Lepo sam ti rekao, idi na mašinsku obradu pa vidi. A koliku toleranciju - to ti zavisi od dosta stvari a izmedju ostalog i od ulja koje ćeš da koristiš za podmazivanje i od toga kako ćeš to voziti !

Odnesi na mašinsku obradu da ti premere cilindar, pa će ti oni reći na koju specialu može da se buši .

Vaistinu se rodi !

17 strana - valjda je dosta . Možda da se otvori nova tema : " Proteraj motor kroz njivu - ne budi sisa " - Pa da vozači enduro motocikala malo zezaju sve ostale !

@-Sr3k0 Naravno da je moguće - stave se novi diskovi i nova kočiona klešta ( plivajući ventilirajući diskovi i višeklipna klešta, pancir creva ), samo posle taj motor bolje koči, al nije original .

Nije loše za početak, ali si sve to nekako zbrzao u nekoliko slika. Moglo je to i malo detaljnije - u onoj gajbici se vidi rasturena mašina, zarđala radilica, zupčanici - skoro sve. Jesi li sve to promenio, očistio, valjda si izmenjao i ležajeve na radilici i menjaču, - mogao si sve to propratiti nekim slikama . . .

1. Godište motocikla koji ste vozili: Nisam siguraN, MISLIM DA JE BIO 79 - TO 2. Vreme provedeno na motociklu: Oko godinu dana ( 96 - 97 ) 3. Šta mi se dopada: Jednostavan motocikl, lak za održavanje u sopstvenoj režiji. 4. Šta je moglo biti bolje: Ko što Picasoo reče - kočnice, ali ako znaš šta voziš i kakve su mogućnosti - nema problema ( i neki noviji motocikli loše koče ). 5. Moj utisak: Pristojan, izdržljiv i dobar motor sa kojim su mnogi obišli ceo svet. Malo ga vreme pregazilo, al to nije problem. Osim anlasera poseduje i kurblu, pa ga nije problem upaliti i mako je akumulator na izdisaju. Najveći problem su rezervni delovi koji se mogu naći, al ima igranke oko toga .

Pa, nije dokumentovao slikama

Sad kad je hladno, kad upališ motor - prvo ga zagrej ( da radi u mestu 3 - minute ). I kad je toplo, treba ga grejati minut dva .

Davno sam polagao vozački ispit, al pratim promene , izmene i slično. Kolko znam - nigde nije napisano kako " ne treba očekivati motociklistu u saobraćaju usred zime " . Na mojim putovanjima zimi po severnim zemljama u evropi sam viđao da se tamo motori voze zimi mnogo više nego ovde kod nas. Čak i prateća " moto industrija " na zapadu nudi mnogo opreme za zimsku vožnju. Tako da mi onaj komentar " ne očekuju nas u decembru " - više deluje kao neko pravdanje vozača automobila. Da mu je naišao Fap sa raonikom za sneg, pa upljeskao auto - da li bi se i tad moglo reći da " ga nije očekivao " ?

Imam nešto u podrumu, šta ti treba i za koji model ?

Sve ste lepo odradili, al ste zaboravili ono najvažnije - magija protiv uroka ! Dakle - da te motor ne bi zezao - odmah da ga vratiš nazad kod Goše u garažu, pozoveš ekipu koja je učestvovala, pa da motor okadite mirisom nekog , . . . - naravno - zalijete nečim . E onda možeš još 100.000 bez problema ! :)

Izvini, ali nisi u pravu ! Država i zakonodavac smatraju da je to sasvim normalno da se vozi motor u decembru - pa nam tako i naplaćuju registraciju za celu godinu - za svih 365 dana u godini. A vozači automobila nemaju šta da nas očekuju il ne očekuju - nego treba da poštuju zakon i saobraćajne propise. Porodici i prijateljima poginulog saučešće, a vozaču golfa - da ga kazne najviše što mogu !

Sretna nova 2013 godina

Motor je trenutno na servisu, pa evo ko hoće da vidi stanje : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/66166-bokilic-servis-prodaja-delova/page__st__800

Želim mu brz i uspešan oporavak ! Što se udesa tiče - slažem se sa Marshall-om, jer i meni liči na to da mu je komadić rizle upao i zaglavio točak. Pločice obično stoje na jednoj ili dve osovinice , pa nemogu da ispadnu. Šta se tu desilo - znaće se verovatno posle pregleda motocikla. Najbitnije da je kolegi dobro .

Konkretno za Jawu - postoji specijalan alat - koji se lako napravi i u kućnoj varijanti. Konkretno je to jedna ploča sa dve rupe kroz koje se provuku šrafovi koji se uvrnu u desnu stranu bloka ( tamo gde se šrafi dinama ). Na sredini se izbuši jedna rupa gde se zavari matica M 10, a može i bez varenja - samo se podmetne matica pod ploču. Zavrneš ploču, onda zavrćeš onaj šraf M 10 ( koji na sredini malo zašiljiš ) koji upire u radilicu i on lepo svuče desni blok sa radilice ! Evo originalnog alata, a ovaj za rasturanje bloka je prvi u gornjem levom ćošku .

A da ti možda od tvoje Honde napraviš nekog " nadrkanog cafe racera " ?

Ako se sklope kockice !

Motor sam otero pre neki dan kod Bokilića da ga malo pretrese. Ako ne ode - da bude spreman za Staljingrad iduće godine. Ako nekog interesuje - može ga pogledati kod Bokija .

Mislim da ti je za kameru sigurniji Optocopter : A može i da potegne dobru težinu :

Veliki minus za majstor Cepka. Ovako se ne rastura blok motora, možda nekad zatreba :

Možemo mi ovde da pretpostavljamo do proleća, pa da nema rezultata. Nadji nekog autoelektričara il nekog ko se razume u struju da ti to sve pregleda i nadje kvar.

Bravo Zorge, odlično prevedeno - sad tekst već ima mnogo više smisla !

Neznam ko mšta prodaje, al me beše ovde pre možda godinu dana, član " Jozamladen " je sređivao svog Iža, neki prijatelj mu bio u rusiju i tamo sve kupio. Kad mu je stiglo, on to slikao i postavio sliku ovde, kad klipnjača upakovana i na pakovanju piše Rocket ( Tajlandska firma koja ima fabriku u Indiji i radi klipnjače za gomilu dvotaktnih motora ) ! http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/45583-%D1%81%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%BE-%D0%B2-%D1%81%D1%81%D1%81%D1%80-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B8-%D0%B8%D0%B6-%D0%B7%D0%B8%D0%B4-%D0%BC%D0%BC%D0%B2%D0%B7/page__st__460