Sad jos premeri punjenje sa novim akumulatorom i miran si

Kao mačku

Kašika je iz raja izašla što se tiče topljenja i prilagođavanja tog stiropora u kacigi.

Verovatno ti je crkao regler a ne alternator. Proveri sve tri faze alternatora da nisu u kratkom spoju sa masom. Napuni akumulator, raskaci regler i meri napon iz alternatora kada upalis motor - na leru je oko 17-18VAC a sa dodavanjem gasa raste i preko 50VAC. Ako je to u redu menjaj regler.

Videla žaba da se konji potkivaju... Mnoogo vremena će proći dok se ne približe slavi ostrva Man.

Pametno

Pise lepo da je Bakrač a ne Nakićenović. A mali Nakićenović je stariji.

Мислим да ти не видиш то добро у ретровизору када даш гас, пробај да возиш у петој на једно 3500 1/мин па нагло дај пун гас - има да видиш димчину иза себе као да возиш локомотиву Прво пробај да замениш уље, узми градацију 15W50 неког доброг произвођача. Не заборави да ако си возио на +40 мотор ће се више грејати и део уља ће испарити. Матор ти је мотор, тефлонски заптивачи око стабла вентила су се удрвенили и ту пролази добар део уља. Ако имаш среће хилзне ти нису много овалне али карике морају да се мењају. Кад си већ ту, замениш и оба разводна ланца а мораш и заменити све дихтунге... Имам доброг мајстора за те акције а www.wemoto.uk ће ти бити најбољи друг Углавном, предстоји ти акција

Dobar šlagvort, hvala @mick Naravno da nećemo dozvoliti svađe i prepucavanja na Forumu. Obaveštenje imate, na vama je da odlučite šta ćete, tema ide na onaj most u centru Vrnjačke Banje.

Vidi se da je čovek plemenit. Zoran Katić. Zapamtićemo to ime.

Losa nivelacija farova, neodgovarajuca sijalica...

I onda ćeš da je prodaš pa kupiš nešto drugo...

Mogao si i neku sliku postaviti?

Sta reci a sto vec nije receno? Ako nije dobro namotan stator nece davati dobar napon na tri faze. Ili ako je u motanju napravljen kratak spoj sa metalom automatski je jedna faza na masi a naravno i dve diode u regleru tako da jedno povlaci drugo. Naravno, ako su crkle snazne diode u regleru, spajaju faze na masu i izgorese namotaji. Meni ovde lici na slucajnu gresku majstora koji je motao namotaje, dovoljno da je koristio lemilicu manje snage i napravio je "hladne lemove" koji ce vrlo brzo da dovedu do toga da se izgubi kontakt izmedju namotaja i dovodnih zica...ili su same dovodne zice bile crne, izgorele od prevelike struje tako da sanse nije bilo da se dobro zaleme. Uglavnom, desava se ali svaka greska majstora viklera znaci da ce vas motor ostaviti u sumi, u nekoj zapizdini po Marfijevom zakonu. Najbolje je sta: - kupiti novi, fabricki, OEM namotaj statora, kvalitetnije uradjen od svih viklera, bice velika rupa u novcaniku ali bicete sigurniji da vas nece brzo izdati - ili nositi viklerima koji ce posao da urade ili dobro ili povrsno... Razliku cete osetiti kad se najmanje nadate

A valjda covek zna

Prisrafis maglenke na mesto koje si odabrao, povezes sa prekidacem i strujom sa kontakta i gotovo.

Proizvode kamate u silnim bankama.

Mala je razlika između W100 i W90 gradacije, slobodno koristi taj Lancol i ne brini. Ja sam ga dugo koristio u automatskom podmazivaču sa slavinicom.

Čestitamo

9

Najbolje u Delti

Ja bih taj muzicki centar, najvise zbog gramofona Ako budes hteo da ga otudjis

I prave, debele kablove za vezu sa drugim akumulatorom a ne ove kineske sa tri licne zalivene u debelu plastiku.

Drenaža. Kada odvrneš taj šraf što je u prvom planu, curi gorivo kroz to crevo. I prljavština sa dna karba.