Prvo, moraš biti precizan kad tražiš pomoć. Ovo što si slikao nije nikakav zupčanik već se taj deo zove Lančanik ! Drugo, Taj lančanik drži samo taj zeger osigurač u sredini. Ovo što je tebi puklo su štanglice koje se šrafe na lančanik sa jedne strane, a sa druge strane upadaju u one sajlen blokove koji služe za ublaživanje udara. Treba da vidiš u servisnoj knjižici ko je ovlašteni serviser i da potražiš kod njega, ili da kompletan točak odneseš kod metalostrugara i objasniš mu šta ti treba - pa da ti on to napravi na strugu od odgovarajućeg materijala .

Od MZ-a nije, MZ ima mnogo lepšu ! Freza il kosačica .

Možda pomogne : http://www.14-oktobar.co.rs/menjac.html

3.50 je veličina koju fabrika preporučuje !

Mene je dobro služila 4 - 5 godina, jedino što je bila ona kao kramponka. Izlizao sam je skroz pa morao da menjam .

Lepi modeli, al jaka cena !

Što god da uradiš, slikaj pa postavi slike ,

Stvarno, trewwbao si poneti jednu flašu da počastiš ruse !

Trebao si odmah posle udesa da se javiš osiguranju radi procene štete, bez obzira na to što si ti bio okrivljen. Sad bi sve bilo mnogo lakše. Takođe si trebao da islikaš motor i opremu kad si došao kući, pa bi sad sve bilo lakše. Ovako, sad - šta ti priznaju - to je to. Zadnji put kad sam imao udes , ali kolima ( ja stao da propustim pešake na pešačkom, a lik se zakuca u mene od pozadi ) - odem u osiguranje na procenu štete, procenitelj je sve slikao, čakl je vadio i tapecirunge iz gepeka i slikao sa unutrašnje strane. Ja ga pitam zašto to radi, on mi odgovori da i njih kontrolišu pa da mora da slika sve što se pomerilo a posledica je udesa .

Dobro došao kući ! A što se " Garmina " tiče - ja sam više za onu varijantu - Kartu čitaj i seljaka pitaj !

Daj neku sliku motora sa desne strane da vidimo taj " Jošimura " izduv .

Jesi bar upecao nešto ?

Evo ga : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/14918-popravke-slupanih-mz-a/ Šta te muči ?

Idi kod limara, bolje plati nego da nešto zezneš. Mislim da ovo može da se izvuče bez oštećenja farbe - raspitaj se .

Potraži negde upoutstvo za taj motor ili radnu knjigu ( repair manuel ). Obično su navedeni prenosni odnosi za svaku brzinu - kad to nađeš izračunaš !

Može da se klikne i na ono " Sawe " pa će se slika prikazati u normalnoj veličini, al kad za svaku sliku treba čekati da se prvo otvori . . .

E čika poštaru, uvalio bi ja tebi da nosaš torbu sa pismima veličine ovih tvojih slika - pa da vidiš kako je nama dok pokušavamo da vidimo motor koji prodaješ ! :zvizduk:

Idi u akumulator servis, pa proveri stanje akumulatora. Možda je pred crkavanje pa zato brljavi !

Moguće je !

Kriv je i više - nije mu tu mesto !

Nekad davno, kad sam kupio svoj prvi veći motor ( Jawu ) sam želeo da je malo " podmladim " , pa sam hteo da joj osvežim cilindre novom bojom ( Jawa 6 volti je imala crne cilindre ). Neki moji drugari su to već radili, ali im se boja potklobučila i otpadala. Ja malo razmišljao, i rešio da cilindre ofarbam i boju ispečem. Za farbanje sam uzeo kanticu " Durezin " boje za drvo i metal. Boju razredio razređivačem i cilindar ofarbao četkom ( Jawin cilindar je ionako grub odlivak, pa je moglo tako da prođe ). Posle farbanja, sačekao sam par sati da se boja prosuši, a onda ubacio cilindar u rernu od šporeta. Prvo sam zagrejao na 50 stepeni i držao tako pola sata - potom na 100 stepeni i opet držao pola sata i na kraju na 150 stepeni , držao pšopla sata, isključio šporet i ostavio da se ohladi. Farbanje mi je odlično uspelo, boja se nije dizala i nije otpadala. Jedino sam usmrdeo kuhinju i dobio zabranu od majke da radim takve stvari !

Jeste bicikla , a i ovo mi baš ne liči na put Beograd - Novi Sad. Nešto se baš nesećam da ima ovakav deo sa ovom ogradom sa leve strane !

ABS je ABS . Nema tu kineski, nemački japanski ! Ako bi možda u onom " patrljku " - neznam kako bi ga drukčije nazvao, možda bila neka komora, membrana i opruga, pa kad stisneš kočnicu, membrana se pomeri, primi nešto kočionog ulja, pa točak ne blokira. Možda na nekom skuterčiću, al MZ ima mnogo veća klešta od skutera, veće kočione klipove - samim tim bi mu trebao veći " patrljak " da primi veću količinu ulja. Ne bi se ja zezao sa ovim, kočnica je u pitanju, o glavi se radi ! Po meni je bolje servisirati kočnice, znati kako koče, pa doziraš kako ti hoćeš. Ako montiraš nešto ovakvo što možda radi, a možda i neradi, a kvalitet je sumnjiv - rizikuješ da možda stisneš kočnicu pa ostaneš bez iste i možda nagrabusiš !

Ovaj ABS može prodavac sebi da gurne u guzicu. Ovo je možda samo delić od nekog ABS uređaja.

Možda ti se začepila rupica za odušak na rezervoaru. Skini crevo sa slavine i podmetni flašu pa otvori slavinu i gledaj kako curi. Ako krene prvo dobro, pa onda smanji - skini čep sa rezervoara ci vidi dal će ići bolje. Ako ide - onda ti je odušak začepljen ( rupica na čepu ), pa to pročačkaj, produvaj na kompresoru . Ako ti i sa skinutim čepom loše curi gorivo - verovatno ti je začepljena slavina. U tom slučaju istoči gorivo i procedi, skini slavinu pa očisti, a valjalo bi i ceo rezervoar oprati iznutra ! Probaj ovo pa javi šta se dešava .