Nekad davno, kad sam kupio svoj prvi veći motor ( Jawu ) sam želeo da je malo " podmladim " , pa sam hteo da joj osvežim cilindre novom bojom ( Jawa 6 volti je imala crne cilindre ). Neki moji drugari su to već radili, ali im se boja potklobučila i otpadala. Ja malo razmišljao, i rešio da cilindre ofarbam i boju ispečem. Za farbanje sam uzeo kanticu " Durezin " boje za drvo i metal. Boju razredio razređivačem i cilindar ofarbao četkom ( Jawin cilindar je ionako grub odlivak, pa je moglo tako da prođe ). Posle farbanja, sačekao sam par sati da se boja prosuši, a onda ubacio cilindar u rernu od šporeta. Prvo sam zagrejao na 50 stepeni i držao tako pola sata - potom na 100 stepeni i opet držao pola sata i na kraju na 150 stepeni , držao pšopla sata, isključio šporet i ostavio da se ohladi. Farbanje mi je odlično uspelo, boja se nije dizala i nije otpadala. Jedino sam usmrdeo kuhinju i dobio zabranu od majke da radim takve stvari !

Jeste bicikla , a i ovo mi baš ne liči na put Beograd - Novi Sad. Nešto se baš nesećam da ima ovakav deo sa ovom ogradom sa leve strane !

ABS je ABS . Nema tu kineski, nemački japanski ! Ako bi možda u onom " patrljku " - neznam kako bi ga drukčije nazvao, možda bila neka komora, membrana i opruga, pa kad stisneš kočnicu, membrana se pomeri, primi nešto kočionog ulja, pa točak ne blokira. Možda na nekom skuterčiću, al MZ ima mnogo veća klešta od skutera, veće kočione klipove - samim tim bi mu trebao veći " patrljak " da primi veću količinu ulja. Ne bi se ja zezao sa ovim, kočnica je u pitanju, o glavi se radi ! Po meni je bolje servisirati kočnice, znati kako koče, pa doziraš kako ti hoćeš. Ako montiraš nešto ovakvo što možda radi, a možda i neradi, a kvalitet je sumnjiv - rizikuješ da možda stisneš kočnicu pa ostaneš bez iste i možda nagrabusiš !

Ovaj ABS može prodavac sebi da gurne u guzicu. Ovo je možda samo delić od nekog ABS uređaja.

Možda ti se začepila rupica za odušak na rezervoaru. Skini crevo sa slavine i podmetni flašu pa otvori slavinu i gledaj kako curi. Ako krene prvo dobro, pa onda smanji - skini čep sa rezervoara ci vidi dal će ići bolje. Ako ide - onda ti je odušak začepljen ( rupica na čepu ), pa to pročačkaj, produvaj na kompresoru . Ako ti i sa skinutim čepom loše curi gorivo - verovatno ti je začepljena slavina. U tom slučaju istoči gorivo i procedi, skini slavinu pa očisti, a valjalo bi i ceo rezervoar oprati iznutra ! Probaj ovo pa javi šta se dešava .

Ako ćeš se već voziti neko vreme sa puknutom žbicom, moraš biti pažljiv jer zadnji točak trpi veće opterećenje jer se snaga motora prenosi na njega. Takođe, tu puknutu žbicu ili izvadi iz točka ili je nekako pričvrsti za drugu žbicu da ne bi počela da ispada u toku vožnje pa da bude svašta ( uleti u lanac il nešto drugo ) .

Probao sam jednom taj motorić i tolko je išao. Osećalo se da bi mogao više, al imao je samo četiri brzine .

Kolko vidim, čovek je živ, pa ovo treba prebaciti iz " Crne hronike " - u " Motoristi na drumu " !

Motor ti je star 23 godine. Ko zna ko se sve igrao sa tim karburatorima i šta su im uradili. Ako tvoj majstor to nezna da sredi - promeni majstora !

Ništa novo, a i bolje tako nego da posle čitamo čitulje .

Nema tebi pomoći - za sad ! Ako želiš da ti neko pomogne - napiši malo više podataka : Koji je motor u pitanju, koje godište , koji karburator . . . - Pa onda već možeš očekivati neku pomoć !

Brz oporavak želim .

Možda je čovek već počeo da radi - u emiratima, pa dok dođe

Malo zezanja - kad je već bila u pogrešnoj temi .

Dobro je što nisi pao i povredio se. Nije mi jasno samo ko bi kupio polomljen točak ( kad si ga već stavio u oglase ) ?

Bio danas kod Bokilića, gledao ovu njegovu, nisam je probao, - mnogo lep motor, kompletan .

Pozdrav i dobrodošao . Ćitao sam o tom tvom motoru, kažu da je dobar . Stavi slike .

Pa, teško da možeš da okrećeš točak rukom kad je motor ugašen, a ti stisnuo kvačilo. Drži ga ulje. Probaj ti kad je motor ugašen, da ga ubaciš u brzinu, stisneš kvačilo pa da ga poguraš - napred - nazad, Ako odvaja, kvačilo je OK.

Lepo, kad si već pomenuo kavijar, rusi su ga donosili i prodavali na pijaci i inje bio skup. Pogledaj po radnjama - pakovali su ga u male konzerve, pa možeš kupiti da poneseš - za usput kad kreneš iz rusije .

Možda i nije išao brzo - nezgodno pao . . .

Ma upalilo se jer je bilo zavijeno, a i ovako je vrućina. Moj prijatelj pao otprilike isto kad i Duka, odro se na asfalt, nije ni išao kod lekara. Samo dezinfikovao oderotine, stvorile se kraste, juče mu otpale i sve OK.

Turaj ladne obloge da se ne upali .

OK. Shvatili smo. Ne moraš baš tri puta da ponoviš ! :)

Svaka čast i na pređenoj kilometraži i na održavanju mašine, jer ne bi on prešao toliko da nije mažen i pažen kako treba !

Pa odmah se dogovoriš sa njim - uzmeš mu auto - odnosno ubediš ga da ti da auto da imaš čime da završavaš poslove dok se motor ne popravi !