"Tamo gde idem uglavnom ne znaju Engleski niti ih interesuje da ga upoznaju. Ne interesuje ni mene kad ga već ne govore u Španiji, Porugaliji, Francuskoj... koje su tu oko Britanije ali sa Ruskim nisam dovoljno dobar, razumem ali ne govorim. " Za jezik nemoj da brineš, lako je za sporazumevanje. Jedino kad pitaš za put pazi da se ne zezneš, jer oni za levo kažu " levo ", a za desno kažu - " pravo " Sretan put !

Pa može da ga tuži i da traži odštetu za vreme koje će motor provesti na popravci, čekati rezervne delove . . . Kad registrujemo motore - registrujemo ih za 365 dana u godini i plaćamo to debelo. Kad neko ovako pijan udari motore na parkingu - molim lepo - nek plati nastalu štetu . Jel udario dva motora pijan - jeste, dođe milicija, napravi zapisnik, zapišu se vidljiva oštećenja - na primer jednom motoru polomljen žmigavac, drugom pukla ručica prednje kočnice - tražiš odmah od policajca da konstatuje da su motocikli tehnički neispravni za vožnju u javnom saobraćaju i onda lepo pozoveš šlep službu ( a možeš i dve za svaki motor posebno ) - pijandura ima sve to da plati ! Svi mi znamo da se motor može voziti i bez žmigavca i sa slomljenom ručicom prednje kočnice, al da te par kilometara dalje zaustavi druga patrola - ladno mogu da te isključe iz saobraćaja i da pišu prijavu. Kad odeš kod sudije za prekršaje i on će da ti kaže isto ovo što sam ja napisao. Ovamo sa jedne strane kukamo kako smo ugroženi u saobraćaju, kako nas " ne vide " - i tako će i ostati ako se nešto ne uradi. Pa evo prilike da postanemo vidljivi bar za ovog alkosa, a ako i drugi kojima se dese slične stvari urede tako, pa se to raščuje - i drugi će nas bolje videti i obraćati pažnju na nas u saobraćaju !

Karakteristike, cena ?

Što si zasenčio tablicu od kola , nije valjda da čuvaš ovu pijanduru ? Pa valjda treba da se vidi da i mi ostali znamo od kog da se pazimo !

Jbg-a, naslov teme je " ne vergla " - sad i ja pročitah da se gasi.

Ovu temu sam zamislio da u nju stavljamo vesti iz sveta vezana za motocikliste. Evo jedne morbidne iz Indije : Ubijen zbog vožnje na zadnjem točku : http://www.mondo.rs/a601567/Info/Svet/Motociklista-ubijen-zbog-egzibicija-na-ulici.html

Nema potrebe da se kuvaš u opremi bez veze - evo ti jednostavno rešenje : Stojiš pored motora, daš kontakt, podigneš nogar, stisneš kvačilo i upališ motor. Kad je motor upaljen, ti lepo pustiš kvačilo, spustiš nogar i motor se zagreva, a ti se lepo zakopčaš natenane ! :)

Kolko vidim, nije klip prošao kroz pločicu, već je neko vozio, potrošio ferodu, a posle kočio metalnim delom pločice dok se jadna nije tolko otanjila da se i klip pojavio . Pretpostavljam da je lik primetio da nešto nije u redu sa kočnicom tek kad je klip ispao iz cilindra pa on ostao bez kočnice ! Sad ti njemu lepo promeni komplet cilindar i disk i naplati sve što možeš više ( neki samo tako nauče školu ) .

Najsmešnija mi je ta glupača što viče " ne diraj mi brata ", a brat sam otišo po porciju i još kako vidim dobio - repete !

Pošto je to stari tip automatika , trebalo bi da ima saug za paljenje. Saug daješ tako što na ručici za gas imaš jedno malo dugmence koje palcem gurneš ka sredini upravljača i istovremeno vratiš ručicu za gas nekoliko milimetara ( kao kad oduzimaš gas ). Motor pališ tako, a kad upali dodaš gas i to je to ( ako je sve fabričko ) . Takođe bi bilo najbolje da istočiš staro gorivo iz rezervoara i da mu sipaš novo, staviš novu svećicu i opereš filter za vazduh . Ako tad bude lepo radio, onda promeniš ulje u mašini, malo pregledaš motor, podmažeš i voziš. Ako te opet zeza - najbolje da nađeš nekog ko zna oko automatika pa da ti on to pogleda .

Možeš ovde na forumu, quasaar mu je nick, a mogu i ja da ga pitam ( samo da nađem njegov br. telefona ).

Videću za šajbne, imam nekih koje su se nakupile vremenom , od raznih menjača, korpi kvačila . . . Sve su čelične i obrušene na razne mere, pa zato pitam - možda nađem nešto. Što se diferencijala tiče, njega nikad nisam radio, ali sam bio prisutan kad je jedan majstor sklapao diferencijal od tamića. Čovek nije imao nikakve knjige ni specijalne alate, ali ga je štelovao sa papirom od cigarete. Uštelovao ga je tako da kad gurne taj papir između konusnog i tanjirastog i zavrti konusni, kad papir izađe na drugu stranu - mora biti ceo, al da je lepo ispresavijan tamo gde je prošao između zupčanika . Taj tamić se vozio još nekih 4 - 5 godina bez problema !

Koji ti je prečnik ( unutrašnji i spoljašnji ) ovih šajbni i koja bi ti debljina tačno trebala i kolko komada - Možda nađem nešto ?

A možda pri vrhu još jednu il dve rupe, pa neka kuka da možeš da zakačiš na ram od motora da visi dok radiš ( ako je podloga prljava il masna ) ?

Lepo je ispalo, možda da mu sa zadnje strane dodaš još jedan držač za odvrtače il nešto slično

Vidim iz vesti da je teško povređen motociklista u Kragujevcu. Jel zna neko nešto o tome ? U Kragujevcu se u noći između četvrtka i petka dogodila još jedna tuča u kafiću u kojoj je povređen muškarac, a lekari Hitne pomoći su pružili pomoć i teško povređenom motociklisti. http://www.blic.rs/Vesti/Hronika/394317/Krvavi-obracun-navijaca-u-Kragujevcu-jedanaest-osoba-povredjeno-jedna-teze

Imao sam nekoliko BMW - a , R 25, R 50, R 60 . Nikad nikakvih problema nisam imao sa kardanom i diferencijalom. Promenim ulje na proleće i samo vozi Očigledno su eksperimentisali pa zeznuli stvar !

Više od 30 godina idem po moto skupovima, al ovakvu podelu motociklista još nisam video. Kako kažete - vi iz klubova time pokazujete da se međusobno poštujete, a iz toga proizilazi da nas ostale motocikliste ne poštujete. Nek vam je sa srećom - ja vam neću doći !

Ma nije ignoracija, al šta reći ? Motor je lep i očuvan, sa svom tom opremom vredi te novce, al su vremena loša.

Pa pravi majstor vodi evidenciju o tome, bar sveska i olovka nisu skupi, a kad ti mušterija dođe opet - znaš i šta je rađeno i šta je sipano .

Ozna - sve dozna :

Da je bezbedno voziti 100 km/h u naseljenom mestu - ograničenje ne bi bilo 50 km/h . Mislim da je i deo auto puta koji prolazi kroz Beograd ograničen na 80 km /h . Auto put je bezbedan, ima zaštitne ograde, ogradu koja sprečava životinje da istrče na put, trava se kosi sa strane, zaustavnu traku . . . U gradu toga nema. Pre tridesetak godina sam se vozio Pony expresom - išao polako, možda 20 km/h i klinac šutne loptu sa trotoara i lopta mi podleti pod prednji točak - razbio sam se samo tako. Isto tako može da se desi i ovom što vozi 100 km/h, il da mu izleti pas lutalica - ko bi onda bio kriv ? Sećam se jednog starijeg čoveka koji nam je govorio : " Ja vas ne razumem, gde tako jurcate po gradu ? Ja kad sam vozio motor - po gradu sam vozio polako, onako # Švaler gas # - da mogu da vidim svaku devojku, a da može i ona mene da vidi . Vi mladi kako vozite - nit šta vidite, nit vas vide. "

Prvi odgovor je čist promašaj : "Kriv je vozac automobila jer nije obratio paznju i procenio brzinu motocikla" . Nisu svi vozači saobraćajni inžinjeri sa velikim iskustvom pa da mogu pogledom da procene brzinu motocikla ( ili bilo kog drugog vozila ) koje mu dolazi u susret . Voze automobile i domaćice i poljoprivrednici i mladi i stari . . . To je najveća zabluda da neko iz daljine može da proceni brzinu vozila koje mu dolazi u susret.

Budalaština !

Pozdrav i dobrodošao .