Ništa ne preterujemo, a ovaj deo foruma - kao što piše u podnaslovu je za " analizu uzroka " zašto se te nesreće dešavaju, tako da je baš ovo pravo mesto da se o tome polemiše ( i o brzini, kočnicama,neiskustvu, - svemu što je dovelo do nesreće ) .

Prvo pročitaj šta piše u naslovu ovog dela foruma : Crna Hronika Vesti o fatalnim nesrećama koje su se desile motociklistima, uz analizu uzroka... A kategoriju imam još od 1979 godine i svo vreme vozim motor aktivno. Ja a, i većina ovde na forumu savetujemo mladje vozače , a kolko će oni to da prihvate , to od njih zavisi. Evo, ti si suvozač, kako sama kažeš : " suvozac sam,ne razumem se najbolje u saobracaj i necu se tu mesati " , i to ti je velika greška. U kolima možeš da nemaš pojma o saobraćaju, da spavaš, da čitaš, lakiraš nokte . . . , ali na motociklu si i ti aktivan učesnik, moraš da pratiš saobraćaj, put po kojem se vozi, jer ako iznenada naletite na neku rupu il grbu na putu - možeš da odletiš sa motora samo tako ! Pa tako u vožnji, ako vidiš da tvoj vozač vozi prebrzo po rizičnim delovima puta - možeš da mu kažeš da smanji brzinu, il ako neće - da sidješ sa motora na prvom semaforu. A pošto već kažeš da je sramota komentarisati brzinu, evo ti moj lični primer : Tamo negde 78 il 79 - te godine sam imao udes. Vozio sam poni expres ( bicikl sa pomoćnim motorom ) i vozio pun gas ( 45 - 50 km/h ). Na semafgoru mi je jedan ford oduzeo prvenstvo ( ja išao pravo, a on skretao levo ) i bio je direktni sudar . Preleteo sam forda i pao na metar dva iza njega. Ovde je vozač motocikla odleteo 25 metara od kola, a suvozačica čak 40 metara. E sad ti razmišljaj kojom su brzinom išli !

Pa , kolko sam upoznat, po inostranstvu u radnjama se uglavnom prodaju delovi za motocikle do 3 godine starosti. Svi uglavnom imaju one univerzalne delove tipa - Filteri, lanci, lančanici i slične stvari. Za sve ostalo zovu centralni magacin, pa ako oni imaju - deo možeš dobiti - običćno sutra. Ako nemaju, deo možeš da dobiješ tek za dve tri nedelje dok stigne iz Japana . A još ako imaš motor star 30 godina, a prodavac ima 20 - tak - onda je problem još veći

Možda ti pomogne : http://www.motorradonline24.de/mo24forum/bike-und-biker/werkstatt/635266-suzuki-gs-550-m-vergaserprobleme-und-weiteres/index2.html

Što se tiče filtera za vazduh. Takav filter za vazduh ( sundjer ) imam i ja na mom Suzukiju ( GS 400 ). U principu si sve uradio kako treba 90 % . Oprao si ga sa tečnošću koja tome služi, mada se može lepo oprati i u toploj vodi i deterdžentu za sudove, iscedio i osušio . To je OK. Ali, pre montaže na motor, taj sundjer treba potopiti u ulje za takve filtere ili naprskati sprejem, potom se ta tečnost iscedi kolko može i filter tako montira ( navlažen ). Evo spreja : http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10004248〈=en Uloga tog ulja ili spreja je da se vazduh koji motor usisava bolje pročisti .

Imaš legalne varijante : 1. Da čekaš kad će taj čovek opet da dodje, pa da napravite ugovor. 2. Ovo što kaže Gavrolini - ako je čovek ocarinio tako skuter . Postoji i nelegalna varijanta, al ti to ne bi preporučio ! Potraži rodbinu tog čoveka, pa vidi sa njima kad će on opet ovamo ( verovatno za novu godinu ), a ionako ide loše vreme pa ti i nije hitno !

Pa lepo sam napisao " ovako kako si postavio oglas " .

Pa okrugli retrovizori lepo stoje na MZ-u, džaba ti moderni retrovizori a motor takav - kakav je, što bi naš čovek rekao - " čuče mu ko piletu sise " !

Ovako kako si postavio oglas - ovo je preskupo ! Da remiziramo : Prednja, zadnja viljuška su od Honde, agregat od Zefira, i to je sve ? Od čega je ram, koje je godište motor, jel registrovan, koliko je prešao, da li je bio havarisan pa si sve to menjao, ako nije, dal uz njega daješ fabričke delove ( točkove, viljuške, instrument tablu ) ? Ovako kako si postavio oglas - niko ti se neće javiti !

Pa valjda ima ovde neko iz Kraljeva il V. Banje, pa bi mogao da se raspita i napiše nešto !

Ima ! Samo što očigledno niko nije sekao auspuh tu gde bi ti hteo, pa niko nemože da ti da odgovor koji ti treba. Evo, nisam otvarao auspuh, ali po ovoj slici bih rekao da je prigušivač skroz nazad :

Pa kao što rekoh, u principu je to to, samo što će biti unapredjeno spram vremena ( ubrizgavanje goriva, elektronika, mapirano paljenje i slično ) .

Zakon je takav, po zakonu 70 godina je granica. Moj pokojni otac kad je zadnji put produžavao vozačku dozvolu, produžili su mu je tačno do 70 - tog rodjendana. Ko hoće dalje da vozi - treba da ide na lekarski pregled, pa kako lekari odluče. Što se mog oca tiče, on je par godina pre isteka vozačke sam uvideo da vožnja nije više za njega, pa je prestao da vozi .

Nije to na 18.00 Ono što tebi pravi problem je na 18.45 . Ona opruga što stoji na osovini koju majstor drži u ruci je ta koja ti vraća polugu menjača u srednji položaj, verovatno je pukla ili ispala iz ležišta. Na tvoju sreću, nije potrebno skidati celu mašinu sa motora, već samo desnu deklu i komplet kvačilo. Sa leve strane samo skineš polugu menjača i onda osovinu sa ovom oprugom izguraš napolje pa vidiš šta je sa njom .

Kolko se sećam, Laverda je još 1983 godine imala model RGS 1000/1200 sa tri cilindra i radilicom na 120 stepeni, Neša Zarić je imao takvu ( možda je još ima ). Znači ništa novo, možda samo unapredjeno !

Svih klubova ima svuda. Možeš ići motorom gde god želiš i niko ti neće ništa, al samo ako nemaš nikakve oznake na ledjima .

Evo imaš jednu u Nemačkoj, jes da imaš 411 km od Beča do nje, al za sad joj je cena 900 evra. : http://www.ebay.de/itm/Honda-CB-550-F-/261107607490?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item3ccb39e7c2 Na licitaciji je još 20 sati .

Rekoh ja da je specifična . Motor nemora obavezno da ima pločicu na ramu, može ona vremenom da spadne, il ako se nešto radi, al zato ima i broj rama ukucan direktno na ram, al verovatno sa druge strane rama. Nemože nikad da bude tu gde stoji pločica .

Sad gledam opet onu sliku na e-bay, možda je ono i slika broja rama, al devetka sigurno nije Hondina !

Imao sam Hondu CB 500 Four - pre otprilike 23 - 24 godine.Slika ima, al bi ih trebalo tražiti, skenirati . . . , ali mislim da nemam baš ovako samo zadnji točak kako stoji ( baš sa zadnje strane ) . Ko što Štampar reče, točkovi mogu da pobegnu a da na ramu nema vidljivih oštećenja. Ono što mene brine kod ovog motora je ona slika sa e-bay na kojoj je slikan broj motora, jer se lepo vidi da su brojevi kucani . Kod te honde je bilo na gornjem bloku jedno mesto predvidjeno za broj. Bilo je uzdignutu i lepo obrušeno pa na njemu ukucan broj motora. Takodje broj " 9 " u tom broju je običan, a kod Honde je malo specifičnog oblika. Ja bi ovaj motor zaobišao, il eventualno kupio da bude donator delova za neki drugi, al ne za 2500 evra već možda 250 ! PS. Evo kako stoji broj motora : A onaj na e-bay je ukucan pozadi kod nosača motora !

Pa, možda čovek ima više oglasa gde prodaje dekle - levu, desnu, možda još od nekog drugog motora. Što mu nisi poslao precizno pitanje, nije valjda da ti je skupo da mu pošalješ još jednu poruku ?

Lepo si ti to sredio, mogao bi nešto i da napišeš o motoru i njegovom sredjivanju .

Nudili mi par automobila i neki gradjevinski materijal, kola imam, a materijal . . . - živim u stanu, a iznad mene još šest spratova - teško da ga mogu upotrebiti. Bio jedan ozbiljan kupac prošle nedelje, al imao saobraćajku u subotu ( čiča sa mercedesom mu oduzeo prednost ) , Pa je za sad odustao od motora - dok se ne oporavi .

Treba da je zabranjeno, al nisam mislio samo na to, već i na bezobrazno ponašanje, jer mogli su malo da ubrzaju, pa da predju ulicu sa ovom grupom, ali ne, oni imaju pravo, pa se onda tegle preko pešačkog, a kolona vozila stoji, troši se gorivo, zagadjuje vazduh i stvara gužva u saobraćaju. Jel fale pare za budžet - fale, pa nek postave ove komunalne policajce pored pešačkih prelaza, za deset dana bi budžet bio prepun !

Malo ga preteraste. Znamo samo jednu stranu priče ( možda je tačna, a možda i nije ), samim tim je teško osuditi jednu ili drugu stranu . Ona nije trebala da ga opsuje, on sigurno nije trebao da pokuša da je udari u glavu - mogao joj je naneti teške povrede. Jedno je sigurno, a to je da su se pešaci jako izbezobrazili od kad je stupio nov zakon na snagu. Više puta mi se desilo da na Bulevaru Oslobodjenja ( jedna od prometnijih ulica u N. Sadu ) - stojim u koloni vozila dok grupa pešaka prelazi pešački prelaz kod OTP banke, i taman su skoro prešli kolovoz, kad za njima polako kreće par novih pešaka da prelazi ulicu - kuckajući sms poruke na telefonu. Pa došlo mi da sidjem sa motora i da im one telefone izlomim . Mislim da bi po takvim pitanjima trebalo dopuniti zakon o saobraćaju.