Može biti i da su ti ploče " Nazubile " korpu ili sredinu kvačila, pa da zato ne odvaja dobro - pogledaj i to. Ako nije puno - može se poravnati turpijom, ako je puno - onda novo !

Naravno !

Ma nije mala privreda - samo originali !

Vozim se ja danas po gradu, obavim poslove koje sam imao da obavim, usput sretnem Nikolu Simića i njegovog druga koji sdu se provozali do N. Sada i na kraju svratim na kafu kod prijateljice. Krenem od nje kući, na nekih 200 metara od njene kuće, prestade moj MZ da vuče na sred raskrsnice. Pogledam, a sajla gasa visi pored motora. OK, odguram motor u hladovinu na trotoar, izvadim rezervne sajle ( gasa i kvačila ) i zamenim sajlu za gas. Pukla je gore u ručici gasa, a i dole u šiberu je već počela da puca : Od alata mi je trebao samo šrafciger i mali imbus ( on i nije neophodan ). Ostalo mi je još samo da novu sajlu podmažem . Nego sad sam u dilemi - dal da nabavljam odmah novu sajlu ( da imam u rezervi ), jer je ova što je pukla bila fabrička i izdržala je 24 godine ?

Kolko ja tu vidim, BMW je K serije .

Karamboli .

Ne prepisuj! Ne prepisujem, samo sam uputio ljude na pravo mesto - za šipkice za šator. Ti si postavio link ka kočićima !

Evo, ima nekoliko vrsta : http://www.iglusport.rs/prodavnica/%C5%A1atori/pribor-za-%C5%A1atore

Za početak, upali motor da radi u mestu, uzmi jedan veliki šrafciger pa ga prislanjaj na mašinu ( svud po malo ), a na drugi kraj šrafcigera prisloni uho pa gledaj da lociraš mesto gde se to najjače čuje. Onda nađi negde na netu presek mašine tvog motora, pa pogledaj šta se nalazi na tom mestu - bar ćeš približno znati u čemu je problem .

Lepi motori !

Pogledaj kod sličnih motora ( Suzuki GS 500 ) - koji su noviji i imaju elektronsko paljenje, možda ćeš u njihovom manuelu naći nešto. Ovo kao na slikama kod tebe , ja imam u mom Suzukiju ( paljenje sa platinama ). Postoje dve mogućnosti : 1. Da je tvoj motor bio neka usavršena serija ( stavili elektronsko umesto običnog paljenja ) - fabrika. 2. Da je prethodni vlasnik sam ili u nekom servisu - modernizovao motor. Ja sam imao Hondu CB 500 koja je fabrički imala platine, al je neko pre mene to skinuo i stavio elektroniku i odlično je radila .

Kao i na svakom drugom motoru - može sve da mu ode ( radilica, cilindar, klip . . . ). Najbolje da nađeš nekog iskusnijeg pa sa njim da odeš da pogledaš motor. Ovde možeš da postaviš sliku . Takođe može da bude neki bezvezni bezazlen kvar koji može da se otkloni sa malo ulaganja . 80 evra nisu neke pare, mada ako ti je to sva ušteđevina - tebi je to ko planina - dobro pregledajte motor i dobro razmisli. Takođe se malo raspitaj o motoru - tu u okolini - možda saznaš nešto bitno .

Pa verovatno da je sve rešeno u elektronici, kako se povećava broj obrtaja - tako pomera i ugao paljenja - nema šta da podešavaš dodatno . Bregaste uzubljuješ gore po oznakama na bregastim, a radilica se postavi jedan cilindar u GMT. Verovatno da ima o tome u manuelu .

Sa ovom slikom si sam sebe zbunio : Obeležio sam strelicama ove oprugice koje su od centrifugalnog regulatora paljenja koji se upotrebljava kod paljenja sa platinskim dugmadima. Potraži u manuelu uputstvo za podešavanje elektronskog beskontaktnog paljenja - sa pik-apovima .

Da malo živne tema :

Napisao si ime samo jednog leka - " Retafer " . Pominješ i drugi, koji je taj - napiši, pa kad pitam - da pitam za oba .

Problem je, jer iako nije napisan na novoj saobraćajnoj, upisan je na čipu. Takođe ga upisuju u polisu osiguranja - pa eto razloga da osiguranje ne isplati štetu u slučaju da se nešto desi .

Šteta što nisi u N. Sadu .

U N. Sadu ima jedna radnja, u Masarikovoj ulici. Kad ideš iz Bečeja, ideš temerinskom ulicom skoro do samog centra. Kad prođeš raskrsnicu sa Kisačkom imaš jednu veću raskrsnicu ( Miletićeva ulica ), potom dolazi Novosadsko pozorište, pa Slovačka evangelistička crkva. Odmah iza crkve skreneš desno, i posle 20 - tak metara na jednoj ajnfort kapiji piše ime firme i ispod ( pribor za obućare, skajevi . . . ) . Tu možeš pogledati dal ćeš naći to što tražiš. Mogu sutra proći pa da ti javim tačno ime firme i adresu .

Paaa, uglavnom svi to imaju, al ima različitih sistema - zato i kažem da slikaš .

Mogao si baš da ih slikaš i sa donje strane - da se vidi sistem kačenja .

A mogao bi i da napišeš koji je to servis u austriji gde su hteli da ti menjaju bobinu - da se zna, da se još neko ne zezne pa da ode kod " majstora austrijanca " koji ne razlikuje bobinu od svećice !

Nestao video sa početka teme .

Što se zahvalnice tiče, slažem se da je treba uručiti lično. Mislim da bi to trebalo uraditi kad lovačko društvo organizuje nešto ( godišnjica, dan udruženja, neka hajka . . . ) , jer se u takvim prilikama dele neka priznanja lovcima i zaslužnim članovima. Mislim da će i njima više odgovarati da zahvalnicu dobiju na nekom takvom skupu gde će to videti i članovi drugih lovačkih društava - nego da se možda da predsedniku udruženja u nekoj kancelariji. To bi moglo da bude korisno i za nas - jer bi u razgovoru sa lovcima iz drugih udruženja saznali verovatno za još ovakvih lovačkih domova - koji bi mogli da nam posluže za buduće skupove. Naravno, ostaje samo da ekipa iz Požarevca sazna kad se nešto dešava u lovačkom domu .

Hvala za info i upozorenje !