Bitte.

Eh... Bar neki RPG da sam imao ugradjen

E drago mi je da si shvatio kako je biti Redar na zajednickim voznjama..

Sredjeno.

A tako podeseno da mozes editovati samo u prvih 24h od postovanja. Naravno, sa dobrim razlogom zato sto je bilo zloupotrebe, vel'ke. Ako nesto treba, reci pa da promenim?

Neko zaboravio da ga vrati kad je skidao tocak...

Proveri ti konektor reglera, napon sa namotaja alternatora pa onda i regler. Nadam se da ti je akumulator dobar.

Nije

@Satelis, pazljivo sam procitao tvoj post, narocito deo o Hondinom serviseru i ne vidim razlog da se brise taj deo teksta? I ja sam cuo vise pohvalnih iskustava sa Nacetom ali niko nije nepogresiv, ni ti ni ja (nazalost ) tako da je najbitnije da svaki dan u svakom pogledu napredujemo!

Nisam blizu mog motora ali mislim da i kod mene ima ta dioda. I dalje negde gubis kontakt...

Idi kod Dareta kad bude nasao malo vremena da ti on ocita stanje motora i obrise greske.

1. Najbolje nabavi dovoljno sirok termobuzir da mozes da ga navuces na ceo konektor i tako izolujes zice od grebanja od ram. Naravno, pre toga svaku zicu dodatno izoluj sa nekoliko krugova dobrog izolira. 2. Ocigledno da nesto ne meris dobro. Skini + klemu i povezi ampermetar prema semi: Namesti na opseg 20ADC (ili 10ADC) i ukoliko je ispravan osigurac u multimetru mora da pokaze nesto. Imobilajzer i alarm bi trebali da "vuku" oko 20 mA struje, sto znaci da bi na multimetru trebao da vidis broj 0.020.

To vreme rada pumpe zavisi od pritiska koji je neophodan da bi motor upalio na prvo verglanje. Vreme zavisi od motora do motora, zavisi od toga kad je poslednji put paljen motor a zavisi i od protočnosti filtera za gorivo ako ga ima u sistemu.

Dobro pregledaj sve te konektore u vratu, odmah iza guvernala.

Op op, eto meni piva

Moze, naravno. Otvori desne prekicdace i kratkospoj zice. A mozes da ih kratkospojis na velikom konektoru, opet u vratu rama napred, ispod rezervoara. Prvo sve te konektore u vratu dobro pregledaj!

Premestio sam temu u Garazu, dok ne popravimo Transalpa a za posle ces videti. Da bi Transalp imao varnicu na svecicama (ima ih 4, kao i 4 bobine) neophodno je da dobije plus od kontakta - crno-bela zica koja ide od kil svica i masu na zelenoj zici. Masu nece imati ako je neispravan prekidac copave, taster neutrala i taster kvacila pa to prvo proveri. Trandza ima dva pikapa, kablovi od njih izlaze iz desnog dekla i proveri omski njihov cetveropolni konektor koji se nalazi napred ispod rezervoara, u samom vratu rama motora. Cesto tu udje voda i zato nema varnice ni na jednoj svecici. I samo polako i strpljivo

Ako koleza odustane, komsija Boki ceka ko zapeta puska Javljaj

Mozda je neko stavljao podloske ispod opruga kvacila. Pa se te opruge skratile, podloske dobile lufta i sad to zvekece. Mozda i gresim ali ja bih skinuo desnu deklu i dobro pregledao i premerio sve.

Nesto nije dobro pricvrsceno? Selne na auspuhu, neki lim?

Hvala Bogu da ima jos takvih.

Poznavao sam Ratka, dobar i posten covek. Neka mu je vecna slava.

Napuni akumulator i zaverglaj. Ako se opet cuje "klik" ili je ipak aku crkao ili je problem sa cetkicama anlasera. To ces proveriti ako klestima spojis ona dva srafa na releu anlasera. Ako zavergla - menjaj akumulator.

Joska to ne radi to odavno. Jedino nesto da trazis po ebay.de?

Kuku... Sto pre