Evo linka : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/85216-garret-ace-150/page__pid__1382873#entry1382873

Beše oglas ovde pre možda mesec dana, neki kolega je prodavao. Potraži, pa ga kontaktiraj .

Sad sam ih zvao, mogu da urade prema uzorku ( starom dihtungu ), cena je 3 dinara za cm kvadratni. Primera radi, ako ti je ceo dihtung veličine 50 * 20 = 1000 cm , cena je 3.000 dinara ( to mu dodje oko 25 evra ) .

Ovde kod nas u Bačkom Jarku postoji radionica koja radi dihtunge - prema delovima. Obično im treba jedan dan ( doneseš danas - dobiješ sutra dihtung ). Možda bi moglo i prema starom dihtungu . Radili su dihtunge glave mom drugu za Hondu CX 500 koja ima specifične dihtunge ( tanki - izmedju kompresionog i vodenog prostora. Pitaću ih za cenu, i dal može možda samo prema starom dihtungu. ( ako može - pošalješ mi stari dihtung poštom, ja im dam da urade i kad budeš dolazio - samo pokupiš .

I ja video nekad davno kod nekog starijeg majstora, pa zapamtio. Prost, jednostavan i jeftin način - a znači puno !

Preporučujem ti za ovo : Da uzmeš jedan karton i nacrtaš blok motora sa strane odakle si ih poskidao. Na mestima gde su stajali šrafovi - izbušiš rupe i tu staviš šrafove - svaki na svoje mesto. Tako ih sigurno nećeš pomešati .

Ne ostaje baš toliko ulja. Tvoj motor nije radio - ko zna kolko dugo . Bio je hladan, a ulje gusto. Uvek kad se menja ulje u motoru, prvo se motor upali, malo zagreje, pa se tek onda ispušta ulje. Vidiš i sam koliko ima raznih pregrada , rupica i kanala u motoru, kad je motor zagrejan - ulje je toplo i redje pa se lakše slije i iscuri .

Pre nekoliko godina krenem iz Čačka za N. Sad . Čim sam izašao na ibarsku - sustignem jednog momka na ovakvom Sachsu 125, al pošto nisam žurio - nastavim da vozim iza njega. Kad smo stigli do skretanja za Lajkovac, momak uspori i pokaže mi da stanem. Stanem pored i on me pozove na kafu - tu na OMV pumpu. OK. stanemo mi tu, ispričamo se, ja ga baš pošteno propitao o tom motoru i čovek mi ispriča sve najbolje, još kaže da celo leto ide sa njim na relaciji KV - BG - svaki vikend i nikad nikakav problem. Nastavili smo dalje zajedno do Beograda, on otišo u grad, ja produžio dalje. Motor mu se nigde nije pregrevao, a baš smo vozili u proseku 80 - 100 celim putem .

Lufta malo mora da bude - da bi se okretala. Obično osovina samo prolazi kroz pumpu i kroz onaj deo koji tera ulje ( nisu iz jednog komada ). Bitno je da ona dva mala zupčanika što teraju ulje nemaju aksijalni luft. Sad to treba ispitati. Ja bi nekako nagnuo celu mašinu, sipao malo ulja tamo gde pumpa uvlači ulje, a ovu osovinicu nekako povezao na bušilicu ( nekom sajlom ), pa zavrteo i gledao dal će isterati ulje tamo gore kod cilindara ( naravno, pre toga bi gore postavio neku krpu - da nebude vodoskok do plafona ). Ili rasturiš pumpu pa vidiš kako to izgleda unutra.

Ovo : Nisi imao potrebe da rasklapaš, to se vadi tako komplet .

Evo ovde imaš : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/9005-mz-elektrika/page__st__820

Jel mu se skidaju krila radi transporta ?

Pa, " solarno plaćanje " il što bi rekli - pare na sunce, samo što i sunca sve manje ovih dana ! Može zamena i za nekog Bandita - možda čak i onog velikog od 1200 ccm ( pa i ja sam velik čovek ).

ma razumem ja poentu, samo se pitam da li je iko od vas to primenio, i da li je primetio koliko vremena oduzima manevar "šaranja", ili ti ševrdanja , dok se pitaš da li će budala da te vidi... znam, probao sam, i mislim da ne pomaže mnogo... I dok tako šaraš levo desno -čovek ti izleti pa se slupaš. Posle kad odete na sud - čovek ispriča da si ti krenuo desno, pa levo pa u njega , a ti onda pokušaj da ubediš sudiju da si tako usporavao. :stabre:

Ako sam ja sve dobro razumeo - deda je bahato vozio i sumanutom brzinom izleteo iz bočne ulice i udario u tebe, a imao je i alkohola u krvi !

Ovo je noviji model sa dva cilindra. Sr3cko-v je četvorocilindrični !

Bio ružan ili ne - vozi se već 30 - 40 godina po celom svetu . Voleo bih da vidim šta će od današnjih motora da se vozi kroz 30 - 40 godina ( a MZ će se i tad voziti ) ! :zvizduk:

Evo malo filmića :

Stavi sliku da ih vidimo, mada čisto sumnjam da neko ovde kod nas ko otvara kafić od 70 kvadrata - naručuje od fabrike da mu naprave specijalno zvučnike baš za njegov kafić !

Svaka čast na trudu i radu, al sve to može i jednostavnije. Ovako izgleda alat za blokiranje korpe na većini motora : Potrebno je da imate jednu staru metalnu lamelu koja izgleda ovako : Onda samo na tu lamelu zavarite par kratkih pipaka sa spoljne strane i jedan duži ( da bude kao drška i rešen problem. I to onda izgleda ovako otprilike : Sredina ostaje slobodna da prodje ključ radi šrafljenja .

Što se tiče edukacije, dok smo bili socijalistička zemlja - imali smo edukaciju od prvog razreda osnovne škole ( takmičenja " šta znaš o saobraćaju ). Sad su neka druga vremena, deca se sad školuju po nekom dal Bolonjskom il " Bulonjskom " modelu, pa valjda zato danas i ima tolko saobraćajnih nesreća . Nekad su nas nastavnici vodali na istoriska mesta i pričali o istoriskim dogadjajima - danas nastavnik istorije odvede decu na Kalemegdan da im održi čas istorije na licu mesta i popije prijavu od turističke inspekcije, a sud ga proglasi krivim i kazni i njega i školu : http://www.politika.rs/rubrike/Beograd/Profesor-osudjen-zbog-casa-istorije-na-Kalemegdanu.sr.html Doneli su zakon o polaganju vozačkih ispita, a nisu otvorili račun za uplatu, nisu se još dogovorili o ispitnim pitanjima, nisu odredili ulice gde će smeti da se polaže vozački ispit - i ko zna kad će to uraditi . . . Čisto sumnjam da će ova komisija nešto tu promeniti !

E nek si im pokazao !

Samo da ne bude da i ova komisija ( kao agencija za bezbednost saobraćaja ) stuče 575.000 dinara u mirišljave jelkice - nadrljali smo .

Ovakva ?

I pored tog repa - kad prodješ kroz baru - bacaće po ledjima. Bolje mu stavi blatobran !