Danas nađem u fioci među papirima saobraćajnu od mog MZ-a. Šest meseci se vozim misleći da mi je saobraćajna u dokumentima, a ona u stolu. Kad sam registrovao motor, došao kući i spustio na sto, mislio - kasnije ću da ubacim u dokumenta i zaboravio. Dopbro je da me policija nije zaustavljala !

Možda je taj TCI dobar, al možda gubi neki kontakt ili masu. Skoro je drugar pazario motor star 26 godina, al izgleda ko iz radnje. Sve lepo radi, krenemo da se vozimo - motor počne da se gasi i gubi struju. Proverimo instalaciju i nađemo jednu žicu koja je gubila kontakt u onoj stopici na kraju. Sredimo to i sad radi bez greške. I ja sam na mom suzukiju imao problem jer mi je regler gubio masu. Verovatno i ovde ima neki sličan problem.

Pozdrav i brz oporavak želim. Šta reći , svašta se dešava na putu. Možda je kolega što je izazvao udes i dobar čovek, al naišla mu žuta minuta, pogubio se i bi šta bi. Čim je ostavio broj svog telefona - verovatno ne beži od svoje odgovornosti. Pusti da prođe neko vreme da se malo ohladite, pa mu se javi - ko zna možda postanete i dobri prijatelji ( dešavalo se ) .

Lepo to izgleda, samo ako si akumulator onako montirao ispod sedišta - neće dugo trajati - on treba da stoji uspravno .

O ukusima neću, ako vrši posao - dobro je. Ja imam samo dve zamerke na sve ovo : 1. Produžetak prednjeg blatobrana je funkcionalan, ali mislim da je izbor materijala loš. Ta plastika je tvrda, i ako ideš motorom na pecanje ( blagi off ), kad - tad ćeš negde zakačiti za nešto sa njom i polomiti je. Mislim da si mogao naći negde neki komad deblje gume, pa napraviti od nje. 2. Bušenje ćopave, ionako je mala, pa je sad tu gde je bušena - oslabljena. Video sam jednom, čovek je napravio proširenje ćopave - kao papuču. Samo se natakne na već postojeću, a onda se osigura sa jednim šrafom koji se šrafi u taj prošireni deo .

Motor ti lepo radi i skoro savršeno izgleda. Kažem "skoro" jer treba da daš sedište nekom tapetaru da ga lepo sašije i biće ko iz fabrike !

Pa, bar u Indjiji ima dosta motora, raspitaj se malo, naći će se neko da ti to pogleda. Verovatno se neka žica otkačila.

Možda ti je akumulator oslabio, il korozija na spoju kablova< ( akumulator, anlaser . . . ). Napiši koji je motor u pitanju i gde živiš, pa da ti to neko pogleda ko je u blizini .

Što se tiče paljenja, to se prosto rešava sa duplom bobinom ( klasično paljenje, al bobina sa dva izvoda za kablove za svećicu ), kakvu ima većina japanskih motora, ali i spaček i novija peglica. Jedino će biti problem da nađeš tu bobionu sa 6 volti napajanjem, mada ako ćeš opet vraćati magnet - možeš staviti od novijih tomosa koji imaju magnet od 12 volti. Taj puh fabrički nema kajlu na radilicu za magnet il rotor paljenja, pa se to kopča na drugi način, al kad dođeš do toga, javi se pa da ti objasnim ( radio sam ovaj manji model od 175 ccm ). Pripazi na klipove da ih ne oštetiš, novi se mogu nabaviti u Austriji, al im je cena za ovaj manji model bila oko 400 maraka - pre 15 - tak godina .

@-Malitomić - ne radi ti ovaj link što si postavio. Stavi sliku te koju si uzeo, jel to ona iz prvog posta ?

Lep motor, sviđa mi se, jedino što " R-ovi " baš i nisu za mene.

Neznam kako su radili tu Yamahu, al ako su je radili ko što su zašrafili poklopac filtera za ulje ( različiti šrafovi ) - može tu svašta da bude .

A što ne bi moglo ? Dodam mu pumpicu za ulje kao što je nekad imala ČZ 175 Sport ( a danas imaju svi napredni skuteri ) i onda može i na plin !

Daj još neku sliku sa druge strane i napiši nešto o motoru - jel radi il ne radi, ako je pokvaren - šta je pokvareno, imaš li delove što su skinuti ( kasete preko filtera za vazduh, far, stop lampa, km sat . . . ) ?

Mala za kafu, velika za kuvanje !

Malo se snabdevamo za zimu : MZ može sve !

Ne bih ja baš rekao da su svi taksisti džukele . Taksirao sam jedno vreme ovde u N. Sadu za jednu taksi firmu. Tu je bilo svega, i ljudi sa fakultetom a i ljudi sa četiri razreda opsnovne. Tu je najviše država kriva što je zarad nekog socijalnog mira dozvolila da svako može da vozi taksi. Ja sam bio jedan od retkih koji je imao saobraćajnu školu i bio vozač po profesiji - zato sam i napustio taj posao jer nisam mogaoi više da radim sa raznoraznim . . .

Prevelike su ti slike, treba puno čekati da se otvore. Ovi sa cslabijim netom mogu da čekaju i pola sata. Smanji ih !

Znam da ima, al da se oko plastike izlije metal - teško da može, a i lakše i jeftinije je da se matalni deo plastificira .

Dešava se, imao si sreće - teraj dalje ! Ja sam to doživeo par puta, al sam bio u kolima i stotinak metara iza kamiona i deluje strašno jer kad je guma eksplodirala, izgledalo je ko da je bila podmetnuta bomba. U trenutku eksplozije se otresla sva prašina i blato sa blatobrana kamiona ! A ima i gora stvar - da kamionu eksplodira prednja guma pa naglo promeni smer kretanja i pokupi vozilo koje je u tom trenutku pored njega !

Taj ko ti je ovo rekao - je žestoko prolupao ! Razmisli malo - plastika će da se razmekša već na nekih 70 stepeni i kako neko da nalije oko nje metal koji da bi se nalio i bio u tečnom stanju ima možda 200 stepeni. Može samo da bude obrnuto - da se metalni deo plastificira spolja radi zaštite ! Ako ti je to rekao neki serviser - beži od njega, taj nema pojma upropastiće ti motor, a usput i objavi ko je da bi ga ljudi zaobilazili !

Kako bre " nema slike " - pa ima bar 20 slika ( bar se kod mene vide ) - plavo beli bandit !

Nek ti neko izmeri kompresiju. Ako ti je kompresija manja ta tri cilindra - možda treba i karike zameniti .

Nije anlaser, - dinama od fiće !

Ako si u Beogradu - onda nema problema. Mislim da bi najbolje bilo da odeš do AMS u Ruzveltovoj i da ćeš tu saznati sve što te zanima. ( problem bi bio da si u nekom malom mestu gde ima AMD, al se ne bave auto moto sportom )