ljudi koji rade tamo sam saznao za ovaj sajt : http://www.euprava.gov.rs Potrebno je registrovati se na njega, a posle mozete preko njega zakazati sta vam treba ( registracija vozila, licna karta, pasos . . . . ) . Kazu da se nista neceka, potrebno je samo doci u zakazano vreme i sve se zavrsi za pet minuta. Sa sajta vam posalju mail o zakazanom terminu, vi odete na sajt Euprave, pogledate poruke i odstampate potsetnik sa kojim idete u SUP. Za Novi sad - ovo funkcionise, a valjda i za ostale gradove. Evo u prilogu kako to izgleda : Mozda bi valjalo da administrator ovo zalepi na vrh da se lako nadje !

Ako sam ja sve dobro shvatio - Golubu nefali ama bas nista ! Udes je bio sa BMW-om. ( Golub nema desni cilindar ) .

Stavi neku sliku !

Nemoj danas da meris nista ! Danas ti je rodjendan, pa malo odmori i uzivaj sa porodicom ! Sretan ti rodjendan !

Pa vidi, prvi komentar je bio " dosadan, napadan , nestrucan " . A Marinkovic je vec preko 20 godina ovlasceni serviser Kawasakija. Dal je strucan il nestrucan, evo ti zivis u Sloveniji, pa mozes da se raspitas u Jeklotehni o njemu. Ovo sto je posle pisano - vise lici na vadjenje . Kaze covek da je sipao ulje pre 800 km. OK. Ali nije napisao koje ulje. Mozda je sipao neko koje ne odgovara tom motoru ? Sam kaze da mu je guma stara tri godine, al to njemu nije bitno, bitno mu je da ima saru od 4 mm . Moje postovanje u ovoj temi nema svrhu da branim Marinkovica - mada ga poznajem jos od 84-te godine i znam kako radi. Jednostavno, smatram da je ova tema namenjena da nas upozna sa serviserima i kako rade. Ako neko nije zadovoljan serviserom , treba to da napise ovde, ali to treba da napise posteno i detaljno da bi svi stekli pravu sliku o serviseru. Ovako, kako je covek napisao "dosadan, napadan, nestrucan "mi govori samo da covek hoce da ocrni servisera.

Ne. Ako je neko strucan i profesionalno ti uradi servis il popravku i to naplati po korektnoj ceni - to je to. Ako ti neko strucan da savet da treba nesto jos da se uradi na motoru ( zameni ulje ili promeni guma ), treba taj savet ozbiljno shvatiti i razmisliti o tome, a ne odmah pljuvati po majstoru ! Primera radi. kamionu koji vuce soder i ide 40 na sat po putu je bitno da ima sare na gumi da neplati kaznu. Motociklu koji ima stotinak konja - treba zdrava guma ! Sta mislite, otkud po oglasima toliko polovnih guma u ponudi? Pa na zapadu ljudi stave nove gume na prolece, izvozaju sezonu ( dal presli 500 il 5000 kilometara - svejedno ) i iduce prolece stave opet nove gume ! Cak im na tehnickom pregledu gledaju oznake na gumama ( DOT ) i ako je guma stara, kakve god sare da ima - motor nemoze da predje tehnicki !

Il ti je los akumulator, il nesto nije povezano kako treba !

S'obzirom da ti je ovo tek sesti post na ovom forumu - odmah napadas servisera koga je do sad puno starih forumasa nahvalilo ( ima i onih koji su ga kudili ) - bilo bi lepo da ovo sto si napisao malo potkrepis nekim cinjenicama - napises sta ti je radio, objasnis zasto nisi zadovoljan . Ovako je ovo tvoje pisanje malo bezveze !

Evo, o ovom udruzenju koje sam pomenuo : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/80392-podrzimo-ih/

Lep ti je motor i nek te lepo sluzi. Sto se tice masine, mozes da uradis to sto si naumio, al mozda je bolje da razmislis o jednoj drugoj opciji, a to je da pokusas da nabavis cilindar, glavu klip i karburator od modela ETZ 150 ccm, pa da to montiras. Sve pasuje sraf na sraf, motor ce ici bolje, a vodice se i dalje kao 125 ccm ( jeftina registracija ) i spolja deluje sve isto. Auspuh nemoj da stavljas rezonantni, MZ najbolje ide sa fabrickim !

@ - Scuba postavili su tvoj komentar ! A ostavio sam im i ja moj - " Kolko vidim, motor je od mesta udesa odleteo citavih par metara daleko, pa bas i nebih rekao da je isao prebrzo. Mozda mu je pesak jednostavno iskoracio pred motor i ovaj ga udario, izgubio kontrolu i pao par metara dalje ? I dalje mi nije jasno sta se desilo sa detetom koje je pomenuto u naslovu ?

Potpisao . Nego, nocas sam vrteo kanale na TV i na "B92 - info " je bila neka emisija o saobracaju ( nisam uhvatio pocetak ) i u njoj je bila jedna zena ( sin joj je poginuo sa motorom ). Ta zena je osnovala neko udruzenje ( povredjenih u saobracajnim nesrecama ) sa namerom da se naprave neke izmene u saobracaju. Takodje je pozvala ljude da se ukljuce u tu njihovu akciju. Voditeljka te emisije se zove Jovana ( nisam siguran, bio sam pospan ) . Mozda potraziti ove sa "B 92 - Info " , pa stupiti u vezu sa ovim udruzenjem i videti sta mogu da pomognu .

Za mene je za sad veoma neizvesno. Majka mi je ostarila, oslabio vid i sluh ( nepustam je ni u jupovinu da je ne udari neki auto ), a doveo sam i tetku kod mene koja je sama - a vise nije sposobna da bude sama . Da bih dosao na skup imam samo dve opcije: jedna - da nadjem nekog ko ce da bude sa njima dok sam ja na skupu, a druga da dodjem kolima, povedem majku i tetku, njih ostavim u Cacku ( i snabdem hranom za dva dana ) , a ja da dodjem u Arilje. Videcu sta ce biti od svega .

Menjana je cela prednja viljuska i mostovi - zato je i pravio nosac za bravicu !

Mogao bi biti Kataran - Pozarevacka tablica. Ako nije on, onda ce verovatno on znati ko je .

Kad je voznja i odakle krece ?

Nista cudno, oni su i bili uvoznici MZ-a kolko se secam .

Svojevremeno sam sredjivao jedan NSU OSL 251. Stajao je 18 godina napolju, bio zaribao, pordjao i jos svasta nesto. Kad sam ga rasturio, vidim dve karike polomljene. Klip je bio precnika 64 mm. Posto nisam mogao naci nista u toj meri, potrazim nesto za zamenu. Fica 750 ima klip 62 mm, fica 850 ima klip 63 mm, a jugo ima klip od 65 mm. Odluka je pala na Jugove karike, ali kad se karike obruse ( radi smanjenja precnika ), onda one vise nisu izgleda kao pravilan krug vec postanu jajaste. Resenje sam nasao u tome da sam obisao par majstora koji popravljaju Zastavina vozila, i od jednog dobio polovne karike za juga. Taman su bile istrosene toliko da sam ih morao obrusiti vrlo malo - da bi se dobio propisan razmak izmedju karika kad je karika u cilindru. Tako da preporucujem svakom, ako vec stavlja kariku od nekog veceg klipa - da bar potrazi neku koja je vec radila i vise ne zadovoljava svoju originalnu meru - jer ce se bolje prilagoditi ovoj manjoj !

Pošto ja po godištu pripadam Titovim pionirima , sećam se još neke 1975. je postojala jedna Pegla s Suza-Kawa-Yama-Honda agregatom i naravno polu otvorenim Marving auspuhom, koji "do izražaja dolazi" pri većim obrtajima. Mo'š misliti, mal nisam svršio u gaće, kad je sa semafora krenula Pegla put Kolarčeve i Terazija... Je*em li ti Sunce žarko... zvuk, brzina... čudo! Nisam siguran dal mislimo na istu, ja sam u to vreme u Beogradu gledao jednu, motor i menjac su bili ubaceni od NSU-a TTS 1000 il 1200 !

Pa i jeste noviji, pise na njemu ESOLEX , znaci na struju, vidis da mu nema cilindra napred . Ja sam imao onaj , model 3800 ( da se ne lazemo, svi su imali samo taj model ), cilindar mu isao gore uz guvernal ! Evo elektricnog : Evo standardni : Evo jedan usvirani za trke sa vodenim hladjenjem :

Samo napred !

Desava li se sta ?

U vojsci sam imao priliku da obucavam i coveka koji nije znao ni biciklu da vozi. Naravno, morao sam ga prvo nauciti da vozi bicikl. Posle bicikla je isao na Tomos T 15, pa onda na vece. Mozda nisam u pravu, al mislim da je dobro ici postupno, jer i na malom motoru se moze steci osecaj za pustanje kvacila, dodavanje gasa kad treba i sve ostlo. Kad se predje na veci motor, samo se pomeraju granice - tezi motor, veca snaga, veca brzina, jace kocnice. . . Samo treba sve to osetiti i prilagoditi se

Lepo to izgleda, a kako si resio pitanje akumulatora ? Da li je zasticen od kradje ( fabricki je dekla sa bravom, bravu sad nevidim ), i koliko je komplikovano da dodjes do njega ako se nesto pokvari na putu ( crkne osigurac ) ?