Imaš legalne varijante : 1. Da čekaš kad će taj čovek opet da dodje, pa da napravite ugovor. 2. Ovo što kaže Gavrolini - ako je čovek ocarinio tako skuter . Postoji i nelegalna varijanta, al ti to ne bi preporučio ! Potraži rodbinu tog čoveka, pa vidi sa njima kad će on opet ovamo ( verovatno za novu godinu ), a ionako ide loše vreme pa ti i nije hitno !

Pa lepo sam napisao " ovako kako si postavio oglas " .

Pa okrugli retrovizori lepo stoje na MZ-u, džaba ti moderni retrovizori a motor takav - kakav je, što bi naš čovek rekao - " čuče mu ko piletu sise " !

Ovako kako si postavio oglas - ovo je preskupo ! Da remiziramo : Prednja, zadnja viljuška su od Honde, agregat od Zefira, i to je sve ? Od čega je ram, koje je godište motor, jel registrovan, koliko je prešao, da li je bio havarisan pa si sve to menjao, ako nije, dal uz njega daješ fabričke delove ( točkove, viljuške, instrument tablu ) ? Ovako kako si postavio oglas - niko ti se neće javiti !

Pa valjda ima ovde neko iz Kraljeva il V. Banje, pa bi mogao da se raspita i napiše nešto !

Ima ! Samo što očigledno niko nije sekao auspuh tu gde bi ti hteo, pa niko nemože da ti da odgovor koji ti treba. Evo, nisam otvarao auspuh, ali po ovoj slici bih rekao da je prigušivač skroz nazad :

Pa kao što rekoh, u principu je to to, samo što će biti unapredjeno spram vremena ( ubrizgavanje goriva, elektronika, mapirano paljenje i slično ) .

Zakon je takav, po zakonu 70 godina je granica. Moj pokojni otac kad je zadnji put produžavao vozačku dozvolu, produžili su mu je tačno do 70 - tog rodjendana. Ko hoće dalje da vozi - treba da ide na lekarski pregled, pa kako lekari odluče. Što se mog oca tiče, on je par godina pre isteka vozačke sam uvideo da vožnja nije više za njega, pa je prestao da vozi .

Nije to na 18.00 Ono što tebi pravi problem je na 18.45 . Ona opruga što stoji na osovini koju majstor drži u ruci je ta koja ti vraća polugu menjača u srednji položaj, verovatno je pukla ili ispala iz ležišta. Na tvoju sreću, nije potrebno skidati celu mašinu sa motora, već samo desnu deklu i komplet kvačilo. Sa leve strane samo skineš polugu menjača i onda osovinu sa ovom oprugom izguraš napolje pa vidiš šta je sa njom .

Kolko se sećam, Laverda je još 1983 godine imala model RGS 1000/1200 sa tri cilindra i radilicom na 120 stepeni, Neša Zarić je imao takvu ( možda je još ima ). Znači ništa novo, možda samo unapredjeno !

Svih klubova ima svuda. Možeš ići motorom gde god želiš i niko ti neće ništa, al samo ako nemaš nikakve oznake na ledjima .

Evo imaš jednu u Nemačkoj, jes da imaš 411 km od Beča do nje, al za sad joj je cena 900 evra. : http://www.ebay.de/itm/Honda-CB-550-F-/261107607490?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item3ccb39e7c2 Na licitaciji je još 20 sati .

Rekoh ja da je specifična . Motor nemora obavezno da ima pločicu na ramu, može ona vremenom da spadne, il ako se nešto radi, al zato ima i broj rama ukucan direktno na ram, al verovatno sa druge strane rama. Nemože nikad da bude tu gde stoji pločica .

Sad gledam opet onu sliku na e-bay, možda je ono i slika broja rama, al devetka sigurno nije Hondina !

Imao sam Hondu CB 500 Four - pre otprilike 23 - 24 godine.Slika ima, al bi ih trebalo tražiti, skenirati . . . , ali mislim da nemam baš ovako samo zadnji točak kako stoji ( baš sa zadnje strane ) . Ko što Štampar reče, točkovi mogu da pobegnu a da na ramu nema vidljivih oštećenja. Ono što mene brine kod ovog motora je ona slika sa e-bay na kojoj je slikan broj motora, jer se lepo vidi da su brojevi kucani . Kod te honde je bilo na gornjem bloku jedno mesto predvidjeno za broj. Bilo je uzdignutu i lepo obrušeno pa na njemu ukucan broj motora. Takodje broj " 9 " u tom broju je običan, a kod Honde je malo specifičnog oblika. Ja bi ovaj motor zaobišao, il eventualno kupio da bude donator delova za neki drugi, al ne za 2500 evra već možda 250 ! PS. Evo kako stoji broj motora : A onaj na e-bay je ukucan pozadi kod nosača motora !

Pa, možda čovek ima više oglasa gde prodaje dekle - levu, desnu, možda još od nekog drugog motora. Što mu nisi poslao precizno pitanje, nije valjda da ti je skupo da mu pošalješ još jednu poruku ?

Lepo si ti to sredio, mogao bi nešto i da napišeš o motoru i njegovom sredjivanju .

Nudili mi par automobila i neki gradjevinski materijal, kola imam, a materijal . . . - živim u stanu, a iznad mene još šest spratova - teško da ga mogu upotrebiti. Bio jedan ozbiljan kupac prošle nedelje, al imao saobraćajku u subotu ( čiča sa mercedesom mu oduzeo prednost ) , Pa je za sad odustao od motora - dok se ne oporavi .

Treba da je zabranjeno, al nisam mislio samo na to, već i na bezobrazno ponašanje, jer mogli su malo da ubrzaju, pa da predju ulicu sa ovom grupom, ali ne, oni imaju pravo, pa se onda tegle preko pešačkog, a kolona vozila stoji, troši se gorivo, zagadjuje vazduh i stvara gužva u saobraćaju. Jel fale pare za budžet - fale, pa nek postave ove komunalne policajce pored pešačkih prelaza, za deset dana bi budžet bio prepun !

Malo ga preteraste. Znamo samo jednu stranu priče ( možda je tačna, a možda i nije ), samim tim je teško osuditi jednu ili drugu stranu . Ona nije trebala da ga opsuje, on sigurno nije trebao da pokuša da je udari u glavu - mogao joj je naneti teške povrede. Jedno je sigurno, a to je da su se pešaci jako izbezobrazili od kad je stupio nov zakon na snagu. Više puta mi se desilo da na Bulevaru Oslobodjenja ( jedna od prometnijih ulica u N. Sadu ) - stojim u koloni vozila dok grupa pešaka prelazi pešački prelaz kod OTP banke, i taman su skoro prešli kolovoz, kad za njima polako kreće par novih pešaka da prelazi ulicu - kuckajući sms poruke na telefonu. Pa došlo mi da sidjem sa motora i da im one telefone izlomim . Mislim da bi po takvim pitanjima trebalo dopuniti zakon o saobraćaju.

Pa mogao bi neko svašta da kaže, al bi moj otac znao da je uradio sve što je mogao da me uputi u vožnju motora. Svaki dan vidjam roditelje kako vode decu, dodju na pešački prelaz, stanu i deci objašnjavaju svetla na semaforu i kad se sme preći, a kad nesme . Takodje vidjam i roditelje koji sa svojom decom prelaze na crveno, van pešačkog . . . Šta mislite čije dete ima veće šanse da nastrada u saobraćaju . E sad, za sve vas koji imate malu decu jedan savet za njihovo vaspitanje. Ja neznam dal je ovu igru moj pokojni otac sam osmislio il mu je neko to savetovao da radi, al mislim da je bila dobra. Kad god smo negde išli sa kolima, otac je nama deci objašnjavao saobraćajne znakove - koji je koji i kakvo mu je značenje. Kad nam je otprilike sve znakove objasnio po nekoliko puta, onda nam je zadao takmičenje, kad negde podjemo - ja i sestra smo se trudili sa zadnjeg sedišta kola - ko će pre da vidi znak i pogodi šta on znači. Majka je lupala recke, i na kraju puta smo nagradjivani ( sladoled, čokoladica i slično ) . Da napomenem, kad smo to radili, ja još nisam bio krenuo u osnovnu školu, al sam znakove sve znao !

Postoje dve vrste reglera za MZ. Fabrički - mehanički - koji se jako teško nalazi nov - uglavnom se nalaze polovni, i ima zamenski - elektronski - koji se pokazao kao dobar i može se naći nov . Takodje su neki budžili i kojekakve automobilske reglere ( svašta sam ja video ), al tad rizikuješ da ti u vožnji motor ostane bez struje, il da ti se spali instalacija .

Molim te, kazi mi recept sta bi roditelji trebali da rade? Mogu roditelji da urade više nego bilo ko drugi ! Moraju da posvete pažnju svom detetu, da prate kako se dete razvija i da ga usmeravaju na prav put. Primera radi, moj pokojni otac je nekad vozio motor ( NSU Prima V ). Kad sam ja počeo da se interesujem za motore, nije hteo da mi kupi motor jer je smatrao da sam nezreo za to. Kad sam ja sakupio novac i kupio neki krš od Jawe, gledao je šta radim i kako sam se posvetio motoru i njegovom sredjivanju, i jednog dana mi je jednostavno rekao : " idi u Crveni Signal i vidi koliko košta obuka i polaganje i šta ti sve treba za to " . Ja otišao, rekao mu i on mi je odmah uplatio obuku i polaganje. Položio sam pre nego što sam motor sredio. Kad je motor bio sredjen, otac je seo da ga proba, proverio dal sve radi kako treba i dao mi novac da ga registrujem uz reči " Imaš dozvolu, evo ti da registruješ motor da ne bežiš od milicije kad te zaustavljaju " . I tako je počelo, putujemo negde, obidje nas neko sa motorom, otac odmah prokomentariše " evo vidiš kako nas je ovaj obišao, tako treba, il tako nije dobro . . . " . Znači delio mi je savete i upućivao me kako treba da se ponašam u saobraćaju. Dešavalo se da neki moj drug ima saobraćajku ili pad, otac, kad bi saznao za to, seo bi u kola i otišao tamo zajedno samnom, pa bi napravili neku analizu dogadjaja i izveli neke zaključke kako je došlo do nesreće. Jednostavno, on je bio moj otac i brinuo je za svog sina. Moje lično mišljenje je da je otac po tom pitanju uradio sve što je trebalo. Evo, položio sam za " A " kategoriju još 1979 godine, saobraćajki sa motorom nisam imao, padova jesam i to uglavnom mojom greškom , al bez nekih bez nekih posledica ! Danas imam osećaj da roditelji uopšte nebrinu o svojoj deci, il misle da su njihova deca najpametnija i da nikad neće pogrešiti, čak i kad im dete samo zaradi i kupi sebi motor il auto - verovatno misle da ako je bio sposoban da ga kupi - da će biti sposoban i da ga vozi !

Lakše malo sa menjanjem delova, aj prvo da vidimo šta mu fali ! Svako od nas može da da kontakt na svom motoru , pa će se bobina ugrejati ( a naročito ako se motor ne upali ) . da se podsetimo - ako motor neće da radi, a da se pre gašenja nije čulo neko lomljenje il krljanje - kvar je ili u struji ili u dovodu goriva . Pošto baca varnicu - proveri prvo dovod goriva. Skini crevo za gorivo sa karburatora, gurni ga u neku flašu, pa gledaj kako teče. Ako u početku teče dobro, pa sve slabije i na kraju stane - najverovatnije da ti je začepljena oduška na čepu rezervoara, pa ti se u rezervoaru stvara vakum i gorivo ne ide u karburator. Moguće i da ti se slavina začepila od kojekakvog djubreta. Kad crkne kondenzator, teško da možeš preći 10 - 15 km sa motorom, jer motor obično radi minut dva i odma se ugasi .

Lep ti je motor, svidja mi se jer bi reko da je ceo kompletan ( da nema budževa ) i da je lepo očuvan .