Što se tiče prvog i drugog cilindra, prvo proveri dal dobijaju struju i dal rade svećice. Ako to sve funkcioniše onda proveri da nisu pretegnuti ventili. Ne bi da te plašim, al jednom je prijatelj ( moj bivši šef ) kupio policiski BMW R 65 . Lako je palio, lepo radio, al je slabo vukao. Odem da pogledam i utvrdim da radi samo levi cilindar, a desni ne dobija struju. Nađemo kvar na struji, otklonimo i upalimo motor, a on lupa samo tako. Dok nije imao varnicu - radio je bez ikakvih šumova. Kad sam skinuo desni cilindar - leva klipnjača imala luft u letećem ležaju par milimetara. Nadam se da to neće biti slučaj kod tebe ! Što se ovih guma na airboxu tiče, pretpostavljam da su ove središnje stavili sa manjim prečnikom da bi izjednačili dotok vazduha, jer dva središnja karburatora dobijaju direktno vazduh , dok ova dva bočna verovatno imaju neka vrtloženja il što god već, pa to stvara problem, a na ovaj način su to izjednačili. Ovo je samo pretpostavka .

Džaba ti sve ove slike kad nemaš ni jednu sa montiranim šatorom !

Ma video sam , i sve je to u redu. Ali moje iskustvo sa takvim stvarima koje se možda upotrebe jednom il dvaput godišnje je takvo da kako god ih napraviš da to bude lepo i funkcionalno - obično se to vuče po garaži, nakupi prašine i na kraju opet baci. A te plastične flaše imaju još jednu osobinu, a to je da kad par puta siupaš benzin u njih pa posle stoje - kasnije se skupe same od sebe. Kod druga koji ima adionicu i gde smo profesionalno servisirali motore, u tu svrhu smo koristili jedan mali rezervoar od nekog motorića ( već ima slavinu i odušak ).

Što se oduška za vazduh tiče, to se rešava jako prosto - obična igla za inekcije se zabode u flašu ( kad je već okačena - negde u gornjem delu i rešen problem ( tetka mi je ležala u bolnici, pa sam je obilazio i video da sestre tako zabodu u plastičnu flašu od infuzije ). Takođe se može i flaša jednostavno probušiti . Pošto se ovo retko koristi, posle upotrebe - flašu jednostavno baciš, a sačuvaš samo čep. Ionako se stalno nešto kupuje u tim flašama ( sok , kisela voda . . . ) i uvek ih ima .

Srećan rođendan !

Imam : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/54099-poluoklop-za-motor/page__p__932192__fromsearch__1#entry932192

A možda ti je propao dihtung na auspuhu il se auspuh razlabavio na glavi motora - oće i tad !

Ma, kriva je rafinerija ! Ovaj iz požarevca došo u Pančevo, nadisao se kojekakvih isparenja pa pomanitao. Najbitnije da si ostao čitav . Brz oporavak želim !

Pa, radilica za ETZ, nova je 89 evra, cilindar nov je 110, a karburator je 49 evra. Sve zajedno to izađe = 248 evra. Za karburator, možda je dobar, al dok se ne isproba - nezna se. Pošto su delovi polovni, prepoloviš i cifru, pa je to sad 124 evra. A pošto sve to tebi trenutno nije potrebno, prepoloviš još jednom pa se nađeš na cifri od 62 evra. A pošto se za karburator nezna pouzdano dal radi - možeš komotno da ponudiš čoveku 50 evra, pa ako hoće - hoće . Njemu ti delovi očigledno netrebaju, ali netrebaju ni tebi. Možeš da daš novac za njih i da ti stoje na polici godinama - znači zarobio si novac. Da ih preprodaš, pa da zaradiš na njima - možda ako budeš imao sreće ( ali sve manje se voze MZ-i). Na dobitku si jedino ako tebi nešto od tog zafali pa da imaš spremno . To je neko moje viđenje stvari, možda i nisam u pravu , alč ja na to tako gledam .

Zadnjih par nedelja sam primetio da je MZ počeo jako da mi dimi kad se malo zagreje. Mešavinu pravim uglavnom sa sintetikom, al mi se ponekad desi da sipam i običan dvotaktol - ako nemam sintetičkog. Takođe mi se i potrošnja malo povećala. Razmišljao sam šta bi moglo da bude, pomislio i na semeringe radilice, i možda da je ovaj sintetički dvotaktol - neki lažni . . . . Onda sam malo razmislio, zbog situacije sa mojom majkom ( stara i bolesna ), zadnje dve godine nisam nigde putovao sa motorom - uglavnom se vozim po gradu ( pijac, nabavka . . . ) i došao do zaključka da mi se verovatno nataložilo ulje u auspuhu, pa sagoreva kad se motor zagreje. Juče sam opet napravio vožnjicu po gradu, a kad se mašina zagrejala - krenuo van grada i to pun gas. Prvih nekoliko kilometara sam verovatno izgledao kao ekološka katastrofa - iza mene - dimna zavesa, a nakon nekih 5 - 6 kilometara - sve je nestalo. Vratim se kući, pogledam auspuh sa zadnje strane, a on suv. Problem rešen! Eto podelio sam ovo moje iskustvo sa vama, pa ako se još nekom slično dešava - možda mu bude od pomoći !

Pa napiši šta te muči, pa ako možemo da pomognemo - probaćemo !

Ako ti je svećica bela - znači da si podesio isuviše veliko predpaljenje. Prešteluj to il će da ti ode radilica il ležajevi na njoj !

@ - Marko T - Ja sam četvrti vlasnik mog MZ-a i nemam nikakvih problema sa njim. Nemam pojma kolko sam do sad puta išao sa njim u vikendicu kod Čačka ( oko 225 km daleko ) i to pređem sa možda jednom pauzom negde na sredini puta, a uvek sam ga tovario ko mazgu ( uvek ima nešto da se odnerse ) ! Najbitnije je jednom sve srediti kako treba i posle to samo održavati i nema problema c!

Pa po ovome je prikladna :

Marka skutera, model ?

Jel se zna nešto o ovom udesu, ko je, kako je prošao, jel čovek živ il povređen ?

Lepo što se Pera javio i javno iztvinuo Vladimiru. Razumem ga potpuno jer i ja imam staru majku i znam kako je sa starim ljudima, a eto, Pera je morao da ode u krevet zbog ukočenosti - stari otac ga menja u radnji pa bi šta bi. Valjda neće napraviti još nešto slično ( da ne rastera stalne mušterije ). Pero, popričaj sa ocem malo . . .

Slažem se sa Brankom, ali i Vladimir je u pravu. Ako možda majstor koji radi gume na motociklima nije u servisu, moglo je sve to i mnogo lepše i prijatnije da se kaže , a ne ovako kako je on opisao da je bilo.

Jesi pregledao šta sve ima unutra ? Kad sam služio vojsku, dobijemo nove Gucije - V 35 iz Italije i u koferima svaki imao prvu pomoć. Aj da vidimo šta sve ima unutra, kad među zavojima, flasterima i ostalim stvarima - nađemo i po jedno " unuče " nekog italijanskog konjaka . Valjda ako ti se nešto desi pa doživiš šok - da se lakše povratiš !

Misliš na ona dva ispod motora ?

Ako je divljao po celoj Batajnici - pogledaj ti gde ima još kamera po glavnim ulicama, banke i slično, ne samo u okolini udesa. Samo požuri, jer obično snimke čuvaju desetak dana .

Nisam siguran dal još postoji, al ranije je postojao jedan fond iz koga su se isplaćivale štete u slučaju da se ovako nešto desi, ili možda propadne osiguravajuća kuća kod koje je vozilo bilo osigurano. Ja sam imao udes pre 15 - tak godina, i osiguranje kod koga je drugo vozilo bilo osigurano je bilo propalo. Meni su isplatili odštetu iz tog fonda .

Zapišem mu broj tablice ako je vidim, ako mi promakne - krenem za njim dok je ne ugledam. Onda odem kući, prebacim snimak sa kamere ( imam malu kameru na motoru )u računar, narežem disk pa onda sa svim tim u policiju i prijavim skota !

Danas nađem u fioci među papirima saobraćajnu od mog MZ-a. Šest meseci se vozim misleći da mi je saobraćajna u dokumentima, a ona u stolu. Kad sam registrovao motor, došao kući i spustio na sto, mislio - kasnije ću da ubacim u dokumenta i zaboravio. Dopbro je da me policija nije zaustavljala !

Možda je taj TCI dobar, al možda gubi neki kontakt ili masu. Skoro je drugar pazario motor star 26 godina, al izgleda ko iz radnje. Sve lepo radi, krenemo da se vozimo - motor počne da se gasi i gubi struju. Proverimo instalaciju i nađemo jednu žicu koja je gubila kontakt u onoj stopici na kraju. Sredimo to i sad radi bez greške. I ja sam na mom suzukiju imao problem jer mi je regler gubio masu. Verovatno i ovde ima neki sličan problem.