Lep i kompletan motor za restauraciju. Proveri tamo na selu da nije ostala i bočna prikolica ( negde iza šupe ), jer vidim da ima i prihvate za kačenje. Ako treba neka pomoć - zovi, imao sam nekoliko BMW-a. Evo ti malo podataka : Begin of the Production 1951 End of the Production 1954 Engine Internal Designation 252/1 Motor Type four-stroke two-cylinder flat-twin Bore 68 mm Stroke 68 mm Displacement 494 ccm Max Power 24 hp Rpm (Max Power) 5800 rpm Compression Ratio 6.3:1 Valves ohv Carburetion System 2 x carburettor type Bing 1/22/41 - 1/22/42 or 1/22/61 - 1/22/62 Engine Lubricating System forced-feed lubrication Oil Pump gear pump Power transmission Clutch single-plate, dry Number of Gears 4 Shifting foot shifting (+ auxiliary manual lever on the gear block) Gearbox Ratios 4.0/2.28/1.7/1.3 (till the end of 1951: 3.6/2.28/1.7/1.3) Rear Wheel Ratio 1:3.89 (with sidecar 1:4.75) Bevel/Crownwheel 9/35 teeth (with sidecar 7/32) Electrical system Generator Noris 6 V L 45/60 L Ignition System magneto ignition Spark Plugs Bosch W 240 T1 Chassis Designation 251/3 (1951), 251/4 (1952/53), 251/4 (1954) Frame double loop steel tubular frame Front Wheel Suspension telescopic fork Rear Wheel Suspension telescopic suspension Wheel Rims deep-bed 3 x 19 Tyres front 3.5 x 19 Tyres rear 3.5 x 19 Brakes front drum brake Ø 200 mm (1952: duplex, 1954: full hub) Brakes rear drum brake Ø 200 mm (1954: full hub) Dimensions and weights Length 2130 mm Width 790 mm Height 985 mm Wheel Base 1400 mm Fuel Tank Capacity 17 l Unladen Weight, Full Tank 190 kg (with original sidecar 320 kg) Load Rating 355 kg (with original sidecar 600 kg ) Idle/Riding Noise 84/94 phon (from 7/7/1953: 81/85 phon) Fuel Consumption approx. 4,5 l/100 km Oil Consumption approx. 0,7 l/1000 km Top Speed 135 kph (with original sidecar 95 kph) Numbers Produced 18.420 Price 2.750,- DM

Kolko vidim, na ovom zelenom je tablica Floride. Na Floridi živi dosta naseljenika sa Kube, koji su i na Kubi vozili MZ- e, pa pošto ih vežu lepe uspomene za taj motor - doterali su ih i u Ameriku gde su osnovali MZ klub http://www.mzpartsmiami.com/GALERIA--DE-MOTOS-GALLERY.html sređuju ih i uživaju u vožnji sa njima. Tako da mislim da ovo nisu novi MZ -i , već samo lepo sređeni, prerađeni . . . Evo i na ovom snimku se pojavljuje ovaj zeleni : MZ - svetski poznata marka !

Kad sam sređivao moj prvi " veliki " motor - ČZ 175 sport, kupim nov cilindar i klip i platim tadašnjih 125.000 dinara . A sve ostale " sitnice " me izašle tri puta više ! :'(

4. Viziri - jel znaš za koje su kacige? Il malo slikaj one krajeve gde se kače na kacigu .

Ako sam te dobro shvatio, u svim brzinama ti blokira točak, a kad stisneš kvačilo - onda ide teško. Pošto je vreme hladnjikavo, ti prvo upali motor da radi koji minut i malo se zagreje mašina, pa onda probaj. Ulje se zgusnulo pa zalepilo i kvačilo i zupčanike. A što se probanja tiče - mani se tog okretanja rukom . Spustiš motor sa nogara, ubaciš u brzinu pa ga poguraš - napred - nazad - sa stisnutim i otpuštenim kvačilom, pa onda šteluješ sajlu .

Čestitam na kupovini ! Ako je ta mašina bila kod Zorana na popravci - onda je kvar otklonjen 100 % . Očigledno da vlasnik nije znao da našteluje sajlu kvačila , možda nije znao ni da je prikači kako treba !

Mogla je bar noge da opere pre snimanja - desna joj štrokava - sve se vidi kroz čarapu !

Nešto slično je napravio jedan moj prijatelj još pre 20 - tak godina. Jedino što je on iskoristio kante tako što ih je isekao, a majna mu sašila navlake od šatorskog krila koje su išle preko kanti i zatvarale se na cipzar. Sam je napravio gepek i nosače tih kofera - kanti ( išli su ispod kanti da se ove ne bi uvijale ). Išli smo zajedno na more, mi ostali pakovali stvari u rančeve i kojekakve torbe - sve se izgužvalo do mora, on kad je stigao - sve mu lepo složeno, ispeglano.

Evo, ja se javljam za prednju, ako ti nije problem da mi pošalješ AKS-om, il nekom drugom službom - naravno, poštarina je moja .

Pala je i prva ovogodišnja vožnja - 15 - tak kilometara, nije nešto, al ja se provozah. U povratku me malo uhvatila kiša, al ništa strašno :

Vidi Bojane, ima raznih motora, a po ceni su najpristupačniji kinezi. Ima ih raznih, i enduro i putnih i kruzera - možeš da biraš. Onaj Apolo što si našao ne izgleda loše, imaš temu o njemu : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/27960-sprint-apollo/ pa možeš pročitati sve o njemu. Moj predlog APN - jeste star i ružan, ali vrlo upotrebljiv i izdržljiv za učenje menjanja brzina. Nisam rekao da treba da se venčaš sa njim, već da ga voziš par meseci dok ne uđeš u štos, pa ga prodaš pa uzmeš šta ti je volja. Možda čak i nemoraš da ga kupiš, malo se raspitaš, možda neko ima u komšiluku da mu stoji pokvaren, uzmeš ga, pokrpiš gume zameniš po nešto, voziš malo vežbe radi, pa vratiš komšiji ispravan motorić . Zadovoljan on - zadovoljan ti .

Evo, da citiram sam sebe - objašnjenja radi ! Dečko nije nikad vozio motor sa menjačem. Dok nauči da menja brzine - realne su šanse da nešto zezne sa menjačem. Ako zezne menjač na APN - u , popravka će ga koštati 1000 - 2000 dinara, a usput može nešto i da nauči o mehanici ( ako radi sam il sa nekim drugom ) i to što nauči mu nekad može zatrebati u životu. Ako kupi bilo koji veći motor, ako mu zezne menjač - može da računa na trošak od 200 - 500 evra, pa možda i više. O bezbednosti i zakonima su već drugi rekli sve .

Pošto nisi vozio motor sa menjačem, kupi neki APN 4 za neke male pare ( 100 - 200 evra ), pa se vozi par meseci dok ne naučiš menjanje brzina, pa onda uzmi nešto veće. A APN-ca opet prodaš za iste novce .

To " jedini u Srbiji ima mašine za ispravljanje felni " nek okači mačku o rep . Ko što kolega " Shaft 021 " reče, u N. Sadu postoji servis za sve felne - " Srdanov " - koji uspešno sređuje felne - čak i kad ih donesete u komadima ( lično sam gledao ) ! Kog interesuje evo linka : http://www.alufelne.com/index_sr.html

Thanks for the good wishes and what you want.

Nema potrebe tu ništa da bušiš, samo izvadiš iz osovine lančanika onaj mali bakelit i gumicu !

Kineski koferi mogu da se stave i sa strane i kao top kejs, samo što je ovaj na slici baš top kejs - ima naslon za suvozača !

Uvek se nađe neko kome nešto treba, a i dosta delova ide i na druge modele MZ-a. Ako imaš nešto, okači ovde : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/69153-mz-kupujem-prodajem/ Pa ako nekom nešto treba od tog što imaš - javiće se .

Lep !

Mislim da bi više dobio sa drugim karburatorom. Ima Bing - ov karburator koji je zamenski za originalni. Svi koji su ga stavljali kažu da im motor ide bolje, a da je potrošnja manja. Kolko se sećam, cena mu je negde oko 100 evra - neznam tačno, pa mogu da se raspitam ako te interesuje il pitaj - ima ovde ljudi koji ga imaju.

Ma mani se ćorava posla, to vreme koje bi potrošio na prepravke - bolje sedi na motor pa se provozaj negde i uživaj u vožnji .

Ako je stajala dugo napolju, moguće i da je nekud ušla voda u rezervoar, ili posudu za ulje ( ako ima mešač ). Jednom sam sa drugarom išao da on kupi neku Jawu, motor stajao naslonjen na kuću - iza kuće. Dok smo mi gledali motor - došla njegova ćerkica ( stara oko 4 - 5 godina ), videla da mi gledamo motor, a ona sva sretna da se pohvali pokaže na čep rezervoara pa kaže " ja sam tu sipala pesak " . Možda je nešto tako i tu kod tebe. Istoči sve iz rezervoara u providne flaše pa vidi šta ima unutra, očisti, operi rezervoar , osuši ga pa sipaj novo gorivo .

Pa verovatno se nešto začepilo oko goriva. Treba očistiti karburator, slavinu za gorivo, proveriti da nije začepljen odušak na čepu rezervoara , zameniš il očistiš filter goriva ako ima. Kad zameniš neku sajlu pa napišeš da popsle motor neće da pali - valjalo bi da napišeš i koju si sajlu menjao ( niko od nas nema čarobnu kuglu pa da gleda u nju ) - verovatno si menjao sajlu gasa, a možda i sauga , pa si nešto loše sklopio .

Na sigurnom mestu !

Pa pogledaj po tezgama na buvljaku u N. Beogradu, a pitaj majku, ženu devojku il nekog krojača gde su radnje u Bg koje drže pozamanteriju. U N. Sadu isto na buvljaku, a radnje sa pozamanterijom su u centru u Zmaj Jovinoj, miletićevoj . Neznam im adrese, al znam da ih nađem. Samo nemoj da ih pitaš za " pečeve ", jer to niko ovde ne koristi već traži " Našivke " !