a da li se secas kada si plavom ciki na Banstolu objasnjavao da je postojala sara na zadnjoj gumi kada si krenuo iz N,Sada,a usput je misteriozno nestala ,doduse bilo je to davno,davno ,mislim da cika nije bio odusevljen objasnjenjem Naravno da se sećam . Bila je to moja prva Honda, moj prvi japanski motor - mislim da beše negde 88 - 89 godine. Pokupim koleginicu sa posla da je malko " provozam ", taman izašao na Banstol, skrenem ka vencu - a policija zaustavlja, naravno - zaustave i mene. Dam dokumenta, policajac ode nazad da uporedi sa tablicom i zove i mene. Dođem, a on me pita gde su šare na gumi ( a guma - totalno ćelava - tako sam kupio motor prethodni dan ). Ja , šta ću odvalim - auuuu, pa bile su tu kad sam krenuo od kuće, nasmeje se policajac, nasmejem se i ja i on lepo napiše prijavu - ja je potpišem i posle dobijem poziv za sud. Posle sam se kod sudije vadio na razne načine - sve u svemu dobro sam prošao - moglo je da bude i gore .

Moji drugovi uglavnom svi imaju dozvole i registrovane motore. Ja kad nešto " zgrešm ", procenim plavog, pa obično okrenem na zezanje. Zadnji put ( pre par godina ) sam lepo pitao policajca - Aj da ti ispričam dobar vic , ispričao mu, ovaj se zacenio od smeha, vratio mi dokumenta i reko da mogu da idem .

Pa i ovde su " pravougli " ( srednetonci su ovi gore ).

Mislim da su ovo kutije od HSR-a 140. Imam HSR-a 160, ali moje kutije su sa dva manja basa . Kolko sam upoznat - takve su na svim 160 - kama. Ali, to što ovak ima ove kutije mu ne umanjuje cenu jer su ove bolje od mojih ( sa dva basa ).

Kolko ima nivoa štelovanja otpora ? Zainteresovan sam .

Pa možda je još u fazi izrade. Lanac jeste od motora - to se lako zameni, ni mač mi ne deluje pravi, za onu kočnicu ni ja nemogu da provalim čemu služi, a nosač ide od zadnjeg dela mašine, prekop cilindra ( oko svećice - porculana ), pa verovatno do prednjeg dela mašine ( vidi se malo zelenog ispred cilinra dole ). A valjda će da okače neko rezervoarče.

Pa stavio je karburator sa strane direktno na blok motora i ubacio unutra rotirajući disk ( MZ-ov izum iz 60 - tih godina, kasnije ga ukrali japanci i napravili trkalice ).

Naleteh na ovu sliku, viđao sam slike gde su ljudi uklopili 10 - tak motornih testera, montirali na neki ram, pa napravili motocikl. Ali ovo je prvi put da vidim da je neko od MZ-a napravio motornu testeru !

OK. tema je premeštena, mogao bi i naslov da se proneni - umesto " poginula " - da se možda stavi " povređena " ( da neslutimo na zlo ) .

Slažem se sa Aćimom - naročito za ovaj drugi deo - problem sa izduvnom granom - rupica na njoj ili loš dihtung između grane i glave. Kad se motor vozi i dodaje gas - sve je ok. Čim oduzmeš gas dolazi do pucanja !

Mnogo je lep, kad si obično kući - da dođem da ga pogledam uživo ?

Možda je i bila vezana, al labavo. Više puta sam video kad auto pokupi pešaka na ulici, pa ga izuje iz cipela il patika. Glupo deluje, da cipela il patika ostanu na mestu udesa, a čovek bude odbačen nekoliko metara .

Curi nekom voda iz hladnjaka, pa staje na svaku pumpu da doliva vodu i oladi mašinu, pa kafa, pa malo muva konobaricu ( možda i kresne nešto ) . . . I kad izlazi sa auto puta njemu prosek ispod 40 km/h . Šta će onda - da ga kazne za sporu vožnju ?

Ovo ti je paljenje od Voshoda, Planeta ima platine . Može se ovo staviti na M Z-a, ali mora strugar da napravi prsten za redukciju .

Ma baš ga briga, nek je od svake firme koju reklamira uzeo po 100 evra ( što bi džaba nekog reklamirao ) - zaradio je bar 20.000 evra. Sad može motor i da pokloni !

Imam isti ovakav agregat u vikendici, ja sam ga uzeo preko " Neckermana " i moj je navodno austriski, mada mislim da je kinez, a možda je i ovaj. Moj je snage oko 1 kw . Priključivao sam na njega usisivač od 700 W, pumpu za vodu - rusku " Kamu " potapajuću, izvlačila je vodu sa 13 metara dubine i terala je još 40 metara do moje vikendice. Lepo radi i meni traje već 10 - tak godina ( upotrebljavam ga par puta godišnje ) . Ima samo jednu manu ( ovaj moj ) - što nakon duže upotrebe ( kao i svaki dvotaktni motor ) - nakupi nesagorelo ulje u auspuh pa počne da ga izbacuje ( pljucka po malo ), tako da je poželjno pre upotrebe postaviti neki karton ispod njega da ne isprlja podlogu ( beton, pločice i slično ) .

Tužan događaj. Mariji nek je laka zemlja . Po starom običaju, ovde se povela rasprava ko je kriv, koliko i zašto, svi su u pravu i niko nije u pravu. Policija je to lepo rešila : " Policija je protiv Dragoslava M. podnela krivičnu prijavu za nasilničko ponašanje, a protiv Marka Đ. za teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja. Sve se svodi na ovo, a sad će sud da lepo na osnovu svedoka i dokaza utvrdi krivicu ko je koliko kriv i valjda će doneti odgovarajuće zaključke i presude. Moje lično mišljenje ( možda nisam u pravu ) je da je najveću grešku napravio devojčicin otac , jer da ih nije jurio i stalno im ablendovao da stanu - dečko verovatno ne bi jurio i pao tu gde je pao. Sa drug strane, dečko je bio mlad i neiskusan, pa je bežanje sveo na brzinu motora, a mogao je verovatno da okrene oko nekih parkiranih kola, il da se provuče negde gde auto nemože da prođe .

Vujo, juče sam popunjavao ovu tvoju anketu, dođo do treće strane pa sam se smorio od pitanja i odustao. Kolko to ima ukupno strana - da se prvo psihički pripremim kad krenem opet ( spremim klopu, osveženje , maserku . . . ) ?

Nije lako vašim roditeljima sa vama !

Mislim da je cena od 4700 stavljena baš kako treba i to sa namerom da odbije one koji bi da kupe ovakav motor za neke smešne pare. Zna se koliko ovakav motor košta, lako se može doći do cena delova potrebnih za popravak i računica se lako izvede. Mislim da će onaj ko je ozbiljno zainteresovan - da ode da pogleda motor, lako na licu mesta da utvrdi sva oštećenja i da dogovori sa vlasnikom odgovarajuću cenu.

Što se tiče onog da je bolje da je onako rapavo jer će se vrtložiti i praviti bolja smesa vazduha i goriva - to nije tačno, jer se smesa napravi još u karburatoru ili cevi gde je injektor. Nema šta da se vrtloži u usisnim kanalima jer brzina usisne smeše je oko 25 - 30 metara u sekundi, a izduvne oko 75 metara u sekundi. Prema tome, pri tim brzinama - svako vrtloženje može samo da smeta. Ko se bavio trkama, zna da svaka sitnica dosta znači. Viđao sam više puta rasturene trkačke motore, pa znam koliko se pažnje obraća na svaku sitnicu. Sr3ćko neće voziti trke, samo ovim poliranjem neće dobiti neko povećanje snage i brzine, valjda će mu se manje hvatatio garež po kanalima i motor će bolje " disati " . Mislim da je uradio jednu lepu i dobru stvar za svoj motor i da mnogi mogu samo da mu zavide na njegovom radu i strpljenju. Čudni smo mi ljudi, kad neko uradi nešto ovakvo što se spolja nevidi - bude kritikovan. A kad neko uhvati da " kasapi " svoj motor ( seče ram, vari, dodaje svašta od drugih motora ) - onda ga mnogi hvale, daju mu podršku u stilu " to je ono pravo " . Eto, od mene toliko !

Odlično je ispalo.

Evo, provozao se ja malo danas i po Dunavu. Snimak nije neki, kamera je bila zakačena na far pa se dostaq trese, al je snimljeno. Vozio sam dok mi voda nije došla do cilindra, a onda sam okrenuo nazad :

Možda ti probijaju kablovi od svećica negde.

Pošto se to dešava samo na malim obrtajima, verovatno da zbog vibracija nešto počne da češe o ram ili mašinu ( kablovi, sajla, crevo ) . Upali motor, nek radi na malim obrtajima i kad počne to da se čuje ( cip - cip ), a ti počni da " vataš " motor - sajle, kablove, creva, plastike . . . Kad se uhvatiš za nešto, a zvuk prestane - onda tu potraži problem .