Ja danas produžio registraciju na mom MZ - u od 150 ccm. Znači, već sam imao tablicu, sve ostalo me izašlo zajedno sa tehničkim pregledom 4.700 dinara .

Gledao sam juče ovaj motor. Lepo izgleda i lepo radi.

OK.

Evo, ja je pazarim, ako se nije niko javio do sad .

Lepo izgleda, da se lepo navozaš sa njim. @ Boban - Pleksi je kupovni imaš u Luisu : http://www.louis.de/_308c16f9d07c8741b1f6a956b153709bd3/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10006508

Sr3ćko, neznaš ti naše ljude. Jednom sam sa drugarom išao u neko selo da on kupi jednu ČZ 175 sport. Odemo tamo, čovek nas odvede iza kuće, motor naslonjen na ogradu. Gledamo mi motor, pitam ga gde mu je sedište? - Kaže tu u šupi, al možete da ga dobijete tek na proleće jer ima tri tone uglja preko njega. Dotrči ćerkica od vlasnika i sva važna nam se pohvali kako je ona sipala pesak tu. A to " TU " je bio otvor rezervoara za benzin . Čovek kaže da je motor vozio prošlog leta ( januar je bio kad smo išli da kupimo motor ). Možda se on vozio, al je motor zaribao - ni da mrdne - ni levo ni desno. OK, drugar se napalio i tako zaribanog ga kupi za neke male pare, ubacimo motor u prikolicu i ajmo kući. Kad smo stigli, krenemo da rasturamo mašinu, skinem glavu, pogledam u cilindar - ne izgleda loše. Povučem cilindar gore - on ladno siđe - nije zariban, karike cele, klip nema oštećenja. Skinem klip, radilica ukočena, pogledam u radilicu - nekako mi čudno izgleda, pogledam malo bolje, a radilica cela u bloku leži u vodi koja se zaledila. Setim se da na glavi nije bila svećica. Sad, dal se kiša slila unutra il se ćerkica pobrinula za to - ko zna. Motor smo okrenuli naopačke i uperili jedan kalorifer da duva u radilicu - trebalo je dva ipo sata da se sve otopi i osuši. Motor smo sklopili i upalili, radio je par minuta lepo a onda su počeli da tandrču ležajevi .

Struja im nije mana, samo zahteva malo održavanja, jednom mesečno kapneš par kapi ulja na onaj filc što podmazuje breg za platine i nema da te boli glava. Evo ti original šema za instalaciju pa to spoji kako treba : Ako ti treba još nešto - pitaj .

I još da dodam, svi koji dođu na mesto udesa - da slikaju vozila, povrede, bahate klince sa očevima, pa posle te slike slati mailom svim glasilima uz prigodan tekst. Takođe poneti slike u sam sud, staviti ih sudiji na sto i slično. Ništa na silu, sve fino kulturno i dostojanstveno uz jasno istaknute zahteve da se počinilac pravedno kazni i da obešteti motociklistu za sve vidove štete. Takođe treba saznati ko je otac vinovnika nesreće, dal je u nekoj partiji, gde radi, pa zatrpati mailovima njegove šefove da znaju ko je u njihovoj partiji, firmi, pa napomenuti gubitak glasova, bojkot proizvoda i slično - sve na fin način, al je bitno da puno ljudi učestvuje da bi se ostvario veći pritisak .

Lep, samo promeniš presvlaku za sedište i ko nov .

Nešto mi ovo objašnjenje oko klipa kojeg krivi klipnjača koja je uz to i zakucala - baš ne pije vodu. Ako je klipnjača zakucala, onda radilica nemože ni da se okrene, samim tim se ne okreće ni pumpa za ulje, pa kako onda da ulje ide u cilindar, a sve stoji ? Il ti je majstor dao pogrešnu informaciju il je nešto drugo u pitanju. Nađi ti nekog ko se razume u mehaniku pa idi sa njim kod tog majstora da to pogleda .

Pa nama što vozimo motore su odvratni ovakvi likovi što izazovu udes pa pobegnu, a još su odvratniji ovakvi koji se posle kriju iza tate ili mame. E sad - šta uraditi povodom toga ? Ja sam malo razmišljao na tu temu, pa sam zakjljučio da bi najbolje bilo tim povodom izazvati medisku pažnju na neki način. Otprilike tako što kad se desi nešto takvo - odma raširiti vest među motociklistima, pa da na mesto udesa dođe 50 - 100 motora ( to će već izazvati da dođu i novinari ) pa zahtevati da se to tretira kao pokušaj ubistva i da se vinovnik stavi u pritvor. Kad dođe do suđenja - organizovati se pa da se pred sud parkira gomila motora i da se traži da suđenje bude javno ( u nekoj velikoj sali ) . Možda ja sad tu lupam gluposti, možda i nisu gluposti, al ajd nek svako da neku ideju pa da se krene sa nečim !

Sad me zvao lik sa tehničkog da me podseti da mi uskoro ističe registracija. Kaže da za moj ETZ 150 - sve komplet izađe 4700 dinara .

Ma ima svega sa raznih strana. Kad su nemci prodali MZ ( dvotaktnu liniju ) turcima, ostala im je neka količina retervnih delova, a valjda su imali i dogovor sa turcima u vezi snabdevanja sa istim. Kod nas je po zakonu bilo da kad neka fabrika prestane sa proizvodnjom nečega - dužna je da obezbeđuje retervne delove za taj proizvod još sedam godina. Valjda je tako bilo i sa MZ-om. Nakon tih sedam godina - nastao je vakum, pa su mnogi počeli da rade delove: klipovi Amnbika - Indiski, Berta - Mađarski; Klipnjače pravi tajlandska firma, ali u svojoj fabrici u indiji, A kolko sam upoznat, klipnjača pasuje valjda i od Vespe PX 150 ( treba proveriti ) .

Mom prijatelju veterinaru zafalile sijalice za hirurški reflektor koji je on nabavio ko zna odakle. Obratio mi se da mu pomognem i ja mu to nađem očas posla, a evo i kako : Jednostavno sam u pretraživač na googlu upisao ono što piše na samoj sijalici, a potom uključio pretragu slika. Kad su mi izašle slike, našao sam onu koja baš odgovara, otvorio je, pa uz sliku bio i neki tekst, i tako, pregledao par slika, saznao za šta se još upotrebljavaju, našo na netu gde ima da se kupe i rešio problem. Probaj i ti tako .

Nisam radio skoro, al čini mi se da delovi izađu od možda nekih 70 do blizu 200 evra , sve zavisi šta je otišlo pa mora da se menja, i koji se delovi kupuju ( original, indiski, tajvanski . . . Nije isto ako ti je otišla klipnjača, pa ako menjaš samo klipnjaču il menjaš celu radilicu - razlika je čini mi se više od 100 evra .

- aca ljubovija (Aleksandar Renovčević)......mob: 064/8605144, 064/8077446.fix: 015/661840 - apu(Bojan) Novi Sad mob: 060 05 87 087 - bivolje (Saša) Beograd mob: 063/8624-711, 062/233-967 fix: 011/3244-941 - boban(guga) Stari Banovci mob: 060 4401998 - Bokam (Bojan Beranek) Bečej mob: 063/85-24-305 - Crni Igor (Igor Crnojević) Beočin mob: 060 1699633 - Čika Dule Zemun mob: 064 1660434 - deki (Dejan) Beograd/Avala mob: 064/985-0540 - demro.st (Janko) Kisač mob: 064 8059989 fix: 021 828199 - drumskalisica (Lale) Novi Sad mob: 063-77-55-422 - DUKI Jagodina mob.064/856-3456 fix:035/244-537 - Floyd (Petar)Novi sad/Sr. Kamenica mob: 062/9671-444 - Gile (Mihailo) Gornji Milanovac mob: 064-14-80-322 fix: 032/700-163 - KATAKLINGER (Ivica) Kraljevo mob:064-150-56-13 fix: 036/420-509 - Kataran (Željko) Požarevac mob: 060/6-214-007 fix: 012/7-214-007 - KingBG (Ivica, Kića) Novi Beograd mob: 064/241-7355 fix: 011/2122-144 - Makica Obrenovac mob: 064/240-5901 - MIHA (Marko) Požega ,HR. mob: + 385 98 985-75-68 - miloshenda (Miloš) Loznica mob: 064/21-54-905 - MZ (Mihac) Svilajnac mob: 064/221-5080 fix: 035/322-282 - MZ RIDER (Igor) Paraćin mob: 063/680-733 - nash (Nenad) Bašaid mob: 069/661-878 - Nikola 250 mob. 0648613802 - peca es175/2 Beč +4369919524799 - PICASOO MZ (Misa) Svilajnac 063/810-30-59 - RAZZOR (Roberto) Beli Manastir, HR mob: +385 95 514-2224 - Sale019 (Saša) Zaječar 063 408 424 - ssekir75 (milos kostic) nis, bela crkva (banatska) mob. 0637121575 ili 0644149536 - SCORPIJA (Sloba) Pančevo mob: 063 8373833 - Sumi Zmaj (Aleksandar) Arilje mob: 065/522-10-69 - ts-chopper (Milan, Mikac, Dule...) Niš mob: 064/333 45 77 - Tujka (Ivan Nikolic) Pozarevac mob: 060/410-30-77 - Vuja Beograd mob: 064/110-77-97 - Vujo032 Čačak mob: 064/19 66 772 fix: 032/332-674 - Jigoro Cano ( Zoran ) Novi Sad - 021-6416-611

Prolećno sniženje : Pošto sam naišao na nešto zanimljivo za mene spuštam cenu na 1499 evra. U međuvremenu je registracija obnovljena - tako da je Yamaha sad registrovana celu godinu !

Ja nisam bio, daj napiši kako se tamo stiže ?

Kad skreneš prema Čotu pa ona kafanica sa leve strane, a Nikola je bio u kafani sa desne strane. Ja bio sa Čičom - popodne negde .

Zaboravi da napišem, na Vencu sam se video i sa Nikolom Simićem, i on malo potero njegovog MZ-a po planini ( izveo ga na čist vazduh ). Da smo se dogovarali - ne bi se našli tako lako .

Pa, ja bih rekao da je ova ručka sa plastikom od bicikla dodata da se olakša podizanje motora na centralni štender ( pogotovu ako je motor natovaren ). Što se celog motora tiče - moj ti je savet da to središ i to za početak - najjeftinija varijanta: Izduvne grane odneseš nekom limaru da ti lepo zakrpi tu rupu što ima, posle lepo ošmirglaš i ofarbaš u neku boju koja trpi temperaturu. Žbice na točkovima očistiš za početak nekom četkom, a onda pogledaš pravo stanje pa vidiš dal da upotrebiš neku hemiju ( sredstvo za poliranje ili neku finu šmirglu ) i potom neko sredstvo za zaštitu. Motor ofarbaš, sklopiš, registruješ i počneš da se voziš. Kad krene vožnja, počneš malo da se družiš sa ljudima, obiđeš par skupova, pa ćeš naletati tu i tamo na po nešto što ti treba ili želiš da imaš i to za pristojnu cenu ( vizir, kraš bar , kočioni sistem sa diskom za nazad, pa polako. Do iduće sezone možeš poprilično kompletirati motor kako ti hoćeš. Ovako ako ti čekaš da prvo sve nabaviš, pa tek onda da kreneš u vožnju - to će potrajati .

Kod mene je spalio to ulje iz auspuha i više ne dimi, a varnica nije ni bilo .

Danas krenem sa komšijom da se malo provozam do venca ( Iriški Venac ). Krenemo preko mosta slobode, kad ja u retrovizoru vidim oblak dima iza sebe - reko, ajd možda se ulje staložilo. Stignemo na Venac, ugasimo motore, kad moj MZ se još dimi. Pogledam, a dimi se kraj auspuha - sav zauljen. Onda se setim da sam celu zimu vozio uglavnom po gradu kratke relacije, a i polako ( zbog snega i leda ). Sad vožnja 19 kilometara pun gas , auspuh se zagrejao i izbacio nataloženu masnoću. Kad sam se kasnije vratio kući, auspuh suv ko barut - ko da je od nekog četvorotaktnog motora :

Prijatelj je imao takav, kupio nov, prešao oko 40.000 km i onda ga prodao. Nikad nikakvih problema nije imao. Samo je terao kod majstora na redovne servise - filteri, ulja i svećice .

Ona je samohrana i pijana, a ti si mogao ostati invalid il da te tvoji oplakuju ! Ne bi ja nju pustio tek tako !