Sta reci a sto vec nije receno? Ako nije dobro namotan stator nece davati dobar napon na tri faze. Ili ako je u motanju napravljen kratak spoj sa metalom automatski je jedna faza na masi a naravno i dve diode u regleru tako da jedno povlaci drugo. Naravno, ako su crkle snazne diode u regleru, spajaju faze na masu i izgorese namotaji. Meni ovde lici na slucajnu gresku majstora koji je motao namotaje, dovoljno da je koristio lemilicu manje snage i napravio je "hladne lemove" koji ce vrlo brzo da dovedu do toga da se izgubi kontakt izmedju namotaja i dovodnih zica...ili su same dovodne zice bile crne, izgorele od prevelike struje tako da sanse nije bilo da se dobro zaleme. Uglavnom, desava se ali svaka greska majstora viklera znaci da ce vas motor ostaviti u sumi, u nekoj zapizdini po Marfijevom zakonu. Najbolje je sta: - kupiti novi, fabricki, OEM namotaj statora, kvalitetnije uradjen od svih viklera, bice velika rupa u novcaniku ali bicete sigurniji da vas nece brzo izdati - ili nositi viklerima koji ce posao da urade ili dobro ili povrsno... Razliku cete osetiti kad se najmanje nadate

A valjda covek zna

Prisrafis maglenke na mesto koje si odabrao, povezes sa prekidacem i strujom sa kontakta i gotovo.

Proizvode kamate u silnim bankama.

Mala je razlika između W100 i W90 gradacije, slobodno koristi taj Lancol i ne brini. Ja sam ga dugo koristio u automatskom podmazivaču sa slavinicom.

Čestitamo

9

Najbolje u Delti

Ja bih taj muzicki centar, najvise zbog gramofona Ako budes hteo da ga otudjis

I prave, debele kablove za vezu sa drugim akumulatorom a ne ove kineske sa tri licne zalivene u debelu plastiku.

Drenaža. Kada odvrneš taj šraf što je u prvom planu, curi gorivo kroz to crevo. I prljavština sa dna karba.

Cim se vratim iz Grcke....

Proveri regler i napon punjenja, moze lako biti da je probio i da ti se u instalaciji pojavio napon i preko 20V. To dalje implicira da je mozda CDI stradao iako imas varnicu ali je suvise slaba?

"Malo" ukrivo?

Bravo Jelena, postavila si domaći mnogim "bajkerima". Drago mi je da je KTM besprekorno radio a ni ti nisi za staro gvožđe

Da nije zaglavio Hamiltona skoro dva kruga, Okon ne bi bio prvi.

Vezano za svetlo farova: Vise puta mereno, napon na akumulatoru sa dobrim punjenjem 14.1V, a na farovima jedva 10V! Resenje je dovlacenje preko osiguraca plus napajanja na dva relea (kratko i dugo svetlo) i sa njih na sijalice. Masa negde na ram, sto blize. Rezultat je povecanje jacine osvetljenja bar za 20 - 30%

Ok, idemo dalje.... No hard feeling's

Vas dvojica ( @mick i @ParadajzTurista) ste uspeli da upropastite potencijalno interesantnu temu pa su ruzna prepucavanja otisla u "hide"...

Negde se zatvara strujno kolo pa zato zeza. Najbolje da na red sa plusom LED trake zalemis jednu 1N5401 diodu, katoda prema LED traci

Bravo drugar'ce, čekamo nastavak....

Neka ti provere i punjenje akumulatora.

Pleonazam!

Ne moze on tako krakat da se podupre na guvernal A problem je i u ovim nasim "fensi" sedistima koje imaju ivicnjak na sredini tako da kada sednes - seo si, nema vise mrdanja. Lakse bi bilo da mozemo aksijalno bar malo da se pomerimo po sedistu, trtice radi.

Biciklisticke bokserice sa postavom i gurni guvernal koji cm dalje od sebe da sto manje sedis verikalno! To je smrt za trticu . Ja sam kupio onaj "Egg Siter", povecava broj km na motoru skoro duplo ali posle toga mora duza pauza i odmor.